Quel est ce dispositif ?
C’est durant la campagne présidentielle que ce dispositif a été annoncé. Anne Hidalgo, la candidate socialiste, l’avait initialement proposé avec l’idée de faire un partenariat avec les loueurs et les constructeurs automobiles. Par la suite, Emmanuel Macron a pris le relais lors de sa première campagne présidentielle le 17 mars 2022.
Quelles mesures prévoit le Président de République ?
Concernant la mobilité électrique, le Président de la République souhaiterait mettre en place plusieurs mesures, comme le prêt à taux zéro pour 2023, la maintenance du bonus écologique et le “leasing social”. Par rapport à cette dernière mesure, le principe du “leasing social” est qu’un loueur proposera une voiture électrique en location avec un prix mensuel fixe et, s’il le souhaite, pourra la récupérer au bout de quelques années.
Le côté avantageux est que le prix mensuel de la location sera beaucoup plus intéressant pour les bénéficiaires, puisque ce prix reviendra à moins de 100 €/mois.
Pour réaliser ce projet, Emmanuel Macron prévoit un budget de 50 millions d’euros avec l’objectif d’atteindre 100 000 voitures électriques sur une durée d’un an. Mais d’après le secteur automobile, cette enveloppe budgétaire reste insuffisante.
Pour rappel : un leasing est une offre de location pour véhicule électrique s’adressant tant pour les particuliers que pour les professionnels. Il existe plusieurs modes de financement : la LLD (location longue durée), la LMD (location moyenne durée) et la LOA (location avec option d’achat). D’ailleurs chez Beev, nous proposons ces offres. Si vous souhaitez en savoir plus, n’hésitez pas à nous contacter.
À qui s'adresse ce leasing social ?
Ce dispositif semble attrayant, mais qui pourra profiter de la voiture électrique à 100 euros par mois ?
Pour encourager les Français à faire leur transition énergétique, ce leasing social s’adresse aux ménages avec peu de moyens pour s’acquérir une voiture électrique. Emmanuel Macron en est d’ailleurs conscient : “l’électrique est très dur à acheter aujourd’hui pour un ménage au SMIC.” Ce leasing social est destiné :
- aux professions socio-médicales
- aux jeunes
- ménages sous conditions de ressources ou éloignés des transports en commun
- grand public
- aux couples ayant un salaire supérieur ou égal au SMIC.
Concernant les bénéfices pour ce dispositif, celui-ci serait avantageux pour le pouvoir d’achat et surtout pour le bilan carbone, puisque les voitures électriques émettent plus de 3 fois moins de CO2 que les voitures thermiques.
Quand est-ce que ce dispositif prendra effet ?
Concernant la date, c’est le vendredi 24 février 2023 qu’Elisabeth Borne confirme l’application du leasing social à « l’automne 2023 ».
"Je vous confirme que les personnes éligibles pourront, à compter de l'automne, réserver leur véhicule, qui leur sera livré en 2024."
Des aides supplémentaires pour l'achat de voiture électrique ?
Pour cette nouvelle mesure, le Président de la République, souhaite maintenir des subventions qui existent déjà, notamment :
- le bonus écologique
- la prime à la conversion
- le prêt à taux zéro (prévu pour 2023), pour notamment renforcer les aides à l’achat et au rétrofit.
Ces aides vont permettre de diminuer considérablement les coûts de la voiture électrique et ainsi, la rendre plus accessible à tous.
Pour en savoir plus : les aides pour voiture électrique (la liste complète)
Pourquoi mettre en place le leasing social ?
Alors que le GIEC a lancé un signal d’alarme concernant le réchauffement climatique, il est plus que primordial de lutter contre ce changement climatique, pour ne pas dépasser le 1,5°C avant 2040.
Pour cela, la mobilité électrique est l’une des solutions pour réduire les émissions de CO2. D’ailleurs, d’après une étude réalisée par l’ONG Transport & Environnent (T&E), une voiture électrique émet 22 % de CO2 en moins qu’une voiture diesel et 28 % de moins que le pétrole.
Actuellement, malgré les avantages climatiques que le véhicule électrique peut apporter, de nombreux Français sont un peu hésitants pour l’achat de véhicule électrique. D’ailleurs, les principaux éléments qui freinent les Français sont liés :
- Aux prix de véhicules trop élevés. Il sera donc difficile d’envisager l’achat d’un véhicule pour le moment.
- L’autonomie de certains véhicules électriques assez bas
- Le temps de recharge des véhicules trop long
Pour contrer ces freins à l’achat, Emmanuel Macron propose ce dispositif pour que les ménages les plus modestes puissent bénéficier d’une voiture électrique à faible coût.
Cette mesure permet, dans un premier temps, de diminuer le taux de CO2 sur les routes et, ensuite, de faire face aux coûts élevés du diesel et de l’essence. En effet, les automobilistes de véhicules thermiques ont vu le coût du carburant augmenté, et ce, pour plusieurs raisons :
- Le prix du pétrole en hausse : le montant est maintenant à 110 $ le baril.
- L’effet de l’inflation : lorsque le coût à la pompe augmente, le coût de distribution des carburants est également en hausse.
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Comment bénéficier du leasing social ?
Comme nous l’avions évoqué précédemment, ce leasing social s’adresse aux foyers les plus modestes. Concernant les conditions d’attribution, d’après le ministère de la Transition Écologique, plusieurs critères seront pris en compte comme :
- le montant des revenus des ménages
- l’âge
- la profession du demandeur
Étant conscient des freins d’achat liés à l’achat d’une voiture électrique, Emmanuel Macron envisage à ce que la Caisse des Dépôts se porte comme garant. Ce dernier va donc payer le premier loyer majoré ou l’apport pour alléger le coût de location. Concrètement, l’État ne louera pas directement les véhicules électriques, par contre, il participera au financement de celui-ci en finançant une partie du loyer.
Ainsi, grâce à cette contribution mensuelle que l’État prendra à sa charge, les ménages n’auront pas à dépenser plus de 100 € par mois pour se déplacer en électrique. D’autre part, pour savoir quel sera le montant des revenus maximum à avoir, cette information n’a pas encore été communiquée par le chef de l’État.
Le leasing social : une alternative pour s’acheter une voiture électrique
Le leasing social permettra d’accélérer la mobilité électrique et d’anticiper l’interdiction totale des véhicules thermiques en 2035 en France.
Concrètement, en optant pour une voiture électrique dès maintenant, les conducteurs pourront circuler sereinement. Car, oui, les automobilistes de véhicules propres n’auront aucun souci à se faire pour circuler partout en France et notamment sur certaines métropoles ayant instauré des Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), comme Grand Paris ou encore Bordeaux. Dans ces zones, la circulation est très réglementée puisque les déplacements en véhicules thermiques sont interdits, pour diminuer la pollution de l’air.
En étant que conducteurs de véhicules bas-carbones, il existe des places de stationnement réservées uniquement pour les véhicules électriques. En plus d’être réservées, certaines places peuvent être gratuites.
Ainsi, les conducteurs auront non seulement une circulation sans restrictions, mais aussi des facilités à stationner, et ce, quel que soit le mode de recharge choisi (lente ou rapide).
Des marques ont déjà opté pour du leasing
Bien que ce type de financement soit bien connu par les entreprises et professionnels, le leasing reste très peu répandu en France vis-à-vis des particuliers. Le leasing présente tout même de nombreux avantages, comme :
- le lissage du budget
- bénéficier des voitures électriques équipées des dernières avancées technologiques
- pouvoir changer régulièrement
Des constructeurs comme Renault, Peugeot ou encore Hyundai, ont déjà lancé quelques offres de leasing en location longue durée (LLD), avec un montant tournant autour de 150 euros par mois. Voici quelques modèles déjà disponible en LLD :
- Renault Zoe
- Renault Twingo
- Peugeot e-208
- Fiat 500e
- Renault Twingo électrique
- Dacia Spring
- Hyundai Kona
- Nissan Leaf
Pourtant, comme pour tous les autres contrats de location, la LLD est également soumise à des conditions, à savoir :
- le kilométrage à parcourir sur une certaine période
- faire attention à ne pas abîmer la voiture, sous peine de verser des pénalités.
Mais qu’en est-il pour les bornes de recharge ?
Si le Président de la République souhaite accélérer la mobilité électrique, la question des bornes se pose également. En effet, de nombreux “citadins n’ont pas de garage à leur disposition” pour l’installation des bornes de recharge, affirme Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem de l’automobile.
Avec les 60 040 bornes de recharge présentes sur le sol français, la France est le 3e pays européen à être le mieux équipé en bornes selon une étude de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles). Cependant, ce nombre reste insuffisant. Pourquoi ? Étant donné que le nombre d’immatriculations de véhicules électriques ne cesse d’augmenter, les bornes doivent suivre ce déploiement. De plus, chaque automobiliste a besoin de recharger son véhicule sans difficulté, pour trouver des points de recharge.
D’ailleurs, pour aider les bénéficiaires à financer leur projet d’installation de borne, le programme ADVENIR a prolongé ces primes jusqu’en fin d’année 2025.
Pour rappel : le programme ADVENIR est un dispositif de l’État, qui finance une partie des installations de bornes de recharge pour véhicules électriques. Cette aide financière est applicable pour plusieurs bénéficiaires, notamment :
- en immeuble avec une solution individuelle ou collective
- en entreprises privées ouvertes ou fermées au public
- parkings ouverts à tout public
Pour en savoir plus : les aides à l’installation à l’installation de bornes de recharge.
Un dispositif intéressant, mais des questions restent en suspens
Alors que le gouvernement pousse les Français à passer à la mobilité électrique, de nombreuses questions restent en suspens. En effet, cette mesure permet à ce que les gros rouleurs puissent bénéficier des véhicules propres. Mais cela mène à se demander comment les bénéficiaires vont-ils acheter des voitures électriques, alors qu’actuellement, “les voitures deviennent un produit de luxe inaccessible” pour les ménages, d’après Flavien Neuvy, directeur de l’observatoire Cetelem automobile. Comme l’a souligné Agnès Pannier-Runacher, la ministre de la Transition Écologique, qu’il “faudra un dispositif suffisamment robuste pour que les Français puissent en bénéficier tout de suite”.
Ce projet de leasing social, sera-t-il faisable ?
Avec la guerre en Ukraine, le secteur automobile français est durement touché par les pénuries. En effet, en accélérant la transition écologique, des millions de Français réclameront des voitures électriques au même moment. Cela implique donc que les usines devront suivre la cadence. Sauf que le prix des matières premières et des batteries de voiture électrique risquent de grimper.
En conclusion
En plus de la flambée des prix des carburants, ce projet de leasing social semble être une belle opportunité pour encourager les Français à opter pour de la mobilité électrique. Cependant, les informations données par le chef de l’État, restent encore imprécises. Ainsi, bien que le Président ait déjà mis en place de nombreux soutiens financiers, il est pour le moment difficile de se projeter concrètement à la rentabilité et à la faisabilité de ce dispositif.
Alors qu’Emmanuel Macron a été réelu pour son second mandat présidentiel, nous devrions bientôt avoir des informations plus précises concernant le leasing social.
