Raison n°1 : Une autonomie à la hauteur des exigences professionnelles
L’autonomie d’un véhicule électrique en contexte professionnel est un critère d’évaluation extrêmement important. Avec sa mise à jour pour 2026, le Ford Explorer franchit un cap important sur ce point.
Un passage de 378 km à 444 km WLTP
La nouvelle version du SUV passe d’une autonomie de 378 km à 444 km en cycle WLTP. Cela représente un soit un gain de 66 km, soit, une progression de plus de 17 %. Pour un commercial qui enchaîne les rendez-vous clients, cette marge supplémentaire change concrètement la donne. Moins de détours par les bornes de recharge, c’est moins d’anxiété liée à l’autonomie de la voiture. Le collaborateur peut se focaliser sur ses missions et non sur les contraintes liées à une potentielle recharge.
Une nouvelle batterie plus durable pour la version Standard Range
Cette amélioration de l’autonomie est rendue possible par l’adoption d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 58 kWh. Cette dernière remplace l’ancienne unité NMC de 52 kWh. La technologie LFP présente plusieurs atouts particulièrement pertinents en contexte de flotte :
- un coût de production plus faible
- une meilleure durabilité dans le temps
- une tolérance accrue aux charges répétées à haute puissance.
Pour un gestionnaire de flotte, cela signifie une valeur résiduelle mieux préservée et des coûts de maintenance réduits sur la durée du contrat.
L'Extended Range à 602 km WLTP pour les grands rouleurs
Pour les profils les plus exigeants en matière d’autonomie, Ford maintient la version Extended Range avec une batterie de 79 kWh et jusqu’à 602 km WLTP. De quoi couvrir la quasi-totalité des trajets professionnels sans escale de recharge.
Raison n°2 : Des performances revues à la hausse pour un usage intensif
Au-delà de l’autonomie, un véhicule de flotte doit être agréable à conduire au quotidien. Des performances insuffisantes peuvent générer de la frustration chez les collaborateurs. Cela peut ainsi freiner l’adoption du véhicule électrique au sein de l’entreprise. Sur ce point, la mise à jour de l’Explorer est, elle aussi, au rendez-vous.
Le nouveau moteur APP350
Ford adopte un nouveau moteur électrique fourni par Volkswagen appelé le bloc APP350. Ce dernier vient en remplacement de l’ancien, l’APP310. De fait, la puissance passe de 125 kW, soit 170 ch, à 140 kW, soit environ 190 ch.
Le couple, quant à lui, progresse de 40Nm. En effet, il passe de 310 Nm à 350 Nm. Dans la pratique, cela se traduit par des reprises plus franches et une meilleure capacité à absorber les situations de conduite exigeantes comme le transport de charges lourdes ou les routes vallonnées.
Le 0-100 km/h en 8 secondes
L’accélération de 0 à 100 km/h est désormais abattue en 8 secondes, contre 8,7 secondes auparavant. Si cette donnée n’est pas le critère numéro un pour une flotte professionnelle, elle témoigne d’un ensemble moteur-batterie mieux optimisé, qui profite à la conduite en toutes circonstances. La vitesse maximale, quant à elle, reste limitée à 160 km/h.
Le point de vigilance : la recharge rapide légèrement revue à la baisse
Il faut toutefois mentionner un point moins favorable : la puissance maximale de charge rapide en courant continu passe de 145 kW à 110 kW. Concrètement, le temps de recharge de 10 à 80 % s’allonge légèrement, passant de 25 à 28 minutes. Pour la grande majorité des usages professionnels, cette différence de 3 minutes reste marginale.
Raison n°3 : Des technologies embarquées qui simplifient la vie des collaborateurs
Un SUV de flotte est aussi un outil de travail. Plus il est intuitif et agréable à utiliser, plus l’adhésion des collaborateurs est forte. Ford a clairement tenu compte de cet enjeu dans la mise à jour du nouveau Explorer.
La conduite monopédale pour moins de fatigue
L’Explorer intègre désormais le mode One-Pedal Drive. Cette conduite permet de ralentir et d’arrêter complètement le véhicule en relâchant simplement la pédale d’accélérateur. Ce mode, qui devient progressivement un standard sur les véhicules électriques, réduit sensiblement la fatigue lors des longs trajets en circulation dense. Un atout réel pour les collaborateurs qui passent plusieurs heures par jour derrière le volant.
L’interface fluide et personnalisable d’Android Automotive
L’écran central de 14,6 pouces est une dalle mobile qui peut se relever pour révéler un espace de rangement. Le système d’exploitation est basé sur Android Automotive avec une interface simplifiée et rendue plus personnalisable. En effet, cette dernière donne la possibilité d’organiser les applications en dossiers comme sur un smartphone. Le système reste compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, garantissant ainsi une transition fluide pour tous les profils d’utilisateurs.
Les nouvelles aides à la conduite
Ford enrichit également ses systèmes d’assistance à la conduite. Le régulateur de vitesse adaptatif est désormais capable de reconnaître les feux de signalisation. L’Explorer peut également mémoriser automatiquement les 50 derniers mètres parcourus en marche avant pour reproduire exactement la même trajectoire en marche arrière. Cela est particulièrement utile pour les manœuvres en zone de livraison ou sur des routes étroites. Enfin, le système Active Park Assist peut mémoriser jusqu’à cinq manœuvres de stationnement différentes.
Raison n°4 : La fonction V2L, un atout encore méconnu et pourtant précieux
Parmi les nouveautés de l’Explorer 2026, la fonction Pro Power Onboard mérite une attention particulière. Souvent méconnue des gestionnaires de flotte, elle représente pourtant un véritable avantage opérationnel.
Pro Power Onboard : alimenter du matériel externe jusqu'à 2,3 kW
La technologie de type Vehicle-to-Load (V2L) permet d’utiliser la batterie du véhicule comme source d’alimentation électrique externe. Elle a une puissance maximale de 2,3 kW. Pour les entreprises dont les équipes travaillent sur le terrain, loin de toute infrastructure électrique, il s’agit d’une fonctionnalité concrètement utile. En effet, la fonction V2L transforme le SUV en véritable source d’énergie mobile. Concrètement, cette fonction permet, par exemple, de brancher un ordinateur portable pour le recharger.
Cette fonction est possible via deux modes d’utilisation : une prise coffre de 230V ou un port de charge avec un adaptateur spécifique. Cette double accessibilité rend la fonction V2L utilisable dans un maximum de contextes, sans contrainte particulière.
Raison n°5 : Une sécurité renforcée
Pour une entreprise, intégrer un véhicule à sa flotte ne se limite pas à évaluer ses performances techniques. La sécurité des collaborateurs est un enjeu de responsabilité employeur à part entière. Et sur ce point, le nouveau Ford Explorer 2026 présente un bilan solide.
Une note Euro NCAP 5 étoiles obtenue en 2024
Le Ford Explorer électrique a décroché la note maximale de 5 étoiles au test Euro NCAP en 2024, avec des scores particulièrement élevés : 89 % en protection des adultes, 86 % en protection des enfants et 80 % en protection des usagers vulnérables. Pour un gestionnaire de flotte, c’est une garantie objective de la sécurité du véhicule, indépendante de tout discours commercial.
Le système de surveillance du conducteur : une réponse aux nouvelles obligations européennes
Sur l’Explorer 2026, Ford intègre un système de surveillance du conducteur par caméra. Il analyse en temps réel le niveau d’attention au volant. En cas de défaillance détectée, le système peut déclencher des alertes progressives, activer les feux de détresse et même immobiliser le véhicule si nécessaire.
Cette fonctionnalité répond directement aux nouvelles exigences européennes GSR-2 qui entreront en vigueur en juillet 2026. Pour les entreprises soumises à des obligations de sécurité routière renforcées comme le risque routier professionnel, c’est un argument concret.
Ford Explorer Standard Range ou Extended Range : lequel choisir pour votre flotte ?
En attendant la commercialisation du nouveau Ford Explorer 2026 prévue avant l’été, deux versions sont déjà disponibles à la commande chez Beev dès aujourd’hui. Pour vous aider à passer à la mobilité électrique, nous vous proposons un tableau récapitulatif pour identifier le modèle le plus adapté à vos usages :
| Critère | Explorer Standard Range RWD | Explorer Extended Range RWD |
|---|---|---|
|
Prix TTC
|
43 900 €
|
45 990 €
|
|
Loyer indicatif LLD pro
|
Sur demande
|
À partir de 469 €/mois
|
|
Autonomie WLTP
|
380 km
|
602 km
|
|
Puissance moteur
|
170 ch
|
286 ch
|
|
Couple
|
310 Nm
|
545 Nm
|
|
Accélération 0-100 km/h
|
9 s
|
6,4 s
|
|
Vitesse maximale
|
160 km/h
|
180 km/h
|
|
Capacité batterie
|
52 kWh
|
77 kWh
|
|
Recharge rapide (20→80 %)
|
33 min
|
28 min
|
|
Puissance max charge rapide
|
115 kW
|
135 kW
|
|
Charge lente max
|
11 kW
|
11 kW
|
|
Volume coffre
|
536 L (1 422 L maxi)
|
536 L (1 422 L maxi)
|
|
Nombre de places
|
5
|
5
|
|
Garantie batterie
|
8 ans
|
8 ans
|
|
Note Euro NCAP
|
5/5
|
5/5
|
|
Émissions CO₂
|
0 g/km
|
0 g/km
|
En résumé, la version Standard Range convient parfaitement aux collaborateurs qui effectuent des trajets urbains et périurbains réguliers. La recharge quotidienne sur le site de l’entreprise ou au domicile du collaborateur conviennent particulièrement. La version Extended Range, quant à elle, s’adresse plutôt aux profils grands rouleurs pour qui l’autonomie est un critère non négociable.
Beev vous accompagne dans l'intégration du Ford Explorer à votre flotte
Choisir le bon véhicule électrique pour sa flotte est un projet global. Il implique d’analyser les usages réels de chaque collaborateur mais aussi d’anticiper les besoins en infrastructure de recharge.
En tant que partenaire spécialisé dans la transition des flottes professionnelles vers l’électrique, Beev vous accompagne à chaque étape : audit de flotte gratuit pour identifier les véhicules à électrifier en priorité, sélection des modèles les mieux adaptés à vos usages, montage des offres LLD professionnelles et installation des bornes de recharge.
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Conclusion
Le nouveau Ford Explorer électrique n’est pas une simple mise à jour cosmétique. C’est un SUV qui gagne sur la plupart des tableaux qui comptent pour une flotte professionnelle. Il présente une autonomie améliorée, une motorisation plus efficiente, la pointe des technologies embarquées et une fonction V2L innovante. Avant sa sortie, il s’impose déjà comme l’un des candidats les plus sérieux du segment pour les entreprises qui souhaitent accélérer leur transition énergétique.
Vous hésitez encore sur la version à retenir ou sur la manière d’intégrer ce modèle dans votre parc ? Faites-vous accompagner par nos experts en LOA et LLD dès aujourd’hui.
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