Classement du top 10 des voitures électriques vendus en février 2026
| Rang | Modèle | Immat. en février | Cumul 2026 | Évolution | Autonomie WLTP | Prix catalogue - à partir de |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1
|
Tesla Model Y
|
3 034
|
3 647
|
+53,4 %
|
534 km
|
39 990 €
|
|
2
|
Renault 5 E-Tech
|
2 639
|
6 591
|
+12,7 %
|
400 km
|
31 490 €
|
|
3
|
Renault Scénic E-Tech
|
2 127
|
4 072
|
+87,6 %
|
430 km
|
41 990 €
|
|
4
|
Citroën ë-C3
|
1 337
|
2 790
|
−39,4 %
|
300 km
|
23 300 €
|
|
5
|
Peugeot e-208
|
1 150
|
2 816
|
+28,5 %
|
362 km
|
28 000 €
|
|
6
|
Volkswagen ID.4
|
1 003
|
1 890
|
++
|
533 km
|
45 990 €
|
|
7
|
Skoda Elroq
|
959
|
1 815
|
Nouveauté
|
449 km
|
36 620 €
|
|
8
|
Peugeot e-2008
|
915
|
1 984
|
++
|
406 km
|
39 800 €
|
|
9
|
Renault Mégane E-Tech
|
873
|
1 880
|
+49,2 %
|
470 km
|
38 000 €
|
|
10
|
Citroën ë-C3 Aircross
|
798
|
1 457
|
Nouveauté
|
800 km (motorisation hybride)
|
N/A
|
++ : hausse de plus de 100 %. Prix indicatifs TTC sans bonus le écologique.
Ce classement illustre bien la diversité des modèles. Citadines, SUV compacts, berlines polyvalentes… chaque segment est représenté et chaque modèle peut potentiellement répondre aux besoins spécifiques pour les professionnels.
Tesla Model Y : le retour au sommet
Un mois après avoir été absent du top 10 de janvier, le Tesla Model Y reprend la première place avec 3 034 immatriculations. En janvier 2026, la marque américaine n’enregistrait que 613 livraisons. Et ce, malgré le fait qu’il était placé numéro 1 des ventes de voitures électriques pour les entreprises en 2025 chez Beev. Ce chiffre historiquement bas s’expliquait principalement par des contraintes logistiques et administratives liées à l’homologation d’une nouvelle version de la batterie. Les livraisons avaient donc été décalées. Mais Février a été, pour partie, un mois de rattrapage. Les commandes en attente se sont débloquées en masse en fin de mois, ce qui a mécaniquement gonflé les chiffres d’immatriculation.
La croissance affichée de +53,4 % par rapport à février 2025 doit également être lue avec ce prisme. L’an dernier, Tesla était en plein renouvellement de son best-seller. Le creux de la vague était donc profond, ce qui rend la comparaison flatteuse. Le Model 3, lui, ne totalise que 664 immatriculations sur le mois. C’est un niveau insuffisant pour parler d’un vrai redressement de la marque dans son ensemble.
Reste que le Model Y demeure un véhicule sérieux pour les flottes professionnelles. Son autonomie jusqu’à 534 km WLTP ainsi que son espace intérieur généreux et un réseau Supercharger dense en font un véhicule très plébiscité par les entreprises. et expérience de conduite appréciée. Beev le propose d’ailleurs à la vente et le Model Y était le véhicule électrique le plus plébiscité par les entreprises accompagnées par Beev en 2025. Le retour de Tesla au sommet est donc réel mais il sera à confirmer dans les prochains mois.
Renault, l’autre grand gagnant du marché électrique
Un chiffre résume à lui seul la domination de Renault sur ce marché. En effet, la marque au losange représente 20 % des immatriculations de voitures électriques en France sur le mois de février. Elle cumule 5 639 unités sur les trois modèles du top 10. C’est l’idéal pour responsables de flotte qui cherchent des modèles bien implantés.
La Renault 5 E-Tech
Le Renault Scénic E-Tech est sans doute la plus belle surprise de ce classement. Sa progression de près de 88 % par rapport à février 2025 n’est pas un accident. En effet, ce modèle répond précisément aux attentes des entreprises qui ont besoin d’un véhicule polyvalent. Avec ses 430 km d’autonomie WLTP, ce dernier est capable d’enchaîner les longs trajets. Il s’adresse naturellement aux collaborateurs en déplacement régulier et qui couvrent de larges territoires.
Le Renault Scénic E-Tech
Voiture électrique la plus vendue en 2025, la Renault 5 E-Tech continue de s’imposer comme la référence des citadines électriques professionnelles. Avec une autonomie de 400 km WLTP, elle couvre sans difficulté les besoins en zone urbaine et périurbaine. Son prix d’entrée et son éligibilité au bonus écologique en font un choix rationnel pour optimiser le TCO d’une flotte de citadines électriques.
La Renault Mégane E-Tech
Plus compacte que le Scénic mais plus spacieuse que la R5, la Renault Mégane E-Tech s’intègre parfaitement dans les flottes mixtes. Pour les entreprises qui souhaitent standardiser une partie de leur flotte autour d’une seule marque, Renault offre l’un des écosystèmes électriques le plus complet du marché français. Pour les gestionnaires de flottes, cela simplifie grandement la gestion de la maintenance et la formation des conducteurs.
Stellantis ou la force de frappe Peugeot et Citroën
Le groupe Stellantis place quatre de ces modèles dans le top 10. Cette performance traduit la solidité de son ancrage et son intérêt pour les flottes d’entreprise françaises.
La Peugeot e-208
La Peugeot e-208 est l’une des références les plus stables du marché électrique. Citadine compacte par excellence, elle est plébiscitée pour son agilité et son économie à l’usage. Son autonomie de 362 km WLTP peut couvrir la très grande majorité des trajets professionnels quotidiens. Aussi, son éligibilité au bonus écologique la rend particulièrement attractive sur le plan financier.
La Peugeot e-2008
La Peugeot e-2008 monte en puissance et offre un gabarit SUV dans une compacte électrique. Elle constitue un excellent compromis pour les flottes de taille intermédiaire. Sa technologie embarquée et son design moderne en font un véhicule de représentation de choix pour les cadres dirigeants.
La Citroën ë-C3
Du côté de Citroën, la ë-C3 mérite une lecture nuancée. Si elle se maintient dans le top 5 en volume, son recul de 39,4 % par rapport à février 2025 appelle à la prudence. Ce décrochage s’explique probablement par une concurrence interne accrue avec l’arrivée de la ë-C3 Aircross.
La Citroën ë-C3 Aircross
Tout juste lancée, cette déclinaison SUV de la ë-c3, s’en distingue sur plusieurs points concrets. Le gabarit est plus imposant avec un coffre nettement plus généreux (460 litres contre 310 litres). Son habitabilité arrière a été améliorée avec plus d’espace pour les passagers qui peuvent être au nombre de sept. Pour le moment, sa motorisation n’existe qu’en hybride mais ce modèle reste à surveiller pour les prochains mois.
Volkswagen Group : les outsiders qui s'installent durablement
Le groupe Volkswagen est l’une des grandes révélations de ce début d’année 2026. Avec des progressions spectaculaires sur plusieurs modèles, il confirme son positionnement offensif sur le marché électrique français.
Le Volkswagen ID.4
Le Volkswagen ID.4 enregistre une hausse de 129 % par rapport à février 2025. Et ce bond n’est pas anodin. Ce SUV à l’ergonomie éprouvée et au réseau SAV dense sur tout le territoire français ne fait aucun compromis sur la praticité. Avec 533 km d’autonomie WLTP, il gère facilement les déplacements longue distance.
Le Skoda Elroq
Avec 449 km d’autonomie WLTP, le Skoda Elroq est quant à lui l’une des nouveautés les plus remarquées de ce classement. Issu de la même plateforme MEB que l’ID.4, il propose une alternative légèrement plus accessible. Pour les gestionnaires de flotte à la recherche d’un SUV électrique performant, il mérite clairement que l’on se penche sur son cas en attendant la sortie du Skoda Epiq.
Ce que ce classement dit vraiment aux gestionnaires de flotte
Au-delà des chiffres, ce top 10 de février 2026 envoie plusieurs signaux importants aux entreprises engagées dans la transition de leur flotte.
- Le marché électrique se démocratise sur tous les segments
De la citadine au SUV, l’offre peut couvrir l’ensemble des besoins d’une flotte d’entreprise standard. Quel que soit le profil du collaborateur ou le type de mission, il existe un modèle électrique adapté.
- L’autonomie n’est plus un frein
Tous les modèles de ce classement dépassent les 300 km d’autonomie WLTP. Dans les conditions réelles d’utilisation professionnelle, cela signifie une recharge tous les deux à trois jours. De fait, l’anxiété de la panne, argument récurrent des réfractaires à l’électrique, appartient au passé pour les usages courants.
- Le leasing social a changé la donne, y compris pour les entreprises
Si le leasing social n’est pas accessible aux entreprises, ce dernier joue malgré tout un rôle important. En effet, les livraisons issues du dispositif 2025 ont dopé les chiffres du début d’année 2026. Les prix accessibles ont déclenché une demande importante. Et les entreprises peuvent s’en servir comme levier pour leurs propres négociations sur les modèles à fort volume comme la Renault 5 ou la Peugeot e-208.
Infrastructure de recharge, un chantier à ne pas reporter
Choisir les bons modèles est une étape essentielle. Mais une flotte électrique sans infrastructure de recharge adaptée génère des pertes de temps et des coûts cachés. C’est souvent le maillon manquant dans les projets de transition énergétique des entreprises.
Installer des bornes de recharge sur le site de l’entreprise présente plusieurs avantages concrets. Les véhicules se rechargent la nuit ou entre deux tournées, sans mobiliser le temps des conducteurs. Les coûts de l’énergie sont maîtrisés, surtout avec un système de gestion intelligente de la charge qui lisse la consommation pour éviter les pics. Cela permet, entre autres, d’optimiser la facture électrique. Des solutions de suivi de consommation existent également pour la recharge à domicile des collaborateurs.
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Les recommandations Beev par profil d'entreprise
- Pour les artisans et les professions libérales
La Renault 5 et la Citroën ë-C3 restent les choix les plus rationnels pour les petits budgets d’acquisition. Accessibles, éligibles au bonus écologique et économiques à l’usage, elles offrent un TCO imbattable pour les déplacements du quotidien.
- Pour les TPE et les PME
Le duo Peugeot e-208 et e-2008 constitue une base solide pour couvrir l’ensemble des profils de collaborateurs. Aussi, la Renault Mégane E-Tech complète idéalement ce dispositif pour les usages mixtes entre ville et route. Ces trois modèles permettent de standardiser une flotte tout en répondant à des besoins différents.
- Pour les flottes moyennes (moins de 50 véhicules)
Le Renault Scénic E-Tech et le Volkswagen ID.4 s’imposent comme des références pour les collaborateurs qui enchaînent les longs trajets. Le Skoda Elroq mérite également d’être étudié pour son excellent rapport autonomie/prix dans ce segment.
- Pour les grandes flottes (plus de 50 véhicules)
Ces entreprises ont des besoins hétérogènes qui appellent une approche structurée. La diversité du top 10 de février 2026 montre qu’il est possible de couvrir l’ensemble des usages avec une flotte 100 % électrique, du technicien terrain au directeur régional. Beev accompagne les organisations dans la durée : analyse des usages par métier, sélection multi-modèles, négociation des conditions tarifaires, déploiement de l’infrastructure de recharge sur site… Demandez dès aujourd’hui un audit gratuit de votre flotte et prenez de l’avance sur vos concurrents.
Du lundi au vendredi
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Conclusion
Le top 10 des ventes de voitures électriques en février 2026 est le reflet d’un marché électrique de plus en plus mature. Les modèles se diversifient, les prix se stabilisent et les performances répondent aux exigences du monde professionnel. Avec 27 % de part de marché dans un contexte automobile globalement déprimé, l’électrique crée une conjoncture favorable.
Pour les entreprises, la question n’est plus de savoir s’il faut électrifier la flotte, mais comment le faire de manière efficace. Quels modèles choisir selon les usages ? Comment financer le renouvellement ? Quelle infrastructure déployer ? C’est précisément sur ces trois dimensions que Beev accompagne les entreprises. De la sélection des véhicules à l’installation des bornes, en passant par l’optimisation du financement, nous accompagnons la transition de votre flotte de A à Z.
