MG S6 EV : le nouveau SUV électrique de 530 km d’autonomie peut-il séduire les professionnels ?

Le segment des Elektrische SUVs ne cesse de s’élargir, et les entreprises figurent parmi les principaux moteurs de cette croissance. Entre autonomie, coût d’utilisation et Ladeinfrastrukturen, les gestionnaires de flotte recherchent des véhicules capables de répondre aux exigences de la mobilité professionnelle. 

 

Mit seinem nouveau MG S6 EV, le constructeur MG Motor propose un SUV électrique annonçant jusqu’à 530 km d’autonomie WLTP, une batterie de 77 kWh et un positionnement tarifaire à partir de 44 990 € en France.

 

Ce modèle pourrait-il devenir une option crédible pour les Firmenflotten ? Autonomie, recharge, prix et comparaison avec les principaux SUV électriques du marché : voici ce qu’il faut savoir.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

519 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

800 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

539 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

539 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Cupra Born V XL

Katalogpreis

40 520 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 571 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.1 sec

XPENG P7+ RWD Standard Range

Katalogpreis

45 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

619 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 455 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 12 min

XPENG P7+ RWD Long Range

Katalogpreis

49 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

629 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 530 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 12 min

Alpine A390 GTS

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 555 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 3.9 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

MG S6 EV : caractéristiques du nouveau SUV électrique

MG S6 EV

L’arrivée du MG S6 EV marque une nouvelle étape dans la stratégie électrique de la marque. Depuis plusieurs années, MG s’impose comme l’un des constructeurs les plus dynamiques sur le marché des véhicules électriques en Europe, notamment grâce à des modèles accessibles et bien équipés.

Avec ce nouveau SUV, la marque ambitionne de renforcer sa présence sur le segment des véhicules familiaux électriques, particulièrement prisés par les entreprises.

Dimensions, design et positionnement dans la gamme MG

Le MG S6 EV s’inscrit dans la catégorie des SUV électriques familiaux. Avec une longueur proche de 4,7 mètres, il se positionne au-dessus du MG ZS EV et vient compléter l’offre électrique du constructeur.

Son design reprend les codes stylistiques actuels des SUV électriques : lignes épurées, signature lumineuse moderne et silhouette dynamique. L’objectif est clairement de proposer un véhicule capable de séduire aussi bien les particuliers que les entreprises.


Dans la gamme du constructeur, le MG S6 EV se place comme une alternative plus spacieuse et plus technologique aux modèles existants. Il s’adresse notamment aux professionnels qui recherchent un véhicule polyvalent pour les déplacements quotidiens, les trajets interurbains ou les véhicules de fonction.

Motorisation, Akku und Autonomie de 530 km WLTP


Le MG S6 EV repose sur une architecture électrique moderne et bénéficie d’une batterie d’environ 77 kWh. Le modèle est proposé en deux motorisations : une version propulsion développant 244 chevaux, et une version Dual Motor à transmission intégrale pouvant atteindre 361 chevaux.
Associée à cette batterie, cette motorisation permet d’atteindre une autonomie maximale annoncée d’environ 530 km selon le cycle WLTP, un niveau désormais incontournable sur le marché des SUV électriques.

Pour les entreprises, cette autonomie constitue un argument majeur. Elle permet d’envisager des déplacements professionnels sur de longues distances sans nécessiter de recharge fréquente.

La motorisation électrique offre également des performances suffisantes pour un usage professionnel. Les accélérations restent dynamiques, tandis que la conduite électrique garantit un fonctionnement silencieux et fluide, apprécié lors des trajets longue distance.

Temps de recharge et performances sur les longs trajets

La recharge constitue un élément déterminant pour les entreprises qui souhaitent adopter des véhicules électriques dans leur flotte. Le MG S6 EV accepte une puissance de recharge rapide pouvant atteindre 144 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % de batterie en environ 38 minutes sur une Schnellladesäule dans des conditions optimales.

Ce type de recharge permet d’effectuer facilement des trajets longue distance. Les conducteurs peuvent recharger leur véhicule lors d’une pause sur une aire d’autoroute ou lors d’un arrêt professionnel.

Dans le cadre d’une flotte d’entreprise, la majorité des recharges s’effectue toutefois sur le lieu de travail ou au domicile des collaborateurs. La recharge publique intervient principalement lors des déplacements plus longs.

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Quel est le prix du MG S6 EV en France ?

Au-delà des performances techniques, le prix reste un critère déterminant pour les entreprises. Le MG S6 EV adopte une stratégie tarifaire agressive, fidèle à la philosophie de la marque.

Ce positionnement pourrait renforcer l’attractivité du modèle auprès des gestionnaires de flotte à la recherche de SUV électriques offrant une autonomie élevée à un prix compétitif.

Prix du MG S6 EV selon les versions et équipements

Le MG S6 EV est proposé en France à partir de 44 990 euros pour la version propulsion. La version Dual Motor à transmission intégrale, plus puissante, est affichée autour de 47 990 euros.
Comme la plupart des SUV électriques, le modèle est décliné en plusieurs niveaux d’équipement intégrant différents équipements technologiques et systèmes d’aide à la conduite.

Cette approche permet aux entreprises d’adapter le choix du véhicule aux besoins spécifiques de leurs collaborateurs.

Un SUV électrique compétitif sur le marché

Le positionnement tarifaire du MG S6 EV le place dans une zone particulièrement stratégique du marché. Le véhicule se situe entre les modèles électriques les plus accessibles et les SUV premium plus onéreux.

Avec plus de 500 km d’autonomie WLTP, le MG S6 EV propose un rapport prix-autonomie particulièrement compétitif, un critère souvent déterminant pour les flottes professionnelles.

Dans un contexte où les entreprises cherchent à réduire leurs coûts de mobilité tout en accélérant leur transition énergétique, ce type de véhicule peut représenter une option pertinente.

MG S6 EV : un SUV électrique adapté aux flottes d’entreprise ?

Pour les entreprises, le choix d’un véhicule ne repose pas uniquement sur ses performances techniques. Les gestionnaires de flotte doivent également prendre en compte l’autonomie, le confort, les technologies embarquées et la facilité d’utilisation au quotidien.
Sous ces différents aspects, le MG S6 EV présente plusieurs atouts.

Une autonomie adaptée aux déplacements professionnels

L’autonomie constitue l’un des critères les plus importants pour les entreprises qui envisagent d’électrifier leur flotte. Avec environ 530 km WLTP, le MG S6 EV se situe parmi les SUV électriques capables de couvrir la majorité des déplacements professionnels sans recharge intermédiaire.

Cette autonomie permet notamment d’effectuer des trajets interurbains ou régionaux dans de bonnes conditions.

Un SUV électrique confortable pour les collaborateurs

Les véhicules de fonction jouent également un rôle important dans l’expérience des collaborateurs. Le confort, l’espace intérieur et la qualité des équipements influencent directement la satisfaction des conducteurs.

Grâce à son gabarit et à son architecture électrique, le MG S6 EV offre un habitacle spacieux et un niveau de confort adapté aux trajets longue distance.

Ce type de véhicule peut ainsi convenir aux collaborateurs qui utilisent leur voiture comme un véritable outil de travail.

Technologies embarquées et aides à la conduite

Les véhicules électriques récents intègrent de nombreuses technologies destinées à améliorer la sécurité et la conduite. Le MG S6 EV devrait proposer un ensemble complet d’aides à la conduite, incluant notamment des systèmes d’assistance avancés.

Ces technologies contribuent à sécuriser les déplacements professionnels et à réduire la fatigue lors des trajets longue distance.

MG S6 EV face aux SUV électriques concurrents pour les flottes

Le MG S6 EV arrive sur un segment particulièrement concurrentiel. Plusieurs SUV électriques sont aujourd’hui largement adoptés par les entreprises, notamment pour les véhicules de fonction et les flottes commerciales. Les gestionnaires de flottes comparent généralement plusieurs critères avant d’intégrer un modèle dans leur parc : autonomie, prix, recharge et niveau d’équipement.

Face à des références bien installées comme le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.4 ou encore le Hyundai Kona Electric, le MG S6 EV mise sur un positionnement attractif combinant autonomie élevée et prix compétitif.

Modell Reichweite WLTP Akku Schnelles Aufladen Richtpreis Positionierung
MG S6 EV jusqu’à 530 km ~77 kWh jusqu’à 144 kW à partir de 44 990 € SUV familial accessible
Tesla Model Y (Long Range) jusqu’à 533 km ~75 kWh jusqu’à 250 kW à partir de 46 990 € SUV technologique premium
Volkswagen ID.4 jusqu’à 520 km ~77 kWh jusqu’à 135 kW à partir de 47 000 € SUV familial polyvalent
Hyundai Kona Electric jusqu’à 514 km ~65 kWh jusqu’à 100 kW à partir de 41 000 € SUV compact urbain

MG S6 EV vs Tesla Model Y : autonomie et technologies

Die Tesla Model Y reste l’un des SUV électriques les plus populaires auprès des entreprises. Il se distingue par son écosystème logiciel, ses performances et l’accès au réseau de recharge rapide Tesla. Le MG S6 EV adopte une approche différente en misant davantage sur un positionnement tarifaire compétitif et un équipement généreux, ce qui peut séduire les flottes à la recherche d’un bon rapport autonomie-prix.

MG S6 EV vs Volkswagen ID.4 : positionnement et prix

Le Volkswagen ID.4 s’est imposé comme un SUV électrique familial polyvalent. Il propose un niveau de finition solide et une autonomie comparable. Le MG S6 EV pourrait toutefois se démarquer par un prix d’entrée plus accessible et une stratégie d’équipement attractive, un facteur souvent déterminant pour les gestionnaires de flotte.

MG S6 EV vs Hyundai Kona Electric : SUV compact vs familial

Le Hyundai Kona Electric appartient à une catégorie légèrement différente. Plus compact, il est souvent privilégié pour les déplacements urbains ou les flottes légères. Avec son gabarit plus important, le MG S6 EV vise plutôt les véhicules de fonction et les trajets longue distance, offrant davantage d’espace et de confort pour les collaborateurs.

Quel coût total pour une flotte avec le MG S6 EV ?

Pour les entreprises, le choix d’un véhicule repose rarement uniquement sur son prix d’achat. Les gestionnaires de flotte analysent surtout le coût total de possession (TCO), qui inclut l’acquisition, l’énergie, l’entretien et la fiscalité.

Pour intégrer un SUV électrique dans une flotte, plusieurs solutions de financement sont généralement privilégiées par les entreprises, notamment la location longue durée (LLD) ou la location avec option d’achat (LOA). Ces formules permettent de lisser le coût d’acquisition sur plusieurs années et d’inclure certains services comme l’entretien.

Le coût d’usage constitue également un élément important. Les véhicules électriques présentent généralement des frais d’entretien plus faibles que les véhicules thermiques, en raison d’une mécanique plus simple et de l’absence de nombreuses pièces d’usure.

Le coût de l’énergie peut également être plus avantageux lorsque la recharge est effectuée sur le site de l’entreprise ou au domicile des collaborateurs.

Sur la durée de vie du véhicule, ces éléments peuvent rendre un SUV électrique compétitif face à un SUV thermique équivalent. Les économies réalisées sur l’entretien et la fiscalité contribuent souvent à réduire le coût total d’utilisation pour les entreprises.

Comment intégrer le MG S6 EV dans une flotte électrique

L’intégration d’un véhicule électrique dans une flotte nécessite une réflexion globale sur l’organisation de la mobilité. Les entreprises doivent notamment analyser les usages des véhicules et adapter leurs infrastructures de recharge afin d’assurer une utilisation optimale du parc automobile.

Tous les véhicules ne conviennent pas aux mêmes usages. Les SUV électriques comme le MG S6 EV sont particulièrement adaptés aux collaborateurs qui effectuent des trajets réguliers ou des déplacements interurbains. Leur autonomie élevée et leur confort en font des véhicules pertinents pour les commerciaux, les cadres ou les véhicules de fonction.

La mise en place d’infrastructures de recharge constitue également une étape essentielle dans la transition vers une flotte électrique. Les bornes installées sur le site de l’entreprise permettent de recharger les véhicules pendant les heures de travail et de réduire la dépendance aux infrastructures publiques.

Enfin, la gestion de la recharge doit être intégrée dans la stratégie globale de mobilité de l’entreprise. Une organisation efficace permet de garantir la disponibilité des véhicules tout en maîtrisant les coûts énergétiques et en facilitant l’adoption des véhicules électriques par les collaborateurs.

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Beev : accompagner les entreprises dans l’électrification de leur flotte

L’électrification d’une flotte ne se limite pas au choix d’un véhicule électrique. Les entreprises doivent analyser leurs usages, adapter leurs infrastructures de recharge et mettre en place une stratégie de mobilité cohérente pour leurs collaborateurs.

C’est précisément l’approche proposée par Beev, qui accompagne les entreprises dans toutes les étapes de leur transition vers la mobilité électrique.

La première étape consiste à analyser les usages des véhicules. En étudiant les distances parcourues, les types de trajets et les profils des conducteurs, les fleet managers peuvent identifier les modèles les plus adaptés aux besoins de l’entreprise.

La mise en place d’infrastructures de recharge constitue également un élément clé. Les bornes installées sur le site de l’entreprise ou au domicile des collaborateurs permettent de sécuriser la disponibilité des véhicules tout en maîtrisant les coûts énergétiques.

Enfin, la gestion d’une flotte électrique nécessite un pilotage global. De la sélection des véhicules à l’organisation de la recharge, un accompagnement spécialisé et des outils dédiés, comme la solution Fleet Manager von Beev, permettent aux entreprises d’analyser les données de leur flotte, d’optimiser la gestion des véhicules et de faciliter l’adoption de la mobilité électrique par les collaborateurs.

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Estelle Eustache-Clément

Ich teile meine Artikel mit dem Wunsch, den Übergang zum Elektroantrieb klarer, zugänglicher und motivierender zu gestalten. Mein Ziel: Sie dabei zu begleiten, die Herausforderungen zu verstehen, Lösungen zu entdecken und sich gemeinsam eine nachhaltigere Zukunft vorzustellen.

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