Alles über die Elektrifizierung von Firmenflotten
Im Jahr 2025 kann sich die Verwaltung einer Firmenflotte nicht mehr auf betriebliche Erwägungen beschränken. Die Verschärfung der Besteuerung von Verbrennungsmotoren, die steigenden Anforderungen des LOM-Gesetzes, die Ausweitung der Umweltzonen (ZFE) und das allmähliche Auslaufen der Förderung von Hybridmodellen erfordern eine strategische Neuausrichtung.
Vor diesem Hintergrund ist der Wechsel zu einem 100 % Elektrofahrzeug nicht länger eine umweltpolitische Entscheidung, sondern eine rationale wirtschaftliche Entscheidung. Bei gleichbleibender Besteuerung verursachen Flotten mit Verbrennungsmotoren eine steigende Nettobelastung, während Elektrofahrzeuge von erheblichen Steuerbefreiungen (MwSt., Malus, NKA), günstigen Abschreibungsgrenzen und stark sinkenden Gesamtbetriebskosten profitieren.
Inhaltsverzeichnis
Die Herausforderungen des Flottenmanagements in Unternehmen
Die Verwaltung einer Fahrzeugflotte in einem Unternehmen bedeutet, dass man sich mit mehreren großen Problemen auseinandersetzen muss, die oft unterschätzt werden.
La multiplicité des véhicules et des utilisateurs complexifie le suivi et l’optimisation des ressources : affecter le bon véhicule à la bonne personne au bon moment nécessite une organisation précise et évolutive.
Außerdem ist die Besteuerung von Geschäftsfahrzeugen nicht nur schwerfällig, sondern auch in ständiger Entwicklung begriffen, mit Regeln, die schwer vorhersehbar und für Manager, die keine Experten auf diesem Gebiet sind, manchmal schwer verständlich sind.
Enfin, les entreprises font face à une pression croissante en matière de responsabilité sociétale des entreprises (RSE) : elles doivent s’adapter à des normes environnementales strictes, tout en répondant à des attentes internes fortes sur la réduction de leur empreinte carbone.
Die Überwachung der Verträge: Leasing, Wartungen, Versicherungen...
Une flotte est constituée d’une multitude de contrats distincts : leasing, assurances, entretiens, réparations…
Jeder hat seine eigenen Fristen, Verwaltungsmodalitäten und Warnungen, die es zu beachten gilt.
Ohne ein zentrales Tool müssen Unternehmen mit verschiedenen Plattformen, Tabellenkalkulationen oder manuellen Erinnerungen jonglieren, was das Risiko erhöht, dass eine Verlängerung vergessen wird oder die Compliance nicht eingehalten wird.
Auf lange Sicht kann der Verlust oder die Streuung von Informationen zu versteckten Kosten führen oder sogar zu Unterbrechungen des Dienstes, wenn ein wichtiger Vertrag vergessen wurde.
TCO: ein Schlüsselindikator, aber schwer zu steuern
Die Gesamtbetriebskosten (TCO, Total Cost of Ownership) haben sich zur Bezugsgröße für alle Entscheidungen über einen Fuhrpark entwickelt.
Il ne s’agit pas uniquement du prix d’achat ou de location : le TCO intègre l’ensemble des coûts liés au véhicule sur sa durée de vie dans l’entreprise : assurance, entretien, énergie (carburant ou électricité), fiscalité, et revente éventuelle.
In der Praxis ist es jedoch eine echte Herausforderung, diese TCO zu steuern. Die erforderlichen Daten sind häufig auf mehrere Tools, Anbieter oder Abteilungen verteilt. Die genaue Berechnung und Verfolgung dieser Kosten erfordert spezielle Fähigkeiten und Werkzeuge, die für einen Manager, der nicht auf Controlling oder Finanzen spezialisiert ist, schwer zu beherrschen sind.
Résultat : sans digitalisation et centralisation des informations, il devient compliqué d’anticiper les dérives ou de prendre des décisions rationnelles.
Reduzierte TCO: Energie, Wartung und Steuern
Die Gesamtbetriebskosten (TCO) eines Elektrofahrzeugs sind nun niedriger als die eines gleichwertigen Verbrennungsmotors dank :
- stabile und wettbewerbsfähige Energiekosten
- eine vereinfachte Wartung (weniger Verschleißteile)
- kumulierte Steuerbefreiungen über mehrere Jahre
Ein Elektrifizierungsprojekt steuern
L’électrification d’une flotte n’est pas qu’une question d’image ou d’écologie : c’est une opportunité stratégique pour l’entreprise.
Tout d’abord, il existe de réels leviers fiscaux : les véhicules électriques bénéficient d’aides à l’achat, de réductions voire d’exonérations de taxes spécifiques, et d’un cadre réglementaire de plus en plus favorable.
Zweitens können sich die Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen im Laufe der Zeit als niedriger erweisen als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, was vor allem auf geringere Wartungskosten und stabile Energiekosten zurückzuführen ist.
Allerdings sind nicht alle Modelle gleich, und es ist entscheidend, die Bedürfnisse der Mitarbeiter zu antizipieren, um die richtigen Fahrzeuge auszuwählen und eine sinnvolle Zuweisungspolitik (car policy) einzuführen.
Die Simulation der Gesamtbetriebskosten eines Elektrofahrzeugs ermöglicht es, die Entscheidung zu objektivieren und die Investitionen gegenüber der Geschäftsleitung zu rechtfertigen.
Enfin, piloter ce projet, c’est aussi être en capacité de suivre précisément l’évolution des émissions de CO₂ de la flotte, pour répondre aux exigences réglementaires comme aux ambitions RSE internes.
Mitarbeiter & Zuweisungen verwalten
L’attribution d’un véhicule à un collaborateur ne s’improvise pas : elle doit tenir compte du poste, des besoins en mobilité, des éventuels droits acquis et des spécificités liées à l’électrique (recharge, autonomie, etc.).
Die Verfolgung von Nutzerwechseln, die Rückgabe von Fahrzeugen, die Verwaltung von Zustandsberichten und die administrative Nachbereitung sind wichtige Schritte, um die Verfügbarkeit und Konformität des Fuhrparks zu gewährleisten und gleichzeitig die Zufriedenheit der Mitarbeiter zu sichern.
Terminals verfolgen und optimieren
Die zunehmende Verbreitung von Elektroautos wirft die Frage nach der Ladeinfrastruktur auf.
Unabhängig davon, ob die Ladestationen vor Ort oder bei den Mitarbeitern zu Hause aufgestellt werden, ist es unerlässlich, ihren technischen Status, die tatsächliche Nutzung und den Wartungsbedarf verfolgen zu können und die notwendigen Entwicklungen zu antizipieren, um mit dem Wachstum der Flotte Schritt zu halten.
Firmenflotten: Warum man 2025 auf Elektroautos umsteigen sollte
Eine Steuer, die Verbrennungsmotoren immer stärker benachteiligt
Erhöhung des ökologischen Malus und des gewichtsabhängigen Malus
Depuis 2025, le seuil de déclenchement du malus CO₂ est abaissé à 113 g/km, avec une taxe pouvant atteindre 70 000 € pour les modèles les plus émetteurs. Le malus au poids s’ajoute pour les véhicules dépassant 1 600 kg, sans plafond cumulé inférieur à 70 000 €.
Neue Steuer auf Emissionen (ex-TVS) und Luftschadstoffe
Die TAVT ersetzt die TVS und gilt nun für alle Personenkraftwagen. Nur Elektro- und Wasserstofffahrzeuge sind vollständig von der Steuer befreit. Im Jahr 2025 kann ein Benzin- oder Hybridmodell bis zu 600 € an jährlicher VATT verursachen.
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Elektrofahrzeuge: ein großer Steuerhebel für Unternehmen
Gezielte Befreiungen und Abzüge
100 % Elektrofahrzeuge profitieren :
- einem NEA-Abschlag von 70 % (begrenzt auf 4.582 €/Jahr) ab dem 1. Februar 2025
- eine vollständige Befreiung von der TAVT
- einer Abschreibungsgrenze von 30.000 €, ohne steuerliche Reintegration
Rechtliche Verpflichtungen antizipieren: LOM, ZFE und VFE-Quoten
Das LOM-Gesetz: verbindliche progressive Quoten
Seit Januar 2025 müssen Unternehmen mit mehr als 100 Pkw mindestens 20 % emissionsarme Fahrzeuge (EEV) in ihre jährlichen Anschaffungen einbeziehen, andernfalls drohen Strafen (2.000 € pro fehlendem Fahrzeug).
Niedrigemissionsgebiete: Beschränkter Zugang für Flotten mit Verbrennungsmotoren
In 42 französischen Metropolen gelten nun die Umweltzonen (ZFE). Fahrzeuge der Kategorie Crit Air 3 (Diesel < 2011, Benzin < 2006) sind dort verboten. Nur Fahrzeuge der Kategorie Crit'Air 0 (Elektrofahrzeuge) erhalten uneingeschränkten Zugang, wodurch zusätzliche Logistikkosten oder Betriebsverluste vermieden werden.
Kriterien für die günstige Besteuerung von Elektrofahrzeugen
Betroffene Fahrzeuge
Nur in Frankreich zugelassene 100 % Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge kommen für die Befreiungen und Ermäßigungen in Betracht. Sie müssen die folgenden Kriterien erfüllen:
- Émissions < 20 g CO₂/km
- Ademe-Umweltscore (Öko-Score) entspricht dem Datum der Bereitstellung
- Neufahrzeug oder Leasingfahrzeug mit einer Mindestlaufzeit von 24 Monaten für EWG-bezogene Vorrichtungen
Geeignete Unternehmen
Alle Unternehmen, die körperschafts- oder einkommenssteuerpflichtig sind, können diese Regelungen in Anspruch nehmen, unabhängig davon, ob sie Eigentümer oder Mieter (Leasingnehmer) der Fahrzeuge sind.
Vorsichtsmaßnahmen
- Die Berechtigung zur Inanspruchnahme der NEA-Freibeträge wird am Tag der Bereitstellung eingefroren (vgl. BOSS, URSSAF).
- Der Eco-Score muss zwingend auf der Fahrzeugrechnung ausgewiesen werden.
- Bei Abschreibungen muss der Preis der Batterie separat aufgeschlüsselt werden, wenn abzugsfähig
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Eine Frage zur Elektrifizierung von Fahrzeugflotten?
Warum sollte man im Jahr 2025 eine Unternehmensflotte elektrifizieren?
Die Elektrifizierung ermöglicht es, die Nutzungskosten (Aufladen, Wartung) zu senken, die gesetzlichen Anforderungen (Loi LOM, ZFE) zu erfüllen und das CSR-Image des Unternehmens zu verbessern. Elektrofahrzeuge bieten zudem einen höheren Komfort für die Fahrer.
Welche rechtlichen Verpflichtungen bestehen derzeit?
Seit dem 1. Januar 2025 müssen Unternehmen mit mehr als 50 Beschäftigten und einer Flotte von mehr als 100 Fahrzeugen bei der jährlichen Erneuerung mindestens 20 % emissionsarme Fahrzeuge einbeziehen. Diese Quote wird bis 2027 auf 40 % und bis 2030 auf 70 % steigen. Bei Nichteinhaltung sind finanzielle Sanktionen vorgesehen.
Welche finanziellen Hilfen gibt es?
Unternehmen können Zuschüsse erhalten, wie z. B. die Maßnahme "Sprungbrett für den ökologischen Übergang" der ADEME, die Studien, Diagnosen und Investitionen im Zusammenhang mit nachhaltiger Mobilität finanziert.
Wie begleitet Beev den Übergang zur Elektrizität?
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Was sind die wirtschaftlichen Vorteile einer Elektroflotte?
Elektrofahrzeuge kosten etwa viermal weniger für das Aufladen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und sind weniger wartungsintensiv. Außerdem sparen sie dank der verfügbaren finanziellen Unterstützung Geld.
Wie kann man eine Elektroflotte effektiv verwalten?
Es wird empfohlen, Managementtools wie die Beev-Plattform zu verwenden, mit der Sie die wichtigsten Fahrzeugdaten einsehen, den Status der Ladestationen verfolgen und die Energieeffizienz der Flotte optimieren können.
