Wat zijn de belangrijkste vereisten voor het installeren van oplaadpunten in openbare gebouwen?
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen op de parkeerplaatsen van uw openbare voorzieningen is niet alleen een manier om milieubewuste klanten aan te trekken, het is ook een wettelijke vereiste.
Als ERP-managers en -eigenaars moet u voldoen aan complexe voorschriften die variëren afhankelijk van het type en de grootte van uw bedrijf. Navigeren door dit juridische doolhof kan een echte uitdaging zijn, maar het is een cruciale stap in het vermijden van boetes en het optimaal profiteren van deze overgang naar elektrische mobiliteit.
Soorten commerciële ruimten waarvoor laadpaalverplichtingen gelden
Niet alle openbare gebouwen hoeven laadstations te installeren. De voorschriften maken onderscheid tussen verschillende soorten instellingen en leggen specifieke vereisten op, afhankelijk van hun grootte, activiteit en bouwdatum.
Dit zijn de belangrijkste categorieën van betrokken ERP-managers en -eigenaars:
- Nieuwe gebouwen en gebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaanBij nieuwbouw of ingrijpende renovatie is de installatie van oplaadpunten systematisch verplicht, waarbij een minimumaantal oplaadpunten moet worden voorzien.
- Bestaande parkeerplaatsenCommerciële bedrijven met parkeerplaatsen moeten ook aan de voorschriften voldoen, met de vereiste om een bepaald aantal oplaadpunten te installeren, afhankelijk van de capaciteit van de parkeerplaats.
- Specifieke ERPBepaalde soorten etablissementen, zoals winkelcentra, hotels, restaurants en bioscopen, zijn onderworpen aan specifieke verplichtingen vanwege het aantal mensen dat zij aantrekken en de tijd dat zij hun voertuigen parkeren.
Het is van cruciaal belang voor managers en eigenaren van commerciële instellingen om duidelijk vast te stellen tot welke categorie hun instelling behoort om aan de geldende verplichtingen te voldoen en boetes te vermijden. Een gedetailleerde audit van uw faciliteiten en vereisten, uitgevoerd door een expert, zal u in staat stellen om een optimale en kosteneffectieve strategie voor de installatie van laadstations te bepalen.
Het aanbieden van deze service aan uw klanten kan resulteren in een toename van het aantal bezoekers, een verbetering van uw merkimago en een duidelijk concurrentievoordeel.
Specifieke voorschriften afhankelijk van de grootte van de faciliteit
De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in commerciële gebouwen is onderworpen aan voorschriften die variëren naargelang de grootte van de vestiging. Het is cruciaal om deze verplichtingen te begrijpen om boetes te vermijden en uw investering te optimaliseren.
Het aantal parkeerplaatsen met oplaadpunten varieert naargelang het type en de capaciteit van uw terrein.
- Voor kleine ERP: De vereisten kunnen zo eenvoudig zijn als het installeren van één enkel oplaadpunt, dat een minimale service biedt aan uw klanten en werknemers die met EV reizen. Het is een eenvoudige en goedkope eerste stap om u aan te passen aan nieuwe normen en milieubewuste klanten aan te trekken.
- Voor grote commerciële gebouwen (winkelcentra, ziekenhuizen, bioscopen): Het aantal te installeren oplaadpunten neemt aanzienlijk toe. Het is cruciaal om al in de ontwerp- of renovatiefase van uw vestiging op deze vereisten te anticiperen. Een voldoende aantal oplaadpunten kan een echt concurrentievoordeel worden, de klantervaring verbeteren en klantenbinding opbouwen.
Daarnaast voorziet de wet in afwijkingen voor bepaalde soorten gebouwen, zoals gebouwen die toegankelijk zijn voor het publiek alleen overdag. Het is daarom essentieel om de specifieke kenmerken van uw bedrijf te weten te komen.
Kortom, de grootte van uw bedrijf heeft een directe invloed op uw verplichtingen wat betreft het installeren van laadstations. Een nauwkeurige analyse van uw behoeften en de geldende regelgeving zal u in staat stellen om uw investering te optimaliseren en deze beperking om te zetten in een hefboom voor groei voor uw bedrijf.
De LOM-wet en de implicaties voor ERP: wat u moet weten
De Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), die in 2019 van kracht werd, markeert een belangrijk keerpunt in de energietransitie van de transportsector in Frankrijk. De wet heeft een directe impact op openbare bedrijven (ERP), die een sterke stimulans krijgen om zich uit te rusten met oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (IRVE). Maar wat betekent de LOM-wet in praktische termen voor PRC's? Wat zijn de verplichtingen waaraan moet worden voldaan en de termijnen waarmee rekening moet worden gehouden?
De doelstellingen van de LOM-wet voor de energietransitie
De Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), die in 2019 van kracht werd, is bedoeld om de energietransitie in Frankrijk te versnellen, met name door de ontwikkeling van elektrische voertuigen te bevorderen. Voor ERP-beheerders en -eigenaars betekent dit concrete verplichtingen om laadstations te installeren. Het belangrijkste doel is om een dicht en toegankelijk netwerk van oplaadpunten creëren om particulieren en bedrijven aan te moedigen om over te schakelen op elektrische mobiliteit.
Door te investeren in oplaadinfrastructuur helpen PRT's :
- De klantervaring verbeteren: Uw klanten een opwaardeerservice aanbieden is een echte aanwinst die hun tevredenheid verbetert en hen aanmoedigt om langer in uw zaak te blijven.
- Uw merkimago versterkenDoor u in te zetten voor de energietransitie geeft u uw bedrijf een verantwoordelijk en innovatief imago, een krachtig argument om klanten aan te trekken die zich zorgen maken over het milieu.
- Nieuwe inkomstenbronnen genererenBetaald opladen kan een nieuwe bron van inkomsten zijn voor uw ERP, met de mogelijkheid om aantrekkelijke tarieven en abonnementen aan te bieden.
- Anticiperen op regelgevingDoor vandaag aan de verplichtingen van de LOM-wet te voldoen, kunt u anticiperen op toekomstige regelgeving en boetes vermijden.
De LOM-wet maakt deel uit van een wereldwijde aanpak van duurzame ontwikkeling en biedt ERP een kans om zich te positioneren als betrokken spelers in de energietransitie. Door de problemen te begrijpen en de juiste oplossingen te kiezen, kunnen ERP-managers en -eigenaren deze verplichting omzetten in een echte groeimotor voor hun bedrijf.
De verplichtingen van de LOM-wet voor openbare inrichtingen
De Franse wet op mobiliteit (Loi d'Orientation des Mobilités - LOM) legt beheerders en eigenaars van openbare en particuliere gebouwen specifieke verplichtingen op om oplaadpunten voor elektrische voertuigen te installeren. Deze verplichtingen zijn bedoeld om de ontwikkeling van elektrische mobiliteit aan te moedigen en de toegang van het publiek tot oplaadpunten te vergemakkelijken. Praktisch gezien betekent de LOM-wet :
- De verplichting om bepaalde ERP vooraf uit te rusten met oplaadinfrastructuur. Dit betekent dat de leidingen en ruimten die nodig zijn voor de toekomstige installatie van oplaadpunten moeten worden voorzien. Deze verplichting geldt voor nieuwe gebouwen of gebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan, en varieert naargelang de grootte van de parkeerplaats en het type etablissement (winkels, bioscopen, hotels, enz.).
- De verplichting om een bepaald aantal oplaadpunten te installeren. Dit aantal wordt wettelijk bepaald op basis van de capaciteit van het pand en het type inrichting.
- Voldoen aan strenge technische normen om de veiligheid en compatibiliteit van de installaties te garanderen.
Voor ERP-managers en -eigenaars vormen deze verplichtingen een investering. Ze kunnen echter ook een kans zijn om :
- Het merkimago verbeteren door zichzelf te positioneren als een bedrijf dat zich inzet voor de energietransitie.
- Nieuwe klanten aantrekken gebruikers van elektrische voertuigen, die hun voertuig tijdens hun bezoek willen kunnen opladen.
- Nieuwe inkomsten genereren door betalende herlaaddiensten aan te bieden.
- De waarde van uw vastgoedportefeuille verhogen dankzij moderne, aantrekkelijke faciliteiten.
Het is daarom cruciaal voor ERP-bedrijven om de verplichtingen van de LOM-wet volledig te begrijpen en deze in hun algemene strategie te integreren. Door op deze verplichtingen te anticiperen en de juiste oplossingen voor herlading te kiezen, kunnen ze deze beperkingen omzetten in kansen en bijdragen aan duurzame ontwikkeling terwijl ze hun winstgevendheid verbeteren.
De door de LOM-wet beoogde veranderingen in 2025: waar moeten PBM's op anticiperen?
De LOM-wet, die in 2019 werd aangenomen, is bedoeld om de uitrol van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te versnellen. Voor PBM's betekent dit strengere verplichtingen vanaf 2025. ERP-beheerders en eigenaren kunnen op deze veranderingen anticiperen om hun investering te optimaliseren en deze verplichting om te zetten in een echte aanwinst voor hun vestiging.
- Verhoging van het aantal verplichte oplaadpunten : De LOM-wet voorziet in een geleidelijke toename van het aantal parkeerplaatsen met oplaadpunten. In 2025 wordt de minimumdrempel verhoogd, wat voor veel ERP installatiewerk zal betekenen. Analyseer vandaag nog uw toekomstige behoeften, op basis van de grootte van uw parkeerterrein en het type etablissement dat u beheert (hotel, winkelcentrum, bioscoop, enz.).
- Krachtigere laadstations : Het doel is om sneller en efficiënter opladen mogelijk te maken. Investeren in snellaadstations kan u een concurrentievoordeel geven en tijdbesparende klanten aantrekken.
- Toezicht en interoperabiliteit : De LOM-wet moedigt het gebruik van toezichtsystemen aan om laadstations te beheren, het verbruik te controleren en gebruikers te factureren. Interoperabiliteit, d.w.z. de mogelijkheid voor gebruikers om hun voertuigen op te laden ongeacht hun mobiliteitsoperator, wordt ook een essentieel criterium.
Door op deze veranderingen te anticiperen, kunnen ERP-systemen :
- Installatiekosten beheersen : Door het werk van tevoren te plannen, worden de kosten geoptimaliseerd en worden de extra kosten in verband met noodsituaties vermeden.
- De klantervaring verbeteren: Het aanbieden van een efficiënte en gemakkelijk toegankelijke oplaadservice draagt bij aan de klanttevredenheid en versterkt het merkimago van de vestiging.
- Genereer nieuwe bronnen van inkomsten: Het opladen van elektrische voertuigen kan een nieuwe bron van inkomsten worden voor PDA's, met name dankzij de facturering van de verbruikte elektriciteit.
Wacht niet tot 2025 om aan de eisen te voldoen. Neem nu contact op met een ERP-laadpaalinstallatie-expert om de oplossingen te bespreken die het beste bij uw behoeften en budget passen.
Specifieke criteria voor het installeren van oplaadpunten in ERP-parkeergarages
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in de parkeergarages van bedrijven die openstaan voor het publiek kan niet geïmproviseerd worden. Het is onderworpen aan strenge voorschriften die ontworpen zijn om de veiligheid van de gebruikers en de duurzaamheid van de faciliteiten te garanderen. Als ERP-manager moet u rekening houden met specifieke criteria om ervoor te zorgen dat uw project aan de voorschriften voldoet en om uw investering te optimaliseren.
Het is cruciaal om te begrijpen dat de installatie van laadstations in een ERP verder gaat dan een eenvoudige elektrische aansluiting. Het is een groot project dat rigoureuze planning en geavanceerde technische expertise vereist.
De locatie van meerpalen kiezen: normen en aanbevelingen
De strategische keuze van de locatie voor oplaadpunten in ERP-parkeergarages is cruciaal voor het maximaliseren van het rendement op investering en het voldoen aan de wettelijke vereisten. Hier zijn de belangrijkste punten om te overwegen:
- Toegankelijkheid PRM: Er moet minstens één paal ontworpen en gereserveerd zijn voor mensen met beperkte mobiliteit, met voldoende manoeuvreerruimte.
- Nabijheid tot ingangen: Geef de voorkeur aan locaties dicht bij de hoofdingangen voor een betere zichtbaarheid en een gemakkelijke toegang, waardoor de aantrekkingskracht voor klanten toeneemt.
- Brandveiligheid: Leef de brandveiligheidsnormen nauwgezet na. De bolders moeten op de begane grond worden geïnstalleerd of op een niveau dat dicht bij het referentieniveau ligt, zodat de hulpdiensten gemakkelijker kunnen ingrijpen.
- Evenwichtige verdeling: Verdeel de oplaadpunten gelijkmatig over de parkeergarage om opstoppingen te voorkomen en het gebruik van de elektrische infrastructuur te optimaliseren.
- Elektrisch vermogen: Houd rekening met de beschikbare elektrische capaciteit. Plan voor parkeergarages met meer dan 200 plaatsen een minimaal vermogen van 96 kVA + 0,2 kVA x (N-200), waarbij N het totale aantal plaatsen is.
Door deze aanbevelingen over te nemen, kunnen ERP-operators niet alleen voldoen aan hun wettelijke verplichtingen, maar ook een aanzienlijke toegevoegde waarde creëren voor hun klanten en hun concurrentiepositie versterken in een markt die snel evolueert naar elektrische mobiliteit.
Technische vereisten voor installatie in ERP-gebouwen
Het installeren van oplaadpunten op parkeerplaatsen van openbare gebouwen vereist speciale aandacht voor technische vereisten om veiligheid en efficiëntie te garanderen. Dit zijn de belangrijkste punten om rekening mee te houden:
- Strategische locatie: De bollards kunnen op de begane grond worden geïnstalleerd, maar ook op de bovenste of onderste verdiepingen, op voorwaarde dat ze voldoen aan specifieke veiligheidsnormen (PS 5). Deze flexibiliteit optimaliseert het ruimtegebruik en verbetert de toegankelijkheid voor gebruikers.
- Duidelijke identificatie: De locaties van laadstations moeten duidelijk geïdentificeerd worden. Dit maakt het gemakkelijker voor gebruikers om hun weg te vinden en maximaliseert het gebruik van de infrastructuur, waardoor het rendement van de investering toeneemt.
- Diversiteit van oplaadtypes: Het wordt aanbevolen om minstens twee types stopcontacten te installeren voor elk oplaadpunt. Deze aanpak komt tegemoet aan de uiteenlopende behoeften van gebruikers en garandeert compatibiliteit met verschillende modellen elektrische voertuigen.
- Naleving van normen: De terminals moeten voldoen aan IEC 60364 en NFC 15-100 installatienormen, evenals aan IEC/EN 61851 en 62196 communicatie- en stekkernormen. Naleving van deze normen garandeert de veiligheid en interoperabiliteit van installaties.
- Intelligent energiebeheer: Door energiebeheersystemen te integreren, is het mogelijk om de stroomvraag op elk belastingspunt te moduleren, met name in installaties met meerdere terminals. Deze functie optimaliseert het elektriciteitsverbruik en verlaagt de bedrijfskosten.
- Toegankelijkheid voor PBM's: Ten minste één ruimte met een oplaadpunt moet zo ontworpen zijn dat deze toegankelijk is voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM's). Deze vereiste zorgt voor inclusiviteit en naleving van de toegankelijkheidsvoorschriften.
Door rekening te houden met deze technische vereisten kunnen ERP-managers niet alleen aan de voorschriften voldoen, maar ook een aantrekkelijkere omgeving creëren. oplaadinfrastructuur en aantrekkelijk voor hun bezoekers, waardoor hun concurrentiepositie wordt versterkt in een markt die snel in de richting van elektrische mobiliteit evolueert.
Hoeveel oplaadpunten moeten er op een ERP-parkeerplaats worden geïnstalleerd?
De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in de parkeergarages van openbare instellingen (ERP) wordt nu geregeld door nauwkeurige voorschriften. Maar hoe bepaalt u het exacte aantal oplaadpunten dat u moet installeren om aan de voorschriften te voldoen en aan de behoeften van uw klanten en bezoekers te voldoen? Het antwoord hangt af van een aantal factoren, waaronder de grootte van uw parkeerterrein en het type instelling dat u beheert.
De verhouding betaalautomaten per aantal parkeerplaatsen
Als het gaat om het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV) in ERP-parkeergarages, vereist de regelgeving een minimale verhouding tussen het aantal parkeerplaatsen en het aantal oplaadpunten. Deze verhouding varieert afhankelijk van de grootte van de parkeergarage en wanneer deze in gebruik is genomen.
Inzicht in deze verhouding is cruciaal voor bedrijven, omdat het een directe invloed heeft op de initiële investering en het rendement op investering. Onvoldoende dimensionering kan leiden tot wachtrijen, ontevredenheid bij de klant en omzetverlies, terwijl oversizing kan resulteren in onnodige kosten.
Hier zijn de verhoudingen die u in acht moet nemen:
- Voor nieuwe of gerenoveerde parkeergarages (bouwvergunningen ingediend na 1 januari 2025) :
- Ten minste 1 oplaadpunt voor elke 20 parkeerplaatsen
- Vooraf uitrusten van alle pleinen voor toekomstige installatie van meerpalen
- Voor bestaande parkeergarages (bouwvergunning ingediend vóór 1 januari 2025) :
- Geleidelijke installatie van oplaadpunten volgens een nauwkeurig tijdschema
- Doelstelling: een minimumratio bereiken tegen 2035
Als experts adviseren wij u om op deze verplichtingen te anticiperen en verder te gaan dan het wettelijke minimum. Het aanbieden van meer oplaadpunten dan het vereiste aantal kan een echte aanwinst zijn voor uw bedrijf:
- Het merkimago verbeteren en milieubewuste klanten aantrekken
- Genereer extra inkomsten door kosten in rekening te brengen voor herlaadbeurten
- Optimaliseer uw parkeerbeheer met geïntegreerde oplossingen voor toezicht en betaling
Vergeet niet dat de regelgeving snel verandert. Het is dus belangrijk om op de hoogte te blijven van de laatste updates en professioneel advies in te winnen om ervoor te zorgen dat uw installatie zowel aan de voorschriften voldoet als geoptimaliseerd is.
Uitzonderingen en speciale kenmerken voor bepaalde soorten openbare gebouwen
Hoewel de algemene regel met betrekking tot de installatie van oplaadpunten in bedrijfsgebouwen relatief eenvoudig te begrijpen is, zijn er uitzonderingen en bijzonderheden die van invloed kunnen zijn op het aantal oplaadpunten dat u moet installeren, of die u er in sommige gevallen zelfs van vrijstellen. Het is dus cruciaal om deze duidelijk te identificeren om uw investering te optimaliseren en ervoor te zorgen dat u aan de wetgeving voldoet.
Hier volgen enkele voorbeelden:
- ERP met een bestaande parkeerplaats met minder dan 20 plaatsenDeze ERP zijn vrijgesteld van de verplichting om laadstations te installeren, in overeenstemming met de regelgeving die op 1 januari 2025 van kracht is.
- ERP in gebouwen die geclassificeerd zijn of op de monumentenlijst staanDe volgende ontheffingen kunnen aan deze inrichtingen worden verleend om hun architectonisch erfgoed te behouden. Deze ontheffingen worden verleend als de vereiste werkzaamheden het visuele of structurele uiterlijk van het gebouw kunnen veranderen, en moeten vergezeld gaan van een gunstig advies van een architect van de Bâtiments de France.
- ERP onderworpen aan grote technische of economische beperkingenEr kan een vrijstelling worden verleend als de kosten voor het aanpassen van het elektrische netwerk of het aanbrengen van de noodzakelijke wijzigingen om aan de voorschriften te voldoen, niet in verhouding staan tot de totale kosten van de werkzaamheden die stroomafwaarts van het schakelbord worden uitgevoerd.
- Specifieke voorschriften voor bepaalde soorten openbare gebouwenStations, luchthavens en andere openbare infrastructuren kunnen onderworpen zijn aan speciale regels vanwege hun specifieke gebruik of hun beheer door een delegatie van openbare diensten. Deze regels kunnen afwijkende quota of aanvullende verplichtingen met betrekking tot de toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit omvatten.
Voor bedrijven kunnen deze uitzonderingen een kans zijn om de installatiekosten te verlagen.. Het is echter van vitaal belang om vooraf bij de relevante autoriteiten na te gaan of deze uitzonderingen op uw specifieke geval van toepassing zijn. Aarzel niet om contact op te nemen met uw plaatselijke gemeentehuis of prefectuur om betrouwbare informatie te krijgen en onaangename verrassingen te voorkomen.
Door de uitzonderingen en bijzonderheden van uw type ERP te beheersen, kunt u uw strategie voor de installatie van laadstations optimaliseren. Het doel is om de juiste balans te vinden tussen naleving van de regelgeving, klanttevredenheid en rendement op investering.
Wat zijn de vereisten voor laadstations die toegankelijk zijn voor PBM's?
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in openbare gebouwen is een essentiële stap om aan de groeiende vraag naar elektrische mobiliteit te voldoen. Het is echter cruciaal om ervoor te zorgen dat deze infrastructuren toegankelijk voor iedereenwaaronder mensen met beperkte mobiliteit (PBM's). De wet legt strenge toegankelijkheidsnormen op om de inclusie en toegankelijkheid van mensen met beperkte mobiliteit te garanderen.autonomie voor alle gebruikers.
Als u niet aan deze verplichtingen voldoet, kan dit leiden tot financiële sancties en imagoschade voor uw bedrijf. Het is daarom van vitaal belang om de specifieke vereisten te begrijpen voor oplaadpunten die toegankelijk zijn voor PBM's.
Toegankelijkheidsnormen voor mensen met beperkte mobiliteit
De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in openbare gebouwen mag niet ten koste gaan van de toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit (PBM's). Integendeel, de wet legt strenge normen op om ervoor te zorgen dat deze infrastructuren door iedereen gebruikt kunnen worden. Als bedrijf is het voldoen aan deze normen niet alleen een wettelijke verplichting, maar ook een inzet voor inclusie en klanttevredenheid, wat bijdraagt aan een positief merkimago.
Dit zijn de belangrijkste toegankelijkheidsnormen waarmee rekening moet worden gehouden voor PMR-laadpunten:
- ManoeuvreerruimteEr moet voldoende ruimte rond de paal worden voorzien, zodat rolstoelgebruikers gemakkelijk kunnen manoeuvreren en gemakkelijk bij de oplaadconnector kunnen komen. Het besluit van 27 oktober 2023 specificeert dat één ruimte op 25 tussen 7 en 9 m lang moet zijn om het gebruik van laadkleppen of langere voertuigen mogelijk te maken.
- InstallatiehoogteDe bolderbediening en connector moeten geïnstalleerd worden op een hoogte die toegankelijk is voor rolstoelgebruikers.
- Geschikte bewegwijzeringDuidelijke, zichtbare bewegwijzering moet de aanwezigheid van de paal aangeven en de toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit.
- Ergonomisch ontwerpDe oplaadpunten moeten ergonomisch ontworpen zijn, zodat ze voor iedereen gemakkelijk te gebruiken zijn, ook voor mensen met een functiebeperking, vooral als het gaat om de bediening en het hanteren van de oplaadkabel.
Specifieke verplichtingen:
- Voor parkeerterreinen met meer dan 20 plaatsen moet minstens één oplaadpunt toegankelijk zijn voor PBM's.
- Voor parkeerterreinen met meer dan 200 plaatsen moeten er twee plaatsen met oplaadpunten worden voorzien voor personen met beperkte mobiliteit, waarvan er één uitsluitend voor hun gebruik moet worden gereserveerd.
Aanvraagdata:
- Deze regels gelden voor bestaande gebouwen vanaf 1 januari 2025.
- Voor nieuwe gebouwen (bouwvergunning ingediend na 11 maart 2021) gelden strengere regels.
Investeren in oplaadstations die toegankelijk zijn voor PBM's kan voor bedrijven vruchten afwerpen. Het trekt een breder klantenbestand aan en versterkt het merkimago van het bedrijf als een verantwoordelijke en inclusieve speler. Bovendien kan niet-naleving van deze normen leiden tot financiële sancties en schade aan de reputatie van het bedrijf.
Om er zeker van te zijn dat uw installatie voldoet aan de geldende normen, moet u zeker de gehandicaptenwet van 2005 en het besluit van 27 oktober 2023 raadplegen, waarin specifieke details voor laadstations worden uiteengezet.
De installatie van uw oplaadpunten door gekwalificeerde vakmensen is ook een garantie voor veiligheid en naleving.
Beheer gereserveerde parkeerplaatsen voor personen met beperkte mobiliteit
Het installeren van oplaadpunten die toegankelijk zijn voor PBM's is niet voldoende. Het is essentieel om de parkeerplaatsen die gereserveerd zijn voor PBM's effectief te beheren om ervoor te zorgen dat ze beschikbaar zijn en om misbruik te voorkomen. Rigoureus beheer van PBM-plaatsen met oplaadpunten draagt bij aan de klanttevredenheid, versterkt uw merkimago en helpt u boetes te voorkomen.
Hier volgen enkele belangrijke punten voor effectief management:
- Duidelijke bewegwijzeringDuidelijke, zichtbare verticale en horizontale bewegwijzering is van essentieel belang om plaatsen aan te duiden die gereserveerd zijn voor PBM's met laadstations. De borden moeten voldoen aan de wetgeving en duidelijk aangeven dat parkeren gereserveerd is voor elektrische voertuigen met een gehandicaptenparkeerkaart.
- Bewaking en controleZet een bewakingssysteem op (camera's, beveiligingspersoneel) om onrechtmatig parkeren op gereserveerde plaatsen te ontmoedigen. Aarzel niet om overtreders te straffen. Er kunnen ook digitale oplossingen worden ingevoerd om de toegangscontrole en het beheer te vergemakkelijken.
- Informatie en bewustmakingInformeer uw klanten over de beschikbaarheid van PRM-laadpunten en parkeerregels. Maak hen bewust van het belang om deze gereserveerde plaatsen te respecteren.
- Voertuig roulerenOverweeg de parkeertijd te beperken op PRM-plaatsen met oplaadpunten om ervoor te zorgen dat ze beschikbaar zijn. Er kunnen roulatie- of reserveringssystemen worden ingevoerd om het gebruik van de oplaadpunten te optimaliseren.
Efficiënt beheer van PBM-ruimten uitgerust met oplaadpunten is een winstgevende investering voor bedrijven. Het helpt de klantervaring te verbeteren, loyaliteit op te bouwen bij klanten die gevoelig zijn voor toegankelijkheid, en het merkimago van het bedrijf te versterken.
Aan de andere kant kan slecht management leiden tot frustratie, conflicten en schade aan de reputatie van de school.
Uiterste termijnen voor het naleven van de voorschriften voor oplaadpunten in openbare gebouwen
De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (IRVE) in openbare instellingen (ERP) is onderworpen aan strikte wettelijke verplichtingen, met precieze deadlines. Het naleven van deze deadlines is cruciaal, niet alleen om boetes te voorkomen, maar ook om te anticiperen op de groeiende behoeften van uw klanten en om het milieuverantwoorde imago van uw etablissement te versterken.
Het tijdschema voor naleving, per gebouwcategorie
Het is belangrijk om te begrijpen dat de installatie van oplaadpunten in ERP niet onderhevig is aan een progressief tijdschema op basis van de categorie van de vestiging.
De LOM-wet legt vanaf 1 januari 2025 algemene eisen op voor alle openbare gebouwen met parkeerplaatsen van meer dan 20 plaatsen.Er is geen expliciet onderscheid volgens de ERP-categorie.
Het is echter cruciaal om te anticiperen op naleving en de installatie van oplaadpunten te plannen.
Dit is waarom:
- Kosten beheersen Door vooruit te plannen, kunt u voordelige tarieven bedingen met installateurs en profiteren van financiële steun (subsidies, belastingkredieten).
- Ons dienstenaanbod optimaliseren: Het aanbieden van oplaadstations aan uw klanten en werknemers verbetert uw merkimago en trekt milieubewuste klanten aan.
- Boetes vermijdenEr kunnen boetes worden opgelegd voor het niet voldoen aan de vereisten voor het installeren van oplaadpunten.
AttentieVoor nieuwe gebouwen (bouwvergunning ingediend na 11 maart 2021) gelden strengere verplichtingen. Het is noodzakelijk om 20% parkeerplaatsen vooraf uit te rusten en om minstens één oplaadpunt per 20 parkeerplaatsen te installeren.
Daarom is het van vitaal belang om op de hoogte te blijven van de huidige regelgeving en om de installatie van oplaadpunten deel te laten uitmaken van uw investeringsstrategie op lange termijn. Aarzel niet om de experts te vragen u te helpen bij het bepalen van de oplossing die het beste bij uw behoeften en budget past.
Sancties voor niet-naleving van de voorschriften
Naleving van de voorschriften voor de installatie van oplaadpunten in openbare gebouwen is cruciaal, niet alleen om ethische en milieuredenen, maar ook om mogelijk zware boetes te voorkomen. Als u niet voldoet aan de vereisten voor toegankelijkheid en het aantal oplaadpunten, kan dit financiële en juridische gevolgen hebben voor uw bedrijf.
De belangrijkste straffen zijn als volgt:
- Administratieve boetesHet niet naleven van deze verplichtingen kan boetes tot €1.500 per ontbrekend oplaadpunt tot gevolg hebben.
- Strafrechtelijke proceduresIn bepaalde gevallen, met name bij herhaalde overtredingen of als de veiligheid van gebruikers in gevaar wordt gebracht, kan een strafrechtelijke procedure worden gestart.
- Schade aan merkimagoAls u zich niet aan de voorschriften houdt, kan dit de reputatie van uw bedrijf schaden en leiden tot verlies van vertrouwen bij uw klanten en partners.
Voor bedrijven is het naleven van de regelgeving een winstgevende langetermijninvestering.. Het vermijdt de hoge kosten die aan sancties verbonden zijn en behoudt het merkimago van het bedrijf.
Brandveiligheid in ERP-parkeergarages: regels die in acht moeten worden genomen bij het installeren van paaltjes
Bij het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in parkeergarages van Public Access Establishments (PEA's) komt veel meer kijken dan alleen het plaatsen van elektrische apparatuur. Er moet voldaan worden aan een aantal strenge brandveiligheidsnormen om de bescherming van mensen en eigendommen te garanderen. Hoewel EV-batterijen over het algemeen veilig zijn, vormen ze een potentieel brandrisico dat speciale aandacht vereist.
Het negeren van deze voorschriften kan niet alleen leiden tot financiële boetes, maar bovenal de veiligheid van gebruikers en het gebouw zelf in gevaar brengen. Voor bedrijven kan dit aanzienlijke operationele verliezen en zelfs schade aan hun merkimago betekenen.
Specifieke brandveiligheidsregels voor laadstations
De installatie van oplaadpunten in ERP-parkeergarages vereist speciale aandacht op het gebied van brandveiligheid. De aanwezigheid van deze elektrische apparatuur brengt specifieke risico's met zich mee die beheerst moeten worden om de veiligheid van mensen en eigendommen te garanderen.
Dit zijn de belangrijkste brandveiligheidsregels die u in acht moet nemen :
- Voldoet aan de normen voor elektrische installaties : Laadstations moeten geïnstalleerd worden volgens de norm NF C 15-100, die de elektrische laagspanningsinstallaties regelt. Dit omvat het gebruik van kabels en stroomonderbrekers die geschikt zijn voor het vermogen van de oplaadpunten.
- Scheiding van belastingszonesLaadstations moeten op een minimale afstand van elkaar en van andere elektrische apparatuur geïnstalleerd worden om de verspreiding van brand te beperken.
- Bescherming tegen overbelasting en kortsluitingTerminals moeten voorzien zijn van beveiligingen tegen overbelasting en kortsluiting, zoals aardlekschakelaars.
- Bewegwijzering en toegankelijkheidLaadzones moeten duidelijk worden aangegeven en in geval van brand gemakkelijk toegankelijk zijn voor de hulpdiensten.
- Branddetectie- en blussystemenBranddetectie- en blussystemen: geschikte branddetectie- en blussystemen, zoals rookmelders en brandblussers, moeten in de buurt van laadstations geïnstalleerd worden.
Investeren in brandveiligheid is essentieel voor bedrijven. Een brand in een ERP-parkeergarage kan dramatische gevolgen hebben, zowel in menselijk als in financieel opzicht. Door de brandveiligheidsvoorschriften na te leven, beschermt u niet alleen uw klanten en werknemers, maar ook uw bezittingen en uw bedrijf.
Om de veiligheid van uw installatie te garanderen, is het van cruciaal belang om een beroep te doen op gekwalificeerde vakmensen voor de installatie en het onderhoud van uw oplaadpunten. Aarzel niet om een beroep te doen op de expertise van een ontwerpbureau dat gespecialiseerd is in brandveiligheid om u te helpen met uw project.
Brandbewakings- en risicopreventiesystemen
De installatie van oplaadpunten in ERP-parkeergarages roept terecht vragen op over brandveiligheid. Gelukkig bestaan er strenge voorschriften en effectieve technische oplossingen om de risico's te minimaliseren en de veiligheid van gebruikers en gebouwen te garanderen. Als bedrijf investeren in brandveiligheid betekent niet alleen voldoen aan de wet, maar ook uw investering en reputatie beschermen.
Hier zijn de belangrijkste punten om in gedachten te houden:
- BranddetectieEr moet een efficiënt branddetectiesysteem worden geïnstalleerd in de buurt van de oplaadstations, met rook- en hittedetectoren die zijn aangepast aan de specifieke behoeften van elektrische voertuigen.
- BrandblussersBrandblussers: Brandblussers die speciaal bedoeld zijn voor elektrische branden moeten dicht bij de oplaadpunten worden geplaatst, gemakkelijk toegankelijk zijn en duidelijk worden aangegeven.
- NoodstopsystemenEr moeten noodstopvoorzieningen aanwezig zijn om de stroomtoevoer naar de aansluitklemmen in geval van brand snel te kunnen uitschakelen.
- Bewaking: Regelmatige bewaking van faciliteiten, door mensen of door videobewaking, is essentieel om risico's te voorkomen en snel in te grijpen in geval van een incident.
- InterventieplanEr moet een duidelijk, nauwkeurig plan worden opgesteld om hulpdiensten te begeleiden in geval van brand, inclusief de locatie van oplaadpunten en noodstopvoorzieningen.
De installatie van deze beveiligingssystemen brengt kosten met zich mee voor bedrijven, maar het is belangrijk om dit als een investering te beschouwen.. Met een veilige installatie kunt u :
- Materiële en menselijke schade voorkomenEen brand kan rampzalige gevolgen hebben voor uw bedrijf, zowel in menselijk als in financieel opzicht.
- Bedrijfsonderbrekingen vermijdenEen verlies kan leiden tot de tijdelijke sluiting van uw bedrijf, met aanzienlijk omzetverlies tot gevolg.
- Het vertrouwen van de klant versterkenDoor de veiligheid van uw installaties te garanderen, stelt u uw klanten gerust en versterkt u hun vertrouwen in uw bedrijf.
Aarzel niet om contact op te nemen met brandveiligheidsexperts om u te helpen bij het implementeren van oplossingen die zijn afgestemd op uw bedrijfspand en uw specifieke behoeften. Een efficiënt beveiligingssysteem is een garantie voor gemoedsrust en een lange levensduur voor uw bedrijf.
Het vermogen en de capaciteit van oplaadpunten in ERP: welke normen moeten worden gevolgd?
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in uw voor het publiek toegankelijke vestiging (ERP) is een uitstekende manier om milieubewuste klanten aan te trekken en uw merkimago te verbeteren. Maar naast het "groene" aspect is het van cruciaal belang om aan de geldende regelgeving te voldoen, met name wat betreft het vermogen en de capaciteit van de oplaadpunten. Onvoldoende dimensionering kan niet alleen leiden tot boetes, maar kan ook de veiligheid van uw installatie in gevaar brengen en een negatieve invloed hebben op de ervaring van uw klanten.
Het kiezen van het juiste wattage voor uw oplaadpunten is een belangrijke factor voor succes. U moet de juiste balans vinden tussen de gewenste laadsnelheid en de technische beperkingen van uw elektrische installatie. Bovendien moet de capaciteit van uw installatie in overeenstemming zijn met het aantal geïnstalleerde oplaadpunten en het aantal mensen dat uw bedrijfspand gebruikt.
Vermogenslimieten per compartiment en technische beperkingen
Bij het installeren van oplaadpunten in een parkeergarage komt meer kijken dan alleen het kiezen van het aantal en type punten. Het totale vermogen dat deze oplaadpunten leveren en de verdeling ervan over de parkeergarage zijn cruciale factoren om rekening mee te houden, vooral om de veiligheid en stabiliteit van uw elektrische installatie te garanderen. Technische beperkingen kunnen ook van invloed zijn op uw investeringskeuzes.
Vermogensgrenzen :
- Per compartimentBrandvoorschriften leggen vermogenslimieten op per parkeercompartiment. Het doel hiervan is om de risico's te beperken in het geval van een brand die verband houdt met het opladen van voertuigen. Deze limieten variëren naargelang de configuratie van de parkeergarage (open, gesloten, ondergronds) en het type branddetectiesysteem.
- Invloed op de dimensioneringHet is daarom essentieel om al in de ontwerpfase van uw project rekening te houden met deze limieten. Als u niet aan deze normen voldoet, kan dit leiden tot extra kosten om uw elektrische installatie op peil te brengen.
Technische beperkingen:
- Beschikbaar vermogenHet totale beschikbare vermogen van uw elektrische installatie kan het aantal en het vermogen van de klemmen die u kunt installeren beperken. Een nauwkeurige analyse van uw behoeften en capaciteiten is essentieel.
- Elektrisch netwerk: De staat van uw elektriciteitsnetwerk kan versterkingswerkzaamheden vereisen om de extra belasting die door de laadstations wordt gegenereerd, te ondersteunen.
- BeheersysteemOm het gebruik van oplaadpunten te optimaliseren en het energieverbruik te beheren, kan de installatie van een slim oplaadsysteem worden overwogen.
Als bedrijf is het beheersen van deze technische aspecten essentieel voor:
- Uw investering optimaliserenDoor te anticiperen op technische beperkingen kunt u de extra kosten en vertragingen vermijden die gepaard gaan met wijzigingen op het laatste moment.
- Veiligheid garanderenNaleving van de elektriciteitsnormen en de installatie van een geschikt elektrisch systeem zijn essentieel voor de veiligheid van de gebruikers en uw gebouw.
- Winstgevendheid verbeterenEen hoogwaardig laadbeheersysteem optimaliseert het energieverbruik en verlaagt de bedrijfskosten.
Aarzel niet om een beroep te doen op gekwalificeerde professionals om u te helpen bij het ontwerp en de implementatie van uw laadpaalinstallatieproject. Zij kunnen u adviseren over de technische oplossingen die het meest geschikt zijn voor uw situatie en u helpen uw investering te optimaliseren.
Criteria voor het dimensioneren van elektrische installaties
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in openbare gebouwen vereist een nauwkeurige dimensionering van de elektrische installatie om veiligheid, efficiëntie en naleving van normen te garanderen. Als bedrijf is het cruciaal om in de ontwerpfase rekening te houden met deze criteria om kostenoverschrijdingen en technische problemen te voorkomen.
Hier zijn de belangrijkste punten om rekening mee te houden:
- Aansluitvermogen Het aansluitvermogen moet voldoende zijn om alle geïnstalleerde oplaadpunten te voeden, rekening houdend met de andere elektrische behoeften van de vestiging. Er is een nauwkeurige analyse van het huidige en toekomstige verbruik nodig.
- NetwerkcapaciteitHet elektriciteitsnetwerk moet de extra belasting die door de laadstations gegenereerd wordt, aankunnen. Soms is het nodig om het bestaande netwerk te versterken om overbelasting en storingen te voorkomen.
- Elektrische beschermingBeveiligingsapparaten: Er moeten geschikte beveiligingsapparaten worden geïnstalleerd om de veiligheid van gebruikers en apparatuur te garanderen. Dit omvat differentieelschakelaars, overspanningsbeveiligingen en foutdetectiesystemen.
- Compatibiliteit van terminalsDe oplaadpunten moeten compatibel zijn met de kenmerken van het elektriciteitsnetwerk en de gebruikte types elektrische voertuigen.
De juiste dimensionering van de elektrische installatie optimaliseert het rendement op investering van de oplaadpunten.. Hiermee kunt u :
- Operationele kosten verlagenEen efficiënte, goed gedimensioneerde installatie minimaliseert energieverliezen en het risico op storingen.
- De klanttevredenheid verbeterenEen snelle, betrouwbare oplaadservice draagt bij aan een positieve klantervaring.
- Boetes vermijdenNiet-naleving van de elektrische normen kan leiden tot boetes en administratieve straffen.
Om ervoor te zorgen dat uw elektrische installatie optimaal gedimensioneerd is, is het aan te raden om een beroep te doen op gekwalificeerde professionals. Deze experts kunnen een volledige studie van uw behoeften uitvoeren en oplossingen voorstellen die zijn afgestemd op uw budget en doelstellingen.
Veiligheids- en toegankelijkheidsregels voor de installatie van oplaadpunten in ERP-gebouwen
Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) op de openbare parkeerplaatsen van uw vestigingen is een uitstekende manier om milieubewuste klanten aan te trekken en uw merkimago te verbeteren. Maar naast commerciële overwegingen zijn de veiligheid van de gebruiker en het voldoen aan de toegankelijkheidsnormen van het grootste belang. Een slecht geïnstalleerd oplaadsysteem kan leiden tot risico's op elektrocutie of brand, of zelfs de toegang voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM) onmogelijk maken.
Om ervoor te zorgen dat uw installatie aan de voorschriften voldoet en veilig is, is het van cruciaal belang om rekening te houden met de geldende voorschriften en de aanbevelingen van professionals nauwgezet op te volgen.
Veiligheidseisen voor gebruikers en reactie op noodsituaties
Het installeren van oplaadpunten in openbare gebouwen moet niet alleen voldoen aan wettelijke verplichtingen, maar moet ook de veiligheid van gebruikers garanderen en het reageren op noodsituaties vergemakkelijken. Als bedrijf investeren in een veilige oplaadinfrastructuur is een teken van verantwoordelijkheid en professionaliteit dat zal helpen om het vertrouwen van de klant op te bouwen en de toekomst van uw bedrijf op lange termijn te verzekeren.
Voor gebruikers:
- Bescherming tegen elektrische schokkenTerminals moeten voorzien zijn van aardlekbeveiligingen en stroomonderbrekers om elk risico op elektrische schokken te voorkomen.
- BrandbeveiligingMeerpalen moeten gemaakt zijn van brandwerende materialen en voorzien zijn van branddetectiesystemen om het risico van branduitbreiding te beperken.
- Duidelijke bewegwijzeringDuidelijke, zichtbare bewegwijzering moet de locatie van meerpalen, veiligheidsinstructies en noodnummers aangeven.
- Voldoende verlichtingHet gebied rond de paaltjes moet goed verlicht zijn om de veiligheid van de gebruikers te garanderen, vooral 's nachts.
Voor noodinterventies:
- Gemakkelijke toegangDe bollards moeten zodanig worden geïnstalleerd dat de hulpdiensten bij een incident gemakkelijk toegang hebben.
- Uitschakelapparaten voor noodgevallenDe noodstopvoorzieningen moeten gemakkelijk toegankelijk zijn, zodat in geval van nood snel kan worden ingegrepen.
- De hulpdiensten informerenDe hulpdiensten moeten worden geïnformeerd over de locatie van de bolders en veiligheidsvoorzieningen.
Door deze veiligheidsvereisten al in de ontwerpfase van uw project op te nemen, kunt u er zeker van zijn dat uw installatie aan de relevante normen voldoet en jarenlang meegaat.. Bovendien verhoogt u het vertrouwen van uw klanten en vermindert u het risico op ongelukken en geschillen.
Aarzel niet om de hulp van gekwalificeerde professionals in te roepen voor de installatie en het onderhoud van uw oplaadpunten, en om uw gebruikers bewust te maken van de veiligheidsregels die in acht moeten worden genomen.
Toegankelijkheid en bewegwijzering van paaltjes in ERP-parkeergarages
De installatie van oplaadpunten in openbare gebouwen beperkt zich niet alleen tot het installeren van de apparatuur. Er moet ook rekening worden gehouden met cruciale aspecten zoals toegankelijkheid en bewegwijzering, die zowel bijdragen aan de veiligheid van de gebruikers als aan een optimaal gebruik van de oplaadpunten.
Op het gebied van toegankelijkheid zijn er verschillende punten waar u rekening mee moet houden:
- Locatie van terminals De bollards moeten zo worden geïnstalleerd dat ze gemakkelijk toegankelijk zijn voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM), met voldoende manoeuvreerruimte rond het voertuig.
- Terminalontwerp Bollards moeten ergonomisch ontworpen zijn, met bedieningsknoppen en stopcontacten die gemakkelijk toegankelijk zijn voor alle gebruikers, inclusief mensen met een handicap.
- VoetpadenDe voetpaden naar de paaltjes moeten vrij en veilig zijn, vooral voor mensen die slecht ter been zijn.
Duidelijke en effectieve bewegwijzering is ook essentieel om gebruikers de weg te wijzen en de veiligheid te garanderen:
- Bewegwijzering voor gereserveerde plaatsen Parkeerplaatsen met oplaadpunten moeten duidelijk worden aangegeven, met een precieze aanduiding van het type voertuig dat daar mag parkeren (elektrisch of oplaadbaar hybride).
- Informatie over het gebruik : Verklarende borden moeten duidelijk aangeven hoe de oplaadpunten gebruikt moeten worden (betalingsmethode, oplaadvermogen, enz.) en welke veiligheidsinstructies gevolgd moeten worden.
- Zichtbaarheid van terminalsDe paaltjes moeten gemakkelijk te vinden zijn op de parkeerplaats, met behulp van de juiste bewegwijzering (borden, wegmarkeringen, enz.).
Voor bedrijven heeft investeren in de toegankelijkheid en bewegwijzering van oplaadpunten een aantal voordelen:
- De klantervaring verbeterenEen toegankelijke, goed aangegeven installatie maakt het gemakkelijker om de kiosken te gebruiken en verhoogt de tevredenheid van klanten en werknemers.
- Terminalgebruik optimaliserenDuidelijke bewegwijzering helpt om parkeerfouten te voorkomen en het gebruik van betaalautomaten te optimaliseren.
- Het merkimago versterkenEen toegankelijke, goed ontworpen oplaadinfrastructuur draagt bij tot een positief bedrijfsimago en een engagement voor duurzame mobiliteit.
Is het nodig om schaduw te installeren voor laadstations in ERP-parkings?
De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EV's) in de parkeergarages van openbare gebouwen is een echte aanwinst geworden. Maar de vraag is: moeten deze oplaadpunten vergezeld gaan van fotovoltaïsche zonwering?
Hoewel het idee op het eerste gezicht aantrekkelijk lijkt, werpt de installatie van overkappingen voor laadstations in ERP-parkings cruciale vragen op met betrekking tot winstgevendheid, architecturale integratie en naleving van de regelgeving.
De voor- en nadelen van schaduw voor laadstations
Het installeren van schaduw voor uw ERP-laadpunten kan een verstandige strategische keuze zijn, maar het is belangrijk om de voor- en nadelen zorgvuldig af te wegen voordat u de sprong waagt. Er zijn zeker voordelen aan het gebruik van schaduw, maar er zijn ook een paar nadelen waar u rekening mee moet houden.
Goed om te wetenDe LOM-wet stimuleert de installatie van fotovoltaïsche schaduwsystemen en oplaadpunten in parkeergarages buiten van meer dan 1.500 m².
Voordelen:
- Productie van groene energie: Paraplu's die zijn uitgerust met fotovoltaïsche panelen kunnen groene elektriciteit produceren en rechtstreeks oplaadpunten voeden. Dit vermindert uw afhankelijkheid van het elektriciteitsnet en helpt uw ecologische voetafdruk te verbeteren.
- Voertuigen en gebruikers beschermen: Schaduwhoezen beschermen voertuigen en gebruikers tegen slecht weer (regen, sneeuw, zon) en helpen het comfort van uw klanten te verbeteren.
- Het merkimago verbeterenDoor schaduwplekken met zonnepanelen te installeren, geeft u een sterk signaal af ten gunste van duurzame ontwikkeling en versterkt u het ecologisch verantwoorde imago van uw bedrijf. Het is een uitstekende manier om uw MVO-beleid te bevestigen.
- Langere levensduur van de terminal: Schaduwafdekkingen beschermen laadstations tegen de elementen en UV-stralen, waardoor hun levensduur wordt verlengd.
Nadelen:
- Investeringskosten: De initiële kosten voor het installeren van parkeerterreinen zijn hoger dan voor het simpelweg installeren van oplaadpunten.
- Vloeroppervlak: Schaduwstructuren nemen veel ruimte in beslag en kunnen het aantal beschikbare parkeerplaatsen verminderen.
- Administratieve complexiteitVoor de installatie van zonweringssystemen kunnen extra administratieve vergunningen nodig zijn (bouwvergunning, enz.).
- Onderhoud: Schaduwsystemen, met name fotovoltaïsche panelen, hebben regelmatig onderhoud nodig om ervoor te zorgen dat ze goed werken.
RaadVoor de installatie van uw fotovoltaïsche zonneweringssystemen raden wij u aan om een bedrijf met RGE-certificaat (Reconnu Garant de l'Environnement) in de arm te nemen.
Wettelijke verplichtingen met betrekking tot de installatie van schaduwplekken in bepaalde ERP-gebouwen
Hoewel het installeren van schaduw voor uw oplaadpunten optioneel lijkt, is het belangrijk om te weten dat de wet nu in bepaalde gevallen vereist dat ze geïnstalleerd worden. De Franse wet ter versnelling van hernieuwbare energie (loi ENR), die in maart 2023 van kracht werd, voert nieuwe verplichtingen in voor bedrijven met grote parkeerterreinen in de open lucht.
Hier zijn de belangrijkste punten om te onthouden :
- Verplichting om te installerenFotovoltaïsche zonwering: Bestaande parkeergarages in de open lucht op 1 juli 2023 met een oppervlakte van meer dan 1.500 m² moeten uitgerust zijn met fotovoltaïsche zonwering over minstens 50 % van hun oppervlakte.
- Termijnen voor nalevingEigenaars van deze parkeerplaatsen hebben tot 5 jaar de tijd om aan deze verplichting te voldoen, d.w.z. tot juli 2028.
- SanctiesHet niet nakomen van deze verplichting kan leiden tot financiële sancties.
AttentieDeze verplichting geldt niet voor alle openbare gebouwen. Uitzonderingen zijn mogelijk, met name in het geval van technische, veiligheids-, bouwkundige of milieubeperkingen.
Voor bedrijven vormen deze nieuwe voorschriften zowel een uitdaging als een kans:
- UitdagingDe installatie van fotovoltaïsche zonwering is een grote investering die in uw financiële strategie moet worden opgenomen.
- Kans: Paraplu's kunnen worden gebruikt om groene energie te produceren, de elektriciteitskosten te verlagen en het imago van een bedrijf te verbeteren.
Overzichtstabel
| Categorie | Obligaties | Details |
|---|---|---|
| Soorten betrokken gebouwen | Nieuwe gebouwen en grote renovaties | Verplichte installatie met een minimum aantal oplaadpunten. |
| Bestaande parkeerplaatsen | Verplichting om een bepaald aantal oplaadpunten te installeren, afhankelijk van de capaciteit van de parkeerplaats. | |
| Specifiek ERP (winkelcentra, hotels, enz.) | Speciale vereisten vanwege bezoekersaantallen en parkeertijd. | |
| Voorschriften Afhankelijk van de grootte van de faciliteit | Kleine ERP | Installatie van een enkel oplaadpunt. |
| Grote ERP (winkelcentra, ziekenhuizen, enz.) | Aanzienlijke toename van het aantal oplaadpunten. | |
| LOM-wet | Voorbereiding van oplaadinfrastructuur | Verplichting voor nieuwe ERP of renovatie. |
| Installatie van oplaadpunten | Aantal bepaald door de wet volgens de capaciteit van de lokalen. | |
| Voldoen aan technische normen | De veiligheid en compatibiliteit van installaties garanderen. | |
| Veranderingen in 2025 | Het aantal oplaadpunten verhogen | Minimumdrempel verhoogd. |
| Krachtigere oplaadpunten | Sneller en efficiënter herladen. | |
| Toezicht en interoperabiliteit | Terminalbeheersystemen en compatibiliteit met verschillende exploitanten. | |
| Installatiecriteria | Strategische locatie | Toegankelijkheid voor PBM, dicht bij ingangen, brandveiligheid, evenwichtige verdeling. |
| Technische vereisten | Duidelijke identificatie, diversiteit van belastingstypes, naleving van normen, intelligent energiebeheer. | |
| Aantal aansluitingen | Minimale verhouding | 1 oplaadpunt voor elke 20 parkeerplaatsen in nieuwe of gerenoveerde parkeergarages. |
| Geleidelijke installatie | Doelstelling voor 2035 voor bestaande parkeergarages. | |
| Uitzonderingen en speciale functies | ERP met minder dan 20 zitplaatsen | Vrijgesteld van de verplichting om laadstations te installeren. |
| Bekende gebouwen | Specifieke vrijstellingen om architecturaal erfgoed te behouden. | |
| Technische of economische beperkingen | Uitzonderingen zijn mogelijk als het werk onevenredige kosten met zich meebrengt. | |
| Toegankelijkheid PRM | Toegankelijkheidsnormen | Manoeuvreerruimte, installatiehoogte, geschikte bewegwijzering, ergonomisch ontwerp. |
| Specifieke verplichtingen | Ten minste één parkeerplaats met een oplaadpunt dat toegankelijk is voor PBM's voor parkeergarages met meer dan 20 plaatsen. | |
| Brandveiligheid | Normen voor elektrische installatie | Voldoet aan norm NF C 15-100. |
| Scheiding van belastingszones | Minimumafstand tussen aansluitklemmen en andere elektrische apparatuur. | |
| Bescherming tegen overbelasting | Aardlekschakelaars en aardlekbeveiligingen. | |
| Detectie- en blussystemen | Rookmelders en brandblussers. | |
| Termijnen voor naleving | Tijdschema voor naleving | Algemene verplichtingen voor alle PBM's met parkeerplaatsen van meer dan 20 plaatsen vanaf 1 januari 2025. |
| Sancties voor niet-naleving | Administratieve boetes, strafrechtelijke procedures, schade aan het merkimago. | |
| Vermogen en capaciteit | Vermogenslimieten per compartiment | Naleving van de brandveiligheidsnormen en beschikbare capaciteit van het elektriciteitsnet. |
| Belastingbeheersysteem | Het energieverbruik optimaliseren en de bedrijfskosten verlagen. | |
| Bewegwijzering en toegankelijkheid | Locatie van terminals | Toegankelijkheid PBM, veilige voetgangerspaden. |
| Duidelijke bewegwijzering | Gebruiksaanwijzing en veiligheidsinstructies. | |
| Fotovoltaïsche daken | Voordelen | Productie van groene energie, bescherming van voertuigen, verbetering van het merkimago. |
| Nadelen | Hoge investeringskosten, grote voetafdruk, administratieve complexiteit, regelmatig onderhoud. | |
| Wettelijke verplichtingen | Verplichte installatie voor buitenparkeerplaatsen van meer dan 1.500 m² tegen juli 2028. |
Conclusie
Concluderend is de installatie van laadstations voor elektrische voertuigen in openbare gebouwen (ERP) nu zowel een wettelijke verplichting als een strategische kans. De wet LOM legt specifieke vereisten op afhankelijk van de grootte en het type van de inrichting, met grote veranderingen gepland voor 2025. ERP-managers moeten op deze veranderingen anticiperen door de installatie van oplaadpunten zorgvuldig te plannen, rekening houdend met de toegankelijkheid voor PBM's, brandveiligheid en een evenwichtige verdeling in de parkeergarage.
Door aan deze normen te voldoen en strategische locaties te kiezen, kunnen PBM's niet alleen aan de regelgeving voldoen, maar ook hun merkimago verbeteren, nieuwe klanten aantrekken en mogelijk nieuwe inkomsten genereren. Deze overgang naar elektrische mobiliteit betekent een aanzienlijke investering, maar biedt ook de mogelijkheid om zichzelf te positioneren als een toegewijde speler in de energietransitie, terwijl de klantervaring verbeterd wordt.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden die aan uw specifieke behoeften voldoen. Dus ga uw gang, installeer een oplaadpunt en onderscheid u van de concurrentie.
