Prestaties en autonomie XPENG G6 of BYD Sealion 7, wie wint er op de weg?
Welke motor en acceleratie biedt de XPENG G6 in vergelijking met de BYD Sealion 7?
Le XPENG G6 is gebaseerd op het SEPA 2.0 (800 V) platform en biedt keuze uit verschillende motoren, afhankelijk van de versie. Met 'Standard' achterwielaandrijving ontwikkelt hij 255 pk (440 Nm) en accelereert hij van 0 naar 100 km/u in 6,6 tot 6,9 seconden. De 'Long Range'-versie heeft 285 pk (440 Nm) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden. De "Performance"-versie, met vierwielaandrijving (AWD), heeft 476 pk (660 Nm) en accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 4,1 seconden, waardoor het een van de snelste auto's op de weg is. Elektrische SUV's de meest dynamische in zijn categorie. Dankzij deze reeks motoren kan de G6 inspelen op verschillende gebruikersprofielen, van stadsrijders tot sensatiezoekers.
De BYD Sealion 7, gebouwd op het e-Platform 3.0 Evo platform met CTC-technologie, biedt ook verschillende configuraties. De 'Comfort'-versie (achterwielaandrijving) biedt 313 pk (380 Nm) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,2 tot 6,7 seconden, afhankelijk van de bron. De versies 'Design AWD' en 'Excellence AWD' voegen een motor voorin toe om een gecombineerd vermogen van 523 tot 530 pk (690 Nm) te bereiken, waarmee in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan worden geaccelereerd, een prestatieniveau dat gelijk is aan de krachtigste versie van de XPENG G6. Beide modellen bieden dus moderne platforms en een zeer competitieve acceleratie, waarbij de BYD Sealion 7 iets voorloopt wat betreft maximaal vermogen, maar gelijk is wat betreft pure acceleratie.
Hoe verhouden het bereik en de oplaadmogelijkheden van de XPENG G6 zich tot die van de BYD Sealion 7?
Le XPENG G6 onderscheidt zich door zijn ultrasnelle actieradius en oplaadmogelijkheden. In de 'Long Range'-versie biedt hij tot 570 km WLTP-bereik dankzij zijn batterij 87,5 kWh batterij, terwijl de 'Standard'-versie 435 km aflegt met een 66 kWh LFP batterij. Dankzij de 800 V technologie bereikt snelladen tot 280 kW gelijkstroom (DC), waardoor de auto in slechts 20 minuten van 10 % naar 80 % lading kan gaan bij een compatibel oplaadpunt. Zelfs de standaardversie biedt snelladen met 210 kW, waarbij de laadtijd 20 minuten blijft voor hetzelfde laadbereik.
Le BYD Sealion 7uitgerust met een 82,5 kWh LFP BYD Blade-batterij (80 nuttige kWh), heeft een maximale actieradius van 605 km WLTP voor de 'Comfort'-versie (achterwielaandrijving), terwijl de versies met vierwielaandrijving ('Design AWD' en 'Excellence AWD') tot 520 km bieden. Snelladen is beschikbaar met 150 kW DC, waardoor de auto van 10 % naar 80 % kan laden in ongeveer 30 tot 36 minuten, afhankelijk van de bron. Op wisselstroom (AC)Het maximumvermogen is 11 kW op beide modellen.
Samengevat heeft de XPENG G6 het voordeel wat betreft laadsnelheid en actieradius ten opzichte van de versies met een grote accu, dankzij het 800 V platform en het superieure laadvermogen. De BYD Sealion 7 valt op door zijn zeer concurrerende actieradius op de achterwielaangedreven versie, maar blijft achter bij de G6 op het gebied van laadsnelheid en actieradius op de vierwielaangedreven versies.
Ontwerp, comfort en functionaliteit: XPENG G6 vs BYD Sealion 7, welke is het prettigst om elke dag mee te leven?
Zijn het ontwerp en de afwerking van de XPENG G6 beter dan die van de BYD Sealion 7?
Le XPENG G6 verleidt met zijn futuristische design en SUV coupé silhouet, met vloeiende lijnen en een sportieve look die hem een sterke persoonlijkheid op de weg geven. Binnenin biedt de G6 een ruim interieur, eersteklas materialen zoals uitgebreid leder, houten inzetstukken en een microvezel hemelbekleding, en een zorgvuldige afwerking. De uitrusting is state-of-the-art, met aanpasbare sfeerverlichting, een panoramisch dak en een topklasse audiosysteem, wat de indruk van luxe en moderniteit versterkt. Het 800 V platform van de G6 maakt het ook mogelijk om geavanceerde technologieën aan boord te integreren, wat zijn innovatieve dimensie versterkt.
Le BYD Sealion 7Met zijn elegante design en gedurfde lijnen van Wolfgang Egger heeft hij een sterke, verfijnde visuele identiteit. Het interieur wordt gekenmerkt door een dashboard met een nieuw design voor de Europese markt, waarbij gebruik is gemaakt van kwaliteitsmaterialen zoals leder, alcantara en schuimplastic. Het geheel zit goed in elkaar en biedt een ambiance van topklasse, ook al blijven bepaalde technologische aspecten achter bij de verfijning van de G6. Samengevat onderscheidt de XPENG G6 zich door zijn meer futuristische en technologische benadering, terwijl de BYD Sealion 7 verleidt door zijn elegantie en de kwaliteit van zijn materialen, maar een trede lager blijft op het gebied van boordapparatuur en innovatie.
Welke SUV tussen de XPENG G6 en de BYD Sealion 7 biedt de beste binnenruimte en het beste rijcomfort?
De XPENG G6 heeft een geoptimaliseerde binnenruimte dankzij een ontwerp dat gericht is op passagierscomfort. Hij biedt een bagageruimte van 571 liter, meer dan die van de BYD Sealion 7 (520 liter), waardoor hij praktischer is voor gezinnen of reizigers. Elektrisch verstelbare verwarmde, geventileerde en masserende stoelen zorgen samen met de sfeerverlichting en het panoramadak voor een verfijnde en comfortabele sfeer. Rijdend kan de G6 bogen op een voorbeeldige wegligging, met name dankzij de Michelin Pilot Sport EV-banden, het 800 V-platform en de geavanceerde rijhulp (Xmart), die een stabiele, veilige en plezierige rijervaring bieden, zelfs op lange ritten of bochtige wegen.
De BYD Sealion 7, met zijn iets grotere afmetingen (4.830 mm lang vergeleken met 4.753 mm voor de G6), biedt ook een ruime en goed afgewerkte cabine, met ergonomische stoelen en kwaliteitsmaterialen. Hij heeft echter minder bagageruimte en iets minder geavanceerde comfortfuncties dan de G6. De wegligging en het comfort zijn goed, maar uit de tests blijkt dat de G6 de leiding neemt als het gaat om de algehele rijervaring, dankzij een betere integratie van technologieën en meer geavanceerde bestuurdersassistentie.
In principe onderscheidt de XPENG G6 op zijn 800 V-platform zich door zijn ruimere binnenruimte, superieur comfort en een betere rijervaring, terwijl de BYD Sealion 7 een zeer comfortabel alternatief blijft, maar in deze opzichten iets minder innovatief en praktisch is.
Boordtechnologie: XPENG G6 of BYD Sealion 7, welke is het meest geavanceerd?
Overtreft de digitale interface van de XPENG G6 die van de BYD Sealion 7?
De XPENG G6 heeft een bijzonder geavanceerde digitale interface, gecentreerd rond een groot 14,96 inch centraal touchscreen en een 10,2 inch display voor de bestuurder. Het Xmart OS-besturingssysteem integreert naadloos comfort-, infotainment- en bestuurdersassistentiefuncties en zorgt voor een intuïtieve en sterk verbonden gebruikerservaring. De integratie van spraakassistenten, compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay en bediening op afstand via een mobiele app versterken de technologische voorsprong van de G6 nog verder.
Ter vergelijking: de BYD Sealion 7 biedt een 12,8 of 15,6 inch roterend touchscreen in combinatie met een 12,3 inch LCD-dashboard en een speciale spraakassistent. Hoewel beide modellen geavanceerde connectiviteit en moderne interfaces bieden, heeft de XPENG G6 een streepje voor dankzij de samenhang van zijn digitale ecosysteem, de reactiesnelheid van zijn systeem en de geavanceerde integratie van intelligente rijfuncties.
Welke veiligheids- en bestuurdersassistentietechnologieën worden aangeboden door de XPENG G6 en BYD Sealion 7?
De XPENG G6 beschikt over een volledig pakket actieve veiligheids- en bestuurdersassistentietechnologieën. Het XPILOT-systeem biedt autonoom rijden op niveau 2, rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol, autonoom remmen in noodsituaties (AEB) dat voertuigen, voetgangers en fietsers kan detecteren, intelligente snelheidsassistentie en waarschuwingen voor botsingen voor en achter. De zeer sterke aluminium structuur verbetert de passieve veiligheid en optimaliseert de bescherming van de passagiers.
De BYD Sealion 7 is op zijn beurt gebaseerd op het DiPilot-systeem, dat evolueert naargelang de versie: van de basis-DiPilot 100 tot de topversie DiPilot 600. Deze laatste bevat tot drie LiDAR-sensoren en 600 TOPS aan rekenkracht voor een vrijwel volledige automatisering van het rijden. De functies omvatten onder andere rijstrookassistentie, autonoom noodremmen, dodehoekbewaking, verkeersbordherkenning en parkeerassistentie. Beide modellen profiteren van software-updates op afstand (OTA) om hun veiligheids- en assistentiesystemen te upgraden.
Welke elektrische SUV biedt de beste prijs-kwaliteitverhouding: XPENG G6 of BYD Sealion 7?
De XPENG G6 is een van de meest concurrerende elektrische SUV's op de markt wat betreft prijs-kwaliteitverhouding. Hij is geprijsd vanaf € 42.990 voor de Standard Range versie (435 km WLTP actieradius) en biedt 800 V platformtechnologie, ultrasnel opladen (tot 280 kW DC), een ruim, goed ingericht interieur en geavanceerde technologische uitrusting, waaronder rijhulpsystemen en een moderne digitale interface. De versies Long Range (570 km actieradius) en Performance (550 km, 0 tot 100 km/u in 4,1 s) blijven zeer aantrekkelijk, met prijzen van respectievelijk €46.990 en €50.990, wat lager is dan veel directe concurrenten zoals de Tesla Model Y.
Ter vergelijking: de BYD Sealion 7 biedt weliswaar een vergelijkbaar bereik en vergelijkbare prestaties, maar is over het algemeen iets duurder voor een gelijkwaardige uitrusting en profiteert niet van de 800 V-technologie of laadt niet zo snel op als de G6. De Sealion 7 heeft een elegant interieur en een zorgvuldig ontwerp, maar zijn laadcapaciteit (150 kW DC) en bagageruimte zijn iets kleiner dan die van de G6. Bovendien biedt de G6 meer binnenruimte en kofferruimte, waardoor hij nog aantrekkelijker is voor gezinnen en frequente reizigers.
De XPENG G6 biedt bijzonder veel waar voor zijn geld dankzij zijn prestaties, geavanceerde oplaadtechnologie, grote actieradius en lagere instapprijs dan de vergelijkbaar uitgeruste BYD Sealion 7.
Vergelijkingstabel: XPENG G6 of BYD Sealion 7?
| Criteria | XPENG G6 | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|
| Prijs (instapmodel) | 44 000 € | 48 400 € |
| Vermogen | 258 tot 476 pk | 313 tot 530 pk |
| Versnelling 0-100 km/u | 4,1 tot 6,9 s | 4,5 tot 6,7 s |
| Maximale snelheid | 200 km/u | 215 km/u |
| WLTP-bereik | 435 tot 570 km | 456 tot 502 km |
| Batterij | 66 tot 87,5 kWh | 66 tot 87 kWh |
| Verbruik | 17,5 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km |
| Max. gelijkstroom opladen | 280 kW | 150 kW |
| Opstartvolume | 571 L | 520 L |
| Afmetingen (L x B x H) | 4 753 x 1 920 x 1 650 mm | 4 830 x 1 925 x 1 620 mm |
| Tarragewicht | 2 025 tot 2 120 kg | 2225 tot 2435 kg |
| Lading | 518 tot 528 kg | 410 kg |
| Aantal deuren | 5 | 4 |
| Zetels | 5 | 5 |
| Digitale interface | 14,96" centraal scherm + 10,2" driver | 12,8"/15,6" roterend scherm + 12,3" LCD-scherm |
| ADAS-systemen | XPILOT (niveau 2, OTA upgradebaar) | DiPilot (tot 3 LiDAR's, OTA upgradebaar) |
| Platform | SEPA 2.0 (800 V) | e-Platform 3.0 Evo (400 V) |
Conclusie
Concluderend kunnen we stellen dat de XPENG G6 en de BYD Sealion 7 net iets andere prioriteiten hebben: De G6 domineert vanwege zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, dankzij zijn 800 V platform, razendsnel laden met 280 kW, actieradius tot 570 km WLTP en royale bagageruimte, terwijl de Sealion 7 aanspreekt vanwege zijn iets hogere maximumvermogen, elegante interieurontwerp van Wolfgang Egger en uitbreidbare DiPilot rijhulp met maximaal drie LiDAR's, hoewel zijn prijs en laadsnelheid minder concurrerend zijn.
Dus, als u op zoek bent naar veelzijdigheid, snel opladen en een lage prijs, dan is de XPENG G6 de juiste keuze; als uw prioriteit ligt bij pure kracht en een uiterlijk van topklasse, dan is de BYD Sealion 7 een overtuigende optie. In elk geval, als u hulp wilt bij de aankoop van een van deze auto's Elektrische SUV's of als u andere modellen overweegt, aarzel dan niet om contact op te nemen met Beev, de expert in elektrische mobiliteit, voor onpartijdig advies, actieradius-simulaties op maat van uw ritten en voordelige financieringsaanbiedingen.
Voor particulieren en bedrijven
