Obtenez la meilleure offre pour votre Audi RS e-tron GT
- Comparez les devis
- Obtenez toutes vos aides
- Équipez-vous en solution de recharge
- Commandez votre câble universel
93 kWh
Batterie
140 700 €
Prix
488 Km
Autonomie selon le cycle WLTP
350kW /476 ch
Motorisation
Table des matières
Performance de la Audi RS e-tron GT
| Performance | Puissance | Autonomie (WLTP) | Batterie utilisable |
|---|---|---|---|
|
350 kW |
476 ch |
488 km |
86 kWh |
Recharge de la Audi RS e-tron GT
Connecteur AC
Type 2
Puissance max (kW)
11
Connecteur DC
CCS
Puissance max DC (kW)
150
Dimensions et poids de la Audi RS e-tron GT
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Poids à vide |
|---|---|---|---|---|
|
4990 mm |
1960 mm |
1410 mm |
2900 mm |
2347 kg |
Fiscalité
| Amortissement | Amortissement de la batterie |
|---|---|
|
30 000 € TTC |
Oui |
Tout sur la Audi RS e-tron GT
Performance
La Audi RS e-tron GT est un véhicule 100 % électrique. La puissance maximale de la Audi RS e-tron GT est de 350 kW (476 ch) et elle abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.
Prix
La Audi RS e-tron GT est proposée à partir de 140 700€ à la vente en France. Ce prix inclut la TVA. Ce prix est hors bonus écologique qui est déduit lors de l’achat d’un véhicule propre neuf en France. En plus du bonus écologique, vous pouvez aussi être éligible à la prime à la conversion et aux aides régionales.
Les entreprises bénéficient également d’une fiscalité avantageuse lors de l’achat d’un véhicule 100 % électrique.
Recharge
La batterie de la Audi RS e-tron GT a une capacité totale de 93 kWh. L’autonomie est d’environ 488 km avec une batterie chargée à 100 %. L’autonomie réelle dépendra toutefois de plusieurs facteurs, dont le climat, la route, l’utilisation ou non de climatisation et le style de conduite.
Équipements
Sécurité :
- Assistance au freinage d’urgence
- Système de freinage électromécanique
- Système de contrôle de pression des pneus
- Système de surveillance de l’angle mort
- Caméra de recul
- Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
- Système d’alerte de franchissement de ligne
Confort et commodité :
- Climatisation automatique à trois zones
- Sièges avant chauffants
- Volant sport en cuir avec palettes de changement de vitesses
- Sièges avant à réglage électrique avec fonction mémoire
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go
- Système d’ouverture et de fermeture du coffre électrique
- Système de navigation avec écran tactile de 10,1 pouces
- Système audio Bang & Olufsen avec 16 haut-parleurs
Performances :
- Transmission intégrale quattro
- Suspension sport RS adaptative
- Jantes en alliage léger de 20 pouces
- Freins céramiques RS
- Moteur électrique de 646 chevaux avec mode boost de 646 chevaux supplémentaires
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
- Vitesse maximale de 250 km/h (limitée électroniquement)
Modèles similaires à la Audi RS e-tron GT
Mercedes EQS SUV 450 4MATIC
Prix d’achat 149 900 €
(prix catalogue hors bonus)
- Autonomie ( WLTP) : 595 km
- Accélération (0 à 100 km/h) : 6 sec
- Charge rapide (de 20 à 80 %) : 32 min
BMW i4 eDrive40
Prix d’achat 63 950 €
(prix catalogue hors bonus)
LLD sans apport pour les professionnels à partir de 707 € / mois
- Autonomie ( WLTP) : 589 km
- Accélération (0 à 100 km/h) : 5.6 sec
- Charge rapide (de 20 à 80 %) : 27 min
Tesla Model S Plaid
Prix d’achat 109 990 €
(prix catalogue hors bonus)
LLD sans apport pour les professionnels à partir de 1 947 € / mois
- Autonomie ( WLTP) : 600 km
- Accélération (0 à 100 km/h) : 2.1 sec
- Charge rapide (de 20 à 80 %) : 30 min
À propos de Audi
Audi est un constructeur automobile allemand crée en par August Horch en 1909 qui fait maintenant partie du groupe Volkswagen AG. La marque Audi est réputée pour ses modèles premiums et ses voitures de sport aux moteurs vitaminés. Les modèles sont maintenant appelés avec une lettre et un chiffre. Plus le chiffre est petit plus le modèle est petit et se rapproche d'une citadine. Longtemps resté à la traîne en matière de véhicules électrique, Audi se rattrape en annonçant des véhicules haut de gamme dès 2018 avec un premier SUV baptisé e-tron qui affiche 400 km d'autonomie en cycle WLTP.