Quelle est la consommation d'énergie sur une prise domestique ?
L’ADAC a mesuré la consommation électrique de quatre véhicules électriques sur une prise domestique 230 V – 2,3 kW et sur une borne de recharge à domicile de type Wallbox avec 11 kW. En effet, l’électricité consommée lors de la recharge n’est pas celle affichée sur le tableau de bord de la voiture électrique !
L’étude a révélé qu’une partie de l’énergie est perdue lors de la transformation du courant alternatif du réseau en courant continu, bien que cette étape soit obligatoire dans le processus pour ne pas endommager la batterie. Autre point à souligner sur la déperdition d’énergie, plus le câble de charge est long plus la déperdition sera élevée.
À quoi sont dues les pertes d'énergie ?
Pour évaluer ces pertes, l’ADAC a comparé la consommation indiquée par l’ordinateur de bord à celle effective depuis l’installation électrique. Les résultats varient selon chaque véhicule électrique, mais il apparait clairement que les prises murales sont les moins compétentes. Les experts estiment avoir évalué jusqu’à 30 % de pertes avec les prises murales alors que les boîtiers muraux sont plus efficaces avec des pertes plus faibles, contenus entre 5 et 10 % en 11 kW.
| Modèles | Prise de courant Puissance / Perte | Boîtier mural Puissance / Perte | Boîtier mural Puissance réduite / Perte |
|---|---|---|---|
|
Renault Zoé E-Tech |
2,3 kW / 24,2 % |
11 kW / 9,7 % |
- |
|
Volkswagen ID.3 |
2,3 kWh /13,6 % |
11 kW / 9 % |
5,5 kW / 9,2 % |
|
Tesla Model 3 |
2,3 kW / 15,2 % |
11 kW / 7,7 % |
3,5 kW /11,4 % |
|
Fiat 500e |
2,3 kW / 12,7 % |
11 kW / 6,3 % |
3,6 kW / 13,9 % |
Quelles sont voitures électriques possédant le moins de pertes d'énergie ?
En regardant de plus près l’analyse, les résultats sont fragrants. La différence est la plus grande pour la voiture Renault Zoe E-Tech et la moins importante pour la Volkswagen ID.3. Concernant la Fiat 500e, cette dernière a été conçue pour avoir une bonne efficacité de charge. En effet, on constate que la Fiat 500e possède le moins de perte d’électricité lors de la charge, ce qui lui vaut le renom d’une voiture électrique adéquate.
Ces résultats mettent en lumière une perte relative au temps de charge. Certaines recommandations sont à prendre en compte pour les utilisateurs de voitures électriques. Il faut alors privilégier les installations qui permettent de recharger les voitures le moins longtemps possible afin conserver de l’énergie. L’économie générée par la diminution des pertes pourrait atteindre 120 € par an au coût actuel de l’électricité pour une Renault Zoé E-Tech qui roule 10 000 km/an, ce qui est vraiment intéressant.
À la suite de cette étude, L’ADAC encourage très fortement les constructeurs automobiles à se montrer plus transparent par rapport à ces chiffres et à ces perditions d’énergie lors de la recharge de voitures électriques sur les bornes. En effet, les constructeurs ne communiquent aucune information concernant cette énergie perdue, mais ils assurent que dans un avenir très proche. Les derniers équipements électroniques seront à la pointe de la technologie favorisant une recharge d’une bonne qualité sans abimer les batteries ni perdre de l’énergie.
Comment éviter les pertes de charge ?
C’est une analyse à prendre en considération lors de l’achat ou la location de votre future voiture électrique. Les prises domestiques et Wallbox possèdent une perdition d’énergie plus importante contrairement aux boîtiers de charge qui viennent s’installer chez soi et qui sont plus performants.
Les boîtiers de charge sont les appareils qui possèdent le meilleur rendement énergétique pour la recharge de votre voiture électrique. Avec ces derniers, la perdition d’énergie est moindre et la recharge de votre véhicule électrique est de meilleure qualité, comme figure les résultats analysés par l’ADAC.
De plus, avec les contraintes énergétiques qui pendent au nez des Français pour cet hiver, la moindre économie d’argent ou d’énergie est la bienvenue. Il faut alors optimiser au mieux la recharge de sa voiture électrique et l’a laissé charger le moins longtemps sur le courant afin de ne pas consommer beaucoup d’électricité.
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Comment mieux recharger sa voiture électrique ?
Pour éviter des coûts supplémentaires d’énergie et d’électricité, il est préférable de savoir combien sa voiture électrique a besoin d’énergie pour se recharger et adapter sa recharge. Il faut également prendre en compte le fait que l’énergie affichée sur le tableau électrique de la voiture n’est pas exacte à 100 % par rapport aux bornes de recharge. Ainsi, pour économiser un maximum et ne perdre beaucoup d’énergie, il faut laisser charger sa voiture le moins longtemps possible pour éviter les pertes.
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