Ladestationen für Elektroautos: Welche Innovationen kommen auf uns zu?

innovations bornes de recharge

Die Entwicklung von Elektrofahrzeuge in Frankreich, unterstützt durch einen starken Anstieg der Zahl der Ladestationen, zeigt den deutlichen Übergang zu einer nachhaltigeren Mobilität. Die Entwicklung des Netzes von Ladestationen offenbart jedoch Herausforderungen hinsichtlich seiner Dichte, Zugänglichkeit und Zuverlässigkeit.

 

Ende 2023 hat Frankreich eine wichtige Schwelle überschritten mit fast 100.000 öffentliche Ladepunkte verfügbar. Dieses Wachstum entspricht natürlich den Bedürfnissen der Fahrer mit dem Ziel, die Reichweitenangst zu verringern und die Akzeptanz von Elektroautos zu fördern. Dennoch gibt es nach wie vor Probleme (ungleiche Dichte, unterschiedliche Qualität der Einrichtungen). In einigen städtischen Gebieten ist die Netzabdeckung besser als in anderen. Dies führt langfristig zu regionalen Unterschieden, die die Elektromobilität einschränken.

 

Dennoch gibt es private Initiativen, um das Ladenetzwerk zu erweitern, wie z. B. TotalEnergies, das sich zum Ziel gesetzt hat, die Ladeinfrastruktur zu erweitern. 150.000 Ladestationen in ganz Europa bis 2025. In Bezug auf öffentliche Initiativen seit dem 11. März 2021, das französische Gesetz bietet ein "Recht auf Steckdose" an der die Installation von Ladestationen auf Parkplätzen von Wohnanlagen erleichtert. Diese gesetzliche Maßnahme stellt sicher, dass Hausbesitzer trotz der Einschränkungen durch ihren Wohnort Zugang zu einer Ladeinfrastruktur haben. 

 

In diesem Artikel betrachten wir den aktuellen Stand des Aufladenetzes in Frankreich und heben dabei die jüngsten Innovationen und vielversprechenden Technologien hervor. Wir werden auch die Zukunftsperspektiven und die Auswirkungen dieser Entwicklungen auf die Fahrer untersuchen. 

 

Lies auch →. Ziel 100.000 Ladestationen: Wo stehen wir?

Inhaltsverzeichnis

Finden Sie Ihr zukünftiges Elektrofahrzeug oder Ihre Ladestation

BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

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Ihre Ladestation

Wie ist der aktuelle Stand des Aufladenetzes?

Wie hoch ist die aktuelle Dichte und geografische Abdeckung des Netzes von Ladestationen in Frankreich?

Frankreich erlebte eine deutliche Zunahme der Infrastruktur von Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf über 118.000 öffentliche Ladepunkte bis zum Ende des Jahres 2023. Dieses Wachstum entspricht einem Anstieg von 44 % in einem Jahr und zeugt von den nationalen Anstrengungen, die Energiewende der Franzosen zu begleiten.

 

Allerdings sind die Dichte und die geografische Abdeckung von Region zu Region sehr unterschiedlich. Diese Tendenz zeigt die Ungleichheiten beim Zugang zu EEI (Ladeinfrastruktur für Elektroautos) im ganzen Land. 

 

Wie in der Grafik dargestellt, die Île-de-France dominiert die Rangliste mit der höchsten Anzahl an Terminals, gefolgt von anderen Großregionen wie die Auvergne-Rhône-Alpes und die Neu-Aquitanien. Im Gegensatz dazu sind Regionen wie Korsika oder auch die Gesamtheit der DOM-TOM zeigen einen dringenden Bedarf, um mit dem Rest des Landes gleichzuziehen.

Nombre de sbornes de recharge par région en France

Diese Ungleichheit verdeutlicht die Herausforderungen für insbesondere Privatpersonen und Unternehmenbei längeren Fahrten oder in wenigerausgestattet und unterstreichen die Bedeutung einer Strategieausgewogener Einsatz.

Auf welche Probleme stoßen die Fahrer?

Fahrer von Elektrofahrzeugen in Frankreich sehen sich trotz einer positiven Entwicklung des Netzes von Ladestationen mit mehreren Problemen konfrontiert:  

  • Der Mangel an Schnellladestationen : Trotz steigender Nachfrage stagniert der Anteil der Schnell- und Ultra-Schnellladestationen. Nur 8 % der Ladepunkte bieten eine Leistung von mehr als 150 kW (4 % zwischen 150 und 350 kW und 4 % über 350 kW). Es ist anzumerken, dass diese häufig defekt sind.

  

  • Das Blockieren durch Verbrennungsfahrzeuge : Ladestationen an öffentlichen Plätzen werden häufig von nicht elektrisch betriebenen Autos belegt, wodurch die Nutzung durch diejenigen, die sie benötigen, verhindert wird.

  

  • Fehlfunktionen : Fahrer stoßen regelmäßig auf defekte oder inkompatible Ladestationen für ihre Elektroautos, was das Aufladen außerhalb des Hauses erschwert.

  

  • Der Preis für Nachfüllungen : wenn sie anfangs in einigen Supermärkten kostenlos waren, wird dieser Trend immer seltener, was die Fahrer dazu veranlasst, ihr Budget für das Aufladen zu erhöhen.

  

  • Gesetzgebung auf öffentlichen Parkplätzen : obwohl das LOM-Gesetz eingeführt wird, um die Anzahl der Ladestationen in öffentlichen Parkhäusern zu erhöhen, gibt es keine Anforderungen an die Art des Aufladens, was möglicherweise nicht den Bedürfnissen aller Fahrer entspricht.

 

Auch zu lesenWas sind die Herausforderungen für die Ladeinfrastruktur für Elektroautos im Jahr 2024?

Was sind die jüngsten Innovationen bei Ladestationen?

Die Möglichkeit, Ladestationen zu reservieren, um die Fahrten besser planen zu können

Um die Planung von Fahrten mit Elektrofahrzeugen zu verbessern, bieten einige Apps und Dienste nun die Möglichkeit, Ladestationen im Voraus zu reservieren. Dieses Reservierungssystem funktioniert in der Regel über eine mobile Anwendung, in der die Nutzer die Verfügbarkeit von Ladestationen in Echtzeit sehen, ein Zeitfenster auswählen und eine Ladesitzung buchen können. Diese Innovation stellt sicher, dass die Fahrer Zugang zu einer Ladestation haben, wenn sie diese benötigen, und optimiert die Nutzung der vorhandenen Ladeinfrastruktur.

Lies auch →. Die besten Routenplaner für Elektroautos

Schlüssellose Systeme und mobile Anwendungen

Als jüngste Innovationen sind auch die Integration schlüsselloser Systeme und das Aufkommen dedizierter mobiler Anwendungen zu nennen. Sie erleichtern und sichern den Zugang zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Diese Technologien ermöglichen es den Nutzern, eine Ladesitzung über ihr Smartphone zu starten, ohne dass eine physische Karte oder ein Schlüssel erforderlich ist. Die bekanntesten Apps sind :

 

 

Ihre intuitive Benutzeroberfläche verbessert durch ihre einfache Navigation die Nutzererfahrung erheblich. Sie liefern relevante Informationen in Echtzeit über die Verfügbarkeit von Ladestationen, die Preise und die geschätzte Ladezeit.

Neue Lösungen für die Integration von Solarenergie

Neue Lösungen für die Solarintegration, insbesondere die Dächer aus Sonnenkollektoren an Ladestationen für Elektrofahrzeuge, stellen einen bedeutenden Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Mobilität dar. Diese Systeme fangen die Sonnenenergie direkt an der Ladestation ein und liefern so eine saubere, erneuerbare Energiequelle.

Die Auswirkungen dieser Innovationen gehen über die bloße Erzeugung von grüner Energie hinaus; sie reduzieren auch dieCO2-Fußabdruck der Ladeinfrastruktur und fördern die Einführung von Elektrofahrzeugen, indem sie die Effizienz und Verfügbarkeit des Aufladens verbessern. Durch die Kombination von Photovoltaik-Technologie und elektrischem Aufladen bieten diese Anlagen eine konkrete Antwort auf die aktuellen Umwelt- und Energieherausforderungen.

 

Lies auch →. Sollten Sie Solarpaneele für Ihre Ladestationen installieren?

Neue Designs für mehr Barrierefreiheit

Ladestationen für Elektrofahrzeuge beinhalten neue Designs, um ihre Zugänglichkeit zu verbessern. Diese Neuerungen konzentrieren sich auf :

 

  • eine verbesserte Ergonomiein den Zugang zu und die Nutzung von Kiosken für alle Nutzer, auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, erleichtern.
  • eine universelle KompatibilitätSie müssen sicherstellen, dass alle Stationen möglichst viele verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen mit unterschiedlichen Anschlüssen aufnehmen können.
  • eine bessere ÄsthetikDas Design der Stationen wird an die städtische oder natürliche Umgebung angepasst, wodurch die Infrastruktur unauffälliger wird.
  • eine klarere BeschilderungIn der Regel werden die Nutzerinnen und Nutzer durch die Entwicklung einer intuitiven Beschilderung leicht durch die einzelnen Schritte des Ladevorgangs geführt.
  • eine beispiellose InteraktivitätDie neue Generation von Elektrofahrzeugen wird mit Touchscreens und benutzerfreundlichen Schnittstellen ausgestattet, um ein besseres Ladeerlebnis zu ermöglichen.

 

Diese Innovationen zielen darauf ab, die Ladestationen zugänglicher und benutzerfreundlicher zu machen, aber auch die breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern, indem sie die Nutzererfahrung verbessern.

Neu entstehende Technologien und ihr Potenzial

Plug & Charge oder wie man den Ladevorgang vereinfacht

Die " Plug & Charge ist eine aufstrebende Technologie, die den Ladevorgang von Elektrofahrzeugen vereinfachen soll. Dank dieser Innovation kommunizieren das Fahrzeug und die Ladestation automatisch, um die Ladesitzung zu identifizieren und zu authentifizieren, sobald das Kabel angeschlossen ist, ohne dass eine Ladekarte oder eine mobile Anwendung benötigt wird.

Diese Funktion bietet eine reibungslosere und bequemere Ladeerfahrung für den Nutzer, reduziert die Schritte, die notwendig sind, um einen Ladevorgang zu starten, und verbessert so den Zugang zu elektrischer Ladeinfrastruktur.

 

Lies auch →. Plug and Charge: Elektrofahrzeuge wie ein Smartphone aufladen

Vehicle to Grid (V2G), das das Fahrzeug als Energiequelle einsetzt

Die Vehicle to Grid (V2G) ist eine revolutionäre Technologie, die Elektrofahrzeuge in mobile Energiequellen verwandelt, die nicht nur das Aufladen der Akku des Fahrzeugs, sondern auch die Rückgabe von Strom an das Netz. 

Diese Bidirektionalität bietet erhebliche Vorteile für das Energiemanagement, wie z. B. den Ausgleich von Stromnachfrage und -angebot, die Reduzierung von Verbrauchsspitzen und die Verbesserung der Stabilität des Stromnetzes. Durch die Integration von Elektrofahrzeugen in das Energienetz fördert V2G die Nutzung erneuerbarer Energien und trägt zur Optimierung der verfügbaren Energieressourcen bei.

 

Lies auch →. Vehicle to Grid: eine Energiequelle

Der sofortige Austausch von Batterien

Der sofortige Batteriewechsel, auch bekannt als Battery Swap, ist eine aufkommende Technologie, die darauf abzielt, die mit dem Aufladen von Elektrofahrzeugen verbundenen Ausfallzeiten zu minimieren. Diese Methode ermöglicht es den Fahrern, ihre entladene Batterie innerhalb weniger Minuten gegen eine voll aufgeladene auszutauschen, wodurch die traditionell zum Aufladen erforderliche Wartezeit entfällt. Dieser Ansatz könnte die Nutzung von Elektrofahrzeugen revolutionieren, indem er eine praktische Lösung für lange Fahrten bietet und die Angst vor dem Aufladen verringert.Autonomie.

Die Nutzung der Blockchain

Die Nutzung der Blockchain im Bereich der Ladestationen für Elektrofahrzeuge stellt einen großen Fortschritt dar, um Transaktionen zu sichern und Anreize zu fördern. Durch die Nutzung dieser Technologie können die Daten von Ladetransaktionen sicher und transparent gespeichert werden, wodurch die Integrität und Zuverlässigkeit des Austauschs zwischen Nutzern und Dienstleistern gewährleistet wird. Dieser Ansatz fördert auch die Entwicklung von Anreizsystemen, wie z. B. Belohnungen für die Nutzung erneuerbarer Energiequellen oder die Teilnahme an Programmen zur Nachfragesteuerung, und trägt so zu einer nachhaltigeren und effizienteren Mobilität bei.

Schlussfolgerung

Der Übergang zur Elektromobilität ist in vollem Gange, unterstützt durch technologische Innovationen, die Ladestationen zugänglicher, effizienter und in unsere Energiesysteme integriert machen. Diese Fortschritte, die von der Optimierung der Nutzererfahrung durch Plug & Charge bis zur Integration erneuerbarer Energiequellen und der Nutzung der Blockchain zur Sicherung von Transaktionen reichen, sind entscheidend, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Sie stellen nicht nur einen technischen Fortschritt dar, sondern sind auch ein Schritt in Richtung einer nachhaltigeren und verantwortungsvolleren Mobilität.

 

Wenn Sie mehr erfahren möchten über die Steuergutschrift für Ladestationen in  2024Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Kind ein Kind ist, lesen Sie bitte unseren Artikel zu diesem Thema.

Bild von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn man an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glaubt, hat man bereits die Hälfte des Weges zu seinem ökologischen Wandel zurückgelegt. Aus diesem Grund biete ich Ihnen Inhalte über die Umwelt von Elektrofahrzeugen.

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