Autonomie record de 750 km : Nouveau Citröen DS8 SUV coupé électrique  

Nouvelle DS8

Le monde de l’automobile électrique s’apprête à accueillir un nouveau fleuron français : le DS8. Ce Elektrischer SUV, fruit de l’innovation et du savoir-faire de la marque premium DS, s’annonce comme une véritable révolution dans le segment des véhicules électriques haut de gamme. Avec une autonomie record annoncée de 750 km, le futur DS8 promet de redéfinir les standards de l’industrie.

 

Cette nouvelle DS8 ne se contente pas de repousser les limites de l’autonomie. Elle incarne également l’alliance parfaite entre un design audacieux et une technologie de pointe. Son style de SUV coupé électrique marie élégance et aérodynamisme, tandis que son intérieur devrait refléter le luxe et le raffinement caractéristiques de la marque.

 

Bien que le prix du DS8 n’ait pas encore été officiellement communiqué, ce modèle s’inscrit clairement dans une stratégie visant à concurrencer les constructeurs premium allemands sur le marché des Elektrofahrzeuge haut de gamme. Avec des performances annoncées impressionnantes et une autonomie exceptionnelle, le DS8 pourrait bien marquer un tournant dans l’histoire de DS et de l’électromobilité française.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Un design audacieux et futuriste : l’élégance du DS8

Le nouveau DS8 incarne l’audace et le raffinement à la française dans un package électrique impressionnant. Ce crossover-berline électrique se distingue par sa silhouette élancée, mesurant environ 4,80 mètres de long, avec un profil qui évoque un break de chasse surélevé. Le design extérieur du DS8 allie élégance et aérodynamisme, avec un Cx remarquable de 0,24, contribuant à son Autonomie exceptionnelle.

Les éléments stylistiques distinctifs du DS8 incluent :

  • Un capot biton sculpté et un panneau frontal en noir laqué

  • Des feux de jour verticaux en « cascade » à l’avant

  • Des arêtes nettes sur les flancs et des poignées de porte arrière dissimulées

  • Une lunette arrière fortement inclinée et des feux en forme de L à l’arrière

L’intérieur du DS8, bien que les détails restent à confirmer, promet de perpétuer la philosophie de DS en mettant en valeur l’artisanat français. On peut s’attendre à un habitacle spacieux et luxueux, potentiellement doté d’un grand écran panoramique pour les versions haut de gamme.

Ce design avant-gardiste du DS8 ne sacrifie pas la fonctionnalité, offrant un espace généreux pour les passagers arrière malgré sa ligne de toit plongeante. Cette approche esthétique et pratique positionne le DS8 comme un concurrent sérieux dans le segment des SUV coupés électriques premium, promettant de séduire une clientèle en quête d’innovation et de sophistication.

Technologie et puissance : l’équilibre parfait

Le DS8 SUV coupé électrique incarne l’alliance parfaite entre technologie de pointe et performances impressionnantes. Propulsé par la plateforme STLA Medium de Stellantis, ce véhicule offre une gamme de motorisations électriques allant de 230 ch à 320 ch pour les versions à transmission intégrale. La Akku de 98 kWh, garantie 8 ans ou 160 000 km, alimente les versions haut de gamme, assurant une autonomie exceptionnelle de 750 km en cycle WLTP.

Cette performance est rendue possible grâce à un coefficient de traînée (Cx) remarquable de 0,24, surpassant même certains concurrents premium allemands. Le DS8 promet une expérience de conduite dynamique avec une accélération de 0 à 100 km/h qui devrait rivaliser avec ses concurrents, bien que les chiffres exacts n’aient pas encore été communiqués. De plus, le véhicule intègre des technologies avancées telles que le système de régénération d’énergie au freinage, optimisant ainsi l’efficacité énergétique et l’autonomie.

Autonomie : jusqu’à 750 km pour voyager l’esprit tranquille

Ce modèle repousse les limites de l’autonomie électrique avec une impressionnante capacité de 750 km en cycle WLTP. Cette performance remarquable est rendue possible grâce à plusieurs facteurs clés :

 

  • Une batterie généreuse de 98 kWh pour les versions haut de gamme

 

 

  • L’utilisation de la plateforme STLA Medium, déjà éprouvée sur d’autres modèles du groupe Stellantis

 

Cette autonomie exceptionnelle place le DS8 en tête des véhicules électriques les plus endurants du marché, surpassant même des concurrents établis comme la Tesla Model Y (533 km) et la BMW iX (630 km)1. Pour les conducteurs, cela signifie la possibilité de parcourir de longues distances sans anxiété liée à l’autonomie, comme un trajet Paris-Marseille pratiquement sans escale.

 

Il est important de noter que cette autonomie record concerne principalement les versions à deux roues motrices, les modèles plus puissants à transmission intégrale pouvant avoir une autonomie légèrement réduite.

Le DS8, symbole d’une révolution électrique à la française

Le SUV DS8 incarne l’ambition française de redéfinir le segment des SUV électriques premium. Avec une autonomie annoncée de 750 km, ce véhicule se positionne à l’avant-garde de l’innovation automobile. Cette prouesse technique repose sur plusieurs facteurs clés :

  • Une batterie de 98 kWh, optimisée pour les performances

  • L’utilisation de la plateforme STLA Medium, partagée avec d’autres modèles du groupe Stellantis

  • Un travail approfondi sur l’aérodynamisme, crucial pour l’efficience énergétique

Le DS8 ne se contente pas d’impressionner par son autonomie. Il propose également une gamme de motorisations allant de 230 à 388 chevaux, associant ainsi puissance et efficacité. Cette combinaison de performances et d’autonomie exceptionnelle positionne le DS8 comme un concurrent sérieux face aux géants allemands du secteur, tout en incarnant le savoir-faire et l’élégance à la française.

Ce modèle marque ainsi une étape cruciale dans la stratégie d’électrification de DS Automobiles, qui s’engage à ne lancer que des modèles électriques à partir de l’année prochaine.

Un modèle Made in Europe

Ce nouveau modèle de la marque française affirme son identité européenne avec une production ancrée au cœur du continent. Contrairement à certains concurrents qui délocalisent leur production, DS Automobiles a choisi de fabriquer ce SUV coupé électrique à Melfi, en Italie. Ce site de production, qui fait partie du groupe Stellantis, accueillera également la fabrication d’autres modèles comme la Lancia Gamma.

Ce choix stratégique présente plusieurs avantages :

  • Il garantit un contrôle qualité rigoureux, conforme aux standards européens.

  • Il permet de réduire l’CO2-Fußabdruck liée au transport des véhicules.

  • Il soutient l’emploi et l’expertise automobile en Europe.

Bien que le DS8 partage sa plateforme STLA Medium avec d’autres modèles du groupe, comme le Peugeot e-3008, il bénéficie d’une personnalisation poussée pour se démarquer. Cette approche permet à DS de concilier les avantages d’une production à grande échelle avec l’exclusivité attendue d’un véhicule premium.

Zusammenfassende Tabelle

Eigenschaften Détails
Autonomie
750 km
Akku
Jusqu’à 98 kWh
Leistung
320 ch
Aérodynamisme ( CX )
0,24

Schlussfolgerung

En définitif le DS8 SUV coupé électrique incarne l’excellence et l’innovation de la marque DS Automobiles, en redéfinissant les standards des véhicules premium. Avec une autonomie record de 750 km grâce à sa batterie de 98 kWh et son aérodynamisme optimisé, il surpasse ses concurrents tout en offrant un design audacieux et un intérieur raffiné. Doté de motorisations puissantes et d’une technologie avancée, le DS8 s’impose comme une référence dans l’électromobilité haut de gamme.

Fabriqué en Europe, ce modèle illustre l’engagement de DS pour un savoir-faire local et durable, marquant un tournant décisif dans la transition électrique du constructeur français.

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Theo Guibout

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