Die Schwerpunkte der Zusammenarbeit von CATL x Volkswagen
Kostengünstige und wiederverwertbare Batterien
Die Partnerschaft zwischen CATL und Volkswagen beruht auf 2 wichtigen Zielen: die Kosten für die Herstellung von Batterien senken und recycelbare Lösungen entwickelnDie Entwicklung des Bildungswesens ist eine der wichtigsten Herausforderungen für die Beschleunigung des Übergangs zu neuen Technologien. Elektrofahrzeuge.
Um diese Ziele zu erreichen, bringt CATL seine Expertise in innovativen Materialien wie Kathoden mit hoher Dichte und LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat). Diese Technologien ermöglichen nicht nur die Kosten senkensondern auch vondie Leistung verbessern. Zum Beispiel Preis für LFP-Batterien fiel bis 2023 auf 53 $/kWh in China, gegenüber 95 $/kWh im Jahr 2022Diese Innovationen haben dazu beigetragen, dass die Menschen in den USA dank dieser Innovationen mehr Geld verdienen.
Volkswagen seinerseits, gestützt auf seine industrielle ErfahrungDie Regierung baut auf diesen Fortschritten auf, um diese Lösungen in großem Maßstab standardisieren.
Gemeinsam haben sie sich zum Ziel gesetzt die Produktionskosten auf unter 100 $/kWh senkenDiese Schwelle ist entscheidend, um Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotoren konkurrenzfähig zu machen. Diese Partnerschaft sichert Volkswagen auch einen zuverlässige Versorgung und wettbewerbsfähig in BatterienDies ist ein strategischer Vorteil, um mit den chinesischen Herstellern zu konkurrieren, insbesondere auf ihrem eigenen Markt.
Durch die Vertiefung unserer Zusammenarbeit mit CATL werden wir kosteneffiziente und leistungsstarke Batterielösungen schaffen. Unsere Priorität ist der Aufbau eines starken lokalen Versorgungssystems.
Aber die Partnerschaft beschränkt sich nicht auf die Senkung von Kosten, sondern berücksichtigt auch eine ein starkes Umweltziel. In der Tat ist dieBetonung auf Recycling und Wiederverwendung von Materialien.
CATL entwickelt Verfahren zur Rückgewinnung von bis zu 92 % des in gebrauchten Batterien enthaltenen LithiumsVolkswagen strebt mit seinem Pilotwerk in Salzgitter einen Wert von 1,5 Milliarden Euro an. Recyclingrate von 90 %.
Diese Schritte ermöglichen nicht nur die Abhängigkeit von neuen Mineralien verringernsondern auch von verringernCO2-Fußabdruck. Um Ihnen ein konkretes Beispiel zu geben: Der recycling einer Akku von 62 kWh spart etwa 1,3 Tonnen CO₂ ein..
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Abgesehen von wirtschaftlichen und ökologischen Erwägungen ist diese Partnerschaft auch strategisch für die F&E-Leiter und die Supply-Chain-Manager.
Für die ersteren ist dieZugang zu patentierten Technologienwie Feststoffbatterien oder Kathoden ohne NickelDurch die Zusammenlegung von Forschungskosten und die Beschleunigung von Innovationen werden die Kosten für die Forschung gesenkt.
Was die Supply Chain Manager angeht, so ist die kollaboration sichert den Fluss kritischer Rohstoffe (Lithium, Nickel) und diversifiziert die Bezugsquellen, und so die Risiken in den Lieferketten verringern.
Batterieaustausch und V2G (Vehicle-to-Grid)
Die Partnerschaft zwischen CATL und Volkswagen konzentriert sich auf innovative Lösungen wie dieBatterietausch und Technologie V2G (Vehicle-to-Grid)Die beiden Unternehmen haben sich zum Ziel gesetzt, die Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Batteriemanagement und der Integration von Elektrofahrzeugen in die Energienetze zu bewältigen. Gemeinsam entwickeln sie Systeme, die die Nutzung von Batterien optimieren und gleichzeitig die Effizienz von Fahrzeugflotten und elektrischen Infrastrukturen verbessern.
Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wurde das Modell vonBatterietausch ist besonders vielversprechend für Elektroflotten von Fahrzeugen und die Taxis. Inspiriert vom System Evogo von CATL ermöglicht es alte Batterien schnell durch neue ersetzenSie können auch die Fahrzeiten der Fahrzeuge reduzieren.
Diese Technologie zielt darauf ab das Flottenmanagement vereinfachenwährend die Lebensdauer der Batterien verlängert und in senken die Wartungskosten.
Das System wird bereits erfolgreich in China eingesetzt, wo es in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen hat. CATL installierte mehr als 1.000 Evogo-Stationen. Dies ermöglicht einen Austausch der Batterien in eine Minuteund Studien deuten darauf hin, dass Flotten können ihre Wartungskosten um 30 %. Volkswagen hat den chinesischen Markt für Elektrotaxis im Visier und hofft, diese Lösung auf andere Regionen auszuweiten, insbesondere für Nutzer mit hohem Bedarf an Autonomie und Verfügbarkeit.
Parallel dazu erforschen die beiden Partner die Technologie V2GDas System ermöglicht es den Fahrzeugbatterien, Energie in das Netz einzuspeisen, wenn sie nicht gebraucht werden. Dies bietet nicht nur eine Optimierung der Nutzung von Batterien sondern auch eine bessere Stabilität des Netzes, insbesondere bei Verbrauchsspitzen.
Dank dieser Technologie können Elektrofahrzeuge als mobile BatterienSie liefern Energie an das Stromnetz und erzeugen dabei gleichzeitig Zusatzeinkommen für ihre Besitzer, die den gespeicherten Strom verkaufen. Außerdem werden die Batterien geschont, wodurch sich ihre Lebensdauer verlängert. Mit Prognosen, die darauf hindeuten, dass der V2G-Markt könnte erreichen 1,5 Milliarden US-Dollar bis 2030ist die Technologie stark im Wachstum begriffen. Parallel dazu plant Volkswagen die Integration von V2G auf mehr als 500.000 Fahrzeuge bis 2025 ein ehrgeiziges Ziel zur Umgestaltung der Energieinfrastruktur.
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Regulatorische und strategische Ausrichtung der Vereinbarung zwischen Volkswagen und CATL
EU-Rechtsvorschriften: Auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Produktion
Die Partnerschaft zwischen Volkswagen und CATL beschränkt sich nicht auf eine einfache industrielle Zusammenarbeit, sondern ist auch in einen anspruchsvollen regulatorischen Rahmen eingebettet, der vom Europäische Verordnung über Batterien (2023/1542).
Dieser Text schreibt strenge Standards für die Nachhaltigkeit, Rückverfolgbarkeit und UmweltverantwortungDie Welt wird immer komplexer und zwingt die Akteure des Sektors, immer strengeren Auflagen vorzugreifen. Vor diesem Hintergrund wird die Allianz zwischen diesen beiden Giganten zu einem strategischen Hebel, der es ermöglicht die Konformität der Batterien gewährleisten und gleichzeitig den Zugang zu kritischen Materialien sichern.
Um den Anforderungen von Nachhaltigkeit und SicherheitDie Verordnung schreibt bestimmte Schwellenwerte vor, einschließlich einer Verbot von gefährlichen Stoffeneine Verpflichtung, einen Mindestprozentsatz an recyceltem Material einzubauen und eine Bewertung der CO2-Bilanz von Batterien.
Ab 2025Jede Batterie muss eine Kohlenstoff-Leistungsklasseund von hier 2031Sie müssen Folgendes enthalten:
- 4 % von kobalt,
- und 4 % aus Nickel,
- 12 % aus recyceltem Lithium.
Dank seiner Expertise in LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat), die weder Nickel noch Kobalt enthalten, CATL positioniert sich als Vorreiter bei der Einführung dieser neuen Standards.
Über die Nachhaltigkeit hinaus Rückverfolgbarkeit von Batterien wird mit der Einführung des digitaler Batteriepass ab 2027.
Dank eines Einzigartiger QR-CodeJede Batterie muss in der Lage sein, die Geschichte ihrer Komponenten zurückzuverfolgen, um das Recycling zu erleichtern und die Transparenz der verwendeten Materialien zu gewährleisten. Für Volkswagen stellt diese Innovation einen großen Vorteil im Lebenszyklusmanagement seiner Elektrofahrzeuge dar. Parallel dazu, CATL bringt sein Fachwissen in den Bereichen Datenmanagement und Materialverfolgung ein, um die Einhaltung dieser neuen Verpflichtungen durch seine Produkte zu optimieren.
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Eine der größten Herausforderungen dieser Verordnung liegt auch in der Sorgfaltspflicht die den Herstellern auferlegt wird, um die ökologischen und sozialen Auswirkungen ihrer Lieferkette zu begrenzen. Dies bedeutet eine bessere Rückverfolgbarkeit von Rohstoffen wie z. B. Lithium und Kobaltsowie die Verringerung der Abhängigkeit von geopolitisch sensiblen Gebieten. Um darauf zu reagieren Volkswagen und CATL setzen auf eine Doppelstrategie : eine lokale Industrieansiedlung in Europa und eine Standardisierung von Batterien um Kosten zusammenzulegen und den Fluss kritischer Materialien zu sichern.
Mit dem schrittweisen Inkrafttreten dieser neuen Regeln bis zum 2028Die Industrie hat keine andere Wahl, als einen proaktiven Ansatz zu verfolgen.
Indem Sie diese Anforderungen schon heute integrieren, Volkswagen und CATL sind der Konkurrenz einen Schritt vorausDabei wird eine nachhaltige Versorgung gewährleistet, die den Erwartungen des europäischen Marktes entspricht. Ihre Partnerschaft wird so zu einem Modell für Einhaltung von Vorschriften und industrielle InnovationIn diesem Artikel geht es darum, wie die großen Akteure der Automobilbranche eine Einschränkung in einen Wettbewerbsvorteil umwandeln können.
CO2-neutrale Ziele, die umweltfreundlichere Batterien erfordern
Tatsächlich setzen die beiden Auto- und Batteriegiganten auf eine gemeinsame Strategie, um den CO2-Fußabdruck ihrer Batterien reduzieren und gewährleisten, dass sie die Umweltstandards einhalten. Dieser Ansatz ermöglicht nicht nur die Anpassung an die internationale Klimaabkommen (Pariser Abkommen, Fit for 55), sondern auch die Beschleunigung von Innovationen hin zu nachhaltigeren Energielösungen.
Volkswagen und CATL zeigen ehrgeizige Ziele in Bezug auf die CO2-Neutralität. Volkswagen hat sich verpflichtet, eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um 30 % bis 2030. und ganz zu werden kohlenstoffneutral bis 2050. Auf seiner Seite, CATL plant, zu machen alle seine Fabriken bis 2025 klimaneutral stellenmit einem Ziel vonvollständig dekarbonisierte Versorgung bis 2035. Um dies zu erreichen, investiert Volkswagen 35 Milliarden Euro für ElektromobilitätCATL setzt auf ein von Solarenergie dominierter Energiemix und hat bereits die Zertifizierung erhalten PAS 2060 für mehrere seiner Produktionsstätten.
Über das Batteriedesign hinaus optimiert die Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und CATL auch die supply chain zur Verringerung der Umweltauswirkungen. Die Produktion wird aufgeteilt in Europa und China um die verkehrsbedingte Emissionen und eine übermäßige Abhängigkeit von bestimmten Regionen zu vermeiden. Darüber hinaus ist die Standardisierung von Batterien ermöglicht nicht nur die Optimierung der Produktionskosten, sondern sichert auch die Versorgung mit kritischen Rohstoffen wie Lithium, nicht zu vergessen das Umgehung der von der EU verhängten Steuern auf chinesische/in China hergestellte Elektroautos.
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Mit anderen Worten: Die Zahlen verdeutlichen das Ausmaß dieses Übergangs. Die Europäische Union strebt 15 % Elektrofahrzeuge in der französischen Fahrzeugflotte bis 2030mit 7 Millionen Ladestationen bis dahin installiert haben.
Auf der Ebene der Industrie, CATL dominiert zur Erinnerung 37,9 % des weltweiten BatteriemarktesVolkswagen strebt an bis 2024 in China 2,9 Millionen Elektrofahrzeuge ausliefern.
💡Wussten Sie schon ? Laut den Studien von Kohlenstoff 4Die LFP-Batterien ermöglichen eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um 50 bis 70 % Emissionen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren.
ISO 26262-Normen: Verschärfung der Anforderungen an die funktionale Sicherheit
Die Vereinbarung zwischen Volkswagen und CATL ist in einen strengen regulatorischen Rahmen eingebettet, insbesondere mit der Anwendung der ISO-Norm 26262in dem die Anforderungen für funktionale Sicherheit für die elektronischen Systeme von Elektrofahrzeugen. Diese Norm legt strenge Kriterien fest, um die mit Batterien verbundenen Risiken zu minimieren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge auf der Straße zu gewährleisten.
Für weitere Details deckt ISO 26262 dieden gesamten Lebenszyklus von BatterienDie Kriterien reichen von der Konzeption über die Tests und die Wartung bis hin zum Betrieb. Für elektrische Batterien umfassen die Kriterien :
- Erweiterter Schutz vor Kurzschlüssen und ÜberlastungenDie Tests wurden mit thermischen und mechanischen Schocks durchgeführt.
- Standards für elektrische IsolierungDie Mindestwiderstandsfähigkeit von 100 Ohm/V in DC und 500 Ohm/V in AC um die Gefahr eines Stromschlags zu vermeiden.
- GasmanagementsystemeDiese sollen verhindern, dass sich bei einer Fehlfunktion entflammbare Dämpfe ansammeln.
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Durch die Einhaltung dieser Anforderungen sichern Volkswagen und CATL also die Sicherung von Batteriezellen und die Vermeidung von kritischen AusfällenDie Energieeffizienz ist eine wichtige Herausforderung für die Elektromobilität.
Schlussfolgerung
Die Partnerschaft zwischen CATL und Volkswagen definiert die Standards für Batterien für Elektrofahrzeuge neu, indem sie Folgendes miteinander in Einklang bringt höhere Leistung, Kostensenkung und Einhaltung von Vorschriften. Für F&E-Leiter und Supply-Chain-Manager bedeutet diese Zusammenarbeit eine großer Durchbruch:
- mehr Batterien nachhaltig,
- eine Versorgung gesichert,
- der innovative Lösungen wie den Austausch von Batterien und die V2G-Technologie.
All dies sind Vorteile, die den Übergang zu einer kostengünstigeren und leistungsfähigeren Elektroflotte erleichtern.
