84 % der französischen Unternehmen haben bereits mit der Energiewende begonnen: Was sagt diese Zahl aus?
Die Zahl von 84 % der französischen Unternehmen, die ihre Energiewende bis 2025 bereits eingeleitet haben, zeigt eine starke und allgemeine Dynamik des Wirtschaftsgefüges angesichts der klimatischen und regulatorischen Herausforderungen. Dieser hohe Anteil lässt sich durch mehrere Faktoren erklären: den kontinuierlichen Anstieg der Energiekosten, den zunehmenden Regulierungsdruck (insbesondere durch die nationale Kohlenstoffstrategie und das Gesetz "Grüne Industrie") sowie die steigenden Anforderungen der Kunden und Partner an die Umweltverantwortung.
Diese Bewegung ist nicht nur eine bloße Absichtserklärung: Sie schlägt sich in konkreten Investitionen in Energieeffizienz, erneuerbare Energien, Gebäudesanierung und Elektrifizierung der Nutzung nieder. So hat beispielsweise der Markt für den Energiewandel in Frankreich bis 2022 ein Umsatzvolumen von über 100 Milliarden Euro erreicht und mobilisiert damit über 400.000 Arbeitsplätze in 24 Schlüsselbranchen, darunter energetische Sanierung, Photovoltaik oder auch Wärmenetze. Diese Transformation wird auch durch wichtige öffentliche Maßnahmen unterstützt, wie den Plan France 2030, der 4,5 Milliarden Euro für die Dekarbonisierung der Industrie bereitstellt.
Schließlich spiegelt diese Zahl auch ein strategisches Bewusstsein wider: Die Energiewende wird nun als Hebel für Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität gesehen, der es ermöglicht, langfristig Kosten zu senken, auf die Volatilität der Energiepreise zu reagieren und sich an den gesellschaftlichen und regulatorischen Erwartungen auszurichten.
Der Übergang zur Elektrizität: Eine Pflicht oder eine strategische Wahl für Unternehmen?
Der Übergang zur Elektrizität ist heute sowohl eine gesetzliche Verpflichtung als auch eine strategische Wahl für französische Unternehmen. Ab dem 1. Januar 2025 schreibt das Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) neue Auflagen vor: Alle Unternehmen, die über Parkplätze mit mehr als 20 Stellplätzen verfügen, müssen mindestens 5 % ihrer Stellplätze mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausstatten, wobei die Quoten für neue oder renovierte Gebäude schrittweise erhöht werden. Die Unternehmen mit mehr als 100 Fahrzeugen müssen ab 2025 40 % ihrer Flotte elektrifizierenIn diesem Fall drohen Geldstrafen von bis zu 2.000 € pro fehlendem Fahrzeug, die bis 2027 auf 5.000 € ansteigen.
Doch abgesehen von den Auflagen stellt der Übergang zur Elektrizität einen echten strategischen Hebel dar. Wenn Unternehmen diese Verpflichtungen vorwegnehmen, können sie von Subventionen profitieren (bis zu 50 % der Installationskosten über das Advenir-Programm), ihre Investitionsrendite durch niedrigere Kosten für die Nutzung von Elektrofahrzeugen optimieren und ihr CSR-Image bei Kunden und Partnern stärken. Sich für die Elektrifizierung zu engagieren bedeutet auch, sich auf die Ausweitung von Umweltzonen und die Senkung der CO₂-Emissionsgrenzwerte vorzubereiten, die den Zugang zu Verbrennungsfahrzeugen schrittweise einschränken.
Der Übergang zur Elektrizität ist nicht mehr nur eine Option: Er ist gesetzlich vorgeschrieben, bietet aber auch Chancen für Wettbewerbsfähigkeit, Innovation und Attraktivität für Unternehmen, die sich dafür entscheiden, über das gesetzliche Minimum hinauszugehen.
Was sind die neuen regulatorischen Verpflichtungen für Unternehmen im Jahr 2025?
LOM-Gesetz: Welche Quoten für Elektrofahrzeuge werden vorgeschrieben?
Seit dem 1. Januar 2025 schreibt das Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) progressive Quoten für emissionsarme Fahrzeuge bei der Erneuerung von Unternehmensflotten vor. Für Privatunternehmen mit mehr als 50 Beschäftigten und einer Flotte von mehr als 100 leichten Fahrzeugen müssen mindestens 20 % der jährlich erneuerten Fahrzeuge Elektro-, Plug-in-Hybrid- oder Wasserstofffahrzeuge sein. Diese Quote wird ab 2027 auf 40 % und bis 2030 auf 70 % steigen.
Unternehmen, die diesen Verpflichtungen nicht nachkommen, drohen finanzielle Sanktionen die sich auf mehrere Tausend Euro pro fehlendem Fahrzeug belaufen können. Diese Regelung zielt darauf ab, die Dekarbonisierung der gewerblichen Fahrzeugflotte zu beschleunigen und den Übergang zu einer nachhaltigeren Mobilität zu fördern.
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Ladestationen: Welche Installationen sind auf Firmenparkplätzen vorgeschrieben?
Das LOM-Gesetz schreibt auch strenge Anforderungen für die Installation von Ladestationen auf Firmenparkplätzen vor. Seit 2025 müssen tie Unternehmen, die über einen Parkplatz mit mehr als 20 Stellplätzen verfügen, müssen mindestens 5 % ihrer Stellplätze mit aktiven Ladestationen ausstatten, d. h. eine Ladestation für jeweils 20 Stellplätze..
Bei neuen oder umfassend renovierten Gebäuden müssen bis zu 20 % der Plätze vorgerüstet sein, um die künftige Installation von Ladestationen zu erleichtern. Diese Verpflichtungen werden von finanziellen Hilfen begleitet, insbesondere über das Advenir-Programm, das bis zu 50 % der Installationskosten für öffentlich zugängliche Infrastrukturen bezuschussen kann. Die Einhaltung dieser Standards ermöglicht es Unternehmen, die steigende Nachfrage nach Elektromobilität zu befriedigen und ihr Engagement für die Umweltverantwortung zu stärken.
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Ende des kostenlosen Aufladens für Arbeitnehmer: Welche Folgen hat das?
Das allmähliche Ende des kostenlosen Aufladens für Mitarbeiter markiert einen Wendepunkt in der Verwaltung der Elektroinfrastruktur in Unternehmen. Bis vor kurzem boten viele Unternehmen das kostenlose Aufladen als Vorteil an, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Angesichts der steigenden Stromkosten und der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen, die aufgeladen werden müssen, entscheiden sich nun immer mehr Arbeitgeber dafür, ihren Mitarbeitern das Aufladen ganz oder teilweise in Rechnung zu stellen. Diese Entwicklung kann dazu führen, dass die Attraktivität der Elektromobilität für einige Mitarbeiter sinkt, sie regt aber auch zu einer verantwortungsvolleren Nutzung der Infrastruktur an.
Für Unternehmen bedeutet die Rechnungsstellung, dass sie die Kosten besser kontrollieren, Investitionen in Terminals amortisieren und Missbrauch verhindern können, während sie gleichzeitig die Steuervorschriften für geldwerte Vorteile einhalten.
Wie kann die Installation von Ladestationen in Unternehmen gelingen?
| Schritt | Detaillierte Beschreibung |
|---|---|
| 1. Einschätzung der Bedürfnisse | Führen Sie ein Audit des Fahrzeugbestands (Anzahl, Typen, Nutzungshäufigkeit) und der vorhandenen elektrischen Infrastruktur (verfügbare Leistung, Zustand des Netzes) durch. Identifizieren Sie die Nutzung (Mitarbeiter, Besucher, Öffentlichkeit). |
| 2. Wahl der Ausrüstung | Wählen Sie die geeigneten Ladestationen aus: verstärkte Anschlüsse (3,7 bis 7 kW), beschleunigte Anschlüsse (7,4 bis 22 kW) oder schnelle Anschlüsse (>50 kW), je nach Ladebedarf und Fahrzeugtyp. |
| 3. Machbarkeitsstudie | Überprüfen Sie die Kapazität des Stromnetzes, Sicherheit des Standorts, und planen Sie mögliche Aufrüstungen (Schalttafeln, Leistungserhöhung). Berücksichtigen Sie den Standort und die Sicherung der Stellplätze. |
| 4. Installation durch einen IRVE-zertifizierten Fachmann | Die Verlegung, den Anschluss und die Inbetriebnahme einem IRVE-zertifizierten Installateur anvertrauen, der die Einhaltung der Normen und die Sicherheit der Installationen garantiert. |
| 5. Inbetriebnahme und Ausbildung | Testen Sie die Kioske, parametrieren Sie die Verwaltungssysteme und schulen Sie die Nutzer (Arbeitnehmer, Flottenmanager) in der Nutzung und Überwachung der Kioske. |
| 6. Wartung und Überwachung | Richten Sie einen Wartungsvertrag ein, um den reibungslosen Betrieb, die Sicherheit und die Haltbarkeit der Ladestationen zu gewährleisten. Verwenden Sie vernetzte Systeme zur Überwachung des Verbrauchs und zur Erkennung von Störungen. |
Sind französische Unternehmen bereit für den Übergang zur Elektrizität?
Warum halten sich 60 % der Unternehmen noch nicht an das Gesetz?
Im Jahr 2025 erfüllen fast 60 % der französischen Unternehmen noch nicht das Gesetz zur Energiewende, insbesondere die vom Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) vorgeschriebenen Quoten für die Begrünung der Fahrzeugflotten. Für diese Verzögerung gibt es mehrere Gründe. Erstens die Komplexität und die Kosten der Anpassung: Die Erneuerung einer Flotte mit 20 % sehr emissionsarmen Fahrzeugen stellt eine erhebliche Investition dar, und noch nicht alle Unternehmen haben Zugang zu einem Angebot von Elektroautos die auf ihre spezifischen Bedürfnisse zugeschnitten ist.
Zweitens haben die fehlenden oder geringen Sanktionen bis 2025 den Anreiz zur raschen Einhaltung der Vorschriften eingeschränkt: Bis vor kurzem bestand für Unternehmen bei Nichteinhaltung nur ein geringes Risiko, da die Bußgelder (2.000 € pro fehlendem Fahrzeug im Jahr 2025 und 5.000 € ab 2027) erst ab 2025-2026 wirksam werden.
Schließlich gibt es immer noch technische Hindernisse, wie z. B. fehlende Ladeinfrastruktur, Schwierigkeiten bei der Anpassung der beruflichen Nutzung an Elektrofahrzeuge und das interne Änderungsmanagement. Trotz dieser Hindernisse beschleunigt sich die Dynamik: Sobald sie sich verpflichtet haben, stellen die Unternehmen konkrete Vorteile fest, und die allgemeine Einführung von Sanktionen dürfte die Einhaltung der Vorschriften in den nächsten Jahren noch verstärken.
Welche Hilfen und Vorrichtungen gibt es, um den Übergang von Unternehmen zur Elektrizität zu begleiten?
Den französischen Unternehmen steht 2025 ein breites Spektrum an Hilfen und Maßnahmen zur Verfügung, um ihren Übergang zur Elektrizität zu begleiten. Unter den wichtigsten Hebeln spielt die ADEME eine zentrale Rolle mit dem Programm "Sprungbrett für den ökologischen Übergang", das KMU eine schnelle Finanzierung für Studien, Diagnosen und Investitionen im Zusammenhang mit der Dekarbonisierung, der nachhaltigen Mobilität oder der Energieeffizienz ermöglicht. Die Förderbeträge können bis zu 200.000 € pro Projekt betragen, wobei die Einstiegsschwelle bei 5.000 € liegt.
Bpifrance bietet auch das Öko-Energie-Darlehen an, das von 10 000 bis 500 000 € zugänglich ist und über 3 bis 7 Jahre zurückgezahlt werden kann, wobei eine tilgungsfreie Zeit möglich ist. Dieses Darlehen soll den Erwerb von leistungsfähigen Ausrüstungen und Investitionen im Zusammenhang mit der Energieoptimierung in der Industrie und im Dienstleistungssektor unterstützen.
Für spezifische Arbeiten ermöglicht das System der Energiesparzertifikate (CEE) eine private Finanzierung unter bestimmten Bedingungen für die Durchführung von Energieverbesserungsmaßnahmen, wie die Installation von Ladestationen oder die Renovierung von Gebäuden: Die Höhe der Unterstützung hängt von der Art des Projekts ab und muss mit den Energieversorgern ausgehandelt werden.
In Bezug auf die Installation von Ladestationen ist die Zuschuss Advenir ist nach wie vor die wichtigste nationale Förderung. Sie deckt bis zu 50 % der Kosten vor Steuern für die Lieferung und Installation für Unternehmen der Automobilbranche, mit einer Obergrenze von bis zu 7.500 € pro Ladepunkt, je nach installierter Leistung. Bestimmte regionale oder lokale Beihilfen können mit Advenir kumuliert werden, sofern die Kumulierungshöchstgrenzen eingehalten werden.
Schließlich vervollständigen steuerliche Hilfen, regionale Zuschüsse und Begleitmaßnahmen (Diagnosen, Beratungen, Schulungen) diese Palette und ermöglichen es den Unternehmen, sich für den Übergang zur Elektrizität zu engagieren und gleichzeitig ihre Investitionen zu kontrollieren und ihre Energieleistung zu optimieren.
Elektrifizierung von Fahrzeugflotten - ein Vorteil für die CSR-Strategie und die Arbeitgebermarke?
L'Elektrifizierung von Flotten stellt im Jahr 2025 einen wichtigen Trumpf für die CSR-Strategie und die Arbeitgebermarke französischer Unternehmen dar. Durch die Aufnahme von Elektrofahrzeugen in die Flotte können die direkten CO₂-Emissionen (Scope 1), ein mittlerweile zentrales Kriterium in CSR-Bilanzen und der von der CSRD geforderten außerfinanziellen Berichterstattung, deutlich reduziert werden. Dies stärkt die ökologische Glaubwürdigkeit des Unternehmens bei seinen Kunden, Partnern und Investoren und erfüllt gleichzeitig die steigenden Erwartungen der Stakeholder an die gesellschaftliche Verantwortung.
Auf der Ebene der Arbeitgebermarke verbessert die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten das Image des Unternehmens und seine Attraktivität für Talente, insbesondere für die jüngeren Generationen, die für Umweltfragen sensibilisiert sind. Das Angebot von Elektrofahrzeugen oder Ladeinfrastruktur am Arbeitsplatz wird als konkreter Vorteil wahrgenommen, der zum Wohlbefinden und zur Bindung der Mitarbeiter beiträgt. Schließlich ermöglicht diese Umstellung auch, sich bei öffentlichen oder privaten Ausschreibungen zu differenzieren, wo CSR-Kriterien bei der Auswahl von Lieferanten immer mehr an Bedeutung gewinnen.
So ist die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten nicht mehr nur eine Antwort auf eine gesetzliche Verpflichtung, sondern ein strategischer Hebel, um die Wettbewerbsfähigkeit, den Ruf und das soziale und ökologische Engagement des Unternehmens zu stärken.
Dank Beev hat die Firma Recma ihre Ladestationen ganz einfach installiert
Fazit: Vergleichstabelle der besten Tools zur effektiven Verwaltung einer Elektroflotte
| Software | Hauptmerkmale | Größte Vorteile | Ideal für |
|---|---|---|---|
| Beev Fleet Manager | Kostenloses Tool, Verwaltung von Fahrzeugen und Ladepunkten, Echtzeitverfolgung, Kalender, Zentralisierung von Dokumenten | Geeignet für kleine und große Unternehmen, Produktivitätsgewinn, Begleitung bei der Elektrifizierung | Unternehmen jeder Größe |
| WinFlotte 10 | Cloud-Lösung, verschiedene Module (Carsharing, Versicherung, Vergleichsrechner, BI), Energieüberwachung, integrale Verwaltung | Senkung der Gesamtbetriebskosten, Verbesserung der CSR-Wirkung, Flexibilität | Flotten jeder Größe |
| Phoenix | SaaS, Katalogverwaltung, Automatisierung von Geldbußen, Einhaltung der DSGVO, TCO-Optimierung | Gesamtüberblick über den Park, Korrektur von Verwaltungsfehlern | Anspruchsvolle Flottenmanager |
| GAC Car Fleet | Überwachung von 330.000+ Fahrzeugen, personalisierte Warnmeldungen, Datenzentralisierung, TCO-Analyse | Digitale Komplettlösung, Risikomanagement | Große Flotten (>50 Fahrzeuge) |
| FleetWave | Verwaltung des gesamten Lebenszyklus, Verwaltung von Schadensfällen/Budget/Bußgeldern, Personalisierung, weltweite Abdeckung | Vollständigkeit der Funktionen, Internationalisierung | Große internationale Unternehmen |
| Traxall Fleet Intelligence | Vorausschauende Kostenanalyse, Modul zur Energiewende, multinationale Abdeckung, integrierte KI | Antizipation von Bedürfnissen, Optimierung des Energiemixes, internationale Konformität | Multinationale Flotten |
| FleetGO | GPS-Tracking, Tachoanalyse, EU-Konformität, Verwaltung von temperaturempfindlichen Gütern | Behördliche Kontrolle, genaue Überwachung, Flexibilität | Gemischte Flotten, Logistik |
