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Beev vs. Flottenmanagement-Unternehmen: Steuern, elektrifizieren, optimieren

Die Mobilität von Unternehmen tritt in ein neues Zeitalter ein. Zwischen regulatorischen Zwängen (Umweltzonen, grüne Steuern), Budgetabwägungen (TCO, Abschreibungen) und wachsenden CSR-Anforderungen lassen sich Fahrzeugflotten nicht mehr nur auf der Grundlage einer Excel-Tabelle und eines Rahmenvertrags verwalten.

Die Entstehung von Elektroautos, l'Installation von Ladestationen in UnternehmenDie Nutzungsvielfalt (elektrische Stadtautos, Elektrische SUVs, elektrische Nutzfahrzeuge) und die Integration vonerneuerbare Energien (PhotovoltaikpaneeleEigenverbrauch) erfordern eine transversal und technologisch.

Angesichts dieser Komplexität herkömmliche Flottenmanagementfirmen spielen eine zentrale, aber oftmals abgeschottete Rolle: Sie steuern Indikatoren, verwalten Erneuerungen und verhandeln Verträge, ohne dabei Energie- und Steuerparameter oder die Dimension der VRRI einzubeziehen.

Im Gegensatz zu diesem Modell schlägt Beev eine Neuerfindung der Flottensteuerung als strategischer Hebel für den Energiewandel, eine globale Steuerung, bei der Fahrzeuge, Ladestationen, Steuern, Energie und Finanzierung sind keine Silos mehr, sondern Facetten einer einzigen Leistungsarchitektur.

Flottenmanagementunternehmen: eine fachkundige, aber lineare Antwort

Flottenmanagementunternehmen strukturieren ihr Angebot um folgende Punkte betriebliche Optimierung Die meisten von ihnen sind in der Lage, ihre Fahrzeuge zu verkaufen: Verfolgung von Verträgen, Zentralisierung von Dienstleistern, Berichterstattung über die Nutzung, Kilometerwarnungen, Schnittstelle für Bestellung und Rückgabe, manchmal sogar Schadensmanagement.

Sie zeichnen sich durch die Aggregation von Informationen, die Steuerung von WärmeflottenDas bedeutet, dass die Mitarbeiter in der Lage sein müssen, die Bedingungen mit den Langzeitvermietern auszuhandeln und die Prozesse an mehreren Standorten zu standardisieren.

Diese Expertise bleibt jedoch linear und historisch auf Verbrennungsmotoren fokussiert. Wenn es darum geht, zu verwalten :

Elektrische Fahrzeuge mit variabler Autonomie je nach Nutzung,
L'Installation von Ladestationen in Unternehmen oder Installation von Ladestationen zu Hause der Mitarbeiter,
Steuerliche Optimierung von EBI-Geräten (Steuergutschrift, nicht abzugsfähige Abschreibung),
Die strategische Wahl zwischen LLD, LOA oder Leasing je nach Typologie des Fahrzeugs,

Diese Betreiber zeigen strukturelle Grenzen auf. Sie müssen bestimmte Dimensionen auslagern oder ignorieren, was auf Kosten der Gesamtkohärenz geht.

Beev: Einheitliche Steuerung von Energie, Steuern und Technologie

Beev überwindet die Logik des Managements und bietet eine vollständige Orchestrierung der Elektroflotte:

Die Auswahl, Bereitstellung und Finanzierung von Fahrzeugen (Stadtautos, SUVs, Nutzfahrzeuge, Elektroautos),
Die Installation von Ladestationen (Installation von Terminals bei Unternehmen, Hausinstallation, bei den Mitarbeitern),
Die IRVE-Aufsicht (Fernüberwachung, Verwaltung von Zugriffsrechten, Warnmeldungen, proaktive Wartung),
Steuerliche und rechtliche Optimierung (ZFE, Abschreibungen, Gewichtsmalus, geldwerte Vorteile usw.),
Die Beratung zur Strategie des Energiewandels.

Anders ausgedrückt: Wo eine Verwaltungsgesellschaft das Bestehende steuert, kann Beev schafft eine skalierbare Architektur. Wo ein Manager Indikatoren dekliniert, ist Beev bietet Hebel zur steuerlichen, energetischen und betrieblichen Optimierung an.

Anwendungsfall: Ein mittelständisches Unternehmen mit mehreren Standorten stellt auf Elektroantrieb um

Stellen wir uns vor, ein mittelständisches Unternehmen für technische Dienstleistungen (40 Fahrzeuge, verteilt auf fünf regionale Niederlassungen), das mit :

Von FEZ-Anleihen über drei Zonen hinweg.
Ein Wille zu die TCO senken und von einem Steuergutschrift IRVE.
Das Bedürfnis nach die Ladepunkte verteilen an mehreren Standorten und zu Hause.

Sehr unterschiedliche Verwendungszwecke: Stadtwagen für Verkaufsbesuche, SUVs für Führungskräfte, Nutzfahrzeuge für Techniker.

Mit einem klassischen Flottenmanagement-Unternehmen :

Überwachung der bestehenden Flotte mit Verbrennungsmotoren, Vorschlag eines Leasingvertrags für einige Elektrofahrzeuge.
Keine Begleitung bei der Installation von Ladestationen oder der Abstimmung zwischen Autonomie und Nutzung.
Keine Flottenprüfung oder Steuerlesung.
Treibstoffverfolgung ersetzt durch eine Ladekarte ohne Energielenkung.

Mit Beev :

Erstes FlottenauditIn dieser Broschüre werden Empfehlungen zu den verschiedenen Arten von Elektrofahrzeugen je nach Verwendungszweck gegeben.
Bereitstellung von 25 geeigneten Elektrofahrzeugen, finanziert durch Leasing oder Mietkauf gemäß der Finanzstrategie der Gruppe.
Installation IRVE AC/DC an 4 Standorten + 6 Einrichtungen Wohnort Mitarbeiter.
Zentrale ÜberwachungDie Daten werden von einem einzigen Portal aus gesteuert.
Steuergutschrift IRVE integriert im Finanzierungsplan.

Optimierung des TCO über 5 JahreDie Kosten für die Finanzierung des Projekts werden von der Regierung festgelegt, wobei lokale Fördermittel, grüne Steuern und niedrige Wartungskosten berücksichtigt werden.

Ein gesteuerter Ansatz vs. ein orchestrierter Ansatz

Kriterien	Unternehmen für Flottenmanagement	Beev
Art des Angebots	Verwaltung und Überwachung	Beratung, Bereitstellung, Steuerung
Fahrzeugdeckung	Meist thermisch	100 % elektrisch mehrfach profiliert
Verwaltung IRVE	Außerhalb des Perimeters	Integriert (Installation + Überwachung)
Steuerliche Optimierung	Niedrig	Maximal (ZFE, IRVE, Abschreibungen)
Energievision	Abwesend	Strategisch
Management-Plattform	Standardisierte Tools	Einheitliches Portal Fahrzeuge + Kioske
Wartung IRVE	Nicht verwaltet	Proaktiv
Mitarbeiterbegleitung	Begrenzt	Inklusive IRVE-Installation zu Hause
Langfristige Beratung	Niedrig	Roadmap für den Energiewandel

Der steuerliche Hebel: eine Grauzone für klassische Akteure

Die Analyse des Steuerleitfaden 2025 von Beev zeigt Chancen auf, die von klassischen Fondsgesellschaften oft ignoriert oder schlecht genutzt werden:

Die Steuergutschrift IRVE (bis zu 30 %) für Terminals, die in Unternehmen oder bei Mitarbeitern aufgestellt werden.
Der Ausschluss der Abschreibungsgrenze für förderfähige Fahrzeuge.
Reduzierte geldwerte Vorteile für 100 % Elektrofahrzeuge.
Lokale Hilfen kumulierbar je nach Region und Energiegewerkschaft.

Diese Elemente, wenn sie frühzeitig in eine Übergangsstrategie integriert werden, ermöglichen eine deutliche Senkung der Gesamtbetriebskosten (TCO) was Beev in seinen Vorschlägen systematisch dokumentiert.

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Ein Tool, mit dem Sie Ihre Flotte von A bis Z verwalten können

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Native standort- und nutzungsübergreifende Steuerung

Im Gegensatz zu einem Ansatz, der auf einheitlicher Verwaltung beruht, berücksichtigt Beev die funktionale und geografische Vielfalt :

SUV für FührungskräfteMit einer halbschnellen Aufladung (AC 22 kW).
Technische Dienstprogramme mit erhöhter Reichweite, die an Schnellladestationen (DC 50 kW) gekoppelt sind.
Citadines in poolLangsames Aufladen vor Ort, geplant durch Überwachung.
Mögliche Integration mit Photovoltaikpaneele und Eigenverbrauchsszenarien.

Diese Granularität des Ansatzes ist entscheidend, um Folgendes zu vereinbaren Autonomie, Kosten und Geschäftsleistung. Wo eine Verwaltungsgesellschaft standardisiert, Beev personalisiert entsprechend der betrieblichen Realität.

Schlussfolgerung: Von der Verwaltung zur strategischen Steuerung der Elektromobilität

Flottenmanagementunternehmen haben eine grundlegende Rolle bei der Professionalisierung der Fahrzeugüberwachung in Unternehmen gespielt. Ihr Wert beruht auf ihrer Fähigkeit Informationen zentralisieren und die Erneuerungsprozesse strukturieren.

Doch in einer Welt, in der Mobilität elektrisch, vernetzt, besteuert und multi-energetischDieser Ansatz stößt jedoch an seine Grenzen.

Beev schlägt einen Paradigmenwechsel : von der Verwaltung zur Orchestrierung, von der linearen Optimierung zur integrierten Strategie, von der Verfolgung von Kennzahlen zur nachhaltigen Wertschöpfung übergehen. Eine Lösung, die auf die Unternehmen mit mehreren Standorten, komplexen Fuhrparks und anspruchsvollen Finanz- oder CSR-AbteilungenSie wollen nicht nur steuern, sondern auch mit Intelligenz elektrifizieren.