Europa: Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren im freien Fall, der Triumph der Elektroautos kündigt sich an

Der europäische Automobilmarkt befindet sich in einem historischen Wandel: Die Elektrofahrzeuge Emissionen zur Norm werden und die Verbrennungsmotoren in den Hintergrund drängen. Dieser Übergang, der von Rekordverkäufen im Jahr 2025 getragen wird, geht mit einem beispiellosen Rückgang von Benzin- und Dieselfahrzeugen einher, während Hybrid- und Elektrofahrzeuge in den Vordergrund rücken. Plug-in-Hybride versuchen noch, sich zu behaupten. Diese Dynamik, die durch neue Umweltvorschriften und die massive Begeisterung von Verbrauchern und Unternehmen angeheizt wird, bestätigt, dass Elektrofahrzeuge nicht mehr nur eine Alternative, sondern tatsächlich der Grundpfeiler der Mobilität von morgen in Europa sind.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

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Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

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LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

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LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Elektrofahrzeuge werden in Europa zur ersten Wahl

Europa erlebt einen historischen Wandel auf dem Automobilmarkt: Der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt in einem nie dagewesenen Tempo und liegt in mehreren Ländern mittlerweile vor den Modellen mit Verbrennungsmotor. Getragen von einer Kombination aus Umweltvorschriften, technologischen Innovationen und einer wachsenden gesellschaftlichen Nachfrage nach nachhaltiger Mobilität wird das Elektroauto zum Standard von morgen.

Die Schlüsselfaktoren für diese Dominanz :

  • Strenger Rechtsrahmen : Die Europäische Union setzt ehrgeizige Emissionsstandards durch und zwingt Hersteller und Verbraucher dazu, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

  • Finanzielle Anreize : Kaufprämien, Umweltboni und Steuervorteile machen Elektroautos wettbewerbsfähiger als Verbrennungsmotoren.

  • Autonomie und Innovationen : die neuen Batterien bieten Reichweiten von über 500 km und kurze Ladezeiten, wodurch das Vertrauen der Autofahrer gestärkt wird.

  • Netzwerk von Ladestationen wächst : die Infrastruktur schnell voranschreitet, Langstreckenfahrten erleichtert und die Angst vor dem Aufladen verringert.
  • Beitritt der Verbraucher : die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen ändert sich und verbindet nun Leistung, Fahrkomfort und Umweltverantwortung.

Dieser Umschwung bestätigt, dass Elektrofahrzeuge nicht mehr nur eine Alternative sind, sondern sich in Europa zur ersten Wahl entwickeln und das allmähliche Ende der Ära der Verbrennungsmotoren ankündigen.

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Angesichts von Elektrofahrzeugen brechen Verbrennungsmotoren bis 2025 zusammen

Das Jahr 2025 markiert einen historischen Wendepunkt für den europäischen Automobilmarkt: Die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gehen dramatisch zurück, während sich Elektrofahrzeuge als Standard durchsetzen. Durch die Kombination von Umweltvorschriften, finanziellen Anreizen und veränderten Denkweisen bröckelt die Dominanz des Verbrennungsmotors rapide.

  • Drastischer Rückgang der Zulassungen mit Verbrennungsmotoren : Benzin- und Dieselfahrzeuge machen nur noch einen Restanteil des Marktes aus, der im Vergleich zu den Vorjahren weitgehend zurückgegangen ist.

  • Regulatorische Verschärfung : Das schrittweise Verbot von umweltschädlichen Antrieben in Niedrigemissionszonen (NEZ) beschleunigt den Übergang, insbesondere in den großen europäischen Metropolen.

  • Entwicklung der Besitzkosten : angesichts unbeständiger Kraftstoffpreise und hoher Wartungskosten bevorzugen Haushalte und Unternehmen das langfristig günstigere Elektrofahrzeug.

  • Veränderte Wahrnehmung der Autofahrer : Nach dem Ende der technologischen Bremse wird der Elektroantrieb zu einer Selbstverständlichkeit, getragen von einer größeren Reichweite und einem ständig wachsenden Netz von Ladestationen.

So markiert das Jahr 2025 das Ende einer Ära: Die lange Zeit unumgänglichen Verbrennungsmotoren brechen angesichts des Aufschwungs der Elektrofahrzeuge zusammen, die nun als die rationalste, wirtschaftlichste und nachhaltigste Wahl angesehen werden.

Explosion der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen: Rekorde in Deutschland, Frankreich und Belgien

Getragen von einer steigenden Nachfrage und einer günstigen öffentlichen Politik erlebt der Markt für Elektrofahrzeuge in Europa einen regelrechten Höhenflug. Deutschland, Frankreich und Belgien verzeichnen beispiellose Verkaufszahlen, die die laufende Energiewende bestätigen und Verbrennungsfahrzeuge immer mehr an den Rand drängen.

  • Deutschland : Als größter europäischer Markt überschreitet das Land die Grenze von einer Million Elektrofahrzeugen und verzeichnet zweistellige Zuwachsraten bei den monatlichen Verkaufszahlen. Kaufprämien und der Ausbau von Ladestationen spielen dabei eine entscheidende Rolle.

  • Frankreich : ist der Anstieg ebenso dramatisch, was auf den Umweltbonus und die Erweiterung des Modellangebots zurückzuführen ist. Hier übertrafen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen zum ersten Mal die von Dieselmotoren.

  • Belgien : Lange Zeit hinkte sie hinterher, holt nun aber mit einem Rekordwachstum auf, das von Unternehmen getragen wird, die nun Elektrofahrzeuge für ihre Flotten bevorzugen.

Diese gesamte Bewegung bestätigt einen starken Trend: Elektrofahrzeuge sind nicht mehr nur eine Alternative, sondern die neue Norm auf dem europäischen Automobilmarkt.

Diesel und Benzin weggefegt: Elektrofahrzeuge gewinnen überall an Boden

Der Übergang beschleunigt sich und die Daten des Automobilmarktes in Europa sind eindeutig: Der Verbrennungsmotor verliert Monat für Monat an Boden, während Elektrofahrzeuge neue Rekorde aufstellen.

  • Fall des Dieselkraftstoffs : Aufgrund der Beschränkungen in den Umweltzonen und der höheren Wartungskosten ist sein Marktanteil in den meisten europäischen Ländern nur noch marginal.

  • Rückschlag für Benzin : trotz einer besseren Widerstandsfähigkeit als Diesel bekommt Benzin die steigenden Preise an den Zapfsäulen und die neuen europäischen Umweltstandards mit voller Wucht zu spüren.
  • Rasanter Aufstieg des Elektrofahrzeugs : dank höherer Reichweiten, eines stark wachsenden Netzes von Ladestationen und vor allem niedrigerer Gesamtbetriebskosten steigen die Verkaufszahlen im zweistelligen Bereich.

  • Mitgliedschaft von Unternehmen : gewerbliche Fahrzeugflotten massiv auf Elektrofahrzeuge umsteigen, was durch Steuererleichterungen und CSR-Ziele gefördert wird.

Diese Dynamik bestätigt einen unumkehrbaren Trend: Das Zeitalter der fossilen Brennstoffe neigt sich dem Ende zu, und Elektrofahrzeuge werden auf dem gesamten europäischen Kontinent zum Standard der Zukunft.

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Elektrofahrzeuge sind sowohl für Privatpersonen als auch für Firmenflotten attraktiv

Die Einführung von Elektrofahrzeugen beschränkt sich nicht mehr nur auf Pioniere oder große Metropolen. Heute sind Elektroautos eine beliebte Lösung für Privatpersonen, die auf der Suche nach Einsparungen und nachhaltiger Mobilität sind, sowie für Unternehmen, die ihre Kosten und ihr Image optimieren wollen. Diese doppelte Begeisterung spiegelt einen tiefgreifenden Trend wider, der den europäischen Automobilmarkt neu gestaltet.

  • Für Privatpersonen : Der Erfolg beruht auf attraktiven steuerlichen Anreizen (Umweltbonus, Steuerbefreiungen), der raschen Entwicklung von öffentlichen und privaten Ladestationen sowie niedrigen Nutzungskosten (vereinfachte Wartung, niedrigerer Strompreis als Kraftstoff).

  • Für Unternehmen : Die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten bietet einen klaren Wettbewerbsvorteil. Flottenmanager senken die Gesamtbetriebskosten (TCO), profitieren von einer besseren Budgetkontrolle und werten ihr CSR-Engagement (Corporate Social Responsibility) auf.

  • Image- und Leistungsfaktor : Die Entscheidung für ein Elektrofahrzeug ist eine rationale und strategische Entscheidung, die mit der Energiewende im Einklang steht, die durch die europäischen Vorschriften und die Umweltzonen (Low Emission Zones, NEZ) vorgegeben ist.

Plug-in-Hybride und einfache Hybride halten sich, aber Elektrofahrzeuge sind führend

Die Verkaufszahlen von Hybridfahrzeugen (HEV und PHEV) sind nach wie vor hoch, doch angesichts der rasanten Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EV) zeichnet sich eine Verlangsamung des Wachstums ab. Diese Zwischenmotoren spielen immer noch eine Rolle bei der Energiewende, aber sie werden immer mehr zu Übergangslösungen und nicht zu dauerhaften Lösungen.

  • Einfache Hybride (HEV) überzeugen durch ihren erschwinglicheren Preis und die Tatsache, dass sie nicht aufgeladen werden müssen, haben aber im Vergleich zu rein elektrischen Fahrzeugen immer noch eine hohe CO2-Belastung.

  • Plug-in-Hybride (PHEV) behalten dank ihrer elektrischen Teilautonomie ihren Marktanteil, aber ihre tatsächliche Nutzung - die oft vom Verbrennungsmotor dominiert wird - schränkt ihre Umweltvorteile ein.

  • Die öffentliche Politik in Europa bevorzugt nun den reinen Elektroantrieb mit Steueranreizen, Umweltboni und massiven Investitionen in die Infrastruktur von Ladestationen.

  • Die in den meisten Metropolen verschärften Umweltzonen (Low Emission Zones, NEZ) schließen nach und nach Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren aus und erschweren die Zukunft von Hybridfahrzeugen, die noch immer auf fossile Brennstoffe angewiesen sind.

Das Ergebnis: Trotz der relativen Widerstandsfähigkeit der Hybridfahrzeuge sind es die Elektrofahrzeuge, die in Europa das Tempo vorgeben, unterstützt von einem zweistelligen Wachstum, einem immer vielfältigeren Modellangebot und einer preislichen Wettbewerbsfähigkeit, die nunmehr gegeben ist.

Warum verkörpern Elektrofahrzeuge die Zukunft der Mobilität in Europa?

Elektrofahrzeuge sind nicht mehr nur eine umweltfreundliche Alternative, sondern die unumgängliche Zukunft der Mobilität in Europa. Getragen von ehrgeizigen staatlichen Maßnahmen, technologischen Innovationen und einer steigenden Verbrauchernachfrage, stellt dieser Übergang die Automobilindustrie auf den Kopf.

Es gibt mehrere Faktoren, die erklären, warum sich der Elektroantrieb gegenüber Verbrennungsmotoren durchsetzt:

  • Strenge EU-Vorschriften zur drastischen Senkung der CO₂-Emissionen mit dem geplanten Ende des Verkaufs von neuen Autos mit Verbrennungsmotor bis 2035.
  • Eine Ladeinfrastruktur schnell wachsend, mit Schnellladestationen, die auf Autobahnen, städtischen Parkplätzen und in Wohngebieten eingesetzt werden und die Akzeptanz erleichtern.

  • Konkrete wirtschaftliche Vorteile für Privatpersonen und Unternehmen: geringere Nutzungskosten, Umweltboni, Steuerbefreiungen und niedrigere Strompreise im Vergleich zu fossilen Brennstoffen.

  • Eine stetig wachsende Reichweite dank leistungsfähigerer Batterien (Lithium-Ionen, nächste Feststoffgenerationen), die es ermöglichen, mit herkömmlichen Antrieben zu konkurrieren.

  • Wachsende Marktakzeptanz: Bis 2025 übersteigt der Verkauf von Elektrofahrzeugen regelmäßig den von Dieselfahrzeugen - ein Beweis für den strukturellen Wandel in den Entscheidungen der europäischen Autofahrer.

Alles in allem verkörpert das Elektrofahrzeug nicht nur einen technologischen Fortschritt, sondern auch eine strategische Antwort auf die klimatischen, energetischen und wirtschaftlichen Herausforderungen des modernen Europas.

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Ziel für 2035: Das Ende der Verbrennungsmotoren, der endgültige Aufstieg der Elektrofahrzeuge

Die Europäische Union hat eine historische Frist gesetzt: Bis 2035 soll der Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor verboten werden. Diese Entscheidung stellt einen echten strategischen Wendepunkt für die Automobilindustrie dar und beschleunigt den Aufschwung des Elektrofahrzeugs in Europa. Die Hersteller, die den Übergang bereits vollzogen haben, tätigen massive Investitionen, um sich an diesen ehrgeizigen Zeitplan anzupassen und die steigende Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen.

  • Klare Regelungen : das Verbot von Benzin- und Dieselmotoren zwingt die Marken, auf emissionsfreie Technologien zu setzen.

  • Ein Markt im Wandel : der Verkauf von Elektrofahrzeugen steigt jedes Jahr, unterstützt durch Umweltboni und die Auflagen der Umweltzonen (Low Emission Zones, NEZ).

  • Ein Wettlauf um Innovationen : leistungsfähigere Batterien, größere Reichweite und ein ausgedehntes Netz von Ladestationen beschleunigen die Wettbewerbsfähigkeit von Elektromodellen.
  • Eine Massenadoption in Aussicht : Bis 2035 werden sich Elektrofahrzeuge voraussichtlich als Standard durchsetzen und die Mobilitätsgewohnheiten und die Struktur des europäischen Marktes nachhaltig verändern.

Diese Umstellung ist nicht mehr nur eine Zukunftsvision, sondern eine Realität im Aufbau, die das Elektrofahrzeug als unumgängliche Alternative zum programmierten Niedergang der Verbrennungsmotoren festschreibt.

Zusammenfassende Tabelle

Résumé mobilité — VE & thermiques
Thema Essentielles zum Merken
Elektrofahrzeuge (EV) Ab 2025 werden sie in Europa zur Norm, unterstützt durch Beihilfen, Innovationen und ein Ladenetzwerk.
Verbrennungsmotoren (Benzin/Diesel) Historischer Zusammenbruch, gebremst durch ZFE, hohe Kosten und stufenweise Verbote.
Verkaufsrekorde Deutschland, Frankreich und Belgien sind dank Umweltprämien und -boni führend.
Diesel & Benzin Marktanteil marginal, von EVs verdrängt.
Adoption Privatpersonen durch Einsparungen angezogen, Unternehmen durch Senkung der Gesamtbetriebskosten und CSR-Image.
Hybride (HEV/PHEV) Widersetzen sich, werden aber als Übergangslösungen betrachtet.
Zukunft des EV Nachhaltige Antwort auf klimatische und wirtschaftliche Herausforderungen, steigende Autonomie.
Ziel 2035 Ende des Verkaufs neuer Verbrennungsmotoren, allgemeine Verbreitung von EVs.

Schlussfolgerung

Der Wandel des europäischen Automobilmarktes im Jahr 2025 markiert einen historischen Bruch: Das Elektrofahrzeug setzt sich als Standard durch und verweist Benzin und Diesel auf die Plätze der Vergangenheit. Getragen von Rekordverkäufen, finanziellen Anreizen, strengen Vorschriften und einer steigenden Nachfrage wird es sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen attraktiv. Hybridfahrzeuge spielen zwar weiterhin eine Übergangsrolle, doch ihre Zukunft ist angesichts der zunehmenden Wettbewerbsfähigkeit des Elektroantriebs begrenzt.

Mit dem Ziel für 2035, keine Verbrennungsmotoren mehr zu verwenden, bestätigt Europa endgültig den Übergang: Elektrofahrzeuge sind keine Alternative mehr, sondern die unumgängliche Säule einer nachhaltigen und modernen Mobilität.

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Theo Guibout

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