Die technischen Optimierungen des Tesla Model S und Model X
Eine deutliche Gewichtsreduktion
Eine der bemerkenswertesten Optimierungen dieses Updates ist die Gewichtsreduzierung um 180 kg beim Tesla Model X. Bei einem Elektro-SUV, der zuvor fast 2,5 Tonnen gewogen hat, entspricht diese Reduzierung etwa 7% des Gesamtgewichts des Fahrzeugs. Diese Zahl macht Sinn, wenn man bedenkt, dass sich jedes Kilogramm direkt auf die Energieeffizienz auswirkt.
Diese Reduzierung der Masse ist das Ergebnis einer Überarbeitung der Fahrzeugarchitektur, die durch die Anwendung bewährter Technologien in den neueren Modellen der Tesla-Reihe ermöglicht wurde. Der Hersteller nutzte das Update, um die folgenden Komponenten zu aktualisieren Tesla Model S und Tesla Model X Innovationen, die ursprünglich für das Model 3 und Model Y entwickelt wurden, die von einem größeren Produktionsvolumen profitieren.
Die Gewichtsoptimierung spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Energieeffizienz insgesamt. Der Energieverbrauch bei der Beschleunigung wird ebenso beeinflusst wie die Effizienz des Fahrzeugs. regeneratives Bremsen Emissionen und die Abnutzung der Reifen. Für einen professionellen Fuhrpark bedeuten diese Gewinne messbare Einsparungen über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge.
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Die Giga-Press-Technologie im Dienste der Gewichtsreduzierung
Diese Technologie ist eine der bedeutendsten Innovationen in der Fertigung. Sie wurde von Tesla eingeführt und ermöglicht es, strukturelle Teile des Fahrgestells in einem einzigen Stück zu gießen. Zuvor mussten diese Teile aus Dutzenden, wenn nicht sogar Hunderten von Einzelteilen zusammengesetzt werden. Das Tesla Model S und Model X sind die ältesten Modelle in der Modellreihe und wurden nicht mit dieser Innovation entwickelt.
Der revolutionäre Ansatz der Giga-Presse bietet mehrere erhebliche Vorteile. Er macht mehrere Verbindungen, Schweißnähte und Verstärkungen überflüssig, die das Gewicht der Struktur erhöhen und potenzielle Schwachstellen darstellen würden. Außerdem ermöglicht sie einen steiferen Rahmen, ohne das Gewicht zu erhöhen. Dies verbessert die Sicherheit und die Fahrdynamik.
Die Integration dieser Technologie in das Model S und Model X ist Teil einer Logik des Kompetenztransfers von den Großserienmodellen zu den Premiumfahrzeugen. Diese industrielle Strategie ermöglicht eine kontinuierliche Verbesserung der gesamten Modellpalette bei gleichzeitiger Optimierung der Produktionskosten.
Für Flottenmanager garantiert diese technische Entwicklung eine höhere strukturelle Zuverlässigkeit und eine längere Haltbarkeit. Ein einteiliges Fahrgestell weist im Laufe der Zeit ein geringeres Risiko von Korrosion oder Fehlausrichtungen auf - Faktoren, die den Restwert der Fahrzeuge am Ende der Haltedauer beeinträchtigen können.
Der neue Antriebsstrang
Die Entwicklung des Antriebsstrangs ist wahrscheinlich die einflussreichste technische Neuerung dieses Updates. Tesla hat den Permanentmagnet-Heckmotor durch einen Induktionsmotor ersetzt. Dieser bietet mehrere Vorteile, wie z. B. eine höhere Kompaktheit, die zu einer erheblichen Platz- und Gewichtsersparnis im hinteren Teil des Fahrzeugs führt. Seine Energieeffizienz, insbesondere im Autobahnbetrieb und bei gleichbleibender Geschwindigkeit, entspricht perfekt dem Nutzungsprofil dieser Fahrzeuge. Und schließlich verringert das Design ohne seltene Erden die Abhängigkeit von kritischen Materialien und verbessert die Kontrolle der Produktionskosten.
Optimierte Batterien mit verbesserter Energiedichte
Die Optimierung der Batterien ist die vierte Säule dieses technischen Updates. Durch die Verbesserung der Energiedichte der Batteriepakete kann mehr Energie bei gleichem Volumen und Gewicht gespeichert werden. Diese Entwicklung ist Teil des kontinuierlichen Verbesserungspfades, den der Hersteller seit seiner Gründung auf seine Batterietechnologie anwendet.
Die Optimierung des Verhältnisses von Kapazität zu Platzbedarf hat mehrere Vorteile für den professionellen Einsatz. Sie schafft mehr nutzbaren Raum im Fahrzeug, verbessert die Gewichtsverteilung und erleichtert das Wärmemanagement des Batteriepakets. Ein kompakteres und besser integriertes Batteriepaket erwärmt sich beim Schnellladen weniger und kühlt effizienter, was seine Lebensdauer verlängert und seine Leistung im Laufe der Zeit beibehält.
Für eine Unternehmensflotte stellt die Langlebigkeit der Batterien eine große finanzielle Herausforderung dar. Eine Akku die nach 200.000 km 85 bis 90% ihrer Kapazität behält, garantiert einen besseren Restwert. Sie ermöglicht es, die Haltedauer von Fahrzeugen zu verlängern, ohne dass es zu einem signifikanten Verlust an Wertschöpfung kommt.’Autonomie. Tatsächlich tragen die Verbesserungen der neuen Generationen von Tesla-Batterien direkt zur Optimierung der Gesamtbetriebskosten bei.
Gewinne an Leistung und Autonomie
Eine Verbesserung des durchschnittlichen Verbrauchs
Die Kombination aus dem leichteren Fahrzeug, dem neuen Antriebsstrang und den optimierten Batterien führt zu spürbaren Einsparungen beim Energieverbrauch. Die von Tesla offiziell bekannt gegebenen Daten zeigen deutliche Verbesserungen, die sich direkt auf die Kosten der täglichen Nutzung auswirken.
| Version | Vorheriger Verbrauch | Nouvelle consommation | Verbesserungsvorschläge |
|---|---|---|---|
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Model X Dual Motor
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19,1 kWh/100 km
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18,3 kWh/100 km
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-4,2%
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Model X Plaid
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20,8 kWh/100 km
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19,3 kWh/100 km
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-7,2%
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Eine Reduzierung von 0,8 kWh/100 km bei der Dual-Motor-Version mag bescheiden klingen, bekommt aber eine ganz andere Dimension, wenn man sie mit der typischen jährlichen Fahrleistung eines Dienstwagens multipliziert.
Bei einem Fahrzeug mit einer jährlichen Fahrleistung von 40.000 km, also einer hohen beruflichen Nutzung, würde der alte Verbrauch 7.640 kWh pro Jahr betragen. Der neue Verbrauch reduziert diesen Bedarf auf 7.320 kWh, was einer Einsparung von 320 kWh pro Jahr entspricht. Bei einem durchschnittlichen Tarif von 0,20 €/kWh für das Aufladen von Firmenfahrzeugen bedeutet dies eine Einsparung von 64 € pro Fahrzeug und Jahr.
Bei der Plaid-Version und der gleichen Basis von 40.000 km pro Jahr erreicht die Einsparung 600 kWh, d. h. 120 € pro Jahr und Fahrzeug. Multipliziert mit einer Flotte von 10, 20 oder 50 Fahrzeugen über eine Haltedauer von 3 bis 4 Jahren stellt diese Optimierung einen spürbaren finanziellen Gewinn zur Verbesserung der Gesamtbetriebskosten dar.
Die Erhöhung der Autonomie
Die größere Reichweite ist der andere direkte Nutzen der technischen Optimierungen, die am Tesla Model S und Model X vorgenommen wurden.
Die Model X Plaid-Version überschreitet nun die symbolische Marke von 600 km WLTP-Reichweite. Dies ist ein wichtiger Meilenstein, der die Reichweitenangst drastisch reduziert. Diese erweiterte Reichweite verändert die Bedingungen für die Nutzung des Fahrzeugs im Geschäftsleben, da sie es ermöglicht, Fahrten von Paris nach Lyon oder Paris nach Bordeaux ohne Zwischenladen zu unternehmen.
Für Flottenmanager verringert diese Reichweite die Abhängigkeit von öffentlichen Ladenetzen, verringert die Ausfallzeiten und steigert die Produktivität der Mitarbeiter.
In einer Strategie zur schrittweisen Elektrifizierung einer Firmenflotte können Fahrzeuge mit großer Reichweite wie das Model S und Model X auch die anspruchsvollsten Nutzungsprofile abdecken.
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Die direkte Auswirkung auf die Gesamtbetriebskosten von Firmenflotten
Senkung der Energiekosten
Die Optimierung der Gesamtbetriebskosten erfordert zunächst eine rigorose Analyse der Energiekosten über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. Die Verbesserungen beim Verbrauch der neuen Tesla Model S und Model X führen zu erheblichen Einsparungen, die sich mit der Zeit und den gefahrenen Kilometern summieren.
Führen wir eine konkrete Berechnung für eine Standardhaltedauer von 4 Jahren mit einer jährlichen Fahrleistung von 40.000 km, d. h. insgesamt 160.000 km, durch. Bei einem Model X Dual Motor führt die Verbrauchsreduzierung um 0,8 kWh/100 km zu einer Einsparung von 1.280 kWh über den Gesamtzeitraum. Bei einem durchschnittlichen Geschäftstarif von 0,20 €/kWh für das Aufladen von Firmenfahrzeugen entspricht dies einer Ersparnis von 256 € pro Fahrzeug.
Bei der leistungsstärkeren Plaid-Version mit höherem Verbrauch führt die Verbesserung um 1,5 kWh/100 km zu einer Einsparung von 2.400 kWh bei 160.000 km, was 480 € über die gesamte Haltedauer entspricht. Auch wenn diese Beträge in absoluten Zahlen bescheiden erscheinen mögen, gewinnen sie an Bedeutung, wenn man sie in Relation zu den Flottenvolumina und den zahlreichen Posten zur Optimierung der Gesamtbetriebskosten setzt.
Eine Unternehmensflotte von 20 Fahrzeugen des Model X Dual Motor spart in vier Jahren 5.120 € allein durch die Verbesserung des Verbrauchs. Bei einer Flotte von 50 Fahrzeugen würde die Ersparnis 12.800 € betragen. Diese Beträge kommen zu den anderen finanziellen Optimierungshebeln hinzu, die mit der Elektrifizierung verbunden sind: Einsparungen bei der Wartung, vorteilhafte Besteuerung, niedrigere Energiekosten als bei Verbrennungsmotoren...
Auch die wahrscheinliche Entwicklung der Energiekosten sollte berücksichtigt werden. Vor dem Hintergrund der Energiewende und der Preisvolatilität ist jeder eingesparte Verbrauchspunkt ein Schutz vor künftigen Preiserhöhungen. Ein effizienteres Fahrzeug bietet mittel- und langfristig eine bessere Vorhersehbarkeit der Betriebskosten.
Aufgewertete CSR-Ziele
Die Senkung des Energieverbrauchs gehört zu den CSR-Zielen vieler Unternehmen. Sie trägt direkt zur Verringerung der’CO2-Fußabdruck der beruflichen Mobilität, einem Kriterium, das in nichtfinanziellen Bilanzen und in der Unternehmenskommunikation zunehmend aufgewertet wird.
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Optimierung der'Ladeinfrastruktur
Die verbesserte Energieeffizienz des Tesla Model S und Model X wirkt sich direkt auf die Dimensionierung und Nutzung der Ladeinfrastruktur in Unternehmen aus.
Effizientere Fahrzeuge benötigen weniger Energie, um die gleiche Strecke zurückzulegen, was zu kürzeren Ladezeiten und einer besseren Rotation an den verfügbaren Ladestationen führt.
Eine Optimierung, die mehrere operative Vorteile für das Management der Fahrzeugflotte. Sie ermöglicht es, die Anzahl der Elektrofahrzeuge zu erhöhen, ohne notwendigerweise die Anzahl der Ladestationen proportional zu erhöhen. Sie reduziert auch Überlastungssituationen, in denen Fahrzeuge warten müssen, bis eine Ladestation frei wird, und steigert so die Zufriedenheit der Mitarbeiter und die betriebliche Effizienz.
Aus Sicht der Anfangsinvestitionen kann eine Unternehmensflotte, die ihre Elektrifizierung plant, ihre Ladeinfrastruktur optimaler dimensionieren, indem sie die tatsächliche Effizienz der Fahrzeuge berücksichtigt.
Wartung und Nachhaltigkeit
Die Gewichtsreduzierung bei Tesla Model S und Model X wirkt sich positiv auf alle mechanischen und fahrtechnischen Komponenten des Fahrzeugs aus. Ein leichteres Fahrzeug erzeugt eine geringere Belastung für Reifen, Bremsen, Aufhängungen und Antriebskomponenten. Dies verlängert deren Lebensdauer und senkt die Kosten für vorbeugende und korrektive Wartung.
Tatsächlich stellt der Reifenverschleiß einen der größten Wartungsposten bei Elektrofahrzeugen dar. Dies ist vor allem bei schweren Modellen wie SUVs der Fall. Eine Gewichtsreduzierung um 180 kg verringert den Druck auf die Reifen und begrenzt deren Abnutzung, wodurch die Lebensdauer der Reifen um 10 bis 15% verlängert werden kann.
Auch die Bremssysteme profitieren von dieser Massenreduzierung. Weniger beanspruchte Bremsen behalten ihre Wirkung länger und müssen seltener ausgewechselt werden.
Die längere Haltbarkeit der Komponenten wirkt sich auch auf den Restwert der Fahrzeuge am Ende der Haltedauer aus. Ein gut gewartetes Fahrzeug mit Verschleißteilen in gutem Zustand erzielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt einen höheren Wert. Dies ist ein nicht zu vernachlässigender Vorteil für Unternehmen, die ihre Fahrzeuge nach drei oder vier Jahren wieder verkaufen.
Schließlich reduziert die strukturelle Zuverlässigkeit, die durch die Giga-Presse-Technologie erreicht wird, das Risiko mechanischer Ausfälle, die mit komplexen Baugruppen verbunden sind. Ein einteiliger Rahmen weist weniger Schwachstellen auf und altert besser im Laufe der Zeit.
Strategische Einbindung in eine Unternehmensflotte
Angepasste Nutzungsprofile
In ihren optimierten Versionen sind die Tesla Model S und Model X ideal für spezifische berufliche Nutzungsprofile innerhalb einer Fahrzeugflotte positioniert.
Ihr Status als Premium-Fahrzeuge in Kombination mit ihrer außergewöhnlichen Reichweite und verbesserten Effizienz macht sie für bestimmte Mitarbeitergruppen besonders relevant.
Führungsfahrzeuge sind das erste natürliche Segment für diese Modelle. Das Model S und das Model X zeigen ein starkes Engagement für die Energiewende.
Ein weiteres optimales Nutzungsprofil sind Vertriebsmitarbeiter für Großkunden, die regelmäßig Langstreckenfahrten unternehmen. Für diese Mitarbeiter gibt es dank der erweiterten Reichweite des Model S und Model X keine betrieblichen Einschränkungen durch das Aufladen.
Dimensionierung der Ladeinfrastruktur
Die Integration von Tesla Model S und Model X in eine Firmenflotte erfordert eine gründliche Überlegung zur Dimensionierung der Ladeinfrastruktur.
Diese Fahrzeuge verfügen über Batterien mit hoher Kapazität und können mit hoher Leistung aufgeladen werden. Ihre optimierte Effizienz ermöglicht auch flexiblere Ladestrategien. Ein Model X Dual Motor kann an einer Ladestation mit 11 kW, der Standardleistung in Unternehmen, pro Stunde Ladezeit etwa 70 km Reichweite zurückgewinnen. Bei einem Fahrzeug, das an einem Arbeitstag acht Stunden lang geparkt ist, bedeutet dies eine Reichweite von etwa 560 km. Eine 22-kW-Ladestation verdoppelt diese Ladegeschwindigkeit, sodass pro Stunde etwa 140 km Reichweite zurückgewonnen werden können.
Die Ladestrategie für Unternehmen muss auch die Kompatibilität mit öffentlichen Ladenetzwerken beinhalten. Tesla Model S und Model X profitieren vom Zugang zum Supercharger-Netzwerk, das Ladeleistungen von bis zu 250 kW bietet. Seit kurzem, diese Netzwerke sind auf Google Maps sichtbar.
Zur Optimierung der Ladeinfrastruktur gehört auch ein intelligentes Management der Ladezyklen. Mithilfe von Energiemanagement-Lösungen kann die Ladung auf folgende Bereiche verteilt werden die Nebenzeiten, Die Energiekosten werden optimiert.
Schließlich muss die Dimensionierung der Infrastruktur die Entwicklung der Fahrzeugflotte antizipieren. Eine im Vergleich zum unmittelbaren Bedarf leicht überdimensionierte Installation ermöglicht es, die schrittweise Elektrifizierung der Flotte gelassen zu begleiten, ohne dass neue Installationsarbeiten erforderlich sind.
Schlussfolgerung
Die technischen Optimierungen am Tesla Model S und Model X verdeutlichen die zunehmende Reife der Technologie für Premium-Elektrofahrzeuge. Die Reduzierung des Gewichts um 180 kg, die Integration der Giga-Presse, der neue Antriebsstrang und die Batterien mit verbesserter Energiedichte sind strukturierende Entwicklungen, die die wirtschaftliche Gleichung dieser Fahrzeuge verändern.
Für Flottenmanager und Entscheidungsträger, die für die Energiewende in ihrem Unternehmen verantwortlich sind, bedeuten diese technischen Optimierungen greifbare Einsparungen bei allen Komponenten der Gesamtbetriebskosten.
Abgesehen von den rein finanziellen Aspekten ist die Integration von optimierten Tesla Model S und Model X in eine Firmenflotte auch mit strategischen Herausforderungen verbunden. Sie ermöglicht es, den Mitarbeitern leistungsfähige Premiumfahrzeuge anzubieten und gleichzeitig ein starkes Engagement für die Umweltverantwortung zu zeigen.
Die TCO-Analyse beschränkt sich nicht nur auf technische und finanzielle Aspekte. Sie bezieht eine globale Vision mit ein, die die CSR-Ziele des Unternehmens, die Erwartungen der Mitarbeiter, regulatorische Entwicklungen und zukünftige technologische Innovationen einschließt. Die nun optimierten Tesla Model S und Model X fügen sich voll und ganz in diese langfristige strategische Perspektive ein.
