Europa: Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren im freien Fall, der Triumph der Elektroautos kündigt sich an

Le marché automobile européen connaît une mutation historique : les Elektrofahrzeuge s’imposent désormais comme la norme, reléguant les motorisations thermiques au second plan. Portée par des ventes records en 2025, cette transition s’accompagne d’un recul inédit des voitures essence et diesel, tandis que les véhicules hybrides et les véhicules hybrides rechargeables tentent encore de résister. Cette dynamique, nourrie par les nouvelles réglementations environnementales et l’engouement massif des consommateurs comme des entreprises, confirme que le véhicule électrique n’est plus une alternative, mais bel et bien le pilier de la mobilité de demain en Europe.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

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453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

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LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

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VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

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473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

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Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

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564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

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LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

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0 €

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645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

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LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

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599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

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298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

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491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

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630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

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430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

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890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

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Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

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587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

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607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

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Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

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448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

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436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Les véhicules électriques s’imposent comme le choix numéro un en Europe

L’Europe connaît une mutation historique du marché automobile : les ventes de véhicules électriques progressent à un rythme inédit, au point de devancer désormais les modèles thermiques dans plusieurs pays. Portée par une combinaison de réglementations environnementales, d’innovations technologiques et d’une demande sociétale croissante en faveur d’une mobilité durable, la voiture électrique devient le standard de demain.

Les facteurs clés de cette domination :

  • Cadre réglementaire strict : l’Union européenne impose des normes d’émissions ambitieuses, forçant constructeurs et consommateurs à se tourner vers le véhicule électrique.

  • Incitations financières : primes à l’achat, bonus écologiques et avantages fiscaux rendent l’électrique plus compétitif que le thermique.

  • Autonomie et innovations : les nouvelles batteries offrent des autonomies de plus de 500 km et des temps de recharge réduits, renforçant la confiance des automobilistes.

  • Réseau de bornes de recharge en expansion : l’infrastructure progresse rapidement, facilitant les déplacements longue distance et réduisant l’angoisse de la recharge.
  • Adhésion des consommateurs : la perception du véhicule électrique évolue, associant désormais performance, confort de conduite et responsabilité environnementale.

Ce basculement confirme que le véhicule électrique ne se limite plus à une alternative, mais qu’il s’impose comme le choix numéro un en Europe, annonçant la fin progressive de l’ère du thermique.

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Face aux véhicules électriques, les motorisations thermiques s’effondrent en 2025

L’année 2025 marque un tournant historique pour le marché automobile européen : les ventes de véhicules thermiques connaissent une chute spectaculaire, tandis que le véhicule électrique s’impose comme la norme. Sous l’effet combiné des réglementations environnementales, des incitations financières et de l’évolution des mentalités, la domination du thermique s’effrite rapidement.

  • Drastischer Rückgang der Zulassungen mit Verbrennungsmotoren : les voitures essence et diesel ne représentent plus qu’une part résiduelle du marché, largement en recul par rapport aux années précédentes.

  • Durcissement réglementaire : l’interdiction progressive des motorisations polluantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE) accélère la transition, particulièrement dans les grandes métropoles européennes.

  • Évolution des coûts de possession : face à un prix du carburant instable et à des coûts d’entretien élevés, les ménages et les entreprises préfèrent le véhicule électrique, plus avantageux sur le long terme.

  • Veränderte Wahrnehmung der Autofahrer : de frein technologique, l’électrique devient une évidence, porté par une autonomie accrue et un réseau de bornes de recharge en constante expansion.

Ainsi, 2025 signe la fin d’une ère : les motorisations thermiques, longtemps incontournables, s’effondrent face à l’essor du véhicule électrique, désormais perçu comme le choix le plus rationnel, économique et durable.

Explosion des ventes de véhicules électriques : des records en Allemagne, France et Belgique

Porté par une demande croissante et des politiques publiques favorables, le marché du véhicule électrique connaît une véritable envolée en Europe. L’Allemagne, la France et la Belgique affichent des chiffres de ventes sans précédent, confirmant la transition énergétique en cours et laissant les véhicules thermiques de plus en plus à la marge.

  • Deutschland : premier marché européen, le pays dépasse le million de véhicules électriques en circulation, avec une progression à deux chiffres sur les ventes mensuelles. Les primes à l’achat et l’essor des bornes de recharge jouent un rôle décisif.

  • Frankreich : l’augmentation est tout aussi spectaculaire, soutenue par le bonus écologique et l’élargissement de l’offre de modèles. Les immatriculations de véhicules électriques y ont dépassé celles des motorisations diesel pour la première fois.

  • Belgien : longtemps à la traîne, elle rattrape son retard avec une croissance record, portée par les entreprises qui privilégient désormais l’électrique pour leurs flottes.

L’ensemble de ce mouvement confirme une tendance lourde : le véhicule électrique n’est plus une alternative, mais la nouvelle norme sur le marché automobile européen.

Diesel et essence balayés : les véhicules électriques gagnent du terrain partout

La transition s’accélère et les données du marché automobile en Europe sont sans équivoque : le thermique perd du terrain mois après mois, tandis que le véhicule électrique franchit de nouveaux records.

  • Fall des Dieselkraftstoffs : victime des restrictions dans les zones à faibles émissions (ZFE) et de coûts d’entretien plus élevés, sa part de marché est désormais marginale dans la majorité des pays européens.

  • Recul de l’essence : malgré une meilleure résistance que le diesel, l’essence subit de plein fouet la hausse des prix à la pompe et les nouvelles normes environnementales européennes.
  • Ascension fulgurante du véhicule électrique : grâce à des autonomies supérieures, un réseau de bornes de recharge en forte expansion, et surtout un coût total de possession inférieur, les ventes progressent à deux chiffres.

  • Adhésion des entreprises : les flottes professionnelles basculent massivement vers l’électrique, encouragées par les allègements fiscaux et les objectifs RSE.

Cette dynamique confirme une tendance irréversible : l’ère des carburants fossiles touche à sa fin, et le véhicule électrique s’impose comme la norme de demain sur l’ensemble du continent européen.

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Les véhicules électriques séduisent aussi bien particuliers que flottes d’entreprises

L’adoption du véhicule électrique ne se limite plus aux pionniers ou aux grandes métropoles. Aujourd’hui, il représente une solution plébiscitée tant par les particuliers en quête d’économies et de mobilité durable, que par les entreprises soucieuses d’optimiser leurs coûts et leur image. Ce double engouement reflète une tendance profonde qui redessine le marché automobile européen.

  • Für Privatpersonen : le succès s’explique par des incitations fiscales attractives (bonus écologique, exonérations de taxe), le développement rapide des bornes de recharge publiques et domestiques, ainsi que des coûts d’usage réduits (entretien simplifié, prix de l’électricité inférieur au carburant).

  • Für Unternehmen : l’électrification des flottes offre un avantage compétitif indéniable. Les gestionnaires de flotte réduisent le TCO (Total Cost of Ownership), bénéficient d’une meilleure maîtrise budgétaire et valorisent leur engagement RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises).

  • Facteur d’image et de performance : qu’il s’agisse d’un conducteur particulier ou d’une flotte professionnelle, opter pour un véhicule électrique traduit un choix à la fois rationnel et stratégique, en phase avec la transition énergétique imposée par les réglementations européennes et les Zones à Faibles Émissions (ZFE).

Les hybrides rechargeables et simples résistent, mais les véhicules électriques mènent la danse

Si les véhicules hybrides, qu’ils soient simples (HEV) ou rechargeables (PHEV), continuent d’afficher des ventes solides, leur progression montre aujourd’hui des signes de ralentissement face à l’essor fulgurant du véhicule électrique (VE). Ces motorisations intermédiaires jouent encore un rôle dans la transition énergétique, mais elles apparaissent de plus en plus comme des solutions transitoires plutôt que durables.

  • Les hybrides simples (HEV) séduisent par leur prix plus accessible et l’absence de recharge obligatoire, mais leur impact carbone reste élevé en comparaison du tout électrique.

  • Les hybrides rechargeables (PHEV) conservent des parts de marché grâce à leur autonomie électrique partielle, mais leur usage réel — souvent dominé par le moteur thermique — limite leurs bénéfices environnementaux.

  • Les politiques publiques européennes privilégient désormais l’électrique pur avec des incitations fiscales, des bonus écologiques et des investissements massifs dans l’infrastructure de borne de recharge.

  • Les ZFE (zones à faibles émissions), renforcées dans la plupart des métropoles, excluent progressivement les véhicules thermiques et compliquent l’avenir des hybrides qui dépendent encore du carburant fossile.

Résultat : malgré la résistance relative des hybrides, ce sont bien les véhicules électriques qui imposent leur rythme en Europe, soutenus par une croissance à deux chiffres, une offre de modèles toujours plus diversifiée, et une compétitivité prix désormais au rendez-vous.

Pourquoi les véhicules électriques incarnent l’avenir de la mobilité en Europe ?

Les véhicules électriques ne sont plus une simple alternative écologique, ils incarnent désormais l’avenir incontournable de la mobilité en Europe. Portée par des politiques publiques ambitieuses, des innovations technologiques et une demande croissante des consommateurs, cette transition bouleverse l’industrie automobile.

Plusieurs facteurs expliquent pourquoi l’électrique s’impose face aux motorisations thermiques :

  • Des réglementations européennes strictes visant à réduire drastiquement les émissions de CO₂, avec la fin programmée de la vente de voitures thermiques neuves d’ici 2035.
  • Eine Ladeinfrastruktur en pleine expansion, avec des bornes de recharge rapides déployées sur autoroutes, parkings urbains et zones résidentielles, facilitant l’adoption.

  • Des avantages économiques concrets pour les particuliers et entreprises : coûts d’usage réduits, bonus écologiques, exonérations fiscales et baisse du prix de l’électricité par rapport aux carburants fossiles.

  • Une autonomie en hausse constante, grâce aux batteries plus performantes (lithium-ion, prochaines générations solides) permettant de rivaliser avec les motorisations traditionnelles.

  • Une adhésion croissante du marché : en 2025, les ventes de véhicules électriques dépassent régulièrement celles des diesels, preuve de l’évolution structurelle des choix des automobilistes européens.

En somme, le véhicule électrique incarne non seulement un progrès technologique, mais aussi une réponse stratégique aux enjeux climatiques, énergétiques et économiques de l’Europe moderne.

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Objectif 2035 : la fin du thermique, l’essor définitif des véhicules électriques

L’Union européenne a fixé une échéance historique : l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique d’ici 2035. Cette décision marque un véritable tournant stratégique pour l’industrie automobile et accélère l’essor du véhicule électrique en Europe. Les constructeurs, déjà engagés dans la transition, multiplient les investissements massifs pour s’adapter à ce calendrier ambitieux et répondre à une demande croissante des consommateurs.

  • Une réglementation claire : l’interdiction des moteurs essence et diesel impose aux marques de miser sur les technologies zéro émission.

  • Un marché en mutation : les ventes de véhicules électriques progressent chaque année, soutenues par les bonus écologiques et les contraintes des zones à faibles émissions (ZFE).

  • Une course à l’innovation : batteries plus performantes, autonomie accrue et réseaux de bornes de recharge étendus accélèrent la compétitivité des modèles électriques.
  • Eine Massenadoption in Aussicht : d’ici 2035, le véhicule électrique devrait s’imposer comme la norme, transformant durablement les habitudes de mobilité et la structure du marché européen.

Ce basculement n’est plus seulement une vision d’avenir mais une réalité en construction, qui consacre le véhicule électrique comme l’alternative incontournable face à la chute programmée des motorisations thermiques.

Zusammenfassende Tabelle

Résumé mobilité — VE & thermiques
Thème Essentiel à retenir
Véhicules électriques (VE) Ils deviennent la norme en Europe dès 2025, soutenus par aides, innovations et réseau de recharge.
Verbrennungsmotoren (Benzin/Diesel) Effondrement historique, freinés par ZFE, coûts élevés et interdictions progressives.
Verkaufsrekorde Allemagne, France, Belgique en tête, grâce à primes et bonus écologiques.
Diesel & Benzin Part de marché marginale, remplacés par les VE.
Adoption Particuliers attirés par économies, entreprises par réduction du TCO et image RSE.
Hybride (HEV/PHEV) Résistent mais considérés comme solutions transitoires.
Zukunft des EV Réponse durable aux enjeux climatiques et économiques, autonomie en hausse.
Ziel 2035 Fin des ventes thermiques neuves, généralisation du VE.

Schlussfolgerung

La mutation du marché automobile européen en 2025 marque une rupture historique : le véhicule électrique s’impose comme la norme, reléguant essence et diesel au rang de solutions du passé. Porté par des ventes record, des incitations financières, des réglementations strictes et une demande croissante, il séduit aussi bien les particuliers que les entreprises. Si les hybrides conservent un rôle transitoire, leur avenir reste limité face à la compétitivité grandissante du tout électrique.

Avec l’objectif 2035 de fin des moteurs thermiques, l’Europe entérine définitivement la transition : l’électrique n’est plus une alternative, mais le pilier incontournable de la mobilité durable et moderne.

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Theo Guibout

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