Voiture électrique, hausse de ventes attendu en 2025 en Europe 

Recharge VE

L’année 2025 s’annonce comme un tournant décisif pour le marché des Elektrofahrzeuge en Europe. Alors que les ventes ont connu un léger recul en 2024, une nouvelle dynamique se profile à l’horizon, portée par une initiative ambitieuse de l’Union européenne. Le commissaire européen chargé de la stratégie industrielle, Stéphane Séjourné, a récemment dévoilé un plan audacieux visant à stimuler la demande de véhicules électriques, en mettant l’accent sur les flottes professionnelles.

 

Cette stratégie, qui sera détaillée le 26 février prochain, promet de créer un « choc de demande » bénéfique pour les constructeurs automobiles européens. L’objectif est clair : accélérer la transition vers une mobilité plus verte tout en soutenant l’industrie automobile du continent. En ciblant les flottes d’entreprises, qui représentent une part significative des achats de véhicules neufs, l’Europe espère non seulement verdir le parc automobile mais aussi structurer un marché de l’occasion pour les véhicules électriques, élément clé pour leur démocratisation.

 

L’initiative intervient à un moment important, alors que l’industrie automobile européenne fait face à une concurrence accrue et à des défis technologiques majeurs. En promettant de nouvelles incitations et en simplifiant la législation, l’Europe cherche à donner un nouvel élan à ses constructeurs, tout en réaffirmant son engagement envers les objectifs climatiques ambitieux fixés pour 2035

Inhaltsverzeichnis

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Cupra Tavascan VZ

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46 990 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

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VinFast VF 8 Plus Extended Range

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

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Mini Countryman E

Katalogpreis

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

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Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

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Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

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Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

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Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

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LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

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Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

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Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

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LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

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LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

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Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

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Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

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LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

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LLD ab

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

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Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

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Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

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Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

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Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

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Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Flottes professionnelles : Le levier stratégique de la transition électrique

Les flottes professionnelles s’annoncent comme le fer de lance de la transition vers les véhicules électriques en Europe. Stéphane Séjourné, commissaire européen chargé de la stratégie industrielle, a récemment mis en lumière leur rôle primordial dans cette transformation. Selon lui, 58% des véhicules neufs sont actuellement achetés par des entreprises, des pouvoirs publics et des institutions. Cette statistique révèle un potentiel considérable pour accélérer l’adoption des véhicules électriques à grande échelle.

 

Pour exploiter ce levier stratégique, la Commission européenne prévoit de mettre en place des incitations visant à « verdir les flottes le plus rapidement possible ». Ces mesures, dont les détails seront annoncés le 26 février 2025, visent à créer un « choc de demande » pour les constructeurs automobiles européens. L’objectif est double : stimuler l’industrie automobile tout en accélérant la transition écologique.

 

Cette stratégie présente plusieurs avantages :

 

  • Elle permet de cibler efficacement un segment important du marché automobile.

 

  • Elle favorise la création d’un marché de l’occasion pour les véhicules électriques, les rendant ainsi plus accessibles aux particuliers.

 

  • Elle contribue à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports, conformément aux objectifs climatiques de l’Union européenne.

 

En misant sur les flottes professionnelles, l’Europe espère ainsi créer un effet d’entraînement qui bénéficiera à l’ensemble du marché des véhicules électriques, tout en soutenant l’industrie automobile dans sa transition vers une mobilité plus durable.

Un choc de demande pour sauver les constructeurs européens

Face aux défis rencontrés par l’industrie automobile européenne, la Commission européenne prépare une initiative ambitieuse pour stimuler la demande de véhicules électriques. Stéphane Séjourné, commissaire européen chargé de l’industrie, a annoncé un plan d’action visant à créer un « choc de la demande » pour les constructeurs européens. Ce plan, dont les détails seront dévoilés le 26 février 2025, se concentrera principalement sur les flottes professionnelles, qui représentent 58% des achats de véhicules neufs en Europe.

 

L’objectif est double : d’une part, accélérer la transition vers l’électrique en incitant les entreprises et les institutions publiques à verdir leurs flottes, et d’autre part, soutenir les constructeurs européens face à la concurrence internationale, notamment chinoise. Cette stratégie devrait non seulement stimuler les ventes de véhicules électriques neufs, mais aussi contribuer à la création d’un marché de l’occasion plus accessible aux particuliers.

En misant sur les flottes professionnelles, la Commission européenne espère créer un effet d’entraînement qui permettra d’atteindre les objectifs ambitieux fixés pour 2035, tout en préservant la compétitivité de l’industrie automobile européenne.

 

Verdir les flottes : Les nouvelles incitations européennes

Stéphane Séjourné, vice-président exécutif de la Commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie industrielle, a annoncé un ambitieux plan visant à stimuler la demande de véhicules électriques, en mettant l’accent sur les flottes d’entreprises. Cette initiative, qui sera dévoilée le 26 février 2025, vise à créer un « choc de la demande » pour les constructeurs automobiles européens.

 

Les principales mesures envisagées comprennent :

 

  • Des incitations financières pour accélérer la transition des flottes vers des véhicules plus propres

 

  • Une simplification administrative pour faciliter l’adoption des voitures électriques par les entreprises

 

  • Des plans sectoriels avec des propositions de loi de simplification spécifiques au domaine automobile

 

L’objectif est de verdir rapidement les flottes européennes, sachant que 58% des véhicules neufs sont achetés par des entreprises, des pouvoirs publics, des mairies et des états. Cette stratégie devrait non seulement stimuler la production de véhicules électriques, mais aussi créer un marché secondaire robuste, rendant ces véhicules plus accessibles aux particuliers à long terme.

Marché de l'occasion : La clé pour démocratiser l'électrique

Le marché de l’occasion joue un rôle crucial dans la démocratisation des véhicules électriques en Europe. Selon les experts, ce segment est essentiel pour rendre l’électromobilité accessible à un plus large public. Le commissaire européen Stéphane Séjourné a récemment souligné l’importance de ce marché dans la stratégie de l’Union européenne pour accélérer l’adoption des véhicules électriques.

 

Le marché de l’occasion représente actuellement trois fois le volume du marché du neuf, et constitue la principale source d’achat pour les particuliers. Cette dynamique est particulièrement importante pour les véhicules électriques, car elle permet de créer une offre plus abordable pour les consommateurs. En effet, la rotation rapide des flottes d’entreprises (3 à 5 ans) devrait alimenter le marché de l’occasion en véhicules électriques récents et plus accessibles financièrement.

 

Les chiffres montrent déjà une tendance positive :

 

  • Au troisième trimestre 2024, les ventes de véhicules électriques d’occasion ont atteint 36 384 unités, soit une augmentation de 22% par rapport au trimestre précédent.

 

  • Les véhicules électriques représentaient 2% des transactions totales sur le marché de l’occasion au premier trimestre 2024.

 

  • 87% des véhicules électriques d’occasion ont moins de 5 ans, contre seulement 32% pour les voitures thermiques.

 

Ces données indiquent que le marché de l’occasion est en train de devenir un levier important pour la transition vers l’électromobilité. En favorisant l’accès à des véhicules électriques plus abordables, ce segment pourrait jouer un rôle déterminant dans la réalisation des objectifs européens en matière de mobilité durable.

Zusammenfassende Tabelle

Tableau récapitulatif : Flottes professionnelles et transition électrique
Aspekt Details
Professionelle Flotten
  • - Représentent 58% des achats de véhicules neufs en Europe (entreprises, pouvoirs publics, institutions).
  • - Considérées comme un levier stratégique pour accélérer la transition vers les véhicules électriques.
Stratégie européenne
  • - Plan d’action annoncé par Stéphane Séjourné, commissaire européen.
  • - Objectif : créer un « choc de demande » pour les constructeurs automobiles.
  • - Détails à dévoiler le 26 février 2025.
Mesures envisagées
  • - Incitations financières pour verdir les flottes.
  • - Simplification administrative pour l’adoption des véhicules électriques.
  • - Plans sectoriels et propositions de loi spécifiques au secteur automobile.
Ziele
  • - Accélérer la transition écologique.
  • - Soutenir l’industrie automobile européenne face à la concurrence internationale (notamment chinoise).
  • - Créer un marché de l’occasion robuste pour les particuliers.
Avantages de la stratégie
  • - Cible un segment important du marché (58% des véhicules neufs).
  • - Favorise un marché de l’occasion accessible.
  • - Réduit les émissions de CO2 dans les transports.
  • - Stimule l’industrie automobile.
Marché de l’occasion
  • - Représente 3 fois le volume du marché du neuf.
  • - Essentiel pour démocratiser l’électromobilité.
  • - Rotation rapide des flottes d’entreprises (3 à 5 ans) alimente le marché de l’occasion.
Chiffres clés (2024)
  • - Ventes de véhicules électriques d’occasion : 36 384 unités au T3 2024 (+22% vs T2).
  • - 2% des transactions totales sur le marché de l’occasion.
  • - 87% des véhicules électriques d’occasion ont < 5 ans.
Erwartete Auswirkungen
  • - Effet d’entraînement sur l’ensemble du marché des véhicules électriques.
  • - Atteinte des objectifs climatiques de l’UE pour 2035.
  • - Préservation de la compétitivité de l’industrie automobile européenne.

Schlussfolgerung

En conclusion, l’année 2025 s’annonce comme un tournant décisif pour le marché des véhicules électriques en Europe. Le plan ambitieux de la Commission européenne, axé sur les flottes professionnelles, promet de créer un « choc de demande » bénéfique pour les constructeurs automobiles. Cette stratégie vise non seulement à accélérer la transition vers une mobilité plus verte, mais aussi à soutenir l’industrie automobile européenne face à une concurrence internationale croissante.

 

En stimulant le marché des véhicules électriques neufs et d’occasion, l’Europe espère rendre ces véhicules plus accessibles aux particuliers, tout en contribuant à la réalisation de ses objectifs climatiques ambitieux pour 2035. Cependant, le succès de cette initiative dépendra de sa mise en œuvre effective et de la capacité des constructeurs à proposer des modèles attractifs et abordables pour répondre à cette demande accrue.

 

 

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Theo Guibout

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