Top 10 des berlines électriques alternatives à la Tesla Model 3 en 2025
1 - Polestar 2
La Polestar 2 s’appuie sur la plateforme CMA partagée avec Volvo, privilégiant une expérience de conduite scandinave haut de gamme. Elle propose une autonomie WLTP de 425 à 659 km selon la configuration, et une puissance allant de 231 à 476 ch (version Performance). Sa consommation moyenne s’établit autour de 15,3 kWh/100 km. En usage quotidien, la recharge rapide jusqu’à 205 kW permet de passer de 10 à 80 % en 28 minutes idéal pour les grands trajets. Sur une borne domestique à 11 kW, il faudra compter environ 7 à 8 heures pour une recharge complète.
Le prix catalogue débute à 44 500 €, avec des offres de leasing dès 579 €/mois, ce qui en fait une berline électrique haut de gamme accessible et polyvalente.
2 - Hyundai Ioniq 6
Bâtie sur la plateforme innovante E-GMP, la Hyundai Ioniq 6 impressionne par son design aérodynamique et son efficience énergétique. Elle offre une autonomie WLTP de 495 à 614 km et une puissance maximale de 325 ch en transmission intégrale, procurant des accélérations vives. Sa consommation annoncée est très compétitive, de 14 à 18 kWh/100 km selon l’usage. Véritable atout, sa technologie 800 V accepte une recharge rapide de 233 kW : passer de 10 à 80 % se fait en seulement 16 minutes.
Côté prix, le catalogue affiche une entrée de gamme à 46 990 € et peut grimper à 65 400 € selon l’équipement, alors que les formules de leasing débutent à 380 €/mois.
3 - Mercedes CLA Electric (EQ)
La toute nouvelle Mercedes CLA Electric repose sur la plateforme MMA, qui privilégie un équilibre entre performance, efficience et modularité. Elle bat des records avec jusqu’à 792 km d’autonomie WLTP. Côté moteur, elle offre de 245 à 354 ch suivant les versions, avec une consommation officiellement annoncée à partir de 12,2 kWh/100 km — l’une des meilleures du marché.
L’architecture 800 V permet une recharge ultra-rapide à 320 kW, réalisant le 10-80 % en 22 minutes.
Elle s’affiche en prix catalogue à 52 900 €, pour un leasing compétitif à 595 €/mois, idéale pour les conducteurs recherchant style, autonomie et faible coût d’usage.
4 - BYD Seal
Sur la plateforme e-Platform 3.0, la BYD Seal se distingue par son rapport équipement/prix attractif. L’autonomie WLTP varie de 520 à 570 km selon la batterie et la transmission choisies (propulsion 313 ch ou intégrale 530 ch). La consommation reste raisonnable autour de 16,6 kWh/100 km. En pratique, la recharge rapide DC atteint 170 kW (30 à 80 % en 26 min), tandis que la charge AC à 11 kW prend environ 12h pour une recharge complète.
Les prix débutent à 41 990 € et le leasing dès 499 €/mois (Design) ou 595 €/mois (Excellence AWD), ce qui rend la Seal accessible à un large public désirant performance, autonomie et économies.
5 - Mercedes EQS
Navire amiral de la gamme électrique Mercedes, la EQS s’appuie sur la plateforme EVA2 conçue pour le haut de gamme électrique. Elle propose une autonomie remarquable jusqu’à 698 km WLTP pour la version EQS 350, et des versions supérieures comme l’EQS 580 4MATIC dépassent les 500 ch (0-100 km/h en 4 s). La consommation, en fonction de la version, varie entre 16 et 20 kWh/100 km. La recharge rapide à 200 kW DC permet de restaurer 20 à 80 % d’autonomie entre 31 et 33 minutes.
Le prix catalogue commence à 105 950 €, pour un leasing aux alentours de 1 072 €/mois en neuf (et à partir de 636 €/mois en occasion récente). Ce modèle brille par sa sophistication, son confort de référence et la technologie embarquée Mercedes.
6 - BMW i4 eDrive40
La BMW i4 eDrive40 repose sur la plateforme CLAR, flexible et profitant du savoir-faire BMW en matière de dynamisme. Cette version propulsion livre 340 ch, une autonomie WLTP de 589 km et une consommation mesurée entre 16 et 18 kWh/100 km. Le 0-100 km/h est réalisé en 5,7 s, confirmant son tempérament sportif. Pour la recharge, le courant continu jusqu’à 205 kW permet 10-80 % en 30 minutes, ou 8 h 30 à 11 kW AC.
Son prix catalogue atteint environ 62 000 € et le leasing commence à 700 €/mois, un excellent compromis entre performances, agrément et autonomie.
7 - Volkswagen ID.7 Pro
Reposant sur la plateforme MEB du groupe, la Volkswagen ID.7 Pro se destine aux familles et aux rouleurs exigeants. Elle offre jusqu’à 702 km d’autonomie WLTP (Pro S), une puissance maximale de 286 ch et une consommation affichée entre 13,6 et 16,2 kWh/100 km selon configuration. La recharge rapide à 200 kW permet de recharger de 10 à 80 % en 26 minutes.
Niveau budget, son prix catalogue s’étend de 39 758 € à 49 990 €, avec des formules de leasing dès 569 €/mois (et 5 000 € de premier loyer).
8 - Mercedes EQE
Avec sa plateforme EVA2, la Mercedes EQE cible le haut de gamme électrique. Elle offre jusqu’à 660 km d’autonomie WLTP, une puissance comprise entre 245 et plus de 400 ch (version AMG incluse), et une consommation entre 16 et 18 kWh/100 km. En pratique, la recharge rapide jusqu’à 170 kW DC met moins de 30 minutes pour passer de 0 à 100 %, la charge AC 11-22 kW prend moins de 9 h.
Le prix catalogue est de 70 500 €, leasing proposé dès 844 €/mois, pour un concentré de luxe, confort et innovation.
9 - Porsche Taycan
La Porsche Taycan s’appuie sur la plateforme J1/PPE, et se démarque par son caractère sportif acéré. Elle développe de 326 à 761 ch (Turbo S), propose une autonomie WLTP de 432 à 504 km et une consommation de 21 à 25 kWh/100 km pour les performances élevées.
Son architecture 800 V autorise la recharge DC à 270 kW (10-80 % en 22 à 25 minutes). Prix catalogue entre 86 800 € et 129 900 €, leasing dès 800 €/mois : la Taycan s’adresse à ceux qui veulent associer prestige et sportivité électrique sans compromis.
10 - Audi e-tron GT
Partageant sa plateforme PPE/J1 avec la Taycan, l’Audi e-tron GT allie performance allemande et confort haut de gamme. Elle délivre de 476 à 598 ch, propose une autonomie WLTP de 488 à 501 km et affiche une consommation entre 19 et 21 kWh/100 km. Sa recharge DC ultra-rapide monte à 270 kW (10-80 % en 22 minutes).
Le tarif catalogue démarre à 110 500 € (Belgique, 2025), avec un leasing à partir de 1 114 €/mois. Elle propose ainsi un équilibre entre élégance, performance et technologies embarquées.
Critères pour bien choisir son alternative à la Tesla Model 3
Pour bien choisir son alternative à la Tesla Model 3, il est important de définir ses critères en fonction de ses priorités et usages quotidiens. L’autonomie reste l’un des éléments centraux : privilégiez un modèle offrant un rayon d’action suffisant pour vos trajets réguliers sans stress de recharge.
Le rapport confort/agrément de conduite est également déterminant : qualité des matériaux, insonorisation et ergonomie de l’habitacle doivent correspondre à vos attentes. La puissance du moteur, associée à la souplesse de la plateforme utilisée (comme CMA, MEB, EVA2…), influence autant le plaisir que la sécurité, notamment lors de dépassements ou de longs trajets. Veillez aussi à la facilité et la rapidité des séances de recharge : une capacité élevée en courant continu (DC) et un bon réseau d’infrastructures sont essentiels pour voyager sereinement.
Enfin, tenez compte du budget : comparez prix catalogue et offres de leasing, en intégrant les différences d’équipements, la qualité du service après-vente et la valeur résiduelle du véhicule. Les meilleurs choix sont ceux qui équilibrent efficacité énergétique, innovations technologiques embarquées et coût global d’utilisation, tout en répondant à vos besoins spécifiques, qu’il s’agisse de mobilité urbaine ou de grandes distances.
Tableau comparatif des 10 berlines électriques alternatives au Tesla Model 3
| Modèle | Autonomie WLTP | Puissance max | Consommation (kWh/100km) | Recharge rapide (DC) | Prix catalogue (€) | Prix leasing (€/mois) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 2 | 425–659 km | 231–476 ch | 15,3 | 205 kW (10–80 % en 28 min) | 44 500 | 579 |
| Hyundai Ioniq 6 | 495–614 km | 325 ch (4WD) | 14–18 | 233 kW (10–80 % en 16 min) | 46 990–65 400 | 380 |
| Mercedes CLA Electric | Jusqu’à 792 km | 245–354 ch | 12,2 | 320 kW (10–80 % en 22 min) | 52 900 | 595 |
| BYD Seal | 520–570 km | 313–530 ch | 16,6 | 170 kW (30–80 % en 26 min) | 41 990 | 499 |
| Mercedes EQS | Jusqu’à 698 km | 245–523 ch | 16–20 | 200 kW (20–80 % en 31–33 min) | 105 950 | 1072 |
| BMW i4 eDrive40 | 589 km | 340 ch | 16–18 | 205 kW (10–80 % en 30 min) | 62 000 | 700 |
| Volkswagen ID.7 Pro | 574–702 km | 286 ch | 13,6–16,2 | 200 kW (10–80 % en 26 min) | 39 758–49 990 | 569 |
| Mercedes EQE | Jusqu’à 660 km | 245–400+ ch | 16–18 | 170 kW (0–100 % en 30 min) | 70 500 | 844 |
| Porsche Taycan | 432–504 km | 326–761 ch | 21–25 | 270 kW (10–80 % en 22–25 min) | 86 800–129 900 | 800 |
| Audi e-tron GT | 488–501 km | 476–598 ch | 19–21 | 270 kW (10–80 % en 22 min) | 110 500 | 1114 |
Conclusion
Pour conclure, les alternatives à la Tesla Model 3 en 2025 offrent un éventail impressionnant de choix adaptés à tous les profils et besoins. Qu’il s’agisse d’autonomie, de puissance, de design ou de technologie embarquée, chaque berline électrique se distingue par ses atouts spécifiques. Les innovations en matière d’infrastructures, comme l’installation de bornes de recharge optimisées, alliées à des offres leasing flexibles et des outils de gestion simplifiés pour les flottes (comme le fleet manager offert par beev), rendent la transition vers l’électrique plus accessible et efficace que jamais.
Quel que soit votre usage personnel ou professionnel , ce Top 10 vous guide vers la meilleure décision pour une mobilité durable, confortable et performante.
Pour les particuliers et les entreprises
