Performances et conduite : XPENG G9 ou BYD Tang, qui prend l’avantage ?
Que vaut le XPENG G9 sur route avec ses 551 chevaux ?
Die XPENG G9 s’impose comme une référence en matière de performance et de technologie grâce à sa plateforme de dernière génération X-EEA 3.0. Cette architecture, entièrement dédiée à l’électrique, intègre une centralisation informatique de pointe et une communication ultra-rapide via Ethernet, permettant une symbiose optimale entre le matériel, le logiciel et les multiples assistants à la conduite. Le G9 profite de ces avancées pour délivrer une puissance de 551 chevaux (405 kW) et un couple de 717 Nm, avec une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Ce dynamisme place le SUV XPENG G9 au niveau des meilleurs modèles premium du marché en sensations de conduite, surtout grâce à sa transmission intégrale offrant une motricité exemplaire lors de chaque sollicitation.
Le comportement routier est renforcé par un châssis doté de suspensions à double triangulation à l’avant und multibras à l’arrière, garantissant à la fois stabilité à haute vitesse et confort sur longue distance. L’architecture X-EEA 3.0 facilite aussi l’intégration des assistances évoluées (XPILOT 4.0), et la gestion intelligente de la puissance permet une poussée toujours fluide, précise et instantanée. Le freinage, à la hauteur de la puissance disponible, reste puissant et progressif, rendant le G9 aussi rassurant qu’efficace, y compris dans les usages les plus dynamiques.
Le BYD Tang est-il assez performant pour une flotte professionnelle ?
Die BYD Tang s’appuie sur la plateforme e-Platform 3.0, développée exclusivement pour les véhicules électriques et conçue pour offrir robustesse, efficacité et modularité. Cette base technique accueille une transmission intégrale et deux moteurs électriques combinant 517 chevaux und 680 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Cette architecture garantit des reprises franches et une motricité optimale, que le véhicule soit chargé de passagers ou de matériel, rendant le Tang performant aussi bien en zone urbaine que sur autoroute.
Adapté à un usage professionnel intensif, le Tang propose un système de freinage efficace équipé d’étriers Brembo, avec une distance d’arrêt de 36 mètres de 100 à 0 km/h, et un châssis conçu pour offrir stabilité et maîtrise même lors de manœuvres rapides ou en situation de charge élevée. La direction précise, alliée à une Akku d’assistants électroniques de sécurité et de dynamique de conduite, favorise une expérience sereine et rassurante sur tous les trajets. Grâce à sa plateforme, le BYD Tang se positionne comme une solution performante et fiable pour les entreprises souhaitant allier puissance, sécurité et polyvalence dans leur flotte.
Autonomie et recharge : quel SUV électrique est le plus endurant ?
Quelle autonomie réelle pour le XPENG G9 en usage mixte ?
En conditions réelles et en usage mixte (alternant ville, départementales et autoroute), le XPENG G9 affiche une autonomie comprise entre environ 450 et 490 km l’été selon les essais européens, malgré des chiffres d’homologation bien supérieurs en cycle CLTC ou WLTP.
Certains tests mentionnent même que la G9 excède le chiffre WLTP dans des conditions idéales, mais pour un usage quotidien, il est plus raisonnable de tabler sur une fourchette de 450 à 500 km, ce qui reste très compétitif pour un grand Elektrischer SUV de cette puissance. L’efficacité est notamment saluée en usage urbain et périurbain, où l’architecture 800V et la récupération d’énergie renforcent l’efficience.
Le BYD Tang est-il rapide à recharger sur borne DC ou AC ?
Le BYD Tang propose des performances élevées en recharge :
- Borne DC (charge rapide CCS) :
- Jusqu’à 170 kW de puissance, permettant une recharge de 10 à 80 % en 46 minutes sur borne compatible (ou 30 minutes pour les versions récentes selon certains tests). Sur une borne de 150 kW, il faut environ 51 minutes pour cet intervalle.
- Jusqu’à 170 kW de puissance, permettant une recharge de 10 à 80 % en 46 minutes sur borne compatible (ou 30 minutes pour les versions récentes selon certains tests). Sur une borne de 150 kW, il faut environ 51 minutes pour cet intervalle.
- Borne AC (courant alternatif) :
Le BYD Tang offre des temps de charge compétitifs : la charge rapide DC est bien placée pour de longs trajets autoroutiers, et la recharge AC à 11 kW s’adapte parfaitement à une recharge nocturne à domicile ou au travail.
XPENG G9 ou BYD Tang : Design et intérieur style futuriste ou modularité familiale ?
XPENG G9 : un SUV électrique au design haut de gamme et technologique
Le XPENG G9 s’impose dans la catégorie des SUV électriques premium avec un design affirmé, moderne et élégant. Il adopte une face avant dynamique grâce à la signature lumineuse X-BOT LED, des lignes tendues et une allure robuste qui lui permettent de rivaliser avec les références du segment telles que le Tesla Model X. Les finitions extérieures incluent des éléments distinctifs comme des jantes 20 pouces, des portes électriques à aspiration et un hayon automatique pour plus de praticité. L’intérieur mise sur le raffinement et la technologie : sièges à massage, ventilation et chauffage multi-niveaux, mais aussi une interface numérique avancée avec deux écrans 14,96 pouces, tableau de bord digital et infotainment animé par un processeur Snapdragon performant.
L’expérience à bord est enrichie par un assistant vocal évolué, des mises à jour OTA et un système d’aide à la conduite de dernière génération via une IA propriétaire. Ce cocktail de style, de matériaux premiums et de technologies embarquées positionne clairement le XPENG G9 au sommet du marché en matière de design et d’innovations.
Le BYD Tang séduit-il vraiment les familles avec son agencement 7 places ?
Le BYD Tang est pensé pour offrir une réelle polyvalence aux familles, notamment grâce à son agencement 7 places. Son intérieur spacieux permet d’accueillir confortablement adultes et enfants, chaque rangée offrant un accès aisé et un espace suffisant pour les jambes. La troisième rangée de sièges, rabattable, offre une modularité appréciée : elle permet de moduler le coffre selon les besoins, passant facilement d’un grand volume de chargement à un espace passagers optimisé.
L’équipement de série, généralement riche (climatisation tri-zone, prises USB pour chaque rangée, Isofix, nombreux rangements), répond parfaitement aux usages familiaux et aux longs trajets, rendant le Tang attractif pour celles et ceux à la recherche d’un SUV électrique spacieux, pratique et convivial. L’habitabilité, la modularité et l’accent mis sur la vie à bord font du BYD Tang un choix convaincant pour les familles nombreuses souhaitant passer à l’électrique.
Coffre et volume de chargement : quelle solution pour les besoins pro et famille ?
Le BYD Tang offre-t-il assez de volume avec ses 3 rangées de sièges ?
Le BYD Tang mise sur la polyvalence avec sa configuration 7 places, mais le volume de coffre reste tributaire de cette modularité. Lorsque les trois rangées de sièges sont déployées, l’espace à bagages est limité, ce qui le rend optimal surtout pour de courts trajets à pleine capacité ou pour des familles nombreuses qui privilégient le transport de personnes.
En rabattant la troisième rangée, le volume de chargement devient nettement plus intéressant et peut répondre facilement aux besoins quotidiens ou familiaux : on obtient alors un espace capable de transporter valises, sacs ou matériel plus volumineux. La modularité des sièges permet donc d’adapter rapidement l’espace intérieur en fonction des besoins, mais pour transporter des objets encombrants en configuration 7 places, le volume reste en dessous de certains concurrents du segment.
XPENG G9 : un grand coffre pensé pour les professionnels et les longs trajets
Le XPENG G9 se distingue par un coffre arrière de 660 litres, un volume très généreux pour un SUV électrique de ce gabarit. En rabattant la banquette arrière, on atteint 1 576 litres, ce qui permet de charger aisément des objets volumineux ou d’équiper le véhicule pour des usages professionnels et des longs trajets. Le plancher du coffre est plat et les parois bien droites, optimisant le chargement.
À cela s’ajoute un coffre avant (“frunk”) de 71 litres, idéal pour les accessoires ou les petits équipements. Des commandes électriques permettent de rabattre les sièges d’un seul geste et d’abaisser automatiquement la suspension, facilitant encore davantage l’accès et le chargement. Ce niveau de praticité et de volume fait du XPENG G9 un atout majeur pour les professionnels en déplacement, les familles ou tous ceux qui ont des besoins logistiques importants.
XPENG G9 vs BYD Tang : Prix, leasing et rapport qualité-prix
Die XPENG G9 se positionne sur le marché français avec un prix très compétitif pour un SUV électrique premium : la version d’entrée de gamme « Autonomie Standard » débute à 59 990 eurosDie version « Long Range » à 63 990 euros, et la version « Performance » à 73 990 euros. À ce niveau de prix, il se distingue par une dotation de série riche : sellerie premium, équipements technologiques dernier cri, nombreuses aides à la conduite, et un confort souvent réservé à des modèles bien plus onéreux.
Par rapport à la concurrence européenne ou américaine, il offre un rapport prix/équipements particulièrement agressif, avec une garantie renforcée de 7 ans ou 160 000 km sur les modèles 2025.
En comparaison, le BYD Tang propose aussi une offre tarifaire attractive, notamment grâce à ses versions hybrides ou électriques destinées à tirer les prix vers le bas et séduire un large public familial et professionnel.
En général, le Tang se place sous la barre des 60 000 euros pour sa version électrique 7 places, ce qui en fait l’un des SUV électriques familiaux les plus accessibles du marché, tout en offrant un excellent niveau d’équipement de série, une garantie solide, et des Leasingangebote adaptées aux entreprises ou aux particuliers à la recherche de mensualités maîtrisées.
Die leasing de ces deux modèles propose des conditions compétitives, souvent conçues pour séduire aussi bien les grands comptes professionnels que les familles nombreuses.
Sur le critère du Preis-Leistungs-Verhältnis, le XPENG G9 prend un léger avantage sur l’aspect technologique et la qualité perçue, tandis que le BYD Tang mise sur la polyvalence, la capacité d’accueil et des coûts d’utilisation contenus. Les deux SUV proposent des offres de financement ou de location longue durée compétitives, laissant au choix du client de privilégier soit la modernité technologique et la finition (G9), soit la modularité et le coût d’accès (Tang).
Tableau récapitulatif : XPENG G9 ou BYD Tang, quel SUV électrique choisir en 2025
| Kriterium | XPENG G9 (2025) | BYD Tang (2025) |
|---|---|---|
| Plattform | X-EEA 3.0 (siC 800V, architecture centralisée) | BYD e-Platform 3.0 (modulaire, batterie Blade) |
| Max. Leistung | 551 ch / 405 kW | 517 ch / 380 kW |
| Couple max | 717 Nm | 680 Nm |
| Übertragung | 4 roues motrices (AWD) | 4 roues motrices (AWD) |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 3,9 s | 4,9 s |
| Maximale Geschwindigkeit | 200 km/h | 180 km/h |
| Reichweite WLTP | 460 km (Performance) | 530 km |
| Nutzbare Batteriekapazität | 93/98 kWh (Performance) | 108 kWh |
| Recharge max DC | 319 kW (10-80% ~20 min) | 170 kW (10-80% ~46 min) |
| Chargeur embarqué AC | 11 kW | 11 kW |
| Anzahl der Plätze | 5 | 7 |
| Truhe | 660 à 1 576 L (+frunk 71 L) | 940 L max (configuration 5 places) |
| Gewicht | 2 415 kg | 2 300 kg env. |
| Diamètre de braquage | 11 m | 11 m |
| Prix indicatif | 73 990 € (Performance) | 59 990 € env. |
| Atouts principaux | Puissance, technologie, innovations IA, design premium | 7 places, volume, recharge DC rapide, usage familial/pro |
| À retenir | Conduite sportive et ultra-connectée, finitions haut de gamme | Polyvalence familiale, meilleur rapport volume/prix, très bonne recharge |
Schlussfolgerung
Le choix entre le XPENG G9 et le BYD Tang dépend de vos besoins : le G9 privilégie la puissance, le confort et la technologie haut de gamme, idéal pour les conducteurs exigeants. Le Tang, avec ses 7 places et sa modularité, cible plutôt les familles nombreuses et les flottes professionnelles à la recherche de polyvalence et de coûts maîtrisés.
Quel que soit votre choix, l’installation d’une borne de recharge adaptée reste essentielle, un service que des spécialistes comme Beev facilitent pour optimiser l’usage quotidien des SUV électriques.
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