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Les principaux changements apportés au ökologischer Malus en 2024
L’introduction d’un seuil de déclenchement à 118 g de CO2/km constitue une étape cruciale dans la politique environnementale liée aux véhicules neufs en France. Ce seuil implique que les véhicules émettant au-delà de cette limite soient assujettis à un malus écologique, une taxe supplémentaire au moment de l’achat.
Avec la récente réduction de ce seuil, passant de 123 à 118 g/km en 2024, un nombre plus important de véhicules est désormais concerné, marquant ainsi une évolution notable dans les incitations à favoriser des choix automobiles plus respectueux de l’environnement.
Un seuil de déclenchement établi à 118 g de CO2/km
Un seuil de déclenchement établi à 118 g de CO2/km signifie que les véhicules neufs dont les émissions de CO2 sont supérieures à 118 g/km sont soumis à un malus écologique. Ce malus est une taxe qui s’ajoute au prix d’achat du véhicule.
Le seuil de déclenchement du malus écologique a été abaissé de 123 à 118 g/km en 2024. Cela signifie que davantage de véhicules sont désormais soumis au malus, y compris certains véhicules qui étaient auparavant exemptés.
Par exemple, une voiture qui émet 125 g de CO2/km était auparavant exemptée du malus. En 2024, cette même voiture sera soumise à un malus de 50 euros.
L’objectif de l’abaissement du seuil de déclenchement est de réduire les émissions de gaz à effet de serre du parc automobile français. En rendant les véhicules les plus polluants plus chers, le gouvernement espère inciter les acheteurs potentiels à opter pour des véhicules plus économes en carburant.
Le montant maximal du malus écologique est désormais de 60 000 €
Le plafond maximal du malus atteint dorénavant les 60.000 Euro, entrant en vigueur à partir de 194 g/km (WLTP) en hausse par rapport au plafond de 2023 qui était de 50 000 euros. Les montants des malus, proportionnels aux émissions de CO2, connaissent des hausses significatives, parfois doublés voire triplés.
Contrairement aux attentes, les véhicules diesel, qui semblaient initialement visés par cette nouvelle échelle, échappent finalement à des pénalités sévères en raison de leur consommation moindre par rapport aux véhicules essence.
Le paiement du malus écologique survient lors de l’immatriculation du véhicule. Lors de l’établissement de la carte grise, il est nécessaire de prendre en considération la puissance du moteur et la taxe sur les chevaux fiscaux. Il est recommandé de vérifier si des réductions ou des exonérations du malus sont applicables à votre cas lors de cette procédure administrative.
Malus au poids : plus sévère en 2024
Malus écologique 2024 : le barème officiel
| Emissions (g/km de CO2) | Malus 2023 (en €) | Malus 2024 (en €) |
|---|---|---|
| 118 | 0 | 50 |
| 119 | 0 | 75 |
| 120 | 0 | 100 |
| 121 | 0 | 125 |
| 122 | 0 | 150 |
| 123 | 50 | 170 |
| 124 | 75 | 190 |
| 125 | 100 | 210 |
| 126 | 125 | 230 |
| 127 | 150 | 240 |
| 128 | 170 | 260 |
| 129 | 190 | 280 |
| 130 | 210 | 310 |
| 131 | 230 | 330 |
| 132 | 240 | 360 |
| 133 | 260 | 400 |
| 134 | 280 | 450 |
| 135 | 310 | 540 |
| 136 | 330 | 650 |
| 137 | 360 | 740 |
| 138 | 400 | 818 |
| 139 | 450 | 898 |
| 140 | 540 | 983 |
| 141 | 650 | 1 074 |
| 142 | 740 | 1 172 |
| 143 | 818 | 1 276 |
| 144 | 898 | 1 386 |
| 145 | 983 | 1 504 |
| 146 | 1 074 | 1 629 |
| 147 | 1 172 | 1 761 |
| 148 | 1 276 | 1 901 |
| 149 | 1 386 | 2 049 |
| 150 | 1 504 | 2 049 |
| 151 | 1 629 | 2 370 |
| 152 | 1 761 | 2 544 |
| 153 | 1 901 | 2 726 |
| 154 | 2 049 | 2 918 |
| 155 | 2 049 | 3 119 |
| 156 | 2 370 | 3 331 |
| 157 | 2 544 | 3 552 |
| 158 | 2 726 | 3 784 |
| 159 | 2 918 | 4 026 |
| 160 | 3 119 | 4 279 |
| 161 | 3 331 | 4 543 |
| 162 | 3 552 | 4 818 |
| 163 | 3 784 | 5 105 |
| 164 | 4 026 | 5 404 |
| 165 | 4 279 | 5 715 |
| 166 | 4 543 | 6 126 |
| 167 | 4 818 | 6 537 |
| 168 | 5 105 | 7 248 |
| 169 | 5 404 | 7 959 |
| 170 | 5 715 | 8 770 |
| 171 | 6 039 | 9 681 |
| 172 | 6 375 | 10 692 |
| 173 | 6 724 | 11 803 |
| 174 | 7 086 | 13 014 |
| 175 | 7 462 | 14 325 |
| 176 | 7 851 | 15 736 |
| 177 | 8 254 | 17 247 |
| 178 | 8 671 | 18 858 |
| 179 | 9 103 | 20 569 |
| 180 | 9 550 | 22 380 |
| 181 | 10 011 | 24 291 |
| 182 | 10 488 | 26 302 |
| 183 | 10 980 | 28 413 |
| 184 | 11 488 | 30 624 |
| 185 | 12 012 | 32 935 |
| 186 | 12 552 | 35 346 |
| 187 | 13 109 | 37 857 |
| 188 | 13 682 | 40 468 |
| 189 | 14 273 | 43 179 |
| 190 | 14 881 | 45 990 |
| 191 | 15 506 | 48 901 |
| 192 | 16 149 | 51 912 |
| 193 | 16 810 | 55 023 |
| 194 | 17 490 | 60 000 |
| 195 | 18 188 | 60 000 |
| 196 | 18 905 | 60 000 |
| 197 | 19 641 | 60 000 |
| 198 | 20 396 | 60 000 |
| 199 | 21 171 | 60 000 |
| 200 | 21 966 | 60 000 |
| 201 | 22 781 | 60 000 |
| 202 | 23 616 | 60 000 |
| 203 | 24 472 | 60 000 |
| 204 | 25 349 | 60 000 |
| 205 | 26 247 | 60 000 |
| 206 | 27 166 | 60 000 |
| 207 | 28 107 | 60 000 |
| 208 | 29 070 | 60 000 |
| 209 | 30 056 | 60 000 |
| 210 | 31 063 | 60 000 |
| 211 | 32 094 | 60 000 |
| 212 | 33 147 | 60 000 |
| 213 | 34 224 | 60 000 |
| 214 | 35 324 | 60 000 |
| 215 | 36 447 | 60 000 |
| 216 | 37 595 | 60 000 |
| 217 | 38 767 | 60 000 |
| 218 | 39 964 | 60 000 |
| 219 | 41 185 | 60 000 |
| 220 | 42 431 | 60 000 |
| 221 | 43 703 | 60 000 |
| 222 | 45 000 | 60 000 |
| 223 | 46 323 | 60 000 |
| 224 | 47 672 | 60 000 |
| 225 | 49 047 | 60 000 |
| > 226 | 50 000 | 60 000 |
Poids des véhicules : nouvelle limite pour le malus
Depuis le 1er janvier 2022, un malus au poids est appliqué aux véhicules neufs, essence ou diesel, pesant plus de 1 800 kg. En 2024, le seuil d’application de cette taxe sera abaissé à 1 600 kg. Cette mesure vise à inciter les constructeurs à produire des véhicules plus légers, ce qui permettrait de réduire les émissions de CO2 et de polluants atmosphériques.
Le barème du malus au poids sera également modifié en 2024. Il sera désormais progressif en fonction des kilos en surplus. Pour calculer le coût de cette taxe, il faudra ajouter 10 euros par kilo pour les véhicules pesant entre 1 600 kg et 1 799 kg, 15 euros par kilo pour les véhicules pesant entre 1 800 kg et 1 899 kg, et 20 euros par kilo pour les véhicules pesant plus de 1 900 kg.
En pratique, cette mesure concerne un nombre plus important de véhicules en 2024. En effet, en 2022, seuls 2,5 % des véhicules neufs vendus en France pesaient plus de 1 800 kg. En revanche, en 2024, cette proportion devrait passer à 10 %.
Cette mesure est critiquée par certains professionnels du secteur automobile, qui estiment qu’elle pénalisera les véhicules familiaux et les véhicules utilitaires. Ils arguent que ces véhicules sont souvent plus lourds en raison de leur taille ou de leur fonction.
Néanmoins, le gouvernement défend cette mesure, qu’il considère comme nécessaire pour réduire les émissions de CO2 et de polluants atmosphériques.
Barème du malus écologique au poids 2024
| Fraction de la masse en ordre de marche (kg) | Tarif marginal (€) |
|---|---|
|
Bis zu 1.599
|
0
|
|
De 1 600 et 1 799
|
10
|
|
De 1 800 et 1 899
|
15
|
|
De 1 900 et 1 999
|
20
|
|
De 2 000 et 2 100
|
25
|
|
Ab 2.100
|
30
|
Familles nombreuses : malus écologique réduit
En France, le malus écologique est une taxe annuelle qui s’applique aux véhicules neufs ou d’occasion dont les émissions de CO2 dépassent un certain seuil. Le montant du malus est calculé en fonction des émissions de CO2 du véhicule, de sa puissance fiscale et de son prix d’achat.
Les familles nombreuses, c’est-à-dire les familles ayant au moins 3 enfants à charge, peuvent bénéficier d’une réduction du malus écologique. Cette réduction est de 20 g/km par enfant, soit 1 Steuerpferd (ch) par enfant.
Pour bénéficier de cette réduction, les familles doivent remplir les conditions suivantes :
- Avoir au moins 3 enfants à charge au sens des prestations familiales.
- Achat, Miete mit Kaufoption (LOA) ou location sans option d’achat (LLD) un véhicule neuf ou d’occasion d’au moins 5 places assises.
- Immatriculation du véhicule pour la première fois en France.
La réduction est appliquée sur le montant du malus écologique. Par exemple, si le taux d’émission de CO2 d’un véhicule est de 140 g/km, le malus s’élève à 500 euros. Si la famille a 3 enfants, la réduction sera de 60 g/km, soit une réduction du malus de 300 euros (60 g/km x 50 euros/g/km).
En effet, la réduction du malus écologique pour les familles nombreuses est une mesure qui vise à soutenir les familles ayant de nombreux enfants. Elle permet de réduire le coût d’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion pour ces familles, qui ont souvent besoin de véhicules plus grands pour transporter leurs enfants.
Dans ce contexte, la société Beev, experte en mobilité électrique, se positionne comme le guide idéal pour accompagner ceux intéressés par l’achat d’une voiture électrique, offrant une expertise approfondie dans le domaine de la mobilité électrique.
Pour rester informé des dernières évolutions, nous vous invitons à consulter notre article actualisé sur le Malus écologique 2025 :
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Schlussfolgerung
En résumé, les récentes modifications du malus écologique en 2024 encouragent la transition vers des véhicules moins émetteurs de CO2 en abaissant le seuil déclencheur à 118 g/km et en augmentant le plafond maximal à 60 000 €.
La nouveauté du malus au poids, avec un seuil abaissé à 1 600 kg, vise à favoriser la production de véhicules plus légers.
Für weitere Informationen haben wir einen Leitfaden zu diesem Thema erstellt, der die verschiedenen Aspekte des Themas näher beleuchtet:
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