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Welche Leistung kann man vom Ford Puma Gen-E erwarten?
Ford Puma Gen-E: Was ist dieAutonomie geschätzt von diesem elektrischen SUV 100 %?
Der Ford Puma Gen-E bietet eine für einen Stadt-SUV beeindruckende elektrische Reichweite. In kombinierten WLTP-Zyklus erreicht er eine Reichweite von 376 kmwährend in Bei Stadtfahrten steigt die Reichweite auf 523 km.. Bei Fahrten auf der Autobahn wird die WLTP Extra High-Reichweite auf 277 km geschätzt. Diese Zahlen basieren auf Tests unter kontrollierten Bedingungen, bei einer Umgebungstemperatur von 23 Grad Celsius und ohne zusätzliche klimatische oder elektrische Belastung.
Es ist wichtig zu beachten, dass die tatsächliche Reichweite aufgrund verschiedener Faktoren wie Wetter, Temperatur, Fahrstil und dem Zustand der Straße variieren kann. Akku.
Wie zeichnet sich der Puma Gen-E in Bezug auf Beschleunigung und Leistung aus?
Der Ford Puma Gen-E zeichnet sich durch seine dynamische Leistung aus. Er zeigt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 8,0 Sekundenund demonstriert damit eine beeindruckende Reaktionsfähigkeit, die für Elektrofahrzeuge typisch ist. In Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit kann der Puma Gen-E im Normal- und Sportmodus bis zu 160 km/h erreichen. Im ECO-Modus ist die Geschwindigkeit auf 105 km/h begrenzt, obwohl es möglich ist, dieses Limit zu überschreiten, indem man das Gaspedal voll durchtritt.
Diese Eigenschaften, kombiniert mit einem sofortigen Drehmoment von 290 Nm, machen den Puma Gen-E zu einem Elektrofahrzeug, das sowohl in der Stadt wendig als auch auf offenen Straßen fähig ist.
Der kompakte Elektromotor des Puma Gen-E liefert eine Leistung von 168 PS (123,5 kW). Diese Kombination aus Leistung und Drehmoment verleiht dem Fahrzeug eine ausgewogene Leistung und macht es zu einem ernsthaften Konkurrenten im Segment der kompakten Elektro-SUVs. Obwohl der Puma Gen-E aufgrund seiner Batterie 1.553 kg wiegt, gelingt es ihm, eine dynamische Leistung aufrechtzuerhalten, was die Effizienz seines Elektroantriebs unter Beweis stellt.
Die Ford Puma Gen-E kann in nur 23 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden an einer Schnellladestation mit Gleichstrom (DC). Genauer gesagt an Hochleistungsladestationen wie IONITYBei einem Ladevorgang von nur 10 Minuten können bis zu 124 Kilometer Reichweite wiederhergestellt werden.
Ein überarbeitetes Design für den Ford Puma Gen-E: modern und praktisch
Ford Puma Gen-E: Welche stilistischen Neuerungen gibt es bei der Elektroversion?
Der Ford Puma Gen-E behält das dynamische Aussehen der Verbrennerversion bei, übernimmt aber modernisierte Designelemente, um seinen elektrischen Charakter zu betonen. Der klassische Kühlergrill wird durch eine geschlossene Front ersetzt, die an den Stil des Ford Mustang Mach-E erinnert und dem Fahrzeug einen moderneren Gesichtsausdruck verleiht. Das sportliche Profil wird durch eine auf 12,9 cm abgesenkte Bodenfreiheit betont, im Vergleich zu 16,6 cm bei der Version mit Verbrennungsmotor.
Die Matrix-LED-Scheinwerfer und die geformten Linien sorgen für einen Hauch von Modernität, ohne übertrieben zu wirken. Ein neuer, sportlicher Heckspoiler und Leichtmetallfelgen im Design Aerodynamik runden das Erscheinungsbild ab und verbessern gleichzeitig die aerodynamische Effizienz. Die Farbpalette bietet sechs Außenfarben, darunter Electric Yellow und Aqua Blue, und ermöglicht so eine noch individuellere Gestaltung.
Ford Puma Gen-E: Wie erfüllt das Innendesign die Erwartungen moderner Nutzer?
Der Innenraum des Ford Puma Gen-E wurde neu gestaltet, um den Bedürfnissen moderner Fahrer gerecht zu werden. Die Mittelkonsole wurde angehoben und neu gestaltet, um ein Maximum an praktischem Stauraum zu bieten, mit einer verschiebbaren Armlehne für mehr Komfort. Die digitale 12,8-Zoll-Instrumententafel und der zentrale 12-Zoll-Touchscreen mit dem Infotainmentsystem Ford SYNC 4 bieten eine moderne und intuitive Benutzeroberfläche. Die Türverkleidungen sind mit auffälligen Nähten akkurater gestaltet, und oben im Armaturenbrett ist eine Soundbar integriert.
Der vereinfachte, elektronisch gesteuerte Schalthebel schafft mehr Platz im Innenraum. Die Sitze sind auf Komfort ausgelegt, mit ergonomischen Kopfstützen und hochwertigen Polstern. Eine Induktionsladestation für kompatible Smartphones ist ebenfalls integriert. Diese kombinierten Elemente schaffen eine funktionale und zugleich elegante Umgebung, die den Erwartungen moderner Nutzer an Technologie, Komfort und Zweckmäßigkeit gerecht wird.
Verfügbarkeit und Preise: Wann und zu welchem Preis wird der Ford Puma Gen-E auf den Markt kommen?
Der Ford Puma Gen-E wird 2024 auf den Markt kommen. geplant für das zweite Quartal 2025. Die Preise sind wie folgt:
- Basisversion: 33.990 € (ohne Umweltbonus)
- Premium-Ausstattung: €36.490
Diese Preise positionieren den Puma Gen-E als relativ erschwingliche Option im Segment der Elektrische SUVs kompakten Fahrzeugen. Er liegt unter einigen Konkurrenten wie dem Peugeot E-2008 (ab 40 250 €) oder dem Hyundai Kona Electric (ab 36 850 €). Er ist jedoch immer noch teurer als andere Modelle wie der Citroën ë-C3 Aircross (ab 29 500 €).
Ford elektrisch bietet eine vereinfachte Modellreihe mit zwei Ausstattungsniveaus an, um die Kosten für zu viele Varianten zu senken. Der Puma Gen-E wird voraussichtlich vom französischen Umweltbonus profitieren, was seinen Preis für die Verbraucher noch attraktiver machen könnte.
Ford Puma Gen-E gegen seine elektrischen Rivalen im Segment der kleinen SUVs
Wie schneidet der Ford Puma Gen-E im Vergleich zum Peugeot e-2008 und dem Hyundai Kona mit Elektroantrieb ab?
Der Ford Puma Gen-E positioniert sich als ernsthafter Konkurrent gegenüber dem Peugeot e-2008 und beim Hyundai Kona elektrisch im Segment der kompakten Elektro-SUVs. In Bezug auf die Leistung liefert der Puma Gen-E 168 PS und übertrifft damit leicht den e-2008 und den Kona, die beide 156 PS leisten. Seine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden ist schneller als die des e-2008 (9,1 s), aber etwas langsamer als die des Kona (7,9 s). Die Reichweite des Puma Gen-E beträgt jedoch 376 km im WLTP-Zyklus und ist damit etwas geringer als die des e-2008 (406 km) und des Kona, der je nach Version mehr als 500 km zurücklegen kann.
Was die Batterie und das Aufladen betrifft, ist der Puma Gen-E mit einer 43 kWh Nutzbatterie ausgestattet, die kleiner ist als die des e-2008 (51 kWh) und des Kona (48,4 kWh). Dennoch zeichnet er sich durch seine Schnellladefähigkeit aus, mit der er in nur 23 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden kann, was schneller ist als die Zeit, die der e-2008 zum Aufladen benötigt (ca. 30 Minuten).
Preislich ist der Puma Gen-E ab 33.990 € erhältlich und damit erschwinglicher als der e-2008 und der elektrische Kona. In Bezug auf die Ausstattung bietet er einen modernen Innenraum mit einem 12-Zoll-Touchscreen, der mit dem seiner Konkurrenten vergleichbar ist. Schließlich zeichnet sich der Puma Gen-E durch seinen besonders geräumigen Kofferraum aus und fügt damit einen praktischen Vorteil gegenüber seinen Rivalen hinzu. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford Puma Gen-E eine interessante Alternative in diesem Segment darstellt, die ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung, wettbewerbsfähigem Preis und Praktikabilität bietet, obwohl seine Reichweite etwas geringer ist als die seiner Hauptkonkurrenten.
Übersichtstabelle der Stärken und Schwächen im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenten
| Kriterium | Ford Puma Gen-E | Peugeot e-2008 | Hyundai Kona elektrisch |
|---|---|---|---|
| Leistung | 168 PS (123,5 kW) | 156 ch | 156 ch |
| Paar | 290 Nm | 260 Nm | 255 Nm |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 8,0 s | 9,1 s | 7,9 s |
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h (Modi Normal/Sport) | 150 km/h | 160 km/h |
| WLTP-Reichweite (kombinierter Zyklus) | 376 km | 406 km | Bis zu 514 km |
| Akku (Nutzbare Kapazität) | 43 kWh | 51 kWh | 48,4 kWh |
| Schnelle Ladezeit (10-80%) | 23 Minuten | ~30 Minuten | ~25 Minuten |
| Preis (Einstieg) | 33 990 € | 40 250 € | 36 850 € |
| Truhe | Sehr geräumig (Wert nicht angegeben) | 434 L | 361 L |
| Technologische Ausstattung | 12-Zoll-Touchscreen, SYNC 4 | 10-Zoll-Touchscreen, i-Cockpit | 12,3-Zoll-Touchscreen, Bluelink |
| Äußeres Design | Modern, geschlossener Kühlergrill, aerodynamischer Spoiler | Elegant und sportlich, überarbeiteter Kühlergrill | Kompakt und fließend mit modernem Stil |
| Praktikabilität | Erhöhte Konsole, optimierte Aufbewahrung | Klassische Aufbewahrung | Kompakte Mittelkonsole |
| Positionierung | Wettbewerbsfähiger Preis, schnelles Aufladen, geräumiger Kofferraum | Gute Akkulaufzeit, qualitatives Design | Große Autonomie, etwas höherer Preis |
Schlussfolgerung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford Puma Gen-E eine attraktive Option im Segment der kompakten Elektro-SUVs darstellt, die dynamische Leistung, modernes Design und einen wettbewerbsfähigen Preis vereint. Mit einer Reichweite von 376 km und einer Schnellaufladung in nur 23 Minuten erfüllt er die Anforderungen moderner Autofahrer.
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