Erbe und Wiedergeburt: Wenn die Legende elektrisch wird
Der Renault 5 Turbo nimmt in der französischen Automobilgeschichte einen besonderen Platz ein. Er wurde im Jahr 1980Diese kompakter Sportler mit Heckmittelmotor hat mit seinem explosiven Charakter, seinem überschwänglichen Design und seinen Erfolgen bei Rallyes einen bleibenden Eindruck hinterlassen und verkörpert die technische Kühnheit und die Leidenschaft von Renault für den Rennsport.
Der R5 Turbo war das Ergebnis visionärer Überlegungen innerhalb der Marke. erstes serienmäßiges französisches Auto einen Benzinmotor mit Turbolader zu erhaltenDiese Technologie war damals nur in der Formel 1 und bei Langstreckenprototypen zu finden. In einer Auflage von fast 5.000 Exemplaren produziertHeute ist er eine begehrte Ikone für Sammler, ein Symbol für eine Zeit, in der Renault nicht zögerte, die Codes des Sportsegments zu brechen.
Mit der Renault 5 Turbo 3EDie Marke mit dem Rhombus hat eine echte Renaissance erlebt. Dieses Modell ist mehr als nur eine Hommage oder eine Retro-Stilübung, es verkörpert eine Revolution: den Übergang zum Elektroantrieb, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.Ursprüngliche Sport-DNA.
Entwickelt mit der Unterstützung vonAlpine und den Experten der Renault Gruppe, überträgt der Turbo 3E den Wettbewerbs- und Innovationsgeist seiner älteren Modelle in eine neue Ära.
Mit der Schaffung der neuen Kategorie der elektrischen "Mini-Supercars" mit dem Renault 5 Turbo 3E stellt die Marke Renault einmal mehr ihre Leidenschaft und den Geist der Kühnheit und Innovation unter Beweis, der ihr seit jeher innewohnt. [...] Mit diesem Auto macht Renault den Elektroantrieb immer begehrenswerter und baut seine Fähigkeit, Antworten auf alle Bedürfnisse und Wünsche zu finden, weiter aus.
Dieses Projekt ist nicht einfach ein "restomod": Es handelt sich um eine Absichtserklärung, ein technologisches und emotionales Manifest. Die Turbo 3E behauptet sich als erster elektrischer "Mini-Supersportwagen".Die neue Generation von Schülern, die in der Lage ist, ein reines und radikales Gefühl zu vermitteln, und gleichzeitig das Erbe des R5 Turbo und Turbo 2 ehren. Damit setzt sie die Verbindung zwischen Vergangenheit und Zukunft fort und beweist, dass die Elektrifizierung die Seele von Autolegenden sublimieren kann, ohne sie zu verfälschen.
Design und Architektur: Visuelle Kühnheit im Dienste der Leistung
Eine spektakuläre Silhouette und neue Proportionen
Die Renault 5 Turbo 3E erfindet die Codes des Sportdesigns mit einer Silhouette neu, die Radikalität mit einer Hommage an die DNA des legendären R5 Turbo aus den 1980er Jahren verbindet. Seine spektakulären Abmessungen (4,08 m lang, 2,03 m breit und 1,38 m hoch) schaffen ein fesselndes Paradoxon: Eine Länge von elektrisches Stadtauto in Verbindung mit der Breite eines Supersportwagens und definiert damit ein neues Segment für elektrische "Mini-Supersportwagen".
L'verlängerter Radstand (2,57 m) und der zurückgesetzte Windschutzscheibe betonen das aggressive Profil, während die verbreiterten Kotflügel und die prominenten Stoßfänger an das Rallye-Erbe erinnern.
Darüber hinaus ist das Design Aerodynamik Das optimierte Design beinhaltet funktionelle Elemente, die vom Wettkampf inspiriert sind:
- Vordere Klinge und vorspringender Heckdiffusor um das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten zu stabilisieren.
- Obere seitliche Lufteinlässe und untere Lufteinlässe die der Kühlung der Bremsen gewidmet sind.
- Hinterer Flügel Der Dachkantenspoiler ist in die Dachlinie integriert.
Die retro-futuristische Details spielen eine Schlüsselrolle: Die quadratische LED-Scheinwerfer und der dreiteilige Frontblende sind eine Hommage an historische Modelle, während die Rückleuchten die Lichtsignatur des Renault 5 E-Tech elektrisch.
Lesen Sie auch unseren Artikel :
Diese gewagte Architektur geht nicht zu Lasten der Praktikabilität: Trotz seiner sportlichen Positionierung behält der Turbo 3E einen geräumiger Kofferraum auf der RückbankEine Seltenheit im Segment der Supersportwagen. Die 20-Zoll-Räder die die Elektromotoren beherbergen, veranschaulichen den Ansatz "form follows function", bei dem jedes Stilelement der mechanischen Effizienz dient.
Die Neuinterpretation der legendären Renault 5 Turbo und Turbo 2 ist eine gewagte Herausforderung. Wir haben ihre Üppigkeit und ihren Renngeist bewahrt und gleichzeitig moderne Technologien und eine für das Elektrozeitalter optimierte Aerodynamik integriert.
Eine Struktur aus Kohlefaser für mehr Leichtigkeit
Die Renault 5 Turbo 3E steht für eine radikale Herangehensweise an die Technik, bei der das Streben nach Leichtigkeit und struktureller Steifigkeit jede technische Entscheidung bestimmt. Im Zentrum dieses Ansatzes steht die Aufbau aus Kohlefaser spielt eine zentrale Rolle: Dieses Material, das sowohl ultraleicht und extrem widerstandsfähigDas Gewicht des Fahrzeugs bleibt unter dem Grenzwert von 100 kg. 1.450 kgDas ist für einen Elektro-Sportwagen mit einem Akku von 70 kWh und von 2 starke Motoren.
Diese technologische Entscheidung, die direkt vom Motorsport inspiriert ist, verleiht dem Turbo 3E eine außergewöhnliches Leistungsgewicht von 2,7 kg/PSSie können sich mit den kultigsten Supersportwagen mit Verbrennungsmotor messen.
Kohlefaser steht nicht nur für Leistung, sondern auch für eine optimale Steifigkeit des Fahrgestells, die für die volle Nutzung der 540 Pferde auf die Hinterräder übertragen und eine tadellose Straßenlage beim Beschleunigen, Bremsen oder Driften. In Verbindung mit einer AluminiumplattformDie Leichtbauarchitektur optimiert die Wendigkeit des Fahrzeugs und senkt den Schwerpunkt, da die Batterie im Boden untergebracht ist.
Das Ergebnis: Der Turbo 3E zeigt eine bemerkenswerte Reaktionsfähigkeit und FahrpräzisionSie können sowohl auf der Rennstrecke als auch im Straßenverkehr eingesetzt werden.
Motor und Technologien: Die elektrische Exzellenz des Renault 5 Turbo 3E
Doppelter Antrieb, 800-Volt-Architektur, Batterie und ultraschnelles Aufladen
Der Renault 5 Turbo 3E ist eine technologische Meisterleistung und verkörpert das Beste der sportlichen Elektrifizierung dank einer Doppelmotorisierung und einer fortschrittlichen Elektroarchitektur. Unter seiner kühnen Karosserie beherbergt der Turbo 3E 2 Elektromotoren, die in jedem Hinterrad positioniert sindmit einer Gesamtleistung von 540 PS (400 kW) und ein kolossales Drehmoment von 4.800 Nm sofort verfügbar. Diese innovative Konfiguration ermöglicht eine direkte, verlustfreie Kraftübertragung und sorgt für ein außergewöhnliches Ansprechverhalten und eine optimale Traktion, die den besten Supersportwagen mit Verbrennungsmotor in nichts nachstehen.
L'800-Volt-ArchitekturDie aus der Welt des Wettkampfsports stammende Methode bietet mehrere strategische Vorteile:
- reduziert den Energieverlust,
- Sie sorgt für eine effizientere Stromversorgung,
- und ermöglicht die Verwendung dünnerer Kabel, wodurch das Fahrzeug leichter wird.
Diese Technologie erlaubt auch hohe Ladeleistungen: Der Turbo 3E kann von 15 bis 80 % Akku in nur 15 Minuten auf einer Schnellladesäule von 350 kWund optimiert so die Nutzung seiner 70 kWh von Nutzkapazität und versprach eine Autonomie mehr als 400 km (WLTP-Prognose).
Darüber hinaus profitiert der Akku im Alltag von einer fortschrittliches WärmemanagementsystemDies garantiert eine stabile Leistung, selbst bei intensiver Nutzung oder beim Driften auf der Rennstrecke. Zusätzlich verfügt der Turbo 3E über ein eingebautes Ladegerät, das Folgendes unterstützt bis zu 11 kW in Wechselstrom (AC)sowie von bidirektionale Funktionalität (V2L und V2G)Die Energieeffizienz ist ein wichtiger Faktor, der den Weg für neue Energieanwendungen ebnet.
Lesen Sie auch unseren Artikel :
Die Doppelmotorisierung ist nicht nur ein Garant für brachiale Kraft: Sie ermöglicht eine ultrapräzise Steuerung der Drehmomentverteilung an jedem Hinterrad und bietet damit völlig neue Möglichkeiten der Dynamik, d'Agilität und von KontrolleDies gilt insbesondere für das Driften oder sportliches Fahren.
Diese Beherrschung spiegelt sich in Referenzleistungen wider: ein 0 auf 100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/hDamit steht der Turbo 3E an der Spitze der Renault-Modellpalette und gehört zu den Referenzen in seinem Segment.
Fahrmodi und Drift-Assist-Technologie
Der Renault 5 Turbo 3E definiert das sportliche elektrische Fahrerlebnis neu durch adaptive Fahrmodi und eine Drift-Assist-Technologie die die Erwartungen von anspruchsvollen Piloten und Liebhabern des Nervenkitzels erfüllt.
In einem ersten Schritt haben wir vier maßgeschneiderte Fahrmodi. Tatsächlich ist der MULTI-SENSE-System bietet vier verschiedene Einstellungen um sich an alle Nutzungsarten anzupassen, von der Stadt bis zur Rennstrecke :
- Regular : Auf Kraftstoffeffizienz optimierter Alltagsmodus mit linearer Gaspedalreaktion und einem regeneratives Bremsen mäßig.
- Schnee : Passt die Leistung und die Traktionskontrolle an, um den Grip auf rutschigem Untergrund aufrechtzuerhalten, ideal für extreme Wetterbedingungen.
- Sport Die neue Generation der Bremsen: dynamisiert das Ansprechverhalten des Motors, versteift die Lenkunterstützung und aktiviert eine stärkere regenerative Bremse für aggressive Antritte.
- Rasse : entriegelt das volle Potenzial des Turbo 3E mit radikalem Drehmomentmanagement, teilweiser Deaktivierung der elektronischen Hilfen und Aktivierung des Drift Assist.
In einem zweiten Schritt, der speziell für Sessions auf der Rennstrecke entwickelt wurde, ist der Drift Assist verwendet den torque vectoring der Hinterradmotoren und ein vertikale elektrohydraulische Handbremse inspiriert von Rallyes, um kontrolliertes Driften zu erleichtern.
- Intelligente Drehmomentverteilung Die beiden unabhängigen Motoren passen die an jedes Rad gesendete Leistung in Echtzeit an und ermöglichen so präzise und lang anhaltende Rutschpartien.
- Rallye-Handbremse In der Mitte der Konsole angeordnet, wirkt es auf die Hinterradbremsen, während es die Motorleistung aufrechterhält - eine Premiere bei einem elektrischen Sportwagen.
- Anpassbare Einstellungen : Der Fahrer kann den Grad der Driftunterstützung und die Empfindlichkeit der Handbremse einstellen.
Erlebnis an Bord: Sportlichkeit, Konnektivität und Personalisierung
Ein ausgesprochen sportlicher Innenraum
Der Innenraum des Renault 5 Turbo 3E ist wie ein WettkampfcockpitJedes Detail dient sowohl dem Zweck als auch dem Ziel.Wirksamkeit und diesportliches Eintauchen.
Die maßgefertigte SchalensitzeSie sind umhüllend und mit einem Überzug ausAlcantarasind ausgestattet mit FIA-zugelassene 6-Punkt-GurteSie bieten optimalen Halt beim Beschleunigen oder kontrollierten Driften. Ihre minimalistisches DesignDer maximal leichte Sitz erinnert an den von Rallye-Prototypen und verfügt über eine elektrische Verstellung für den täglichen Komfort.
Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett folgen einer auf den Fahrer ausgerichteten Architektur, inspiriert von den historischen Renault 5 Turboaber neu interpretiert mit Hightech-Materialien. Die strukturelle Kohlefaser, die an den Säulen und Verstärkungen sichtbar ist, tritt in einen Dialog mit Einsätzen aus gebürstetem Aluminium und Kontrastnähten und schafft so ein Gleichgewicht zwischen Erbe und Moderne.
Die flaches Lenkrad, umhüllt von perforiertes Leder und ausgestattet mit LeuchtmarkierungenDas System verfügt über eine integrierte Touch-Steuerung, mit der Sie die Fahrmodi und das regenerative Bremssystem steuern können, ohne die Augen von der Straße zu nehmen.
Die Ergonomie wurde für pure Leistung optimiert:
- Tretlager aus Aluminium neu positioniert, um Ferse-Zehen zu erleichtern,
- Vertikale Handbremse Typ Rallye wie bereits erwähnt, mit einer Hand bedienbar,
- Digitales Dashboard OpenR mit Head-up-Display, das Geschwindigkeit, Driftmodus und kritische Temperaturen projiziert.
Aber das ist noch nicht alles! Auch ästhetische Elemente dienen der Funktionalität: Die Lüftungsschächte übernehmen die dikonisches Design der Modelle aus den 80er JahrenSie optimieren den Luftstrom zu den Batterien und Motoren.
Die Gegenpforten und der Boden, bedeckt mit geriffeltes technisches GummiDie neuen, auf die Welt der Rennstrecke zugeschnittenen Produkte erleichtern die Reinigung nach dem Fahren auf der Rennstrecke.
Fortschrittliche Digitalisierung und Konnektivität sowie umfangreiche Personalisierung
Der Renault 5 Turbo 3E vereint sportliche Tradition und technologische Innovationen dank seines digitales Ökosystem OpenRDas System wurde entwickelt, um das Fahrerlebnis zu optimieren und gleichzeitig intuitiv zu bleiben.
Im Zentrum dieser Architektur stehen 2 hochauflösende Bildschirme :
- eine zentraler 10,1-Zoll-Touchscreen,
- und ein 10,25-Zoll-Fahrerbildschirm mit Google integriert und über 50 Navigationsanwendungen.
Dieses Duo bietet also eine flüssige und reaktionsschnelle SchnittstelleDie Software ermöglicht die Verwaltung von Navigation, Multimedia, Fahrzeugparametern und Leistungsdaten in Echtzeit.
Darüber hinaus positioniert sich der Renault 5 Turbo 3E als außergewöhnliches Objekt dank einer beispiellose Politik der PersonalisierungDiese Kollektion richtet sich an anspruchsvolle Sammler und Liebhaber von Maßanfertigungen. Begrenzt auf wenige nummerierte ExemplareJedes Modell kann in direkter Zusammenarbeit mit den Renault-Designteams konfiguriert wurdeDie meisten von ihnen sind in der Lage, ein Erlebnis zu bieten, das mit dem von Luxusmarken vergleichbar ist.
Parallel dazu bietet jedes Exemplar die Möglichkeit :
- Seine Seriennummer wählen (gegen Aufpreis), die auf einer Metallplatte im Fahrzeuginnenraum eingraviert ist.
- Ab 2026 mit Renault-Designern zusammenarbeiten um eine einzigartige Lackierung zu schaffen, die historische Farben (Granatapfelrot, Schwarz und Tour de Corse-Gelb) mit avantgardistischen Ausführungen (sichtbare Kohlefaser, neonfarbene Einsätze) verbindet.
- Außergewöhnliche Materialien auswählen : Gealtertes Alcantara, vollnarbiges Leder oder sogar Merinowolle für die Türverkleidungen.
Beachten Sie, dass jedes Fahrzeug eine Nummernschild (Option zur Auswahl der Nummer bei der Bestellung), während die Kunden von einem VIP-Begleitprogramm einschließlich Tagen auf der Rennstrecke und Zugang zu speziellen Veranstaltungen.
Schließlich profitieren die Erwerber von einem privilegierter Zugang zu Renault Sport-VeranstaltungenDie Schülerinnen und Schüler haben die Möglichkeit, an einem Tag auf der Rennstrecke mit professionellen Fahrern zu fahren und die zukünftigen Modelle der Marke vorab zu präsentieren.
Dieser Ansatz " Privatclub "verstärkt das außergewöhnliche Image des Fahrzeugs und verwandelt den Kaufakt in den Beitritt zu einer Gemeinschaft von Eingeweihten.
Renault 5 Turbo 3E: Die Übersichtstabelle mit den technischen Daten
Der Renault 5 Turbo 3E verkörpert die perfekte Verbindung von elektrischer Spitzenleistung und sportlichem Erbe. Um den Überblick zu behalten, hier die Zusammenfassung seiner wichtigsten technischen Daten :
| Technische Daten | Renault 5 Turbo 3E |
|---|---|
| Motorisierung | 2 Elektromotoren |
| Gesamtleistung | 540 PS (400 kW) |
| Paar | 4.800 Nm |
| Elektrische Architektur | 800 Volt |
| Akku | 70 kWh Nutzinhalt |
| Geschätzte Reichweite | > 400 km (voraussichtlicher WLTP-Zyklus) |
| Schnelles Aufladen | 15 bis 80 % in 15 Minuten (350 kW DC) |
| AC-Aufladen | Bis zu 11 kW |
| Zeit 0 bis 100 km/h | Weniger als 3,5 Sekunden |
| Maximale Geschwindigkeit | 270 km/h |
| Gewicht | < 1.450 kg |
| Struktur | Kohlefaser und Aluminium |
| Abmessungen (L x B x H) | 4,08 m x 2,03 m x 1,38 m |
| Radstand | 2,57 m |
| Felgen | 20 Zoll |
| Fahrmodi | Regular, Snow, Sport, Race |
Limitierte Serie und Positionierung: ein außergewöhnlicher elektrischer Mini-Supersportwagen
Eine ultra-limitierte und exklusive Serie
Der Renault 5 Turbo 3E etabliert sich schon vor seiner Markteinführung als Sammlerobjekt, mit einem streng limitierte Produktion von 1.980 nummerierten Exemplarenals Hommage an das Geburtsjahr des ursprünglichen R5 Turbo. Diese symbolische ZahlIn Kombination mit einem erstklassigen Reservierungsverfahren gehört das Modell zu den exklusivsten Fahrzeugen auf dem Elektromarkt.
Um eines der Exemplare zu sichern, müssen die Kunden einen Anzahlung von 50.000 €gefolgt von einem Restbetrag von 105.000 € bei Lieferung, den Grundpreis auf 155.000 € ohne Optionen erhöhen. Die ersten 500 Buchungen, die Zugang zu einem gestaffelter Zeitplan für die Personalisierung bis 2027 und geöffnet in April 2025Die Aktien wurden innerhalb weniger Stunden vollständig gezeichnet.Begeisterung für dieses Modell Hybrid zwischen Nostalgie und Innovation.
Ein neues Segment, das der Renault 5 Turbo 3E anbietet: der elektrische Mini-Supersportwagen
Mit einem Tarif von über 155.000 € ohne PersonalisierungDer Turbo 3E konkurriert mit Referenzen wie der Porsche 911 Carrera (140.000 €) und ist dennoch erschwinglicher als ein Ferrari.
Sein Status als " Mini-Supercar "Elektrisch" ermöglicht es ihm eine Lücke auf dem Markt füllenSie sind sowohl für nostalgische Sammler als auch für Liebhaber grüner Technologien gedacht.
Schlussfolgerung
Mit dem Renault 5 Turbo 3E gelingt Renault eine Gratwanderung: eine Ikone wieder aufleben lassen und sie gleichzeitig in das Zeitalter der Elektrifizierung katapultieren, ohne ihre DNA zu verraten. Dieses Mini-Supercar ist mehr als nur eine Reminiszenz an die 80er Jahre. Es verkörpert eine kühne Vision von nachhaltiger Leistung, indem es Spitzentechnologie, radikales Design und pures Fahrgefühl miteinander verbindet. Als stilistisches Manifest und technische Meisterleistung eröffnet er einen neuen Weg: den der kompromisslosen elektrischen Emotion.
Der Renault 5 Turbo 3E wurde für Enthusiasten, Sammler und Neugierige entwickelt und zeigt, dass dieElektrisch kann Spaß, Prestige und Exklusivität bedeuten. Ein Versprechen, das nicht nur ein Traum ist, sondern auch den Aufstieg einer tugendhafteren und begeisternderen Mobilität ankündigt.
Und wenn auch Sie mit Stil, Leistung und maßgeschneiderter Betreuung in die Welt der Elektrofahrzeuge einsteigen möchten, Beev ist die richtige Lösung für Sie. Von der Fahrzeugauswahl in derInstallation Ihrer Ladestationüber die CSR-Beratung oder die Finanzierungslösungen, Beev leitet Sie bei jedem Schritt an, damit Ihr Übergang zur Elektrizität ein voller Erfolg wird.
Sie möchten verbringenelektrisch zu betreiben?
Beev bietet markenübergreifende Angebote für 100%-Elektrofahrzeuge zum besten Preis sowie Ladelösungen.
