Vernetztes und autonomes Auto: Wie funktioniert das?

Voiture connectée 5G

Was ist ein vernetztes Auto? Was sind die Unterschiede zu einem selbstfahrenden Auto? Wozu wird 5G für vernetzte oder selbstfahrende Autos genutzt werden? Geben wir einen Überblick über diese Technologie, die sich darauf vorbereitet, universell einsetzbar zu werden.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

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Was ist ein vernetztes Auto?

Ein vernetztes Auto ist ein Fahrzeug, das den Austausch von Daten und Informationen ermöglicht. Einfach ausgedrückt spricht man von einem vernetzten Fahrzeug, wenn es direkt mit dem Internet verbunden ist, entweder über eine im Armaturenbrett eingebaute SIM-Karte oder über das Mobiltelefon der Insassen.

Das vernetzte Auto ist in Wirklichkeit viel weiter verbreitet, als Sie vielleicht denken. Tatsächlich werden heute im Jahr 2020 schätzungsweise 80% aller Fahrzeuge vernetzte Fahrzeuge sein.

Was ist 5G?

Das 5G-Netz entspricht der nächsten Generation von Mobilfunknetzen, es ermöglicht einen wesentlich schnelleren Datenaustausch zwischen Nutzern und verbundenen Objekten. Die Geschwindigkeit dieses Netzes wird es vielen vernetzten Objekten ermöglichen, sich in unserem täglichen Leben zu entwickeln, insbesondere selbstfahrenden Autos und autonomen Fahrzeugen, die immer häufiger anzutreffen sein werden. Dieses neue Netzwerk wird ein wichtiger Baustein in der Welt des Internet of Things (= Internet der Dinge) sein.

Wozu dient das vernetzte Auto?

Das vernetzte Auto wird Sie in Ihrem Alltag in mehreren Punkten begleiten, je nachdem, wie vernetzt das Auto ist, sie sind in drei verschiedene Punkte unterteilt:

  • Intrakonnektivität : Es ist die Konnektivität, die im Fahrzeug verbleibt, Bluetooth, Fahranalyse in Echtzeit.

Beispiel: Verbrauchsüberwachung oder Eco-Driving, um das empfohlene Schalten zum richtigen Zeitpunkt anzuzeigen.

  • Extra-Konnektivität Die Daten werden über GPS-Koordinaten usw. mit der Außenwelt verbunden und geben einer Organisation die Möglichkeit, Informationen über das Auto, die Anzahl der gefahrenen Kilometer usw. zu erhalten. Dies kann nützlich sein, wenn Sie z. B. eine kilometerabhängige Versicherung abschließen, um die Anzahl der gefahrenen Kilometer leichter nachverfolgen zu können.
  • Interkonnektivität : der höchste Grad der Konnektivität, aber Vorsicht, verwechseln Sie nicht vernetztes Auto und autonomes Auto. Hier erfolgt der Datenaustausch in beide Richtungen, um allen Fahrern eines vernetzten Fahrzeugs zugute zu kommen.

Hier einige Beispiele:

  • Die Echtzeit-Verkehrsinfo hilft Ihnen, Staus und Verkehrsbehinderungen zu vermeiden, indem sie Ihnen eine alternative Route vorschlägt, um diese zu umfahren.
  • Community-GPS: Mit ihnen werden Sie vor allen Gefahren auf der Straße gewarnt, die von den Fahrern vor Ihnen auf der Straße gemeldet werden.
  • GPS-Diebstahlsicherung: Ein im Auto versteckter GPS-Sender, mit dem Sie das Auto im Falle eines Diebstahls orten und bei manchen Fahrzeugen sogar den Motor ausschalten können.
voiture connectée et autonome

Die Zukunft des vernetzten Autos: das selbstfahrende Auto

Manche verwechseln die beiden oft, aber in Wirklichkeit sind sie sehr unterschiedlich. Ein autonomes Fahrzeug kann, wie der Name schon sagt, den Fahrer ersetzen und somit selbstständig fahren. Auch hier gibt es verschiedene Grade der Selbstständigkeit.Autonomie für diese Fahrzeuge, aber sie befinden sich alle auf der höchsten Stufe der Konnektivität. Lassen Sie uns einen Blick auf die verschiedenen Stufen werfen.

Stufe 0: Der Fahrer behält die volle Kontrolle über das Fahrzeug.

Das Fahrzeug ist vernetzt, also wird es den Fahrer über Klimaveränderungen, Staus usw. informieren, aber das Fahrzeug wird vollständig vom Fahrer gesteuert. 

Stufe 1: Der Fahrer wird vom Fahrzeug unterstützt.

Das Fahrzeug wird den Fahrer vor bestimmten Gefahren warnen, diese Stufe ist sehr verbreitet. Zum Beispiel beim Überfahren einer Linie oder bei einem nicht eingehaltenen Sicherheitsabstand. Bei einigen Modellen kann das Fahrzeug bei möglichen Unfällen kurzzeitig die Kontrolle übernehmen.

Stufe 2: Teilautomatisierung des Fahrens

In dieser Stufe ist das Fahrzeug in der Lage, alle automatisierten Funktionen aus Stufe 1 zu verwalten und sie miteinander zu verknüpfen. Wenn Sie z. B. auf der Autobahn die Spur wechseln wollen, müssen Sie nur den Blinker setzen und das Fahrzeug bewegt sich, indem es den Raum und andere Fahrzeuge in seiner Nähe analysiert. Trotzdem muss der Fahrer immer aufmerksam und in der Lage sein, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder zu erlangen.

Ebene 3: Konditionierte Automatisierung

Unter bestimmten Bedingungen, wenn die Fahrt auf langen geraden Strecken verläuft und das Wetter es zulässt, kann das Fahrzeug selbstständig navigieren und ohne Hilfe des Fahrers beschleunigen, Hindernissen ausweichen und seine Spur korrekt steuern. Dennoch muss der Fahrer auf dieser Ebene immer wachsam bleiben und in der Lage sein, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder zu erlangen, wenn die Umgebung das autonome Fahren des Fahrzeugs nicht mehr zulässt.

Stufe 4: Hochgradige Automatisierung

À Auf dieser Stufe kann der Fahrer frei andere Dinge tun, dies ist eine Verbesserung von Stufe 3. Das Fahrzeug ist nicht ständig autonom, aber wenn es autonom ist, muss der Fahrer nicht auf die Straße achten. Ein Eingreifen des Fahrers ist nur selten erforderlich, und wenn der Fahrer nicht in der Lage ist, die Kontrolle über das Fahrzeug wiederzuerlangen, wird das Fahrzeug einen sicheren Parkplatz finden.

Stufe 5: Volle Automatisierung

Für Stufe 5Das Fahrzeug ist in der Lage, sich in jeder noch so extremen Situation selbst zu steuern. Das Lenkrad ist aus dem Innenraum verschwunden und die Passagiere müssen nur noch ihre Zieladresse eingeben, um sich dorthin fahren zu lassen.

Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

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Sicherheit an Bord von selbstfahrenden und vernetzten Autos

Vernetzte Fahrzeuge und autonome Fahrzeuge, sammeln Daten über unsere Reisen, unsere täglichen Wege sowie unsere Gewohnheiten. Aber werden diese Daten wirklich sicher sein? Werden die Hersteller sie nutzen, um sie weiterzuverkaufen? Und könnte ein Hacker in einem hoch entwickelten autonomen Fahrzeug nicht in das System des Fahrzeugs eindringen, um es zu kontrollieren? Geben wir einen kurzen Überblick darüber, was wir über autonome und vernetzte Fahrzeuge und deren Sicherheit wissen und was wir nicht wissen.

Bereits seit mehreren Jahren arbeiten Hersteller und offizielle Stellen bereits daran, diese Fahrzeuge zu sichern, um böswilligen Personen keine offenen Türen zu bieten, die persönliche Daten oder Schlimmeres stehlen könnten. Heute ist zum Beispiel die CNIL arbeitet am "Konformitätspaket für vernetzte Fahrzeuge" mit dem Ziel, die Verbraucher zu schützen.

Die Herausforderung für Hersteller und Telekommunikationsbetreiber wird darin bestehen, sich auf die Cybersicherheit zu konzentrieren, damit Hacker keinen Zugriff auf die lebenswichtigen Funktionen des Fahrzeugs wie Motor, Bremsen usw. haben.

Welche weiteren Veränderungen auf der Straße durch 5G?

Die Einführung von vernetzten und autonomen Fahrzeugen sowie von 5G wird unseren Alltag verändern. Ihr selbstfahrendes Auto wird zum Beispiel in der Lage sein, mit roten Ampeln zu kommunizieren, um seine Geschwindigkeit zu regulieren, damit es nicht an einer roten Ampel anhalten muss und so den Verkehr flüssiger macht. Andere Beispiele für Veränderungen sind das automatische Öffnen Ihres Tors und Ihrer Garagentür, wenn Ihr Auto ankommt, die Kommunikation zwischen Fahrzeugen, damit sie ihre Geschwindigkeit anpassen... Kurz gesagt, der gesamte Verkehr wird durch selbstfahrende Autos und die Objekte, mit denen sie Informationen austauschen, flüssiger werden.

Zum Schluss

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass 5G und die Demokratisierung von selbstfahrenden und vernetzten Autos unsere gesamte Art zu fahren und uns fortzubewegen verändern wird. In naher Zukunft wird die Straße zu einem sichereren Ort für Fußgänger und Fahrer werden. Die Zukunft wird zeigen, ob diese Technologie so zuverlässig sein wird, wie uns heute versprochen wird, und ob alle Marktteilnehmer ihren Teil zu dieser Revolution beitragen können.

Bild von Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

Durch das Verfassen von Artikeln möchte ich Privatpersonen und Unternehmen bei ihrem Umstieg auf Elektroautos unterstützen und so die Entwicklung sanfter Mobilität fördern.

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