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Hintergrund: Der Aufstieg des E-Commerce
Die Verbraucher streben nach Bequemlichkeit. Dies spiegelt sich im Wachstum des E-Commerce-Sektors wider. Die Zunahme der Online-Bestellungen bedeutet jedoch auch, dass in den Städten mehr Nutzfahrzeuge unterwegs sind. Der zusätzliche Verkehr stellt in dicht besiedelten Gebieten ein Problem dar und hat hohe Auswirkungen auf die Umwelt (CO2, Partikel, ...).
Schlüsselzahlen zum E-Commerce in Frankreich
Dem E-Commerce-Sektor in Frankreich geht es gut. Sehr gut sogar.
Nach dem FEVAD (Fédération du e-commerce et de la vente à distance), im Jahr 2019 ist der E-Commerce :
- 100 Milliarden Euro Umsatz
- 87,5% der französischen Internetnutzer kaufen online ein, das sind fast 9 von 10 Internetnutzern und 95% der 18-24-Jährigen.
- Der Betrag einer Transaktion beträgt 61,5 €.
- 40,5 Millionen Internetnutzer haben im 3. Quartal 2019 online eingekauft (Das sind 1.658.000 Internetkäufer mehr als vor einem Jahr).
Die Frage nach der Lieferung unserer Einkäufe
Jedes Mal, wenn wir ein Produkt bestellen, setzen wir eine Kette von Ereignissen in Gang, die schließlich mit dem Paket in unseren Händen endet.
Die meisten dieser Handlungen wirken sich auf die Umwelt aus, und mit der wachsenden Popularität des ethischen Konsums fragen sich Käufer, welche Auswirkungen ihr Kaufverhalten auf die Umwelt hat.
Sicherlich hat der Online-Verkauf während der Höhepunkte (Black Friday, Weihnachten...) , viele Vorteile: die Möglichkeit, alles auf einmal zu bestellen und seine Pakete schnell zu erhalten, die Möglichkeit, das Paket zurückzugeben, wenn das Produkt nicht passt etc.
Der Befund ist eindeutig: Die Verbraucher kaufen heute auf eine neue Art und Weise ein. Neben dem Einkaufen in Online-Shops haben sich auch die Erwartungen geändert: Die Käufer möchten schnell beliefert werden. Innerhalb weniger Tage oder sogar Stunden.
Entsprechend, unsere Pakete reisen mit phänomenaler Geschwindigkeit um die Welt, um diese Nachfrage zu befriedigen. Und das ist auf Dauer nicht haltbar. Dennoch ist es möglich, sowohl eine Strategie als auch eine Lieferung zu entwickeln, die die letzte Meile des E-Commerce sowohl nachhaltig als auch verbrauchergerecht gestalten und gleichzeitig die wirtschaftliche Realität der Unternehmen berücksichtigen.
Doch ein Problem besteht heute noch für Logistik- und E-Commerce-Unternehmen: die Herausforderung der Lieferung des letzten Kilometers annehmen.
Heutzutage werden die meisten Lieferungen über LKWs und SUVs abgewickelt: Sie legen kurze Strecken zurück, stecken oft in Staus fest und haben eine verheerende ökologische Auswirkung. Zum Glück gibt es Es wurden Alternativen entwickelt, um diese Probleme zu lösen.. Wir werden uns gemeinsam einige Lösungen für eine nachhaltige Logistik der letzten Meile ansehen.
Die Logistik des letzten Kilometers: Definition
Bevor wir mit der Auflistung der Herausforderungen beginnen, wollen wir uns zunächst mit der Definition der letzten Meile und ihren Auswirkungen auf die Lieferung von Waren, wie wir sie heute kennen, beschäftigen.
Die "letzte Meile" wird verwendet, um die kurze geografische Entfernung bei der Lieferung von Produkten an Kunden in dicht besiedelten Gebieten.Die Logistik der letzten Meile ist für Anbieter von Waren und Dienstleistungen, die in diese Gebiete liefern, tendenziell komplex und kostspielig.
Die Logistik der letzten Meile für die Auslieferung von Produkten ist im Zeitalter des E-Commerce zu einem zentralen Punkt für Händler geworden.Unser Unternehmen verlangt eine schnelle Lieferung der online bestellten Produkte.
E-Commerce-Akteure, denen es gelingt, die Kosten für diese Lieferungen zu senken oder sogar ganz darauf zu verzichtenhabenklare Wettbewerbsvorteile.Amazon verwendet "AmazonLockers"Er ist auch dabei, eine eigene Flotte aufzubauen, um die steigende Nachfrage zu decken. Um mit der Konkurrenz mithalten zu können, investieren andere Einzelhändler verstärkt in Lieferzentren, die möglichst nahe an den Ballungsgebieten liegen, und schließen dann Verträge mit UPS, FedEx und lokalen Lieferdiensten ab, um die Zustellung auf der letzten Meile zu übernehmen.
Die Logistik des Letzten hat negative Auswirkungen auf die Umwelt
Bisher war alles in Ordnung: Das Internet hat es Millionen von Verbrauchern ermöglicht, verschiedene Produkte auf einer einzigen Website zu finden und die Preise zu vergleichen, um ein Schnäppchen zu machen. Doch mit dem Aufschwung des E-Commerce sind auch viele Probleme aufgetaucht.
Die schnelle Lieferung
Sicherlich haben Sie schon von der 24-Stunden-Lieferung oder auch der Lieferung am selben Tag gehört. Diese Innovationen waren ein Wendepunkt für die E-Commerce-Plattformen.
Wenn man früher einen dringenden Artikel kaufen wollte, musste man sich organisieren, früher aus dem Büro zu gehen, in ein Geschäft zu fahren und zu beten, dass das Geschäft einen Vorrat hatte. Und wer ist nicht schon einmal zu spät in ein Geschäft gekommen, das gerade erst geschlossen hatte? Diese Frustrationen gibt es heute nicht mehr. Man kann einen Artikel bestellen und ihn sich am selben oder am nächsten Tag liefern lassen.
Doch diese Innovation hat ihren Preis:
- Mensch Es wird oft vergessen, aber es sind Angestellte, die in den Sortierzentren der E-Commerce-Giganten arbeiten, und der Wettlauf um Schnelligkeit hat menschliche Auswirkungen, die man nicht unbedingt sieht, wenn man sein Paket in Empfang nimmt. Diese Innovationen bedeuten viele Überstunden, die sich vor allem während des Schlussverkaufs auf die Angestellten auswirken.
- Ökologisch : Die schnelle Lieferung verursacht Umweltkosten. Bei der schnellen Lieferung ist es nicht möglich, sich im Vorfeld zu organisieren, was bedeutet, dass Fahrzeuge kleine Pakete an mehrere Personen ausliefern. Logischerweise ist eine Lieferung "rentabel", wenn der Transporter voll ist und das Gebiet, in dem geliefert wird, klein ist. Dies ist bei Lieferungen innerhalb weniger Stunden nicht mehr der Fall. Außerdem kommt es sehr oft vor, dass die Zusteller das Paket nicht beim ersten Versuch zustellen können, was die ökologischen Auswirkungen der Lieferung verdoppelt.
Rücksendungen von Paketen
Wenn man alle oben genannten Folgen beiseite lässt, ist ein Parameter, der nicht immer berücksichtigt wird, die ökologische Auswirkung von Paketrücksendungen.
Eine weitere Innovation der Akteure im E-Commerce ist das Aufkommen kostenloser Rücksendungen. Was ist der Grund dafür? Viele Verbraucher haben lange gezögert, ihre Produkte online zu kaufen, vor allem im Bereich der Bekleidung. Um diesem Problem zu begegnen, haben E-Commerce-Anbieter eine Politik der kostenlose Rücksendungen.
Wenn das Produkt nicht passt, kann man es ganz einfach an den Absender zurückschicken und sein Geld entweder durch Rückerstattung oder durch Gutschriften zurückbekommen.
Auch hier hat diese Neuerung die Lage verändert und Websites wieAsos in nur wenigen Jahren zahlreiche Märkte erobern. Aber: Sie hat auch katastrophale ökologische Auswirkungen. Das Paket, das bereits eine CO2-Fußabdruck katastrophal mit einer ersten Lieferung - oder sogar einer zweiten - hat eine neue, indem sie an den Absender zurückgeschickt wird.
In den USA werden nach der Weihnachtszeit 1,9 Millionen Pakete an den Absender zurückgeschickt. UPS. Greenpeace hat eine Studie mit erschreckendem Ergebnis durchgeführt: Bei Deutschen unter 30 Jahren wird ein Viertel der online bestellten Produkte an den Absender zurückgeschickt. Bei Unternehmen wie Zalando sind es 50 %. Noch schlimmer ist, dass die Produkte, nachdem sie von den E-Händlern in Empfang genommen wurden, manchmal in den Müll geworfen werden.
Was können wir tun, nachdem wir die Probleme kennen, die der Online-Verkauf und die Lieferung unserer Produkte und Dienstleistungen mit sich bringen? Das wollen wir uns gemeinsam ansehen.
Eine nachhaltige "letzte Meile": Ist das möglich?
Die Antwort lautet: Ja. Es ist möglich, eine effiziente, aber auch nachhaltige Logistik für die letzte Meile zu haben. Dies ist übrigens eine einzigartige Gelegenheit, die E-Commerce-Anbieter nutzen können. Ein Engagement für eine nachhaltige letzte Meile ist nicht nur eine Politik CSR strategisch, sondern auch ein Mittel, um sich im Wettbewerb zu differenzieren.
Die Kompensation des CO2-Fußabdrucks der Lieferung
"Der Kunde ist König". Diese Tatsache wird von allen E-Commerce-Anbietern zugegeben und ist auch der Grund für die Innovationen, die seit jeher im Bereich des E-Commerce gemacht werden. Es ist auch das, was zu einer umweltfreundlicheren Nutzung des E-Commerce führen wird.
Mehrere E-Commerce-Anbieter haben bereits mit Innovationen in diese Richtung begonnen. Zum Beispiel, indem sie es den Kunden ermöglichen, während des Bestellvorgangs die ökologischen Auswirkungen der Lieferung ihres Produkts zu sehen.
Unternehmen wie Zalando zum Beispiel bieten ihren Kunden an, eine "Kohlenstoffsteuer" zu zahlen, um die Kosten für ihre Lieferung auszugleichen. Dieser Betrag wird dann laut Zalando in die Forschung zur Reduzierung des Kohlenstoffausstoßes reinvestiert. Zalando würde mit Gold Standard zusammenarbeiten, einem Unternehmen, das sich auf die Zertifizierung und Organisation von Projekten zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes spezialisiert hat.
Das Start-up Paygreen schlägt außerdem vor, E-Commerce-Anbietern dabei zu helfen, den CO2-Fußabdruck der Lieferung zu berechnen und diesen in ihre Einkaufswege einzubeziehen. Ziel ist es, den Zahlungsverkehr solidarisch und nachhaltig zu gestalten.
Die Verbraucher sollten jedoch nicht allein die Folgen der Lieferung von Produkten oder Dienstleistungen tragen. Dies ist auch eine der Verantwortlichkeiten der Akteure des E-Commerce, die dazu beitragen können, eine nachhaltige letzte Meile zu erreichen.
Die Locker
Sie haben wahrscheinlich schon von den Amazon Lockers. Das sind frei zugängliche Schließfächer, die sich in der Regel in Partnergeschäften, Bahnhöfen oder Supermärkten befinden. Mithilfe eines Codes können Sie das Schließfach öffnen und Ihr Paket abholen, wann immer Sie möchten.
Ihr Paket wartet in Ihrer Nähe und der Zusteller liefert mehrere Pakete an die gleiche Adresse. Dies bedeutet einen geringeren CO2-Fußabdruck.
Um eine effiziente Rotation zu ermöglichen, wartet das Paket jedoch nur ein paar Tage auf Sie und wird zurückgeschickt, wenn der Kunde es nicht abholt, was den ökologischen Fußabdruck der Lieferung zusätzlich belastet.
Die Straßenbahn
Ja, Sie haben richtig gelesen. Straßenbahnen befördern seit über einem Jahrhundert Menschen in Städten. Heute befördern sie auch Pakete. Leise, zuverlässig und schadstoffarm: Elektrische Straßenbahnen sind ein effizientes Mittel, um Güter in dicht besiedelten Stadtgebieten zu transportieren, und lassen sich gleichzeitig nahtlos in bestehende öffentliche Verkehrssysteme integrieren.
In der Stadt Dresden setzte Volkswagen die CarGoTram ein, um Autoteile vom Frachtterminal in Friedrichstadt zu seinem 5,5 km entfernten Werk zu transportieren. Die Straßenbahn konnte die gleiche Last wie drei 18-Meter-LKWs aufnehmen und dabei die gesamte Strecke in nur 25 Minuten zurücklegen, was den Verkehr im Stadtzentrum erheblich erleichterte.
Ebenso ist die Stadt Saint-Étienne in Frankreich experimentierte mit renovierten Straßenbahnen und nutzte sie, um auf den Straßenbahnlinien der Stadt Waren an Kunden in der Innenstadt zu liefern.
Das Fahrrad
Manchmal sind die besten Lösungen auch die einfachsten. Fahrräder verursachen keine CO2-Emissionen und ermöglichen es, kurze Strecken oft schneller zurückzulegen als mit Nutzfahrzeugen.
Das einzige Problem mit Fahrrädern ist, dass nicht jeder Zusteller so viele Pakete transportieren kann wie ein Motorfahrzeug. Cargo-Bikes können die Ladekapazität von Fahrrädern erhöhen, aber bei größeren Paketen ist diese Option unmöglich.
Elektrische Nutzfahrzeuge
Um die gleiche Effizienz zu behalten und ihre CO2-Emissionen zu senken, werden die elektrische Nutzfahrzeuge sind aus mehreren Gründen die ideale Lösung:
- Keine CO2-Emissionen
- Die elektrische Nutzfahrzeuge verbrauchen in der Stadt weniger
- Keine Geräusche und damit keine Lärmbelästigung
- Autonomie geeignet für Fahrten in der Stadt
- Kostenlose Parkplätze in den meisten Städten
Zunächst einmal Elektrofahrzeuge sind in Städten effizienter und haben keine Angst vor häufigen Stopps. Sie verbrauchen Sie übrigens weniger, wenn Sie in der Stadt fahren als auch auf Autobahnen im Gegensatz zu einem Nutzfahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Die Elektrofahrzeuge geben keine Geräusche von sich, was sie zu einem idealen Partner in der Verringerung der Lärmbelästigung in der Stadt, sondern auch ein Vektor für das Wohlbefinden der Angestellten, die ihren ganzen Tag in ihrem Fahrzeug verbringen.
Die Städte haben die Bedeutung dieser Fahrzeuge übrigens sehr gut verstanden und fördern Unternehmen, die mit solchen Fahrzeugen ausgestattet sind. Sie profitieren zum Beispiel vom kostenloser Parkplatz in den meisten Städten in Frankreich und haben Zugang zu Ladestationen, an denen Sie Ihre Fahrzeuge aufladen können.
Es gibt mittlerweile viele elektrische Lieferwagen, die den Anforderungen der Zustellung auf der letzten Meile gerecht werden. Wir haben einige von ihnen ausgewählt.
Nissan e-NV200 Evalia
Der Bestseller- 🔋 Reichweite: 200 km
- 🔌 Langsames Aufladen (0 bis 100%) - 7h
- 🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - 42mn
Nissan e-NV200 Kastenwagen
Das Plus an Platz- 🔋 Reichweite: 200 km
- 🔌 Langsames Aufladen (0 bis 100%) - 7h
- 🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - 42mn
Renault Kangoo Z.E.
Ein erfolgreiches Facelifting- 🔋 Reichweite: 170 km
- 🔌 Langsames Aufladen (0 bis 100%) - 5h
- 🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - NA
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