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Auf Entdeckungstour in Trusk
Ende 2015 von einem Team von Unternehmern gegründet, Trusk revolutioniert die Zustellung auf der letzten Meile. Die Idee dahinter? Den Lieferzeiten ein Ende setzen und das Leben der Zusteller einfacher machen.
Im Zeitalter von Smartphone und Internet sind die Kunden daran gewöhnt, alles sofort zu haben. Für Trusk "hält es der Kunde nicht mehr aus, einen halben Tag zu Hause festzusitzen und auf die Lieferung seines Sofas oder seiner Gartenmöbel zu warten". "Dank unseres Service kann das Geschäft eine Lieferung zu jeder beliebigen Tageszeit anbieten, es ist auf Abruf.'' - Thomas Effantin (CEO von Trusk)
Um mit den Giganten des E-Commerce mithalten zu können, müssen Geschäfte einen ebenso guten Lieferservice anbieten. Daraus entstand die Idee von Trusk.
Was ist das Ziel? Die Produkte jederzeit auf Wunsch des Kunden zu liefern. So kann er erwarten, bereits 2 Stunden nach der Bestellung und zu jeder Tageszeit beliefert zu werden.
"Dank unseres Dienstes kann der Laden eine Lieferung zu jeder Tageszeit anbieten, es ist auf Abruf.'' - Thomas Effantin (CEO von Trusk)
User Experience, eine Leidenschaft für das Bessere
Trusk ist ein Start-up-Unternehmen, das Lieferdienste und Geschäfte, die einen Lieferdienst benötigen, zusammenbringt. Beide Seiten gewinnen: Die Zusteller erhalten neue Aufgaben und die Geschäfte steigern ihre Kundenzufriedenheit, indem sie sich von herkömmlichen Lieferdiensten abheben.
Nach einem Einkauf in einem Geschäft oder auf einer E-Commerce-Plattform bestellt der Kunde eine Fahrt Trusk über den Verkäufer im Geschäft oder auf der Website. Es ist möglich, die Uhrzeit der Lieferung auszuwählen und den Zusteller über die mobile Anwendung zu verfolgen, um zu sehen, wie weit seine Lieferung ist.
''Es gibt eine echte Rückverfolgbarkeit, der Zusteller wird geolokalisiert und das ermöglicht es, dass du beliefert wirst, wann immer du willst.''
Die Strategie ''Kundenfokus'' ermöglicht es Trusk sich von seinen Konkurrenten in der Lieferbranche abzuheben. Die Fahrer sind vernetzt und die Lieferung wird durch die Nachfrage und nicht durch die Planung des Zustellers bestimmt. Das Ziel ist es, die Nutzererfahrung der Endkunden mit einer maßgeschneiderten Lieferung zu revolutionieren. Seit der Gründung des Unternehmens wurden mehr als eine Million Lieferungen durchgeführt und ebenso viele Kunden zufrieden gestellt.
Der Lieferdienst stellt auf Elektroantrieb um, aber zu welchem Preis?
Heute werden 90 % der Fahrten von großen Handelsketten wie z. B. Ikea, Leroy Merlin, Castorama oder der Bauplattform an Trusk gesendet. Trusk ist in allen Bereichen tätig, in denen große Gegenstände bis zu 1,2 Tonnen transportiert werden müssen.
''Die Idee ist, die Wertschöpfungskette hochzuziehen, indem unsere Teams direkt in den Lagern unserer Kunden eingesetzt werden, was einen reibungslosen Ablauf bei der Auftragsausgabe ermöglicht''.
Ikea nimmt an dem Programm teil und hat sich zum Ziel gesetzt, ab 2020 in mehreren Großstädten, darunter New York, Amsterdam und Paris, rein elektrische Lieferungen durchzuführen. Um Teil dieses globalen Ansatzes zu sein, hat Trusk begonnen, elektrische Nutzfahrzeuge (Electrical Utility Vehicles, ELVs) zu testen.
Vom Renault Master Z.E. über den Volkswagen e-Crafter bis hin zum e-Ducato oder dem Gruau electron 2 - Trusk testet Elektrofahrzeuge in Paris.
Was ist das Ergebnis? Die Rückmeldungen sind sehr positiv und die Kunden sind zufrieden. Aber Vorsicht: Es ist nicht alles eitel Sonnenschein, wenn man sich dazu entschließt, auf elektrische SUVs umzusteigen. Ladezeit, AutonomieDie meisten Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb sind in der Lage, die Anforderungen an die Nutzlast, die Nutzlast und den Kaufpreis zu erfüllen.
Für elektrisch angetriebene SUVs ist noch ein weiter Weg zu gehen. Aber Trusk hat es geschafft, diese Einschränkungen zu umgehen.
Der Vorteil, den wir mit Ikea haben, ist, dass wir immer vom selben Ort aus starten, nämlich dem Lager in Gennevilliers, wir machen unsere Tour und kommen zurück zum Lager und dort können wir es laden''.
Die technischen Einschränkungen und die Anfangsinvestitionen für elektrische Nutzfahrzeuge veranlassen Trusk dazu, seine Ambitionen, elektrische Nutzfahrzeuge in seiner Flotte zu verbreiten, zu überdenken. Selbst wenn die Nutzungskosten niedriger sind, muss die Erneuerung der Flotte finanziert werden, was Trusk dazu veranlassen könnte, seine Preise zu erhöhen.
Die Zukunft des Lieferdienstes und elektrische SUVs
''Das Grand Paris von morgen wird eine Reihe von Zufahrtswegen für Fahrzeuge einschränken''.
Wie in den meisten großen Metropolen wird es auch in Paris, der Heimat des Lieferdienstes Trusk, immer schwieriger, sich fortzubewegen. Für Thomas Effantin (CEO von Trusk und Mitbegründer) macht der Elektroantrieb in der Ultra-Stadt Sinn. Er ist übrigens selbst Besitzer eines Elektrorollers, dessen Vorzüge er lobt: Das Drehmoment und die Laufruhe machen ihn sehr angenehm zu fahren. Er bedauert jedoch, dass das Angebot an elektrischen Nutzfahrzeugen zu gering ist, obwohl diese als erste unter der Krise leiden. neue WLTP-Standard.
WLTP (Worlwide harmonized Light vehicle Test Procedure) ist ein neues Protokoll zur Messung des Kraftstoffverbrauchs, der CO2-Emissionen und anderer Schadstoffe von Fahrzeugen. Es ersetzt das alte Verfahren, den NEFZ (New European Driving Cycle), der seit 1973 verwendet wird.
''Wir stehen noch am Anfang, die Leute sind ziemlich zurückhaltend bei Nutzfahrzeugen und es gibt derzeit nicht viele Angebote, wir haben derzeit nicht viele Hersteller, die elektrische Nutzfahrzeuge auf den Markt bringen''.
Obwohl sie vor allem von der Post und von Stadtverwaltungen genutzt werden, sollten sie auch in anderen Schlüsselbereichen wie der Zustellung auf der letzten Meile weiterentwickelt werden. Der Trend nimmt weiter zu und wird von innovativen Unternehmen wie Trusk vorangetrieben, die sich auf das Nutzererlebnis konzentrieren.
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Sollte man also wie Trusk auf einen elektrischen SUV umsteigen? Die Antwort in unserem Dossier.
{Mit steigenden Treibstoffpreisen und dem Verschärfung der Politik der Städte für den Verkehr von umweltschädlichen Fahrzeugendas Fahrzeug elektrisches Nutzfahrzeug scheint DIE Lösung zu sein, um sich freier bewegen zu können.
Die europäischen Instanzen haben sich verpflichtet, die 15% ihrer CO2-Emissionen bis 2025 zu reduzieren und diese Anstrengungen werden gemeinsam unternommen. Nutzfahrzeuge müssen grüner werden...}
UNSER DOSSIER - Elektrische Nutzfahrzeuge: Sollte man den Sprung wagen?
