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Entdecken Sie Trusk
Ende 2015 von einem Team von Unternehmern gegründet, Trusk revolutioniert die Lieferung auf der letzten Meile. Die Idee dahinter? Den Lieferzeiten ein Ende zu setzen und das Leben der Zusteller einfacher zu machen.
Im Zeitalter der Smartphones und des Internets sind die Kunden daran gewöhnt, alles sofort zu haben. Trusk meint: "Der Kunde kann es nicht mehr ertragen, einen halben Tag lang zu Hause zu sitzen und auf die Lieferung seines Sofas oder seiner Gartenmöbel zu warten". Mit unserem Service kann das Geschäft eine Lieferung zu jeder Tageszeit anbieten, es ist auf Abruf". - Thomas Effantin (CEO von Trusk)
Um mit den Giganten des E-Commerce konkurrieren zu können, müssen die Geschäfte einen ebenso guten Lieferservice anbieten. Aus diesem Grund wurde die Idee von Trusk geboren.
Was ist das Ziel? Die Produkte jederzeit auf Wunsch des Kunden zu liefern. So kann der Kunde erwarten, dass er bereits 2 Stunden nach der Bestellung und zu jeder Tageszeit beliefert wird.
"Mit unserem Service kann das Geschäft eine Lieferung zu jeder Tageszeit anbieten, es ist auf Abruf. - Thomas Effantin (CEO von Trusk)
Nutzererfahrung, eine Leidenschaft für das Bessere
Trusk ist ein Start-up-Unternehmen, das Lieferdienste und Geschäfte, die einen Lieferdienst benötigen, zusammenbringt. Beide Seiten gewinnen: Die Zusteller erhalten neue Aufgaben und die Geschäfte steigern ihre Kundenzufriedenheit, indem sie sich von den traditionellen Lieferdiensten abheben.
Nach einem Einkauf in einem Geschäft oder auf einer E-Commerce-Plattform bestellt der Kunde eine Fahrt. Trusk über den Verkäufer im Geschäft oder auf der Website. Der Kunde kann eine Lieferzeit auswählen und den Lieferer über die mobile Anwendung verfolgen, um zu sehen, wie weit die Lieferung fortgeschritten ist.
Es gibt eine echte Rückverfolgbarkeit, der Lieferant wird geolokalisiert und Sie erhalten die Lieferung, wann immer Sie wollen.
Die Strategie des "Kundenfokus" ermöglicht es Truscus, sich auf die Bedürfnisse der Kunden einzustellen. Trusk von seinen Wettbewerbern im Liefersektor ab. Die Fahrer sind vernetzt und die Lieferung wird durch die Nachfrage und nicht durch die Planung des Zustellers bestimmt. Das Ziel ist es, die Benutzererfahrung der Endkunden mit einer maßgeschneiderten Lieferung zu revolutionieren. Seit der Gründung des Unternehmens wurden mehr als eine Million Lieferungen durchgeführt und ebenso viele Kunden zufrieden gestellt.
Die Lieferung wird elektrisch, aber zu welchem Preis?
Heute werden 90% der Einkäufe von großen Handelsketten wie z.B. Ikea, Leroy Merlin, Castorama oder der Bauplattform an Trusk geschickt. Trusk ist in allen Bereichen tätig, in denen große Gegenstände bis zu 1,2 Tonnen transportiert werden müssen.
Die Idee ist, die Wertschöpfungskette nach oben zu verlagern, indem unsere Teams direkt in den Lagern unserer Kunden eingesetzt werden, was einen reibungslosen Ablauf bei der Auftragsabwicklung ermöglicht.
Ikea nimmt an dem Programm teil und hat sich zum Ziel gesetzt, ab 2020 in mehreren Großstädten, darunter New York, Amsterdam und Paris, rein elektrische Lieferungen durchzuführen. Als Teil dieses globalen Ansatzes begann Trusk mit der Erprobung von elektrischen Nutzfahrzeugen (Electrical Utility Vehicles, ELVs).
Vom Renault Master Z.E. über den Volkswagen e-Crafter bis hin zum e-Ducato oder dem Gruau electron 2 testet Trusk Elektrofahrzeuge in Paris.
Was ist das Ergebnis? Die Rückmeldungen sind sehr positiv und die Kunden sind zufrieden. Aber Vorsicht, es ist nicht alles rosig, wenn man sich entscheidet, auf elektrische Nutzfahrzeuge umzusteigen. Ladezeit, Reichweite, Nutzlast und Anschaffungspreis sind Einschränkungen, denen sich die elektrischen Versionen von Nutzfahrzeugen stellen müssen.
Es gibt noch einen langen Weg für elektrisch betriebene leichte Nutzfahrzeuge. Trusk ist es jedoch gelungen, diese Einschränkungen zu umgehen.
Der Vorteil, den wir mit Ikea haben, ist, dass wir immer vom selben Ort aus starten, nämlich dem Lager in Gennevilliers, wir machen unsere Tour und kehren zum Lager zurück und dort können wir es laden''.
Die technischen Einschränkungen und die Anfangsinvestitionen für elektrische Nutzfahrzeuge veranlassten Trusk, seine Ambitionen, elektrische Nutzfahrzeuge in seiner Flotte zu verbreiten, zu überdenken. Auch wenn die Betriebskosten niedriger sind, muss die Erneuerung der Flotte finanziert werden, was Trusk dazu veranlassen könnte, die Preise zu erhöhen.
Die Zukunft des Lieferdienstes und elektrische SUVs
Das Grand Paris von morgen wird eine Reihe von Zufahrtswegen für Fahrzeuge einschränken.
Wie in den meisten großen Metropolen wird es auch in Paris, der Heimat des Lieferdienstes Trusk, immer schwieriger, sich fortzubewegen. Für Thomas Effantin (CEO von Trusk und Mitbegründer) macht der Elektroantrieb in der Ultra-Stadt Sinn. Er ist selbst Besitzer eines Elektrorollers, dessen Vorzüge er lobt, da er durch sein Drehmoment und seine Laufruhe sehr angenehm zu fahren ist. Er bedauert jedoch, dass das Angebot an elektrischen Nutzfahrzeugen zu gering ist, obwohl sie die ersten sind, die unter der neuen Gesetzgebung leiden. WLTP-Norm zu leiden haben..
Wissenswertes: Der WLTP (Worlwide harmonized Light vehicule Test Procedure) ist ein neues Protokoll zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen und anderer Schadstoffe von Fahrzeugen. Es ersetzt das alte Verfahren, den NEFZ (New European Driving Cycle), der seit 1973 verwendet wurde.
Wir stehen noch am Anfang, die Menschen sind bei Nutzfahrzeugen eher zurückhaltend und es gibt derzeit nicht viele Angebote, wir haben derzeit nicht viele Hersteller, die elektrische Nutzfahrzeuge auf den Markt bringen''.
Elektrische SUVs werden zwar häufig von der Post oder von Stadtverwaltungen eingesetzt, könnten aber auch in anderen Schlüsselbereichen wie der Zustellung auf der letzten Meile weiterentwickelt werden. Dieser Trend wird von innovativen Unternehmen wie Trusk vorangetrieben, die sich auf das Nutzererlebnis konzentrieren.
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Sollte man also wie der Trusk auf elektrische SUVs umsteigen? Die Antwort finden Sie in unserem Dossier.
{Avec des prix de carburant à la hausse et le durcissement des politiques des villes pour la circulation de véhicules polluants, la véhicule utilitaire électrique semble être LA solution pour circuler plus librement.
Les instances européennes se sont engagées à réduire 15% de leurs émissions de CO2 d’ici 2025 et ces efforts seront communs. Les véhicules utilitaires devront être plus verts…}
UNSER DOSSIER - Elektrische Nutzfahrzeuge: Sollten Sie den Sprung wagen?
