Verstärkte Steckdose in Norwegen: Die Zukunft der Poller?

prise renforcée Norvège

Die NAF (Norway Automobile Federation) und die NEK (Norwegian Electrotechnical Committee) haben beschlossen, die Verwendung von verstärkten Steckdosen für das Aufladen von Elektroautos zu Hause zu verbieten. Der Grund für diese Entscheidung ist ein Sicherheitsproblem.

Derzeit ist die einzige Möglichkeit, ein Elektrofahrzeug in Norwegen aufzuladen, die Installation eines Ladestation. Dies ist ein weiterer Schritt in Richtung Demokratisierung von Ladestationen in Norwegen, nachdem es hieß, dass das Land seine Tankstellen massiv durch Stationen mit Ladestationen ersetzen würde. Es ist jedoch ein Schlag, der den kleinsten Geldbeutel des Landes trifft, da eine Ladestation in der Installation teurer ist als eine verstärkte Steckdose. Warum also wurde diese Entscheidung getroffen, obwohl man wusste, dass sie für die Norweger mit dem geringsten Einkommen eine Belastung darstellen würde? Das werden wir sehen.

Inhaltsverzeichnis

Finden Sie Ihr zukünftiges Elektrofahrzeug oder Ihre Ladestation

BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

Montag bis Freitag 9h 12h30 - 14h 19h

Ladestationen stärker als je zuvor in den Vordergrund gerückt

Wie einer der Ladesäulenexperten von NAF, Jan Tore Gjøby, erklärte, eine gut installierte Ladestation ist viel besser für das Aufladen von Elektrofahrzeugen geeignet. Da ihre Hauptaufgabe das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist, vereint sie die dafür geeigneten Technologien und Normen.

Eine im Freien aufgestellte Ladestation muss den Normen IK08 und IP55 entsprechen, um ein Mindestmaß an Stoß- und Wetterfestigkeit zu gewährleisten. Aber das ist noch nicht alles: In Norwegen haben viele Menschen erlebt, dass sie beim Aufladen zu viel Hitze von der verstärkten Steckdose abbekommen haben, was auch das Stromsystem erhitzt hat.

Dies führte zwar nicht zu einem Brand, aber es motivierte die Vertreter des NAF und des NEK, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, bevor es dazu kommt. Mit einer Ladestation, die den Standards entspricht und bei der Herstellung keine Fehler aufweist, kann so etwas nicht passieren, da sich die Ladestation automatisch abschaltet, wenn sie zu rauen und gefährlichen Bedingungen ausgesetzt wird. Außerdem halten die Ladesäulen großen Leistungen besser stand. Ladestationen mit Lastabwurf regulieren sich selbst so, dass sie die vom Zähler übermittelte verfügbare Leistung nicht überschreiten. Dadurch brennen die Sicherungen nicht durch.

Diese starken Sicherheitsbedürfnisse werden durch die Tatsache verstärkt, dass die meisten Elektrofahrzeuge werden nachts aufgeladen, also dann, wenn alle anderen schlafen. Wenn zu dieser Zeit ein Feuer ausbricht, kann der Schaden groß sein.

Sie möchten eine eine Ladestation installieren?

Welche Vorteile hat eine Heimladestation gegenüber verstärkten Steckdosen?

Abgesehen von den Sicherheitsanforderungen, die wir bereits angesprochen haben, sind Ladestationen auch aus praktischer Sicht vorteilhafter! Sie bieten eine ganze Reihe von zusätzlichen Funktionen im Vergleich zu verstärkten Steckdosen.

Ein enormer Leistungsgewinn

Die Ladesäulen übertragen höhere Ladeleistungen als die auf dem Markt erhältlichen verstärkten Steckdosen. Eine verstärkte Steckdose kann je nach Modell bis zu 3,7 kW übertragen, sodass Sie Ihr Elektroauto in weniger als einem Tag vollständig aufladen können. Während alle Ladestationen je nach verfügbarer Leistung mindestens 7,4 kW abgeben, was Ihnen das vollständige Aufladen in einer Nacht Schlaf garantiert.

Die Vorteile von vernetzten Ladestationen

Eine vielleicht angeschlossene LadestationIm Gegensatz zu verstärkten Steckdosen sind sie nicht anfällig für Schäden. Die Konnektivität der Klemmen kann Ihnen viele Vorteile und Funktionen bieten.

Beispielsweise können Sie Ihre Ladezeiten so planen, dass Sie die Nebenzeiten nutzen, um Kosten zu sparen.

Aber das ist noch nicht alles! Sie können auch :

  • den Verbrauch Ihrer Ladestation (Geschwindigkeit, Dauer und Leistung des Ladevorgangs) zu Informationszwecken verfolgen
  • den Status Ihres Terminals aus der Ferne überwachen
  • die Ladestation aus der Ferne ein- oder ausschalten

Darüber hinaus haben wir eine top 10 der LadestationenSie können sich hier einen Überblick über die Möglichkeiten einer Ladestation verschaffen.

Eine Ladestation installieren, um finanzielle Vorteile zu erhalten

Wenn Sie eine Ladestation einrichten, haben Sie Anspruch auf zahlreiche staatliche Fördermittel! Dies kennzeichnet die Tendenz der Regierung, den Umstieg auf Elektroautos von der Fahrzeugflotte französisch.

Die Advenir-Hilfe

Die ADVENIR-Programmist ein Programm, das Projekte zur Installation von Ladestationen belohnt. Es richtet sich insbesondere an Gewerbetreibende, kann aber in bestimmten Fällen auch Privatpersonen bezuschussen. Das Programm richtet sich vor allem an Gewerbetreibende, die Ladestationen auf ihren Parkplätzen installieren möchten, unabhängig davon, ob diese privat oder öffentlich genutzt werden. Es kann sich auch an Privatpersonen richten, allerdings nur im Rahmen von Eigentümergemeinschaften.

ADVENIR unterstützt Initiativen zur Dekarbonisierung der Mobilität, indem es den Mechanismus der EECs (Energiesparzertifikate) und die laufenden staatlichen Subventionen zur Förderung der Elektromobilität nutzt. Mit anderen Worten: ADVENIR finanziert durch Prämien den Aufbau von Ladeinfrastruktur. Es ist eines der wichtigsten Finanzierungssysteme für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen in Frankreich.

Die Ministerium für den ökologischen Übergang hatte sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, die 100.000 Terminals installierte Ladestationen im Oktober 2020 und die Fördermittel für die Einrichtung von Ladestationen waren entsprechend nach oben korrigiert worden. Die Aktion sollte für alle öffentlich zugänglichen Ladestationen gelten, die zwischen dem 2. November 2020 und dem 31. Oktober 2021 installiert werden. Nun, mit der Verlängerung dieser Förderung, hat ADVENIR das Ziel, nahezu 65.000 neue Ladepunkte. Dafür wird ein Budget von weiteren 20 Millionen Euro bereitgestellt.

Steuergutschriften für den Energiewandel

Die Steuergutschrift für den Energiewandel ist eine Steuergutschrift, mit der Sie die Installation einer Ladestation teilweise finanzieren können.

Es wurde mit Hilfe von MaPrimeRenov' (DruckenRenovieren)Die Steuervergünstigung für den ökologischen Übergang (CITE) soll durch ein neues Gesetz ersetzt werden, das den CITE (Crédit d'Impôt à la transition écologique) ersetzen soll.

Die Gutschrift wird Ihnen nur für ein Ladesystem pro Wohnung gewährt, wenn Sie allein leben. In diesem Fall können Sie maximal 300 € Steuergutschrift erhalten, wenn Sie ein Ladesystem in Ihrem Hauptwohnsitz und ein weiteres in Ihrem Zweitwohnsitz installieren.

Wenn Sie mit einem Paar zusammenleben und eine gemeinsame Steuererklärung haben, können Sie für zwei Lastensysteme in Anspruch genommen werden. So können diese zwei Lastsysteme in ihrer Hauptwohnung und zwei weitere in ihrer Zweitwohnung angewendet werden. Wenn Sie ein verheiratetes Paar sind, kann die Steuergutschrift bis zu 1.200 € betragen, wenn zwei Ladesysteme pro Wohnung installiert werden.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Behörde Ihnen die Steuergutschrift, die sie Ihnen gewährt hat, wieder wegnehmen kann, wenn Sie sich die Installation der Ladestation innerhalb von fünf Jahren nach seiner Installation. Allerdings erfolgt keine Rücknahme, wenn die Erstattung auf einen Schaden zurückzuführen ist.

Die Voraussetzungen für den Zugang zu dieser Hilfe erläutern wir in unserem Artikel Hilfen für die Einrichtung von Ladestationen, zögern Sie nicht, ihn zu konsultieren.

Warum sollte man eine Ladestation mit Beev installieren?

Es gibt viele Vorteile, wenn Sie sich für die Installation einer Ladestation mit Beev entscheiden. Zunächst einmal macht Beev Ihnen das Leben leichter! Vorbei sind die Zeiten, in denen Sie mehrfach nachhaken mussten, um einen Termin zu vereinbaren. Beev kümmert sich jetzt um alles. Vereinbaren Sie einen Termin mit einem unserer Experten, er wird Sie beraten und Sie während des gesamten Projekts begleiten. Wir schicken Ihnen schon nach dem ersten Anruf einen Kostenvoranschlag! Denn nach einem ersten Kontakt, bei dem Sie uns Ihr Projekt detailliert schildern, und nach einem Überblick über die begonnenen Arbeiten, schicken wir Ihnen gleich darauf Ihren ersten Kostenvoranschlag. Wir bitten Sie um Fotos des zukünftigen Standorts der Ladestation und der Entfernung zu Ihrem Zähler.

Wenn Sie sich für Beev entscheiden, entscheiden Sie sich für Expertise! Unsere Installateure sind IRVE-zertifiziert was Ihnen den Zugang zur ADVENIR-Prämie sowie zur Steuergutschrift für die Energiewende ermöglicht! Die IRVE-Zertifizierung bedeutet, dass der Installateur die vom Staat auferlegten Anforderungen erfüllt und zeigt an, dass er über die notwendigen Kompetenzen für die ordnungsgemäße Durchführung der Arbeiten verfügt.

Beev nimmt Ihnen den Papierkram ab! Wenn Sie Ladestationen einrichten, haben Sie, wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, Anspruch auf Fördermittel. Wir helfen Ihnen bei der Zusammenstellung Ihrer Unterlagen, damit Sie Ihre Zuschüsse so einfach und schnell wie möglich erhalten.

Was Sie sich merken sollten

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine Ladestation die beste Lösung ist, wenn Sie zu Hause eine Auflademöglichkeit haben möchten! Sie lädt Ihr Elektrofahrzeug schneller auf als eine verstärkte Steckdose, ist aber auch sicherer und praktischer! Das hat auch der norwegische Automobilverband erkannt. Wenn Sie in Norwegen legal aufladen wollen, müssen Sie nicht mehr auf einen verstärkten Stecker zurückgreifen, sondern auf eine Ladesäule.

Bild von Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

Durch das Verfassen von Artikeln möchte ich Privatpersonen und Unternehmen bei ihrem Umstieg auf Elektroautos unterstützen und so die Entwicklung sanfter Mobilität fördern.

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