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Prise renforcée en Norvège : l’avenir des bornes ?

prise renforcée Norvège

La NAF (Norway Automobile Federation) soutenue par la NEK ( Comité électrotechnique norvégien ) ont décidé de bannir l’utilisation des prises renforcées dans le cadre des recharges de voiture électrique à domicile. Cette décision est motivée par une problématique de sécurité.

À présent, le seul moyen pour recharger son véhicule électrique en Norvège est d’installer une borne de recharge. C’est une étape franchie de plus dans la démocratisation des bornes de recharge en Norvège alors qu’on indiquait que le pays remplaçait massivement ses stations à essence par des stations à borne de recharge. Cependant, c’est un coup qui fait mal aux plus petites bourses du pays étant donné qu’une borne de recharge est plus coûteuse à l’installation qu’une prise renforcée. Alors pourquoi avoir pris cette décision sachant qu’elle serait contraignante pour les norvégiens ayant le moins de moyen ? C’est ce que nous allons voir.

Table des matières

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

55 390 €

(hors bonus)

LLD à partir de

765 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

49 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

660 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

677 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

511 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

826 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Ford Capri Extended Range RWD

Prix catalogue

49 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

806 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 627 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Citroën ë-C3 45 kWh

Prix catalogue

23 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

367 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

peugeot 308e profil

Peugeot e-308 54 kWh

Prix catalogue

43 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

498 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 247 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 23 min

Nos experts vous répondent avec le sourire

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Les bornes de recharge plus mises en avant que jamais

Comme l’a déclaré l’un des experts en borne de recharge de chez NAF, Jan Tore Gjøby, une borne de recharge bien installée est bien plus adaptée à la recharge de véhicule électrique. En effet, étant donné sa mission première étant la recharge de véhicule électrique, elle regroupe les technologies et les normes adaptées à ceci. 

Une borne placée en extérieur doit répondre aux normes IK08 et IP55 pour résister un minimum aux chocs et aux intempéries. Mais ce n’est pas tout, en Norvège, beaucoup ont assisté à des rechargements faites sous une trop grande chaleur émise par la prise renforcée, ce qui a également réchauffé le système électrique. 

Ce n’a pas provoqué d’incendie, mais cela a motivé les représentants de la NAF et du NEK de prendre les mesures nécessaires avant que cela n’arrive. Avec une borne de recharge aux normes et sans défaut à la fabrication, ce genre de situation ne peut pas arriver, car la borne s’éteint automatiquement lorsqu’elle est soumise à des conditions trop rudes et dangereuses. Les bornes de recharge résistent par ailleurs mieux aux grandes puissances. Les bornes de recharge avec délestage se régulent d’elle-même afin de ne pas dépasser la puissance disponible transmise par le compteur. Ce qui permet de ne pas faire sauter les plombs. 

Ces forts besoins de sécurité sont renforcés par le fait que la plupart des véhicules électriques sont rechargés la nuit, donc lorsque tout le monde dort. Inutile de vous faire un dessin, si un incendie se déclenche à ce moment-là, les dégâts peuvent être lourds.

Vous souhaitez installer une borne de recharge ?

Quels sont les avantages de la borne de recharge domestique sur les prises renforcées ?

Outre les besoins en sécurité que nous avons déjà abordés, les bornes de recharge sont également plus avantageuses d’un point de vue pratique ! Elles fournissent tout un tas de fonctionnalités en plus par rapport aux prises renforcées.

Un gain de puissance considérable

Les bornes de recharges transmettent des puissances de charge plus élevées que les prises renforcées présentes sur le marché. Une prise renforcée peut transmettre au maximum jusqu’à 3,7 kW, selon les modèles, ce qui vous complète la recharge de votre voiture électrique en un peu moins d’une journée. Tandis que toutes les bornes de recharge produisent au moins 7,4 kW en fonction de la puissance disponible, ce qui vous garantit une recharge complète en une nuit de sommeil. 

Les avantages des bornes de recharge connectées

Une borne de recharge peut-être connectée, contrairement aux prises renforcées quelles qu’elles soient. La connectivité des bornes peut vous allouer de nombreux avantages et fonctionnalités non négligeables. 

Par exemple, vous pouvez programmer vos périodes de recharge afin de profiter des heures creuses pour réduire les coûts. 

Mais ce n’est pas tout ! Vous pouvez également : 

  • suivre la consommation de votre borne (vitesse, durée et puissance de charge) à titre informatif 
  • surveiller l’état de votre borne à distance 
  • activer ou désactiver la borne de recharge à distance 

Par ailleurs, nous avons réalisé un top 10 des bornes de recharge, n’hésitez pas à le consulter afin d’au mieux vous rendre compte des capacités d’une borne de recharge. 

Installer une borne de recharge pour bénéficier d’avantages financiers

Lorsque vous installez une borne de recharge, vous avez droit à de nombreuses aides de la part de l’État ! Cela marque la tendance du gouvernement de développer et favoriser le passage à l’électrique de la flotte automobile française.

L’aide Advenir

Le programme ADVENIR, est un programme qui récompense les projets d’installation de bornes de recharge. Elle s’adresse particulièrement aux professionnels, mais elle peut aussi subventionner les particuliers dans certains cas. Le programme s’adresse surtout aux professionnels souhaitant installer des bornes sur leur parking, que celui-ci soit à usage privé ou public. Elle peut également s’adresser aux particuliers, mais uniquement dans le cadre des copropriétés. 

ADVENIR soutient les initiatives de décarbonisation de la mobilité en utilisant le mécanisme des CEE (certificats d’économie d’énergie) et des subventions publiques de soutien à l’électromobilité en cours. En d’autres termes, ADVENIR finance grâce à des primes le déploiement d’infrastructures de recharge. Il est un des principaux dispositifs de financement des infrastructures de recharge du véhicule électrique en France.

Le ministère de la Transition écologique s’était fixé l’objectif ambitieux d’atteindre les 100 000 bornes de recharges installées en octobre 2020 et les aides à l’installation de bornes de recharge avaient été revues à la hausse en conséquence. L’opération était censée être valable pour toutes les bornes de recharge ouvertes au public installées entre le 2 novembre 2020 et le 31 octobre 2021. Désormais, avec le prolongement de cette aide, ADVENIR a pour but d’installer près de 65 000 nouveaux points de recharge. Pour cela, un budget de 20 millions d’euros supplémentaires est prévu pour la réalisation de ce projet.

Crédit d’impôt pour la transition énergétique

Le Crédit d’impôt pour la transition énergétique est un crédit d’impôt qui vous permet de financer, en partie, votre installation de borne de recharge. 

Il a été mis en place, avec l’aide MaPrimeRenov’, pour remplacer le CITE (Crédit d’Impôt à la transition écologique). 

Le crédit vous sera accordé pour un seul système de charge par logement si vous vous vivez seul/e. Dans ce cas, vous pourrez bénéficier au maximum 300 € de crédit d’impôt, avec un système d’installation en résidence principale et un autre en résidence secondaire.

Il peut vous être alloué pour deux systèmes de charge si vous vivez en couple avec une fiche d’imposition commune. Ainsi, ces 2 systèmes de charge pourront être appliqués dans leur habitation principale et 2 autres dans leur habitation secondaire. Si vous êtes un couple marié, le montant du crédit d’impôt peut atteindre 1 200 €, dans le cas d’une installation de deux systèmes de charge par logement.

Il est important de noter que l’administration peut vous reprendre le crédit d’impôt qu’il vous a octroyé si vous vous êtes fait rembourser l’installation de la borne de recharge dans les cinq ans suivants son installation. Néanmoins, aucune reprise n’est effectuée si le remboursement fait suite à un sinistre.

Nous vous détaillons les conditions pour avoir accès à cette aide dans notre article Les aides à l’installation de bornes de recharge, n’hésitez pas à le consulter.

Pourquoi installer une borne de recharge avec Beev ?

De nombreux avantages vous incombent lorsque vous faites le choix d’installer une borne de recharge avec Beev. Tout d’abord, Beev vous facilite la vie ! Fini l’époque où vous deviez faire de multiples relances pour prendre rendez-vous. Beev s’occupe à présent de tout. Prenez rendez-vous avec un de nos experts, il vous conseillera et vous accompagnera tout au long de votre projet. On vous envoie un devis au bout du premier appel ! En effet, après un premier contact, vous nous détaillez votre projet et après un aperçu des travaux engagés, on vous envoie tout de suite après votre premier devis. On vous demandera des photos du futur emplacement de la borne ainsi que sa distance avec votre compteur. 

Lorsque vous passez par Beev, vous faites le choix de l’expertise ! Nos installateurs sont certifiés IRVE ce qui vous donne l’accès à la prime ADVENIR ainsi qu’au crédit d’impôt à la transition énergétique ! La certification IRVE signifie que l’installateur répond à des exigences imposées par l’État et indique qu’il a les compétences nécessaires à la bonne réalisation des travaux. 

Beev vous débarrasse de la paperasse ! Lorsque vous installez des bornes de recharge, vous l’aurez compris, vous avez droit à des subventions. Nous vous aidons à monter votre dossier pour récupérer vos subventions le plus simplement et rapidement possible.

Ce qu’il faut retenir

En conclusion, aujourd’hui si vous souhaitez avoir une solution de recharge à votre domicile, optez pour la borne de recharge est la meilleure solution qu’il soit ! Elle recharge plus rapidement votre véhicule électrique qu’une prise renforcée, mais également plus sûre et plus pratique ! Et ça, la fédération de l’automobile norvégienne l’a bien compris. À présent, pour vous recharger en Norvège en toute légalité, fini la prise renforcée et faites place à la borne de recharge.

Image de Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

À travers la rédaction d'articles, j'aspire à accompagner les particuliers et les professionnels dans leur passage à l'électrique et promouvoir ainsi le développement de la mobilité douce.

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