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Die ersten Lieferungen im Jahr 2021
Elektrofahrzeuge sind in Norwegen steuerlich sehr vorteilhaft, was sie in dem Land äußerst beliebt macht. Im März 2021 machten Elektrofahrzeuge 56 % aller Neuzulassungen von Fahrzeugen in Norwegen aus. Das ist der Markt für Elektrofahrzeuge die dynamischste in Europa.
Nio wird im September ein erstes Abwicklungs- und Auslieferungszentrum in Oslo eröffnen, gefolgt von vier weiteren Zentren im nächsten Jahr in Bergen, Stavanger, Trondheim und Kristansand. Der Autohersteller erklärte, dass sein Kundendienstnetz bis 2022 auf das ganze Land ausgeweitet werden soll und auch einen Abhol- und Lieferservice für Fahrzeuge anbieten wird.
"Die Entscheidung, Norwegen zu unserem ersten Auslandsziel zu machen, wird von langfristigen Überlegungen getragen", sagte der Gründer und CEO von Nio, William Li. "Norwegen ist das EV-freundlichste Land der Welt. Gleichzeitig schwingt sein Engagement für die Natur und Innovation in vielerlei Hinsicht mit der Vision von Nio mit."
William Li
Eine strategische Partnerschaft mit The Norwegian Electric Vehicle Association
Nio hat eine strategische Partnerschaft mit The Norwegian Electric Vehicle Association (Norwegischer Verband für Elektrofahrzeuge)Die Organisation setzt sich seit 25 Jahren für Elektrofahrzeuge ein.
"Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst schnell und es ist wirklich gut zu sehen, dass immer mehr Elektroautomarken in Norwegen Fuß fassen", sagte Christina Bu, Generalsekretärin des norwegischen EV-Verbands.
Christina Bu
Nio eifert Xiopeng Motors (XPeng) in Norwegen nach. Der rivalisierende chinesische Hersteller hatte im September letzten Jahres mit dem Export seines Elektro-SUV G3i nach Norwegen begonnen.
Nio ernennt sich selbst zum Rivalen von Tesla
Das chinesische Unternehmen Nio Inc. ist ein selbsternannter Rivale von Tesla Inc., die sich in Europa einen Namen machen will. Es war offensichtlich: Der Kontinent entwickelt sich zum größten Markt für Elektroautos weltweit.
Der oft als "Tesla Chinas" bezeichnete Hersteller von Elektrofahrzeugen hat es geschafft, auf dem schnell wachsenden chinesischen Markt einige Elektro-SUVs zu verkaufen.
Auf dem NIO Day 2020 in Chengdu enthüllte NIO sein nächstes Elektrofahrzeug: den NIO ET7. Der NIO ET7 soll mit folgenden Konkurrenten konkurrieren Tesla und versprach, dass sie die Qualität ihrer Produkte verbessern würden. Akku und Autonomie von 1 000 km.
Ein fragiles Geschäftsmodell
Trotz Fördermaßnahmen und finanzieller Unterstützung in China war das Unternehmen nicht in der Lage, dort eigene Autos herzustellen oder Gewinne zu erwirtschaften. Im Frühjahr 2020 wurde Nio von Peking gerettet. Da es weiterhin Unsummen ausgab und es sich nicht leisten konnte, seine Arbeiter pünktlich zu bezahlen, schloss Nio ein Investitionsabkommen mit der Regierung der Provinz Anhui, die 7 Milliarden Yuan (1,08 Milliarden US-Dollar) in bar in das Unternehmen investierte. Eine Gruppe verwandter strategischer Investoren hält etwas mehr als 24 % an der Haupteinheit des Unternehmens, NIO China.
Seit der Gründung des Unternehmens hat sich die Rentabilität nie eingestellt. Der Grund dafür ist einfach. Das Start-up-Unternehmen steht vor einem existenziellen Problem: Nio stellt seine Autos nicht selbst her. Sie hat eine Herstellungsvereinbarung mit Jianghuai Automobile Group Co. oder JAC geschlossen, die diesen Monat auslaufen soll. Im Rahmen dieser Vereinbarung zahlt Nio pro Fahrzeug und gleicht die Betriebsverluste des staatlichen Autoherstellers aus.
Inzwischen hat Nio zwar eine Kehrtwende bei seinem Plan, eine eigene Fabrik zu bauen, vollzogen, konnte aber die Kosten für die Vermarktung von Fahrzeugen nicht senken. Bis zum 30. April hatte das Unternehmen in den letzten drei Jahren insgesamt 102.803 Fahrzeuge ausgeliefert. Dies schlug sich jedoch nicht in Größenvorteilen nieder.
Der europäische Markt: Eldorado für chinesische Hersteller?
Viele Marken von chinesische Elektroautos bereits einen Fuß nach Europa gesetzt haben.
MG Motor
Es handelt sich um einen englischen Automobilhersteller von Sportwagen, der 1924 gegründet wurde. Seit 2006 gehört die Marke zu SAIC Motor Europe, einer Tochtergesellschaft des chinesischen Konzerns Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
MG Motor expandiert 2020 in Frankreich mit seinem elektrischen SUV 100% am MG ZS EV.
Aiways
Aiways ist eine chinesische Automarke, die 2017 gegründet wurde und ihren Sitz in China hat.
Der Aiways U5 ist ein SUV mit 100 %-Elektroantrieb, der im März 2019 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird. Er ist das erste Serienfahrzeug der chinesischen Marke Aiways. Der U5 verfügt über einen Elektromotor mit 140 kW (190 PS) und einem Drehmoment von 315 N m, der in Verbindung mit einer Batterie eine theoretische maximale Reichweite von 560 km ermöglicht.
Weitere chinesische Marken von Elektrofahrzeugen werden bald nach Frankreich kommen und das bestehende Angebot erweitern von Elektroautos.
