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Erste Lieferungen in 2021
Elektrofahrzeuge sind in Norwegen steuerlich sehr vorteilhaft, was sie in dem Land äußerst beliebt macht. Im März 2021 machten Elektrofahrzeuge 56% aller Neuzulassungen in Norwegen aus. Es ist der dynamischste Markt für Elektrofahrzeuge in Europa.
Nio wird im September ein erstes Bearbeitungs- und Auslieferungszentrum in Oslo eröffnen, gefolgt von vier weiteren Zentren im nächsten Jahr in Bergen, Stavanger, Trondheim und Kristansand. Der Autohersteller erklärte, dass sein Kundendienstnetz bis 2022 auf das ganze Land ausgedehnt werden soll und auch einen Abhol- und Lieferservice für Fahrzeuge anbieten wird.
"Die Entscheidung, Norwegen zu unserem ersten Ziel im Ausland zu machen, wird von langfristigen Überlegungen getragen", sagte der Gründer und CEO von Nio, William Li. "Norwegen ist das Land, das am meisten für Elektrofahrzeuge geeignet ist. Gleichzeitig stimmt sein Engagement für Natur und Innovation in vielerlei Hinsicht mit der Vision von Nio überein."
William Li
Eine strategische Partnerschaft mit der Norwegian Electric Vehicle Association
Nio ist eine strategische Partnerschaft mit der Norwegian Electric Vehicle Association eingegangen, einer Organisation, die sich seit 25 Jahren für Elektrofahrzeuge einsetzt.
"Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst und es ist wirklich gut zu sehen, dass immer mehr Marken von Elektrofahrzeugen nach Norwegen kommen", sagte Christina Bu, Generalsekretärin des norwegischen EV-Verbandes.
Christina Bu
Nio folgt dem Beispiel von Xiopeng Motors (XPeng) in Norwegen. Der rivalisierende chinesische Hersteller begann im September letzten Jahres mit dem Export seines elektrischen SUV G3i nach Norwegen.
Nio ernennt sich selbst zum Rivalen von Tesla
Das chinesische Unternehmen Nio Inc. ist ein selbsternannter Rivale von Tesla Inc. und will sich in Europa etablieren. Es war offensichtlich: Der Kontinent entwickelt sich zum größten Markt für Elektroautos in der Welt.
Der Elektrofahrzeughersteller, der oft als "Tesla Chinas" bezeichnet wird, hat es geschafft, einige elektrische SUVs auf dem schnell wachsenden chinesischen Markt zu verkaufen.
Auf dem NIO Day 2020 in Chengdu enthüllte NIO sein nächstes Elektrofahrzeug: den NIO ET7. Der NIO ET7 soll Tesla bei seinen Premium-Modellen Konkurrenz machen und verspricht Batterieleistung und eine Reichweite von 1.000 km.
Ein schwaches Wirtschaftsmodell
Trotz Unterstützungsmaßnahmen und finanzieller Unterstützung in China war das Unternehmen nicht in der Lage, eigene Autos herzustellen oder in China Gewinne zu erwirtschaften. Im Frühjahr 2020 wurde Nio von Peking gerettet. Da das Unternehmen weiterhin Unsummen ausgab und es sich nicht leisten konnte, seine Arbeiter pünktlich zu bezahlen, schloss Nio ein Investitionsabkommen mit der Regierung der Provinz Anhui, die 7 Mrd. Yuan (1,08 Mrd. USD) in bar in das Unternehmen investierte. Eine Gruppe verwandter strategischer Investoren hält etwas mehr als 24% der Haupteinheit des Unternehmens, NIO China.
Seit der Gründung des Unternehmens wurde nie eine Rentabilität erzielt. Der Grund dafür ist einfach. Das Start-up-Unternehmen steht vor einem existenziellen Problem: Nio stellt keine eigenen Autos her. Es hat eine Produktionsvereinbarung mit Jianghuai Automobile Group Co. oder JAC, die in diesem Monat auslaufen soll. Im Rahmen dieser Vereinbarung zahlt Nio pro Fahrzeug und gleicht die Betriebsverluste des staatlichen Automobilherstellers aus.
In der Zwischenzeit hat Nio zwar seine Pläne zum Bau einer eigenen Fabrik zurückgenommen, konnte jedoch die Kosten für die Vermarktung der Fahrzeuge nicht senken. Bis zum 30. April hatte das Unternehmen in den letzten drei Jahren insgesamt 102.803 Fahrzeuge ausgeliefert. Dies führte jedoch nicht zu Größenvorteilen.
Der europäische Markt: Eldorado für chinesische Hersteller?
Viele chinesische Marken von Elektroautos haben bereits ihren Fuß in Europa gesetzt.
MG Motor
Es handelt sich um einen englischen Sportwagenhersteller, der 1924 gegründet wurde. Seit 2006 gehört die Marke zu SAIC Motor Europe, einer Tochtergesellschaft der chinesischen Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
MG Motor startete 2020 in Frankreich mit seinem 100% elektrischen SUV, dem MG ZS EV.
Aiways
Aiways ist eine chinesische Automarke, die im Jahr 2017 gegründet wurde und ihren Sitz in China hat.
Der Aiways U5 ist ein SUV mit 100 % Elektroantrieb, der im März 2019 auf dem Genfer Salon vorgestellt wird. Er ist das erste Serienfahrzeug der chinesischen Marke Aiways. Der U5 ist mit einem Elektromotor mit 140 kW (190 PS) und 315 Nm Drehmoment ausgestattet, der mit einer Batterie verbunden ist, die eine theoretische maximale Reichweite von 560 km ermöglicht.
Andere chinesische Marken von Elektrofahrzeugen werden bald nach Frankreich kommen und das bestehende Angebot an Elektrofahrzeugen erweitern.
