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Hintergrund: Die Entscheidung der Europäischen Kommission über chinesische Elektroautos auf europäischem Boden
Wie in unserem vorherigen Artikel erwähnt, hat eine kürzlich getroffene Entscheidung der Europäischen Union Aufmerksamkeit erregt: Die Einführung neuer Steuern auf Elektroautos chinesischen Unternehmen. Nach einer etwa neunmonatigen Untersuchung zielt diese neue Maßnahme darauf ab den Import dieser Fahrzeuge zu regulierenDie meisten Schülerinnen und Schüler haben eine Reihe von Problemen, von denen bis zu 30 verschiedene Modelle direkt betroffen sind.
Diese Steuer stellt einen strategischer Dreh- und Angelpunkt in der europäischen Handelspolitik, die darauf abzielt, die lokale Automobilindustrie zu schützen und zu fördern und gleichzeitig auf die wachsenden Umweltbedenken zu reagieren. Tatsächlich beschäftigt diese Industrie 14,6 Millionen Arbeitnehmer in der EU.
Aber diese Entscheidung bringt viele Herausforderungen mit sich und wird die Welt der umweltfreundlichen Automobilindustrie erheblich beeinflussen, zumal der Preis eines Elektroautos nach wie vor das größte Hindernis für die Einführung eines solchen Fahrzeugs darstellt.
Bevor wir in die Materie eintauchen und die Liste der Modelle erkunden, die von der neuen Steuer betroffen sind, wollen wir kurz auf die Hintergründe dieser Entscheidung eingehen.
Unlauterer Wettbewerb und Dumping durch chinesische Hersteller in Europa
Wie oben kurz erläutert, folgt diese drastische Maßnahme auf Vorwürfe von unfaire staatliche Subventionen die den chinesischen Autoherstellern von ihrer Regierung gewährt wurden.
Zur Klarstellung: Die Entscheidung der Europäischen Union beruht auf Bedenken in Bezug auf die Kontrolle der Produktion der Rohstoffe für Batterien und deren niedrigere MontagekostenDies führt zu Marktverzerrungen.
Um dies zu veranschaulichen, weisen die Ergebnisse der europäischen Ermittler darauf hin, dass die chinesische Regierung ihre Automobilindustrie stark subventioniert hat, mit Schätzungen bis zu ca. 215 Milliarden EuroDies führte zu einem erheblichen wirtschaftlichen Schaden für die Automobilhersteller in der Europäischen Union.
Darüber hinaus findet diese Eskalation vor dem Hintergrund zunehmender Handelsspannungen zwischen dem Westen und China statt, das auch wettbewerbswidriger Praktiken in anderen Bereichen beschuldigt wird, wie :
- die Batterien,
- die Windkraftanlagen,
- und die Sonnenkollektoren.
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Indem Europa speziell auf Elektrofahrzeuge abzielt, will es wieder faire Wettbewerbsbedingungen für ihre lokalen Hersteller herstellenDie meisten dieser Länder haben trotz höherer Produktionskosten massive Investitionen in die Energiewende getätigt.
Die angewandten Maßnahmen
So erhebt die Europäische Union seit diesem Freitag, dem 5. Juli, zusätzliche Zölle, sogenannte "Ausgleichszölle", auf Elektrofahrzeuge, die in Fabriken in China hergestellt werden, zusätzlich zu den bestehenden Steuern von 10 %.
Beachten Sie, dass diese Steuern sind vorläufigDie USA haben die Zölle bis zur Einführung der endgültigen Zölle im November erhöht, falls keine Einigung mit China erzielt wird.
Aber das ist noch nicht alles: Denn damit diese neuen Tarife gültig sind, muss dieEinstimmige Zustimmung aller 27 Mitgliedstaaten ist erforderlich. Der Vorschlag wird abgelehnt, wenn eine qualifizierte Mehrheit (mindestens 15 Länder, die 65 % der Bevölkerung der Europäischen Union repräsentieren) dagegen stimmt.
Laut einer Mitteilung der Europäischen Kommission sind die erhobenen Zuschläge wie folgt:
Andere Hersteller könnten eine durchschnittlicher Aufschlag von 21 %, wenn sie bei der Kommissionsuntersuchung kooperiert haben. Gegebenenfalls werden die Hersteller mit einem Satz von 37,6 %. Da es sich nur zum Zeitpunkt T um vorläufige Ausgleichszölle handelt, sind die Gelder werden auf ein spezielles Konto eingezahlt und erst im Herbst eingezogen. wenn diese Steuern endgültig werden.
Zu beachten : Brüssel nimmt eine weniger strenge Haltung ein als die USA, die kürzlich beschlossen haben, die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge von 25 % auf 100 % zu erhöhen.
Laut dem deutschen Kiel-Institut könnte die Anwendung dieser zusätzlichen Zölle zu einer Rückgang der Importe von Elektrofahrzeugen aus China um 42 %. Dieser Rückgang könnte jedoch durch einen Anstieg der Verkäufe europäischer Hersteller und der Importe aus Drittländern ausgeglichen werden. Schließlich ist dieerwartete Auswirkungen auf die Preise von Elektroautos in Europa bleibt moderat, mit einer geschätzter Anstieg zwischen 0,3 % und 0,9 %.
Dennoch hat die EU, während sie versucht, die Einfuhr von chinesischen Elektrofahrzeugen zu verlangsamen, ohne sie vollständig zu blockierenDie Regierung des Vereinigten Königreichs hat die Standards der Welthandelsorganisation (WTO) eingehalten.
Die Reaktion der chinesischen und europäischen Hersteller
Wie im vorherigen Artikel dargelegt, formulierte Peking Drohungen mit Vergeltungsmaßnahmen gegen die EU.
Tatsächlich initiierte China Mitte Juni eine Antidumpinguntersuchung über die Einfuhr von europäischem Schweinefleisch, nachdem im Januar eine ähnliche Untersuchung eingeleitet wurde, die die Schnaps, insbesondere der Cognac.
Aber das ist noch nicht alles: Die chinesische Presse berichtet auch :
- die Weine,
- die Milchprodukte,
- und die Fahrzeuge mit großem Hubraum.
Daneben sind mehrere europäische Hersteller über diese Maßnahme beunruhigt, wie z. B. Audi, Mercedes, BMW und VolkswagenDer Anteil Chinas an ihrem weltweiten Umsatz beträgt 40%.
Im Gegensatz dazu haben wir den CEO von Renault da sie diese Maßnahme befürwortet weil er der Meinung ist, dass der Wettbewerb zwischen den 2 Akteuren unausgewogen ist.
Die 30 Elektrofahrzeuge, die dieser zusätzlichen Besteuerung unterliegen
Derzeit sind von den 110 Elektroautos, die 2024 in Frankreich zum Kauf angeboten werden, etwa 30 von der Europäischen Union mit erhöhten Zöllen belegt. Dennoch bleiben die genauen Auswirkungen auf die Verkaufspreise in den Autohäusern unklar.
In China montierte Elektrofahrzeuge unterliegen diesem Zoll
Tatsächlich gibt es auch in China hergestellte Fahrzeuge internationaler Marken, die ebenfalls ins Visier genommen werden, darunter :
- die BMW iX3,
- die Cupra Tavascan,
- die Dacia Spring,
- die Honda e:Ny1,
- die Lotus Eletre,
- die Lotus Emeya,
- die Mini Cooper SE,
- der Mini Aceman SE,
- die Smart #1,
- die Smart #3,
- die Tesla Model 3.
- und die Volvo EX30.
Chinesische Elektrofahrzeuge unterliegen diesem Zoll
Nachfolgend finden Sie eine Liste der restlichen chinesischen Elektroautos, die von den Zöllen betroffen sind: :
- Aiways U5
- Aiways U6
- BYD Atto 3
- BYD Dolphin
- BYD Han
- BYD Seal
- BYD Seal U
- BYD Tang
- MG 4
- MG 5
- MG Marvel R
- MG ZS
- Polestar 2
- Seres 3
- Seres 5
- Skyworth K
- Xpeng G6
- Xpeng G9
Schlussfolgerung
Die Entscheidung der Europäischen Union chinesische Elektroautos zu besteuern markiert einen Wendepunkt im weltweiten Wettlauf um die Elektromobilität.
Diese protektionistische Maßnahme wirft viele Fragen über die Zukunft des europäischen Automobilmarktes und seiner Handelsbeziehungen mit China auf. Wird sie es den europäischen Herstellern ermöglichen, gegenüber der chinesischen Konkurrenz wieder an Boden zu gewinnen? Ist dies der richtige Weg, um den ökologischen Wandel zu unterstützen? Welche konkreten Auswirkungen wird es für die europäischen Verbraucher haben?
Um die Entwicklungen in diesem Fall genau zu verfolgen und herauszufinden, welche Auswirkungen er auf den Markt für Elektroautos hat, lesen Sie bitte unsere nächsten Artikel über Beev !
