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Fortschritte auf dem Weg zu einer Reichweite von 1000 km für Elektrofahrzeuge
Seit ihrem Erscheinen auf dem Automobilmarkt in den 2010er Jahren haben Elektroautos aufgrund ihrer Rolle bei der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und der Förderung einer umweltfreundlichen Mobilität viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen.
Obwohl die Vorteile für die Umwelt offensichtlich sind, ist die Reichweite der Elektroautos zu gering.Die Reichweite von Elektroautos ist hoch. bleibt eine große Herausforderung für die allgemeine Akzeptanz. Es gibt Bedenken, ob die Reichweite für Autobahnfahrten geeignet ist. In der Tat wird die Einführung von Elektroautos häufig durch diese Bedenken behindert.
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Aktueller Stand der Reichweite von Elektroautos
Im Jahr 2024 hat sich die Kapazität von Elektroautos seit den ersten Modellen weiterentwickelt. Die Hersteller haben ihre Arbeit an den Batterien intensiviert, um die Reichweite mit einer einzigen Ladung zu erhöhen.
Nach Angaben derInternationalen EnergieagenturDie zunehmende Reichweite von Elektroautos hält seit ihrer Einführung auf dem Markt an. Die Zahlen steigen von 211 km im Jahr 2015 auf 338 km im Jahr 2020. Hier sind die Details für die letzten Jahre:
- 2015: 211 km
- 2016: 233 km
- 2017: 267 km
- 2018: 304 km
- 2019: 336 km
- 2020: 338 km
Derzeit gibt es mehrere Modelle mit einer durchschnittlichen Reichweite von 250 bis 400 km, wie der Volkswagen e-Up oder der Renault Zoéoder sogar mehr mit einer vollen Ladung. Die maximale Reichweite von Elektroautos liegt bei etwa 600 km, wie der Hyundai Ioniq 6Dies ist eine deutliche Steigerung im Vergleich zu früheren Generationen.
Für weitere Informationen verweisen wir auf unseren Artikel über die Reichweite von Elektroautos.über die Reichweite von Batterien für Elektroautos..
Chinesische Unternehmen als treibende Kraft hinter der neuen Batterie mit großer Reichweite
Im Rennen um die Reichweite von Elektroautos haben chinesische Unternehmen die Führung übernommen und revolutionäre Batterien vorgestellt, die eine Reichweite von bis zu 1000 Kilometern erreichen können. Diese Unternehmen haben die etablierten Standards durchbrochen und erstaunliche technologische Innovationen vorgestellt.
Gotion High-Tech, der Hersteller von Batterien
Die jüngsten Fortschritte bei Gotion High-Tech, ein chinesischer Batteriehersteller, haben die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge in Bewegung gebracht. Die Batterie Astroinno L600 LMFP.ist ihre wichtigste Innovation, zielt darauf ab, die Reichweite von Elektroautos drastisch zu erhöhen.Die Reichweite beträgt 1.000 km mit einer einzigen Ladung..
Im Bereich der Lithium-Ionen-Batterien ist die vorherrschende Technologie die der Lithium-Ionen-Batterien. LFP-Batterien (Lithium, Eisen und Phosphat). Diese Batterien haben eine relativ geringe Energiedichte (180 Wh/kg im Durchschnitt).
Im Gegensatz zu diesen LFP-Batterien gibt es jedoch die LMMF-Batterien. LMFP-Batterien. Dieser Batterietyp verwendet zusätzlich Mangan, was die Energiedichte auf ca. 240 Wh/kg erhöhen und gleichzeitig das Gewicht und die Größe verringern soll.
In der Tat würde diese Batterie auf :
- Lithium,
- Eisen,
- Mangan,
- Phosphat.
Insgesamt wäre dies ein Durchbruch, der den Sektor der Elektroautos umwälzen könnte.
Die Batterie von Gotion, einem Unternehmen, das als Hauptlieferant von Volkswagen bekannt ist. VolkswagenSie stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Haltbarkeit und Leistung von Batterien dar.
Laut Cheng Qian, Executive Chairman der internationalen Geschäftseinheit von Gotion High Tech, sind dies die folgenden Merkmale:
- reduziert die Anzahl der Teile in der Batterie um 45%,
- das Gewicht um etwa 32% senkt,
- hält mehr als 4.000 Lade- und Entladezyklen bei Raumtemperatur stand,
- bei 1.500 Schnellladezyklen,
- Innerhalb von 18 Minuten kann die Belastung von 10 auf 80 % erhöht werden.
Diese Widerstandsfähigkeit führt zu einer geschätzten Lebensdauer von 2 Millionen Kilometern, was ungefähr 130 Jahren durchschnittlicher Fahrzeit entspricht.
Trotz dieses hohen Leistungsniveaus soll die Astroinno L600 LMFP-Batterie niedrigere Produktionskosten als ihre Konkurrenten haben: Die chinesische Firma geht davon aus, dass ihre Herstellung 5 % günstiger als eine LFP-Zelle sein. und um bis zu 50 % gegenüber einer GLFP-Zelle. 25% günstiger als eine NMC-Zelle sein.(Nickel-Mangan-Kobalt), einer anderen Technologie, die in der Automobilindustrie weit verbreitet ist.
Darüber hinaus beschleunigt sich die internationale Expansion von Gotion High-Tech durch neue Investitionen in die Batterieproduktionsstätten in Marokko, den USA und der Slowakei. Dieses Wachstum stärkt ihre Marktposition und fördert gleichzeitig das nachhaltige Wachstum des weltweiten Marktes für Elektroautos.
Laut Gotion High Tech hat die Batterie Astroinno L600 LMFP verschiedene Tests erfolgreich bestanden, so dass die Massenproduktion im zweiten Quartal 2024 in zwei Fabriken in der chinesischen Provinz Anhui beginnen soll.
CATL, der weltweit führende Hersteller von Batterien für Elektroautos
Im August kündigte der Marktführer für Batterien für Elektroautos, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), eine Batterie mit ultraschneller Aufladung an, die folgende Vorteile bietet 400 km Reichweite in nur 10 Minuten. Tatsächlich gewann CATL im Februar 2023 erneut den Titel des Weltmarktführers nach Marktanteil im sechsten Jahr in Folge und übertraf seinen nächsten Konkurrenten, LG Energy Solution, um 25%.
Chinesischen Medienberichten zufolge hat der Weltmarktführer für Batterien daher vor kurzem mit der Massenproduktion seiner Batterien begonnen. Qilin CTP 3. Dank ihrer beeindruckenden Energiedichte können Sie damit eine Strecke zurücklegen. 1.000 km mit einer einzigen Ladung.. Diese neuen Zellen basieren auf dem Pack-Design der 4680 und werden im Minivan Zeekr 009 eingeführt..
Nach den Tests des Unternehmens behauptet diese Batterie, dass :
- eine Reichweite von 1000 km haben,
- in nur 5 Minuten 300 km Reichweite zurückgewinnen,
- einen Verbrauch von 10,5 kWh/100km aufweisen
- oder fast die Hälfte der heutigen Elektrofahrzeuge. Zum Beispiel sind es 13,2 kWh/100 Kilometer für das Tesla Model 3 Antrieb..
- Die Reichweite beträgt immer noch 700 km unter diesen Bedingungen, die bei -7°C um 30 % reduziert sind.
Das erste Modell mit dieser Technologie wird im dritten Quartal 2024 mit NETA vorgestellt werden.
Um dies zu verdeutlichen, sind hier die möglichen Leistungen dieser Batterie aufgeführt:
| EIGENSCHAFTEN | PERFORMANCES |
|---|---|
|
Kapazität der Batterie
|
140 kWh |
|
Leistung
|
400 kW (543 PS)
|
|
Max. Geschwindigkeit
|
200 km/h
|
|
0 bis 100 km/h
|
3,8 s
|
|
Verbrauch
|
14,7 kWh/100 km
|
|
Aufladung von 0 bis 80
|
10 min bei 400 kW
|
|
Gewicht der Batterie
|
727 kg
|
|
Gewicht des Fahrzeugs
|
2.345 kg
|
|
Autonomie CLTC
|
1.032 km |
Darüber hinaus geht CATL über die Lieferung von Batterien an Branchenführer hinaus, wie z. B. an Tesla. Tatsächlich stellt das chinesische Unternehmen sein renommiertes Chassis CATI vor. CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) als eine neue Kreation.
Diese Ergebnisse wurden vom leitenden Wissenschaftler von CATL, Wu Kai, auf der Internationalen Automobilkonferenz am 30. November 2023 mitgeteilt.
Das neue Fahrgestell von CATL, basiert auf der CTC-Technologie. (Cell to Chassis), integriert direkt :
- Elektromotoren,
- Batterie,
- Hoch- und Niederspannungssystem,
- Richtung,
- Bremsen.
Es ist wahrscheinlich, dass dieses Chassis mit dem Qilin CTP 3 kompatibel sein wird.
Das Start-up-Unternehmen Greater Bay Technology
Greater Bay Technology, ein in China ansässiges Start-up-Unternehmen und Tochterunternehmen der Guangzhou Automobile Group (GAC), stellte wie seine Konkurrenten die Entwicklung einer Batterie vor, die auch bei extremen Temperaturen ausdauernd ist und eine Reichweite von 1.000 km garantiert. Reichweite von fast 1000 km.. Die Batterie soll den Namen "Phoenix" tragen.Phoenix heißen.".
In diesem Zusammenhang versichert GBT, dass es seine eigene Technologie entwickelt hat, um die Batterie zu schützen. die Leistung der Batterie zu erhalten.Die Batterie kann auch unter schwierigen klimatischen Bedingungen, insbesondere im Winter, eingesetzt werden.
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Laut der Präsentation der Tochtergesellschaft von GAC Motor auf WeChat würde die Verwendung von supraleitenden Materialien in Verbindung mit einem präzisen Wärmemanagement dies ermöglichen.
Nach Aussagen des Vorsitzenden des Unternehmens, Huang Xiandong, kann die revolutionäre Batterie :
- von -20°C auf 25°C in 5 Minuten,
- extremer Kälte und Hitze widerstehen,
- in nur 6 Minuten auf 10 bis 80 % aufgeladen werden.
Nach Angaben des chinesischen Unternehmens soll die Phoenix-Batterie ab 2024 in den elektrischen GAC Aion eingebaut werden und könnte auch von anderen Herstellern übernommen werden: Derzeit laufen Gespräche über den Vertrieb. In China wird der Wettbewerb hart sein, da Giganten wie CATL, wie oben erwähnt, und BYD, wie oben erwähnt, anwesend sind. BYDCATD, die ebenfalls an der Entwicklung leistungsfähigerer Batterien arbeiten.
WeLion, der Lieferant des Unternehmens Nio
Mit der Einführung des ET7 im Frühjahr 2021 hat Nio die Einführung einer neuen Batterie für seine Elektrofahrzeuge bestätigt. Diese Batterie wird zusätzlich zu den bereits erhältlichen 75- und 100-kWh-Versionen angeboten.
Die Batterie, die von dem chinesischen Spezialisten WeLion entwickelt wurde, hat eine Kapazität von 150 kWh und ist mit einem halbfesten Elektrolyten ausgestattet. Die neue Einheit, die nun mit dem Batterieaustauschsystem verbunden ist, verspricht eine Reichweite von fast 1000 km (nach dem CLTC-Zyklus, nicht nach dem WLTP-Zyklus) und wird in alle neuen Modelle von Nio eingebaut.
Der Nio ES6 soll z.B. für eine Reichweite von 930 km nach CLTC zugelassen werden, was einer Reichweite von fast 100 km entspricht. 790 km im WLTP-Zyklus.. Der deutliche Rückgang erklärt sich durch seinen Charakter als SUV. Elektro-SUVEr ist schwerer und weniger aerodynamisch als ein SUV. Elektro-Limousine..
Wenn der Antrag vom Ministerium genehmigt wird, wird Nio in der Lage sein, seine Batterie mit einer Reichweite von 1000 km in alle seine Elektroautos einzubauen und damit einen Wettbewerbsvorteil zu schaffen.
Hier sind einige seiner Merkmale:
- Reichweite von 1000 km
- Kapazität von 150 kWh,
- Dichte von 360 Wh/kg (nur 20 kg mehr als die 100 kWh-Einheit).
Diese neue Batterie passt problemlos zu den anderen Modellen von Nio für seine Elektrofahrzeuge. Die Abmessungen und Anschlüsse sind identisch mit denen eines herkömmlichen Pakets, weshalb chinesische Kunden die Möglichkeit haben, ihre 75- oder 100-kWh-Batterien (zeitlich begrenzt) gegen dieses neue Angebot einzutauschen.
Schlussfolgerung
Die Suche nach einer elektrischen Batterie mit einer Reichweite von 1000 km wird immer intensiver, was eine Ära des Fortschritts und der Innovation im Bereich der Elektrofahrzeuge einläutet. Diese bahnbrechenden Entwicklungen werden unsere Vorstellung von nachhaltiger Mobilität verändern und sich sowohl auf Unternehmen als auch auf Privatpersonen auswirken.
Das ständige Streben nach größerer Reichweite hat zu einem beispiellosen Wettbewerb zwischen den Akteuren der Automobilindustrie geführt. Die jüngsten Ankündigungen revolutionärer Batterien, die in der Lage sind, die 1000 km-Grenze zu überschreiten, zeigen ein vielversprechendes Potenzial für die Zukunft der Elektroautos.
Dieser Weg zu extrem leistungsfähigen Batterien ist ein Anreiz, die technologischen Fortschritte und die Initiativen der Hersteller weiter zu erforschen, um diese revolutionären Versprechungen zu verwirklichen.
Um weiterhin auf dem Laufenden über diese elektrisierenden Innovationen zu bleiben, folgen Sie unseren nächsten Artikeln auf Beev um alles über die spannenden Entwicklungen in der Welt der Elektroautos zu erfahren.
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