Leistung: 204 PS - 150 kW
Akku : 64 kWh
Autonomie (WLTP): 449 km
Verbrauch: 14.3 kWh/100 km
Antrieb: Frontantrieb
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 7,2 kW - Einphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 77 kW
- DC-Anschluss : CCS-Combo
Länge: 4180mm
Breite: 1800mm
Höhe: 1570mm
Kofferraumvolumen: 332L / 1114L
Leergewicht: 1685kg
Hyundai KONA Electric Test: Kleiner SUV, lange Strecken
Dieser kleine SUV Der Hyundai IONIQ Electric ist das erste von 38 Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, die Hyundai bis 2025 auf den Markt bringen will.
Diesen Termin sollte Hyundai problemlos erreichen. Mit Hybrid- und zwei Plug-in-Versionen des IONIQ, die bereits auf dem französischen Markt verkauft werden, und dem SUV mit NEXO-Wasserstoffzelle bietet Hyundai bereits mehr Alternativen als jede andere Marke mit Verbrennungsmotor.
Die meisten Möglichkeiten bietet jedoch zweifellos der Kona Electric 64 kWh.
Laut Hyundai schafft der Kona Electric 449 km mit einer einzigen Ladung seiner flüssigkeitsgekühlten 64-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie.
Das Aufladen dauert 54 Minuten mit einem 100 kW CCS-Ladegerät oder 9,5 Stunden mit einem 7,2 kW Haushaltsladegerät (was am weitesten verbreitet ist). Wenn Sie es nicht eilig haben, kann der Kona Electric an einer Haushaltssteckdose mit 240 Volt/10 Ampere in 21 Stunden aufgeladen werden.
Diese Kraft wird über einen Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor mit 150 kW/395 Nm und ein "Shift-by-Wire"-Getriebe mit Untersetzungsgetriebe und regenerativer Bremsung auf die Vorderräder übertragen. Hyundai beschleunigt in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h.
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Hyundai Kona Electric : Elektrisch mit Stil
40 % der Kona-Käufer geben als Hauptgrund für den Kauf des exzentrischen Looks den Stil an.
Der Hyundai Kona Electric ist in sechs Farben erhältlich: Pulse Red, Phantom Black, Lake Silver, Galactic Grey, Ceramic Blue, Chalk White
Die SUV Der fünfsitzige elektrische Kona hat einen Laderaum von 332 Litern (VDA) bei aufgestellten Rücksitzen, der sich auf 1114 Liter vergrößert, wenn die Sitzlehnen umgeklappt werden.
Wie es bei anderen Hyundai-Modellen für den Massenmarkt zunehmend der Fall ist, beinhaltet auch der Kona Electric seine Sicherheitstechnologie SmartSense. Das Paket umfasst den intelligenten Tempomaten, den Spurhalteassistenten, einen Totwinkelwarner und die Bremskontrolle an Steigungen.
Wie beim Kona mit Verbrennungsmotor ist es auch beim Kona Electric die Alltagstauglichkeit, die den Unterschied macht.
Im Allgemeinen hat Hyundai den Kona Electric (und auch den IONIQ) leicht zu manövrieren gemacht. Die einfache Handhabung des Fahrzeugs bei der ersten Fahrt wird diejenigen, die zum ersten Mal ein Elektroauto fahren, zufriedenstellen und beruhigen.
Die Beschleunigung ist in jedem Gang effizient, ohne Ruckeln, es ist sehr linear. Ob im Stand oder beim Überholen, der Kona Electric reagiert sofort auf die Anforderungen des Fahrers.
Trotz des höheren Gewichts im Vergleich zu den herkömmlichen Kona-Versionen (1685 kg vs. 1383 kg) verleihen der niedrige Schwerpunkt und die ausgewogene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse dem Elektromodell eindrucksvolle sportliche Reflexe.
Tatsächlich scheinen nur die rollwiderstandsarmen Reifen des Kona Electric seine zähe Straßenlage einzuschränken.
Trotz der spielerischen Dynamik bleibt der Kona Electric auf den markierten Straßen sicher und komfortabel. Die Sitzposition erlaubt es dem Fahrer, die Gelassenheit des ultraleisen Getriebes zu genießen und die vierstufigen Programme und die am Lenkrad montierten regenerativen Bremswahlschalter auszuprobieren (die auf eine ähnliche Art und Weise wie das "Herunterschalten" in Kurven Spaß machen).
Beginnend bei 43.900 € für die 64 kWh-Version (ohne Umweltbonus Der Hyundai Kona ist ein echter Konkurrent für seine Cousine, den Kia e-Niro, und den japanischen Nissan Leaf, der eher ein Kompaktmodell ist. Der Kona Electric ist ein echtes 100%-Elektro-UFO und wird mit seinem jungen und urbanen Stil sicherlich für Aufsehen an einer Kreuzung sorgen.
Montag bis Freitag 9h 12h30 - 14h 19h
Hyundai KONA Electric Test: Ausstattungen und Preise
SICHERHEIT
- Autonome Notbremse mit Fußgängererkennung
- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien
AUSSEN
- Elektrisch einklappbare Außenspiegel
INNEN
- Beheizbare Vordersitze
KOMFORT
- Multimediasystem mit 8″-Farb-Touchscreen
- Digitale Zähler 7″
- Head-up-Display
- Kabelloses Ladegerät für kompatible Smartphones
- Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto
- Premium-Audiosystem von Krell, 5 Lautsprecher, 2 Hochtöner, Subwoofer und Verstärker
- Navigationssystem Europa mit Kartenaktualisierungsprogramm und TomTom Live-Diensten
Preis: 43.900 € (ohne Umweltbonus von 7000 €)
SICHERHEIT
- Erkennen von Schildern mit Geschwindigkeitsbegrenzungen
- Aktiver Spurhalteassistent
- Einparkhilfe vorne
AUSSEN
- Bi-LED-Frontscheinwerfer
INNEN
- Lederpolsterung (Sitzfläche und Rückenlehne)
- Elektrisch verstellbare Vordersitze
KOMFORT
- Multimediasystem mit 8″-Farb-Touchscreen
- Digitale Zähler 7″
- Head-up-Display
- Kabelloses Ladegerät für kompatible Smartphones
- Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto
- Premium-Audiosystem von Krell, 5 Lautsprecher, 2 Hochtöner, Subwoofer und Verstärker
- Navigationssystem Europa mit Kartenaktualisierungsprogramm und TomTom Live-Diensten
Preis: 46.400€ (ohne Umweltbonus von 7000€)
Unser Testbericht Hyundai KONA Electric im Überblick
- Sein äußerer Stil
- Gefühl beim Fahren
- Sicherheit
- Höherer Preis als sein Cousin KIA
