Unser Test des Jaguar I-Pace: der Anti-Tesla

Es ist kein Geheimnis mehr, dass viele Automarken beschlossen haben, sich auf dem Markt für Elektroautos.  Diese Wahl wurde durch den Gesetzentwurf der Europäischen Union, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbietenJaguar hat tatsächlich keine Ausnahme gemacht mit seinem sehr luxuriösen Modell, dem Jaguar i Pace . Heute stellen wir Ihnen unseren Test des Jaguar i Pace im Video und durch unseren Artikel. Das erste Elektroauto 100 % der Marke und auch eines der ersten Premium-Elektrofahrzeuge, das mit denen von Tesla wie die Tesla Model X um ein Beispiel zu nennen.

Inhaltsverzeichnis

Finden Sie Ihr zukünftiges Elektrofahrzeug oder Ihre Ladestation

BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Unser Jaguar i Pace Test im Video

Führung

Auf Dieser Jaguar beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden, diesedie besser ist als die meisten Elektrischer SUVaberweniger gut dass die Tesla-Modelle.

Dieser SUV verfügt über alle aktuellen Assistenten, nur besser, Der Tempomat zum Beispiel analysiert das vordere Feld selbst, um festzustellen, ob es möglich ist, zu beschleunigen und die vom Fahrer gewünschte Geschwindigkeit zu halten. Für noch mehr Spaß stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, von denen einer "dynamisch" heißt und beim Beschleunigen über die Lautsprecher ein falsches Geräusch eines Verbrennungsmotors erzeugt.

Essai Jaguar i-pace

Diese die man sich vor Augen halten sollte, ist, dass dieser Jaguar auf der Autobahn viel verbraucht und bei 130 km/h einen Verbrauch von 38 kWh erreichen kann.

Beide Motoren haben einen Wirkungsgrad von bis zu 97 %, wenn die Energie von der Batterie auf den Motor übertragen wird. Ein Verbrennungsmotor hingegen hat in der Regel nur einen Wirkungsgrad von 30 bis 40 %, wenn er Energie aus fossilen Brennstoffen erzeugt. Sie wurden von Jaguar Ingenieuren auf der Grundlage der Erkenntnisse und Erfahrungen entwickelt, die sie mit dem I-TYPE, dem Formel-E-Einsitzer, gesammelt hatten.

Essai Jaguar i-pace 3
Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

Montag bis Freitag 9h 12h30 - 14h 19h

Das Äußere

Dieser elektrische Jaguar Maßnahme 4 m 68 lang, 2 m 11 breit und 1 m 57 m hoch mit einem 3 m Radstand die dem SUV ein limousinenartiges Aussehen verleihen. Seine TruheDie Schülerinnen und Schüler können sich in der Schule an den Unterricht beteiligen, kann 656 Liter fassen in seinem Anfangszustand und in nützlichEs bietet Platz für 1453 Liter.

Essai Jaguar i-pace 4

Das Innere

Das Design des i-Pace ist sowohl dem Geist von Jaguar als auch dem i-Pace-Konzept treu geblieben. Der breite Kühlergrill ist nach innen gerichtet, um den Luftwiderstand zu verringern, indem er die Luft zur Motorhaube und nach außen leitet, wo sie über eine gebogene Dachlinie für maximale Effizienz strömt.

Diese Jaguar ist in erster Linie ein Fünfsitzer. Aber verstehen Sie mich nicht falsch, trotz der Ledersitze und all der USB-Anschlüsse im Fond sowie der Ablage für ein iPad wird die Person in der Mitte keine sehr angenehme Reise haben.

Platzierung Abmessungen
Maximale Dachhöhe auf den Vordersitzen mit festem Panoramadach
1013 mm
Höhe unter dem Dach auf den hinteren Plätzen
968 mm
Maximale Beinfreiheit vorne
1040 mm
Maximale Beinfreiheit hinten
890 mm
Essai Jaguar i-pace 10

Die 100 % Touchscreen-Bordkonsole geht mit Land Rover-Inspiration einher. Besondere Erwähnung der Recaro-Sitze : die Fahrposition ist perfekt.

 

Ein kleiner Minuspunkt ist die Anordnung der Bildschirme die zu niedrig sind und uns zwingen, unseren Blick von der Straße abzuwenden. Sie verfügt weder über einen Schalthebel noch über eine Handbremse.

Die USB-Anschlüsse sind überall vorhanden und die Ablagen sind geräumig. Die Sitze haben ein Formgedächtnis und sind beheizbar. Das Lenkrad kann ebenfalls beheizt werden, dies ist jedoch eine Option.

 

Essai Jaguar Capacité coffre

Das Aufladen des Jaguar I Pace

Die Ladezeit der Jaguar i-Pace hängt von Ihrer Situation ab: ob Sie zu Hause aufladen oder an öffentlichen Ladestationen aufladen wollen.

  • Aufladen zu Hause: Typ 2 
    • 7 kW: 35 km Reichweite zurückgewonnen / Stunde
    • 2,3 kW: 11 km Reichweite zurückgewonnen / Stunde (Haushaltssteckdose)
  • Aufladen im Freien: CCS
    • 50 kW: 270 km Reichweite zurückgewonnen / Stunde
    • 100 kW: 100 km Reichweite zurückgewonnen / ¼ h

Das Aufladen ist mithilfe einer Haushaltssteckdose möglich. Es ist auch es möglich ist, das Auto an einer öffentlichen Ladestation aufzuladen. Die Ladegeschwindigkeit des Fahrzeugs hängt von der verwendete Ladestation und der maximalen Ladekapazität des Fahrzeugsicule. Die folgende Tabelle fasst die Zeit zusammen, die zum Aufladen des Jaguar I-Pace benötigt wird.

Weitere Informationen zu den Ladestationen ===>. Ladestation für Elektroautos, welche Preise?

Typ Km récupéres Aufladezeit
2,3 kW
9 km/h
30 Stunden
3,7 kW
11 km/h
27 Stunden
7 kW
35 km/h
13 Stunden 30 Minuten
50 kW
270 km/h
Weniger als 2 Stunden
100 kW
100 km/ 15min
44 Minuten

Die Ladegeschwindigkeit beträgt an den Schnellladestationen 175 und 350 kW bis zu 100 kW, an anderen Ladegeräten bis zu 50 kW.. In der Ladekurve unten können Sie die Ladegeschwindigkeit des i-Pace bei beiden Ladegeräten sehen. Im Durchschnitt der i-Pace lädt 100 km in 15 bis 30 Minuten auf. Mit einem Ladegerät von 175 kW, nimmt die Ladegeschwindigkeit langsam ab von 40 %. Mit einem 50-kW-Ladegerät erreicht sie 80 %.

Wenn Sie die Lebensdauer Ihres Akkus erhöhen möchten, haben Sie folgende Möglichkeiten die Möglichkeit, im Eco-Modus zu fahren. Konkret bedeutet dieser Modus hilft Ihnen, Energieverluste zu reduzieren und fördert einen effizienteren Fahrstil. Dieser Modus übernimmt auch den Innenraum durch Verringerung der Nutzung von einigen energieintensiven Funktionen.

Recharge-rapide-Jaguar-ipace

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Ausstattungsmerkmale und Preise des Jaguar I Pace

Unser Jaguar i Pace Test im Überblick

In Bezug auf die Autonomie Jaguar ist nicht wirklich besser als ihre Mittelklasse-Rivalen wie die Mercedes EQC oder die Tesla Model X. Die Jaguar I PaceWenn Sie sich für eine Frau entscheiden, dann steht sie für Klasse und Eleganz.

Außerdem: Wie viel kostet diese Jaguar ? Der Preis für dieses Modell beträgt 81.200 € ohne Optionen.. Da die i Pace-Reihe bei 79.900 € beginnt, gehört dieses I Pace SE zum oberen Ende der Produktpalette. Auch wenn diese Jaguar eine hohe Zufriedenheitsrate aufweist, ist die Fabrik Jaguar musste die Produktion wegen eines Batteriemangels verlangsamen. Inzwischen hat uns die Marke mit der Raubkatze bereitet eine Limousine vor, die seine Palette an 100 % Elektrofahrzeugen ergänzen wird.

Bild von Ilona Soulage
Ilona Soulage

Lassen Sie uns gemeinsam in die Welt der Elektrofahrzeuge und Ladestationen eintauchen. Ich bin leidenschaftlich an Neuem interessiert und begleite Sie bei Ihrem ökologischen Übergang.

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