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Solarauto: Was ist das?
Ein Solarauto zeichnet sich durch seine einzigartige Funktionsweise aus: Es nutzt die Sonnenenergie als EnergiequelleSie wandeln Sonnenstrahlen mit Hilfe von in seine Karosserie integrierte Solarzellen. Außerdem braucht man keine Ladestation oder Steckdose, um seine Fahrten zu machen!
Die Anordnung der Solarzellen variiert je nach Fahrzeugmodell: Sie können sich entweder :
- in Sonnenkollektoren auf dem Dach,
- die in die Karosserie integriert sind.
Dieser Mechanismus, der dem herkömmlicher Sonnenkollektoren auf Gebäuden ähnelt, erzeugt mithilfe von Sonnenenergie Strom. Die SolarzellenDie meisten Fahrzeuge werden mithilfe des photovoltaischen Effekts in das gesamte Fahrzeug integriert, wandeln Sonnenstrahlen in elektrische Energie um. Diese ist gespeichert in einem Akku und dann verwendet, um das Auto während der Fahrt anzutreiben.
Denn die in das Fahrzeug integrierten Sonnenkollektoren ermöglichen ein kontinuierliches Aufladen, sodass kein Stopp zum Aufladen der Batterie notwendig ist. Darüber hinaus erzeugt das Aufladen des Fahrzeugs keine keine zusätzlichen KostenDie Kosten für die Unterkunft und die Verpflegung werden in der Regel von den Eltern getragen.
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Derzeit ernähren sich Solarautos nicht nur von Sonnenenergie. Sie sind in Wirklichkeit Hybride, die Strom und Sonnenenergie kombinieren. Sie sind mit einem Elektromotor ausgestattet, der wie alle anderen Motoren aufladbar ist. ElektroautosEine Batterie, die elektrische Energie speichern kann.
Aus diesem Grund kombinierten Technologien erlauben es ihnen, nachts oder bei fehlender Sonne zu arbeiten.Sie können sogar eine höhere Autonomie erreichen.
Darüber hinaus bieten sie eine Teillösung für schwankende Energiepreise und ermöglichen so Einsparungen. Sie stellen somit einen Fortschritt bei der Energiewende in der Automobilindustrie dar.
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Etymologie des Solarautos
Die technologischen Fortschritte bei der Gestaltung von Solarautos, einschließlich Elektromotoren und des photovoltaischen Effekts, gehen auf das XXᵉ Jahrhundert zurück. Hier einige Schlüsseldaten:
1955 : William G. Cobb, ein Angestellter der General Motors Corp, enthüllt das "Sunmobile".ein 15-Zoll-Miniaturfahrzeug von ca. 38 cm Länge, das mit Solarenergie betrieben wird, auf der General Motors Powerama Auto Show in Chicago.
Das "Sunmobile" besaß 12 Fotozellen aus integriertem Selen (eine nichtmetallische Substanz mit leitenden Eigenschaften), um elektrischen Strom zu erzeugen und damit einen kleinen Motor anzutreiben. Dieser trieb die Antriebswelle an, die über eine Riemenscheibe mit der Hinterachse verbunden war.
Insgesamt war es Cobbs "Sunmobile", das die Nutzung von Photovoltaik in der Automobilindustrie initiiert hat.
1985 : Der Turm von Sol, organisiert in Schweiz 1985ist das erste offizielle Rennen für solarbetriebene Fahrzeuge. Auch heute noch ist der Wettbewerb die Hauptverwendung für Solarautos. Obwohl sie Pionierarbeit geleistet haben, erfüllen die fraglichen Autos nicht die Leistungsanforderungen von Privatpersonen und Gewerbetreibenden.
1987 : Der World Solar Challenge ist mittlerweile eine zweimal jährlich stattfindende Großveranstaltung, die vor allem Universitätsmannschaften und Unternehmen anzieht. Die teilnehmenden Autos sind leicht und mit Solarzellen ausgestattet und fahren auf drei Rädern, die die Größe von Fahrradreifen haben. Dennoch sind sie keinen funktionierenden Prototypen darstellen Emissionen für heutige kommerzielle Autos.
Einige Projekte für Solarautos
Zur Erinnerung: Die Sorge um die Umwelt wächst und der Bedarf an nachhaltigen Transportlösungen wird immer dringender. So tauchen Solarautos als vielversprechende Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen auf. In den letzten Jahren gab es zahlreiche ehrgeizige Projekte, die versprechen, die Automobilindustrie zu revolutionieren und die Nutzung dieser innovativen Technologie zu demokratisieren.
Lightyear 0
Für die Geschichte: In 2013Die Studenten der Technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden nehmen zum ersten Mal an der berühmten World Solar Challenge teil. Es stellt sich heraus, dass sie den Wettbewerb dreimal gewinnen, nämlich 2013, 2015 und 2017.
Überzeugt von ihrem Fortschritt im Bereich des solarbetriebenen Elektroantriebs, beschließen einige Mitglieder 2016, den nächsten Schritt zu wagen.
Daraufhin gründeten Lex Hoefsloot, Arjo van der Ham, Martijn Lammers, Qurein Biewenga und Koen van Ham das Unternehmen Lightyear in Helmond bei Eindhoven.
Im Jahr 2018 Lightyear enthüllte seinen Plan, ein Solarauto in Serie zu entwickeln. Im darauffolgenden Jahr, 2019, wurde der Lightyear One enthüllt und umbenannt in Lightyear 0In der Erklärung wird das Engagement für eine neutrale CO2-Bilanz hervorgehoben.
Dieses Elektroauto, das teilweise mit Solarenergie betrieben wird, wurde für seine kommerzieller Start am 19. Juni 2022. So ist es das erste serienmäßige Solarauto und wird mit fünf Kubikmetern Photovoltaikpaneelen ausgestattet sein, was einen großen technologischen Durchbruch darstellt.
Die Lightyear 0 ist vor allem eine Elektroauto mit einer kleinen Batterie und einer Solarerweiterung. Die Solarpaneele dienen als zusätzliche Energiequelle, die je nach geografischem Standort, Jahreszeit und Verkehrsbedingungen variiert.
Seine Eigenschaften
Nach den uns vorliegenden Informationen ist der Lightyear 0 ausgestattet mit 5 m² Sonnenkollektoren und würde eine Autonomie von 710 km mit einem reduzierten Verbrauch von 8,3 kWh/100 km.
Sie täglich etwa 70 km akkumulieren würde mithilfe der Sonne und fügt so seiner Reichweite von 625 km dem Standard-Elektromotor zuzuschreiben ist. Mit einem Gewicht von 1,575 kg und bietet eine beträchtliche MachtIn den letzten Jahren hat sich das Auto als das derzeit effizienteste Elektroauto erwiesen.
Lightyear informiert, dass Fahrer dieses Modells mehrere Wochen ohne Aufladen reisenfür tägliche Fahrten von 35 Kilometern. Darüber hinaus profitiert sie von mehreren Ladeoptionen :
- Standardsteckdose,
- Ladestation (bis zu 60 kW),
- Sonnenkollektoren.
Nach Angaben des Herstellers kann das Auto nach einem durchschnittlichen Parktag bis zu 64 km Reichweite zurückgewinnen.
Je nach Wetterbedingungen variiert die kostenlose und mühelose jährliche Reichweite zwischen 6.000 und 11.000 kmDie meisten von ihnen waren in der Lage, sich selbst zu helfen", so einer der Gründer.
Sein Preis
Der Erwerb einer der 946 Einheiten von Lightyear 0 erfordert eine Investition von 250 000 €Die Kosten des Projekts lagen weit über den ursprünglich geplanten 100 000 Euro.
Angeblich beiläufig enthüllte das Unternehmen seine Absicht, bis 2025 ein erschwinglicheres Modell auf Kosten der 0 zu enthüllen, genannt Lightyear 2für etwa zwischen 25.000 und 30.000 €Die Produktion des Lightyear 0 wurde gestoppt.
Sono Sion
Sono MotorsDas 2016 in München gegründete deutsche Start-up hat die Entwicklung seines solarbetriebenen Elektro-Vans angekündigt, den sogenannten "".Sono Sion". Es war ein Projekt für ein familienfreundliches, kostengünstiges Elektroauto mit Solarzellen.
Trotz des Versprechens einer kostenlosen wöchentlichen Fahrt mit der Sonne hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, Investoren zu gewinnen, die sich als unerlässlich erwiesen, um die Produktion mit den erforderlichen Mindestmitteln zu starten.
So erklärte Sono Motors kürzlich in einer offiziellen Pressemitteilung vom 24. Februar 2023, dass es Folgendes tun wird beendet seine Initiative zur Entwicklung eines Solarautos und musste aufgrund seiner Insolvenz rund 300 Stellen streichen. In nur zwei Jahren, zwischen 2021 und 2023, wird dieUnternehmen, das mit 2,6 Milliarden $ bewertet warDie Staatsverschuldung ist so weit gesunken, dass sie nicht mehr in der Lage ist, ihre Schulden zu bedienen.
Obwohl das Unternehmen seine Finanzierungskampagne #SaveSion ausweitete und optimistisch auf die Ergebnisse blickte, fehlten dem Sion-Projekt eindeutig die Mittel, um fortbestehen zu können.
Seine Eigenschaften
Dieser Minivan verfügt über 248 Solarzellen und einer Fläche von 7,5 m² für Photovoltaikpaneele. Trotz der 44.000 angekündigten Bestellungen wurde jedoch nie ein Sono Sion produziert, wie bereits erwähnt.
Übrigens: Wie das Solarauto von Lightyear ist auch das Aufladen der Batterie des Sion über eine :
- Standardsteckdose,
- Ladestation (11 kW Wechselstrom und bis zu 75 kW Gleichstrom)
- und/oder Sonnenkollektoren.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h begrenzt und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 9 SekundenDie Sion sah vor, dass die Solarpaneele auf dem Auto Strom liefern sollten. durchschnittliche Reichweite von 112 km pro Woche. Diese beeindruckende Zahl entspricht etwas mehr als ⅓ der angegebenen Gesamtautonomie, d. h. ca. 300 km.
Sein Preis
Dieses vielversprechende Modell zeichnete sich nicht nur durch seine innovative Technologie, sondern auch durch seinen erschwinglichen Preis aus.
Im Gegensatz zu anderen Solarauto-Projekten wie Lightyear positioniert sich der Sion in einem erschwinglicheren Marktsegment mit einem Startpreis von 25.000 €Die Solarenergie wird dadurch für ein breites Publikum zugänglicher.
Einige weitere Projekte für Solarautos
Die beiden oben genannten Projekte sind die wichtigsten in Bezug auf Solarfahrzeuge. Doch einige andere Start-ups haben es geschafft, ebenfalls ein umweltfreundliches Auto anzubieten.
Aptera
Das vor einem Jahrzehnt gegründete Start-up-Unternehmen Aptera entwarf sein berühmtes gleichnamiges Elektrofahrzeug, indem es verschiedene Prototypen entwickelte und mehrere Testfahrten durchführte.
Die neueste Startversion mit dem Titel "Launch Edition" ist also ein dreirädriges Fahrzeug. Dank seines innovativen Designs bietet dieses solarbetriebene Elektroauto somit eine Reichweite von bis zu 643 km.
Das junge kalifornische Unternehmen durchlebte jedoch wechselhafte Zeiten, in denen es eine große Anzahl von Vorbestellungen erhielt, aber wie Sono Motors hat es mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen, die es an den Rand der Zahlungsunfähigkeit brachten.
Kayoola Solar
Das ugandische Unternehmen Kiira Motors hatte das ehrgeizige Ziel, einen solarbetriebenen Elektrobus zu entwickeln. Tauchen wir nun in den Kayoola Solar Bus ein, dessen Prototyp 2016 in Kampala glanzvoll enthüllt wurde.
Pionier auf dem Kontinent, der Bus Kayoola Solar funktioniert durch solarbetriebene Lithium-Ionen-Batterien und könnte 300 km pro Ladung fahren und sich in 2 Stunden aufladen. Darüber hinaus könnte es beherbergen 90 Passagiere (d. h. 49 Sitzplätze und 41 Stehplätze).
Allerdings sind Verzögerungen störten das Projekt aufgrund einer ineffiziente Planung und der Vorsicht der Investoren hinsichtlich ihrer Lebensfähigkeit. So ging das Jahr 2018 zu Ende, ohne dass ugandische Autos über das Prototypenstadium hinausgekommen wären.
Übersichtstabelle der verschiedenen Solarauto-Projekte
| Projekt | Unternehmen | Status | Hauptmerkmale | Geschätzter Preis |
|---|---|---|---|---|
| Lightyear 0 | Lightyear (Niederlande) | 2022 gestartet, Produktion gestoppt | - 5 m² Sonnenkollektoren - Gesamtreichweite: 710 km - Solare Gewinne: ~70 km/Tag - Gewicht: 1,575 kg | 250 000 € |
| Lightyear 2 | Lightyear (Niederlande) | Geplant für 2025 | - Erschwinglichere Version - Details nicht angegeben | 25 000 - 30 000 € |
| Sono Sion | Sono Motors (Deutschland) | Projekt 2023 eingestellt | - 248 Solarzellen (7,5 m²) - Gesamtreichweite: ~300 km - Solare Gewinne: ~112 km/Woche - Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h | 25 000 € |
| Aptera | Aptera (Vereinigte Staaten) | In Entwicklung, finanzielle Schwierigkeiten | - Fahrzeug mit 3 Rädern - Reichweite: bis zu 643 km | Nicht angegeben |
| Kayoola Solar | Kiira Motors (Uganda) | Prototyp 2016 vorgestellt, Verzögerungen | - Elektrischer Solarbus - Reichweite: 300 km - Kapazität: 90 Passagiere | Nicht angegeben |
Ist das Solarauto die Zukunft der Elektromobilität?
Die zunehmende Verbreitung von Elektroautos weckt ein wachsendes Interesse an umweltfreundlichen Alternativen, wobei sich das Solarauto als vielversprechende Option herauskristallisiert. Technologische Fortschritte und Initiativen zur Reduzierung der COCO2-Fußabdruck fördern ihre Entwicklung.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören ein geringerer Kohlenstoffausstoß und eine größere Unabhängigkeit durch Solarenergie. Es gibt jedoch noch Herausforderungen, wie z. B. :
- Begrenzte Auffangfläche : die Größe des Autos erlaubt es nicht, genügend Solarpaneele für eine große Autonomie anzubringen.
- Wetter abhängig : spielt die Sonneneinstrahlung eine entscheidende Rolle.
- Kosten und Ertrag : die Technologie an Bord ist in der Anschaffung noch teuer.
Kurzfristig wird die Solarauto wird Ihr Hauptfahrzeug für lange Fahrten nicht ersetzen. Andererseits könnte die in Elektroautos integrierte Solartechnologie eine interessante Rolle für die Zukunft der nachhaltigen Mobilität spielen, indem sie die Reichweite erhöht und den Energieverbrauch senkt.
Auch wenn eine breite Einführung noch aussteht, könnte das Solarauto eine wesentliche Rolle in der Zukunft der Elektromobilität spielen und eine praktikable Lösung für eine umweltfreundlichere Mobilität bieten.
Schlussfolgerung
Mehr als 50 Jahre, nachdem Cobb das Sunmobile vorgestellt hatte, noch kein serienmäßiges Solarauto den Weltmarkt erreicht hat trotz der Wettbewerbe, die auf der ganzen Welt veranstaltet werden.
Wie wir gesehen haben, beziehen sich Lightyear und Sono Motors und andere auf solarbetriebene Fahrzeuge, aber diese Bezeichnung ist teilweise irreführend. Sie ist eher ein Marketinginstrument als eine genaue Beschreibung der Realität. Diese Fahrzeuge sind hauptsächlich Elektroautos mit kleinen Batterien und Solarerweiterungen. Die Sonnenkollektoren dienen alsEnergieergänzungDie Kosten für die Nutzung von Fahrzeugen sind abhängig von der geografischen Lage, der Jahreszeit und den Verkehrsbedingungen.
Alles in allem ist das Solarauto ein hoffnungsvolle Technologie für die Energiewende im Automobilsektor. Zwar herrscht noch Unklarheit über die breite Einführung, doch gibt es bereits einige ermutigende Initiativen lassen auf eine vielversprechende Zukunft hoffen.
Auch wenn ein Solarauto für den Massenmarkt noch ein fernes Ziel ist, kann die Solarenergie eine wichtige Rolle spielen. wesentliche Rolle bei der Förderung eines nachhaltigen Verkehrs.
Bis Sie Zugang zu einem Solarfahrzeug haben, sollten Sie Folgendes bedenken Beev bietet eine breite Palette an Marken von Elektrofahrzeugen zu wettbewerbsfähigen Preisen, begleitet von Ladelösungen.
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