Faut-il acheter une voiture électrique d’occasion ?

Parking véhicules d'occasions

Le développement majeur de la Elektromobilität a permis d’augmenter considérablement le nombre de Elektrofahrzeuge dans le paysage automobile français.

En effet, devant l’importance de la prise en compte environnementale, couplée aux annonces gouvernementales relatives à la fin des véhicules thermiques dès 2035, de plus en plus de personnes considèrent le Umstieg auf elektrische Geräte pour leur véhicule.

Ainsi, on assiste à un développement important des intentions d’achats des particuliers en faveur des Elektroautos.
Parallèlement, les professionnels, eux aussi, sont nombreux à songer à une transition énergétique et tendent de plus en plus à entamer un projet d’électrification, tant pour leur Unternehmensflotte que pour leurs Dienstwagen.

Vous considérez, vous aussi, l’achat d’une Elektroauto prochainement ? Dans ce cas, vous vous demandez sûrement s’il est mieux d’opter pour un Elektrofahrzeug neuf ou d’occasion.

Dans cet article, nous vous expliquons les raisons pour lesquelles nous ne vous conseillons pas forcément de vous orienter vers une voiture électrique d’occasion, mais plutôt de privilégier l’acquisition d’une voiture électrique neuve.

Inhaltsverzeichnis

Finden Sie Ihr zukünftiges Elektrofahrzeug oder Ihre Ladestation

BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

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Les inconvénients de la voiture électrique d'occasion

Si vous prévoyez d’acheter un Elektrofahrzeug, vous avez peut-être pensé à la possibilité d’acquérir une voiture électrique d’occasion. En effet, si vous disposez d’un budget relativement restreint, se tourner vers l’occasion est souvent la solution envisagée, car considérée comme l’option la plus accessible. Néanmoins, l’achat d’une voiture électrique d’occasion représente un certain nombre d’inconvénients.

Ainsi, nous vous présentons ci-dessous les raisons pour lesquelles nous ne conseillons pas forcément l’acquisition d’un véhicule électrique d’occasion.

L’état de la Akku de la voiture électrique d’occasion

Bien que la Elektroauto présente l’avantage d’avoir une structure bien moins complexe, avec un nombre de composants relativement plus restreint que celui d’un Verbrennungsfahrzeug, la batterie constitue le cœur de la voiture électrique. Elle résulte ainsi en l’organe le plus important, mais également le plus coûteux des Fahrzeugs.

La durée de vie moyenne ainsi que la garantie d’une batterie de Elektrofahrzeug ist le plus souvent de 8 Jahre (ou 160 000 km). Toutefois, il est à noter que Tesla offre jusqu’à 240 000 km de garantie sur ses Modell S und Model X. De plus, Dacia propose quant à lui une garantie de 120 000 km für seine Dacia Spring.

Il est donc d’autant plus important de vérifier l’ancienneté ainsi que le degré d’usure de la batterie présente sur la voiture électrique d’occasion que vous souhaitez acquérir.

Cependant, la difficulté réside dans le fait qu’il est impossible de connaître l’état de santé réel de la batterie d’une voiture électrique sans la réalisation d’une analyse technique effectuée par un concessionnaire ou un organisme spécialisé dans les Elektrofahrzeuge.

Ainsi, le degré d’usure de la batterie représente sûrement la faille la plus courante concernant la fiabilité d’une voiture électrique d’occasion.

 

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Les standards de recharge

En ce qui concerne les modèles de Elektroautos plus anciens, qui sont aussi les modèles les plus courants proposés en occasion, ces derniers ne sont pas tous adaptés aux modes de recharge universels réglementaires.

En effet, les anciens modèles de Elektrofahrzeuge, à l’instar de la Peugeot iOn ou la Nissan Leaf, sont le plus souvent dotés d’un connecteur Type Chademo ou d’un connecteur Type 1, qui présentent l’inconvénient de devenir de plus en plus obsolètes.

En outre, aujourd’hui s’est développé le connecteur CCS-Combo universel, à valeur de standard européen en matière de recharge, afin d’universaliser les modes de recharge des Elektrofahrzeuge.

Ainsi, si vous décidez d’acheter une Elektroauto équipée d’un mode de recharge désuet, cela vous obligerait potentiellement à rechanger de Elektrofahrzeug après un laps de temps relativement court. Cela engendrerait ainsi des frais supplémentaires conséquents et pourrait représenter un frein à l’assurance de la pérennité de votre véhicule, en particulier dans le cas où vous cherchez à acheter une Elektroauto destinée à un usage sur le long terme. 

 

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L'Autonomie de la voiture électrique d’occasion

Un autre inconvénient relatif à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion concerne son niveau d’autonomie. En effet, les modèles d’occasion actuellement disponibles en matière de Elektroautos sont principalement des modèles anciens.

Or, les premiers modèles de Elektrofahrzeuge commercialisés ainsi que ceux arrivés sur le marché il y a plusieurs années étaient dotés d’une autonomie bien inférieure à celle qu’arborent les modèles électriques récents aujourd’hui.
De plus, d’après une étude réalisée par Geomap, l’autonomie de la voiture électrique d’occasion pourrait même s’avérer être encore inférieure, selon l’état de santé de sa batterie. 

Ainsi, si vous souhaitez privilégier une voiture électrique possédant une grande autonomie, le choix d’un véhicule électrique d’occasion n’est peut-être pas l’option la plus judicieuse pour trouver un modèle qui répond à vos besoins en termes d’autonomie. 

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En outre, si les tarifs parfois très accessibles des voitures électriques d’occasion vous tentent toujours, il est nécessaire de prendre en considération que ces prix particulièrement alléchants peuvent s’expliquer par certains dysfonctionnements invisibles à l’œil nu.

En effet, les prix bas d’une voiture électrique d’occasion peuvent s’expliquer par la présence d’une batterie déficiente ou encore d’un mode de recharge obsolète. Il convient donc de prendre du recul en se méfiant de ses prix hautement compétitifs en s’assurant de procéder à une vérification complète et minutieuse avant l’achat de votre voiture électrique d’occasion.

Heureusement, il existe d’autres options d’achat de Elektroauto répondant aux potentielles contraintes financières.

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La solution du leasing pour l'achat de votre voiture électrique

Si le budget reste un frein majeur concernant l’acquisition de votre Elektrofahrzeug, vous pouvez également vous tourner vers une voiture électrique en leasing. L’option du leasing peut s’avérer être la solution idéale afin de pallier un manque de budget, tout en vous permettant tout de même de posséder une voiture électrique neuve.

Darüber hinaus ist der leasing résulte en trois différentes options d’achat selon la nature de vos besoins concernant votre Elektrofahrzeug. Ainsi, vous pouvez opter pour un leasing en LOA, LMD oder LLD.

La Location Longue Durée (LLD)

Enfin, si vous êtes à la recherche d’une solution sur le long terme pour l’acquisition de votre Elektrofahrzeug, que vous soyez un particulier ou un professionnel, la LLD correspondra parfaitement à vos besoins.

Par ailleurs, opter pour l’achat d’une voiture électrique en LLD représente notamment une option intéressante pour les auto-entrepreneurs.

En effet, si vous êtes auto-entrepreneur, l’acquisition d’un véhicule électrique en LLD représente sans doute le mode de financement le plus adapté, vous permettant d’acquérir une voiture électrique neuve, sans pour autant sacrifier un budget trop important qui aurait pu vous servir à financer d’autres projets relatifs au développement de votre entreprise.

 

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La Location Moyenne Durée (LMD)

La LMD d’un véhicule électrique est proposée pour une durée de 1 à 24 mois, renouvelable.

De plus, un des avantages de la Location Moyenne Durée est sans conteste son prix dégressif. Ainsi, plus votre contrat s’étendra sur une longue période, moins vos mensualités seront élevées.

Un autre avantage de la LMD concerne sa flexibilité. Ainsi, si vous avez besoin d’une Elektroauto durant un laps de temps précis, pour un usage temporaire, l’option de la LMD sera sans doute la plus adaptée pour vous, que vous soyez un particulier ou un professionnel.

Par exemple, si vous êtes une entreprise et que vous recherchez une voiture de fonction électrique pour votre collaborateur possédant un Contrat à Durée Déterminée, dans ce cas, vous pouvez plutôt opter pour un véhicule électrique en LMD.

En revanche, si vous souhaitez acquérir un véhicule électrique pour du long terme ou, du moins, pour une période au-delà de 24 mois, il sera plus judicieux d’opter pour un contrat de Location Longue Durée, qui sera une option plus rentable dans ce cas-ci. 

 

Lesen Sie auch : 5 Gründe für die Wahl von LMD für Berufstätige

La Location avec Option d’Achat (LOA)

Louer une voiture électrique en LOA peut représenter une solution bien plus avantageuse qu’un achat à crédit, particulièrement si vous ne souhaitez pas acquérir un Elektrofahrzeug über einen längeren Zeitraum hinweg.

En effet, si vous décidez d’opter pour une voiture électrique en LOA, vous aurez la possibilité de choisir ce que vous souhaitez faire de votre véhicule à terme.
Ainsi, libre à vous de procéder à l’achat, à la vente, au renouvellement de la location ou à la restitution de votre véhicule une fois le contrat de LOA arrivé à son terme, que vous soyez un particulier ou un professionnel.

Lesen Sie auch : Sollte man sein Elektroauto als Leasing- oder Mietfahrzeug kaufen?


Bei Beev, nous proposons tous les types de leasing pour l’acquisition de votre Elektrofahrzeug. N’hésitez pas à consulter nos offres de Elektroautos, disponibles en LOA, LMD et LLD.

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Les avantages de la voiture électrique d'occasion

Néanmoins, l’acquisition d’une voiture électrique d’occasion présente également certains Vorteile, notamment relatifs à la réduction des dépenses liées à l’Wartung du véhicule ainsi qu’aux Kaufhilfen disponibles.

Le budget d’entretien de la voiture électrique d’occasion

Il est tout de même à noter que l’achat d’une voiture électrique d’occasion représente aussi des Vorteile, notamment relatifs au budget d’entretien de celle-ci. En effet, à l’inverse de la VerbrennungsmotorautoDie Elektroauto ne nécessite pas de révisions ou contrôles techniques récurrents, ce qui lui permet de bénéficier d’économies importantes quant à son budget d’entretien, comparativement à celui d’un modèle thermique.

En outre, la plupart des modèles de Elektroautos sont équipés d’un System der regeneratives Bremsen permettant sur le long terme d’économiser les freins, et ainsi, d’allonger leur durée de vie.

Ainsi, l’absence de pièces d’usure et le système de récupération d’énergie au freinage vous assurera le bon fonctionnement de votre Elektrofahrzeug, même s’il s’agit d’un véhicule d’occasion ayant déjà plusieurs années derrière lui.

Les aides disponibles pour la voiture électrique d’occasion

Enfin, l’existence de nombreux aides à l’achat pour les Elektroautos, qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, permet d’effectuer des économies considérables lors de l’acquisition de votre Elektrofahrzeug.

En outre, l’achat d’une voiture électrique d’occasion vous permet d’avoir accès à un Umweltbonus eines montant de 1000 €, cumulable avec die Umtauschprämie.

Concernant le montant de la prime à la conversion pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion, celui-ci est identique à celui alloué pour un véhicule électrique neuf et peut aller jusqu’à 5 000 euros.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à consulter notre article sur les aides à l’achat d’une voiture électrique en 2022.


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Top 10 des meilleures voitures électriques d’occasion

La voiture électrique d’occasion : quelle décision prendre ?

Face à la multiplication du nombre de voitures électriques de seconde main disponibles sur le marché de la mobilité électrique, il est probable que vous ayez déjà songé à cette option d’acquisition, au détriment d’un véhicule électrique neuf.

Or, les inconvénients liés à l’usure de la batterie, aux divergences concernant les standards de recharge ainsi qu’au défaut d’autonomie sont relativement fréquents sur les modèles électriques les plus anciens. Ces inconvénients peuvent ainsi représenter des freins importants, entravant l’usage sur le moyen et long terme de votre véhicule électrique d’occasion.

En effet, si vous souhaitez vous tourner vers l’occasion pour l’achat de votre Elektroauto, notamment pour cause d’une contrainte budgétaire, gardez à l’esprit que les soucis potentiels liés à la batterie ou encore au mode de recharge de votre Elektrofahrzeug pourraient également entraîner des frais supplémentaires imprévus.

Ainsi, il semble parfois préférable d’investir directement dans une voiture électrique neuve qui aura l’avantage de ne pas représenter de dépenses superflues à postériori de l’achat.
Le choix d’un véhicule électrique neuf vous assurera en outre la réception d’un modèle 100 % fonctionnel ainsi qu’une utilisation des plus efficientes.

Par ailleurs, vous orientez vers l’option du leasing représente aussi de nombreux atouts, comme celui de s’adapter à vos besoins en termes d’usage de votre Elektroauto et de la temporalité de celui-ci, que vous soyez un Einzelperson oder ein professionell.

Néanmoins, il faut souligner que la voiture électrique d’occasion présente également certains avantages à prendre en compte, notamment du point de vue fiscal et financier.

Zum Schluss

Si vous êtes à la recherche d’une Elektroauto et hésitez encore sur l’option d’acquisition du véhicule, neuf ou d’occasion, en achat ou en leasing, nous espérons que cet article vous aura aidé à trancher et à faire le meilleur choix pour votre futur modèle de Elektrofahrzeug.

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Anaëlle Babled

Durch das Verfassen von Artikeln möchte ich Privatpersonen und Unternehmen bei ihrem Umstieg auf Elektroautos unterstützen und so die Entwicklung sanfter Mobilität fördern.

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