Pourquoi mutualiser les bornes de recharge entre entreprises ?
La généralisation de la mobilité électrique transforme profondément l’aménagement des parkings professionnels. Pourtant, chaque borne représente un coût non négligeable : entre 1 200 € et 2 500 € HT pour un équipement standard AC 7 kW, auxquels s’ajoutent l’installation, la maintenance et la supervision. Dans ce contexte, la mutualisation des bornes de recharge s’impose comme une solution à la fois économique, rationnelle et durable.
Jusqu’à 30 % d’économies sur les coûts d’infrastructure
En regroupant les besoins de plusieurs entreprises voisines, il devient possible de répartir les coûts d’installation, de raccordement et d’entretien, réduisant la facture globale jusqu’à 30 %. La mutualisation permet également de rentabiliser plus rapidement l’investissement, en maximisant le taux d’utilisation des bornes et en évitant leur sous-exploitation.
Éviter le double équipement
Les zones d’activités, immeubles tertiaires ou parcs industriels accueillent souvent plusieurs entreprises avec des besoins similaires. Plutôt que d’installer des bornes séparées, une infrastructure partagée permet de rationaliser les équipements tout en assurant un accès fluide pour tous : salariés, visiteurs, prestataires ou flottes de livraison. Cette approche simplifie la maintenance et limite les démarches administratives, notamment en matière de raccordement au réseau et de conformité réglementaire.
Optimiser l’espace et fluidifier la recharge
Au-delà des économies, la mutualisation favorise une utilisation intelligente de l’espace disponible. Grâce à la programmation dynamique des créneaux de recharge, via des systèmes de réservation en ligne ou de planification, les bornes sont exploitées de manière optimale, sans conflits d’usage. Les utilisateurs peuvent réserver un créneau selon leur horaire de travail ou la durée de stationnement prévue, garantissant une rotation fluide et une meilleure disponibilité.
En résumé, la mutualisation des bornes de recharge en entreprise permet de réduire les coûts, optimiser l’espace et favoriser une mobilité électrique plus collective et efficiente, tout en répondant aux exigences croissantes de la transition énergétique.
Quelles technologies facilitent la mutualisation des bornes de recharge ?
La réussite d’un projet de mutualisation repose avant tout sur la technicité des infrastructures. Les bornes de recharge connectées et pilotables s’intègrent dans des écosystèmes numériques vous permettant de gérer à la fois les accès, la consommation et la disponibilité en temps réel. Ces outils assurent un partage fluide et équitable de vos infrastructures, sans compromettre la performance énergétique de votre site.
Les bornes de recharge intelligentes : au cœur du dispositif
Les bornes dites « intelligentes » permettent une communication bidirectionnelle avec le réseau et les systèmes de supervision. Elles sont capables d’ajuster la puissance, de prioriser certains usages (flotte interne, visiteurs, livraison, etc.) et d’échanger des données essentielles avec le système de gestion. Ce sont elles qui rendent possible la mutualisation à grande échelle.
Tableau de synthèse des fonctionnalités des bornes intelligentes
| Caractéristiques | Bornes intelligentes | Bornes traditionnelles |
|---|---|---|
| Gestion dynamique de la charge | ✅ Ajustement en temps réel | ❌ Puissance fixe |
| Supervision à distance | ✅ Interface web / appli mobile | ❌ Intervention sur site |
| Programmation horaire | ✅ Recharge planifiée | ❌ Recharge immédiate |
| Coûts d’installation | 2 500 € – 5 000 € HT (au partage) |
1 200 € – 2 500 € HT |
| Maintenance | Surveillance automatisée | Réactive et coûteuse |
| Avantages mutualisation | Contrôle d’accès, charge équilibrée | Peu adapté |
Les systèmes de gestion et de contrôle d’accès
Le contrôle d’accès est central lorsque plusieurs utilisateurs partagent la même infrastructure. Les solutions actuelles (badges RFID, QR codes, ou SMS temporaires) permettent d’identifier chaque utilisateur et de lui attribuer un droit d’accès personnalisé (salarié, visiteur, prestataire, livreur, etc.).
Certaines entreprises utilisent un badge multisite pour leurs collaborateurs, tandis que les visiteurs reçoivent un code temporaire valable sur une plage horaire définie.
Ces outils assurent une gestion souple et sécurisée, tout en collectant des données clés : durée et fréquence de recharge, taux d’occupation des bornes, profils d’utilisateurs, etc.
Les solutions les plus avancées s’appuient sur des tableaux de bord interactifs permettant de visualiser l’usage en temps réel, d’ajuster les droits accès et la disponibilité des points de recharge en fonction des périodes d’affluence.
Gestion dynamique de l’énergie
L’intégration à un EMS (Energy Management System) permet de piloter précisément la répartition de la puissance disponible et de délester automatiquement les bornes en cas de pic de consommation.
Certaines installations sont même couplées à des systèmes de stockage local (batteries stationnaires) ou à des solutions de recharge différée selon les plages tarifaires, afin d’optimiser les coûts d’énergie et d’éviter toute surcharge du réseau.
Ces technologies combinées assurent un équilibre optimal entre performance, rentabilité et durabilité… des paramètres essentiels pour une gestion sereine des bornes de recharge partagées.
Comment la mutualisation améliore-t-elle l’efficacité opérationnelle ?
Au-delà des économies d’investissement, la mutualisation des bornes de recharge permet d’optimiser la performance globale des sites et d’améliorer l’expérience utilisateur. En mutualisant les équipements entre plusieurs entreprises, services ou typologies d’usagers, vous obtenez des infrastructures à la fois plus flexibles et plus rentables.
Rationalisation des espaces
La mutualisation des IRVE réduit l’emprise au sol nécessaire à l’installation, en évitant le déploiement de bornes redondantes sur plusieurs parkings voisins.
Les entreprises peuvent ainsi libérer de l’espace, rendre leurs parkings plus modulables et partager les points de charge selon la demande réelle. Grâce à la répartition dynamique des bornes, il devient possible d’ajuster en temps réel les accès en fonction de l’activité du site (heures de bureau, livraisons, visiteurs, etc.).
Exploitation optimisée des infrastructures
La mutualisation met fin à la logique des bornes “réservées” ou sous-utilisées. En mutualisant les points de charge, le taux de disponibilité moyen augmente nettement, car les bornes sont réparties entre plusieurs flux d’usagers aux horaires complémentaires.
Cette flexibilité se traduit par une meilleure rentabilité des investissements, un suivi de charge plus homogène et une réduction des périodes d’inactivité, notamment en dehors des pics d’usage internes.
Productivité et confort accrus
Pour les collaborateurs comme pour les visiteurs, la mutualisation améliore la fluidité et l’accessibilité des bornes. Les créneaux d’utilisation sont mieux répartis et l’expérience utilisateur est simplifiée grâce aux systèmes de réservation ou d’accès connectés.
Les temps d’attente diminuent, la productivité augmente, et les tensions liées à la gestion des créneaux disparaissent. Une approche vertueuse qui favorise une utilisation plus apaisée et collaborative de la recharge, tout en renforçant la cohésion et la satisfaction des équipes.
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Quelles sont les contraintes réglementaires qui encadrent l’utilisation des bornes partagées ?
Compliance réglementaire et quotas
Le cadre réglementaire autour des bornes mutualisées s’est considérablement renforcé depuis 2024.
Le décret n°2021-546 impose un accès équitable et transparent aux bornes partagées entre plusieurs entreprises, avec affichage obligatoire de la puissance disponible et des conditions d’utilisation.
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) fixe quant à elle des quotas d’équipement progressifs :
- Pour les bâtiments neufs ou rénovés : pré-câblage obligatoire sur 20 % des places, dont au moins une borne opérationnelle.
- Pour les bureaux existants de plus de 20 places : depuis le 1er janvier 2025, obligation d’équiper 5 % du parc avec au minimum une borne en service.
Ces obligations s’appliquent aux entreprises tertiaires et sites accessibles aux collaborateurs ou véhicules d’entreprise.
En complément, le règlement européen AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation, en vigueur depuis avril 2024) renforce les exigences de transparence tarifaire et d’interopérabilité : les bornes mutualisées, lorsqu’elles sont accessibles au public et monétisées, doivent permettre un paiement ouvert (CB, QR code, RFID) et un affichage clair des tarifs de recharge.
Gestion des données utilisateurs
La mutualisation impose également une formalisation des droits d’usage pour garantir une exploitation conforme au RGPD et à la législation française.
Les entreprises doivent rédiger une charte ou un règlement interne précisant les règles d’accès (collaborateurs, visiteurs, prestataires) et les conditions d’utilisation partagée des bornes.
Les données collectées (durée de charge, identification utilisateur, fréquence d’usage) doivent être conservées et traitées dans le respect du RGPD, avec une finalité clairement définie et un niveau de sécurité adapté.
Les bénéfices environnementaux et sociétaux de la mutualisation
La mutualisation des bornes de recharge ne se limite pas à une logique économique : elle s’inscrit pleinement dans une démarche de transition durable, au croisement des enjeux environnementaux, sociaux et territoriaux.
Sur le plan environnemental, la mutualisation contribue directement à la décarbonation de la mobilité d’entreprise. En optimisant l’usage des infrastructures existantes, elle réduit la nécessité de fabriquer et d’installer des bornes supplémentaires, limitant ainsi la consommation de ressources et l’empreinte carbone du cycle de vie matériel. Chaque borne partagée, mieux utilisée, permet d’éviter plusieurs tonnes d’émissions indirectes liées à la production et à la logistique. Par ailleurs, la gestion intelligente des recharges (par le biais du délestage automatique et de la recharge différée) favorise une consommation énergétique plus responsable, adaptée aux plages horaires à faible tension sur le réseau.
Sur le plan sociétal, la mutualisation s’inscrit dans une logique de coopération interentreprises. En partageant leurs infrastructures, les acteurs d’un même territoire renforcent les synergies locales et facilitent l’accès à la mobilité électrique pour un plus grand nombre d’usagers : collaborateurs, visiteurs, prestataires ou entreprises voisines. Ce modèle collaboratif valorise une approche solidaire, où la mobilité devient un levier collectif de progrès.
Enfin, cette démarche renforce l’image RSE des organisations impliquées. Elle traduit un engagement concret en faveur de la sobriété énergétique, du partage des ressources et de l’innovation durable. Les entreprises qui mutualisent leurs bornes contribuent à promouvoir une mobilité plus intelligente, plus agile et mieux intégrée à leur écosystème.
Les solutions Beev pour une recharge partagée et intelligente
Beev accompagne les entreprises dans le déploiement de solutions de recharge mutualisées, pensées pour conjuguer performance, simplicité et durabilité. L’approche Beev repose sur une offre clé en main, de l’audit initial à la supervision des bornes, garantissant une gestion fluide et centralisée.
Un accompagnement complet et structuré
Beev propose une installation 100 % sur mesure, incluant :
- Audit et étude de faisabilité technique pour définir le dimensionnement optimal du projet.
- Analyse de ROI et accompagnement sur les aides et subventions disponibles.
- Installation, maintenance et dépannage assurés par des experts agréés IRVE.
- Suivi continu via un support dédié, pour une exploitation sans interruption.
Des outils intelligents pour une gestion optimisée
La plateforme de pilotage Beev permet de visualiser en temps réel l’état des bornes, de planifier les créneaux de recharge et de suivre les consommations énergétiques.
Grâce à la gestion centralisée des accès (badges RFID, QR codes, profils multi-usagers) et à la compatibilité OCPP, les administrateurs disposent d’un contrôle complet et transparent sur les usages. Ces fonctionnalités facilitent la mutualisation entre sites ou entreprises voisines, tout en garantissant la sécurité et la traçabilité des données.
Des projets clients à fort impact
Des groupes tels que Xylem ou SII ont déjà choisi Beev pour accompagner leur transition électrique.
Xylem Group a déployé un réseau multi-sites harmonisé, offrant à ses collaborateurs une recharge fiable et supervisée via OCPP, tout en centralisant maintenance et suivi.
De son côté, le groupe SII a installé plusieurs points de charge sur différents sites, avec un accompagnement sur mesure, une coordination fluide entre les équipes et une anticipation des besoins futurs pour généraliser la recharge à d’autres agences.
En choisissant Beev, les entreprises bénéficient d’un partenaire unique pour concevoir, piloter et faire évoluer leur infrastructure de recharge : une approche intégrée au service de la performance énergétique et opérationnelle !
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