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Voitures électriques

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Citadines électriques

Fiat 500e

L'italienne
24 000€ ou 353€/mois Prix cataloque
  • 🔋 Autonomie : 185 km (WLTP)
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 30min
  • ⚡️ 118 CV

Peugeot e-208

La lionne
32 700 € ou 355€/mois Prix cataloque
  • 🔋 Autonomie : 340 km
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 28mn
  • ⚡️ 136 CV

Renault Zoe E-Tech

La référence
32 100€ ou 351€/mois Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 395 km
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - NA
  • ⚡️ 135 CV

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👋Vous souhaitez passer à la voiture électrique en leasing ? Beev vous propose des offres de voitures 100% électriques multi-marques à des prix négociés ainsi que des solutions de recharge.

Compactes électriques

Megane E-Tech

35 200€
  • 🔋 Autonomie : 300 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 09h48mn
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 33mn

Volkswagen ID.3 Pro S

29 990€
  • 🔋 Autonomie : 350 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 7h
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 44mn

Cupra Born

40 250€
  • 🔋 Autonomie : 310 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 8h00
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 30mn

Berlines électriques

BMW i4 eDrive40

59 700 € Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 425 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 8h23
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 35mn

Mercedes EQS

127 250 € Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 580 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 11h12
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 46mn

Tesla Model 3

49 990 € Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 491 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 6h
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 26mn

SUV électriques

Hyundai IONIQ 5

43 600 € Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 384 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 5h09
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 23mn"

Audi Q4 e-tron

42 800 € Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 341 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 8h02
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 26mn

Tesla Model Y

Le style en plus
59 990€ Prix catalogue
  • 🔋 Autonomie : 514 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 7h32
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 31mn

Utilitaires électriques

Peugeot e-Expert

36 100 € Prix catalogue HT
  • 🔋 Autonomie : 230 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 14h12mn
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 23mn

Renault Kangoo ZE

21 750 € Prix catalogue HT
  • 🔋 Autonomie : 220 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - 3h19mn
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - NA

Fiat
e-ducato

55 900 € Prix catalogue HT​
  • 🔋 Autonomie : 360 km
  • 🔌 Charge lente (0 à 100%) - NA
  • 🔌 Charge rapide (10 à 80%) - NA

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FAQ - Voitures électriques

Les questions les plus posées et leurs réponses

Le fonctionnement d’un moteur électrique repose sur un procédé physique mis au point dès la fin du XIXe siècle : il consiste à utiliser un courant pour créer, au niveau de la partie fixe de la machine (le stator), un champ magnétique dont le déplacement va mettre en mouvement une pièce tournante (le rotor).

On rencontre aujourd’hui des moteurs électriques dans de nombreux objets du quotidien. La plupart d’entre eux exploitent des moteurs à courant continu dont le fonctionnement est plutôt basique. Le moteur est raccordé directement à sa source d’énergie et sa vitesse de rotation dépend directement de l’intensité du courant utilisé en entrée.

Faciles à produire, ces moteurs ne répondent cependant pas aux exigences de puissance, de fiabilité et de compacité d’une voiture électrique. Pour y parvenir, il faut se tourner vers des moteurs à courant alternatif, ce qui implique le recours à un circuit de conversion pour transformer le courant continu fourni par la batterie.

En comparaison avec une voiture thermique qui est gardée environ une dizaine d’années par un consommateur. Les voitures électriques ont un potentiel bien plus élevé : certains modèles dépassent déjà les 700 000 km au compteur, ce qui correspond à près de 45 ans d’utilisation moyenne.

En général, en France, un consommateur garde sa voiture essence ou diesel une dizaine d’années. Du côté des voitures électriques, le potentiel est bien plus élevé : certains modèles dépassent déjà les 700 000 km au compteur, ce qui correspond à près de 45 ans d’utilisation moyenne.

Cela est premièrement indiqué par le constructeur et peut-être trouvé dans les documents du véhicule. Souvent, il peut aussi être trouvé sur un autocollant dans la porte de la voiture. Si elle est de 2,5 bars, ce n’est pas la pression absolue, mais la pression par rapport à la pression ambiante. Celui-ci est d’environ 1 bar, entraînant une pression de gonflage de 3,5 bars absolus

Pour beaucoup, la musique est essentielle dans une journée et encore plus dans une voiture ! Aujourd’hui, tout le monde connecte son smartphone à sa voiture électrique mais ont-t-ils les meilleures applications ? Voici quelques-unes ça reste entre nous 😉 Spotify, Deezer, Apple CarPlay, Android Auto, Napster ou encore Amazon Music.

La réponse est… oui, il est possible de tracter une caravane avec une voiture électrique. Parfait pour les départs en vacances non ? 😊

Comment se passe le stationnement d’une voiture électrique ? Certaines mairies ont mis en place une politique de parking à tarif préférentiel voire gratuit pour les voitures électriques. Voici les villes concernées par le stationnement gratuit :

-Aix-en-Provence
-Paris
-Nice

Nous avons élaboré un article regroupant les villes autres villes possédants un tarif préférentiel.🤞

Une voiture ventouse est une voiture utilisant de manière prolongée un espace de stationnement réservé ⛔

Nous avons élaboré un article sur les voitures ventouses. Je vous conseille d’y aller jeter un petit coup d’oeil. Cela pourrait vous aider 👮

Vous avez récemment été confronté à une voiture ventouse ? Et vous n’avez pas su quoi faire ? Voici quelques conseils :

  • Utiliser des autocollants dissuasifs
  • Interpeller directement les fabricants de bornes
  • Prévenir la police de votre ville
  • Prévenir la fourrière de votre ville
  • Nous avons créé un article sur les voitures ventouses.

Je vous conseille d’y aller jeter un petit coup d’œil pour plus d’informations.

Mauvaise surprise, vous avez reçu une amende ou un forfait stationnement dont vous ne vous sentez pas recevable. Pour contester un avis de contravention ou une amende forfaitaire majorée, vous devez formuler une requête en exonération ou une réclamation auprès de l’officier du ministère public.

Pour plus d’informations : nous avons élaboré un article dessus, nous vous conseillons d’y aller jeter un coup d’œil. 

Le véhicule à l’hydrogène est dit décarboné pour sa motorisation qui n’émet pas directement de gaz à effet de serre (GES). Toutefois, la production préalable de l’hydrogène consommé et l’énergie grise nécessaire à la fabrication du véhicule nuancent fortement ce qualificatif.

Une voiture hybride cache deux moteurs sous son capot. D’une part un moteur à combustion, à essence par exemple. Et d’autre part un moteur électrique, avec batterie. Pendant la conduite, la batterie se charge par le biais du moteur à combustion. Vous n’avez donc pas besoin de prise de courant pour charger cette voiture. Pour une hybride rechargeable, le nom de cette dernière en dit déjà long. En effet, il s’agit d’une voiture hybride que vous pouvez recharger en la branchant à une prise. L’hybride rechargeable combine, à l’instar de l’hybride ordinaire, un moteur à combustion et un moteur électrique.

Le plastique dur est une matière de plastique que l’on retrouve souvent au sein des habitacles des voitures. Comment le reconnaître ? 🤔 Facile 🤗 On le reconnaît pour son aspect rigide au toucher, mais il n’y a pas que le plastique dur au sein de l’habitacle d’une voiture. Il y a également le plastique moussé ou encore les finitions et les coutures de l’habitacle.

Pour la simple raison que les véhicules électriques ayant une batterie au plomb ne sont pas éligibles à l’aide régionale IDF 🙄

🔗Pour savoir un peu plus sur l’aide régionale pour l’achat d’un véhicule électrique en Île-de-France, ça se passe juste ici : https://www.beev.co/financement/laide-regionale-pour-lachat-dun-vehicule-electrique-en-ile-de-france/

Il existe aujourd’hui, une course aux camions écologiques de la part des constructeurs. La marque américaine Tesla lancera très prochainement la Tesla Semi qui sera sans doute une révolution au niveau des camions routiers. La Semi de Tesla arrive toutefois au moment où divers constructeurs comme Daimler, Volkswagen, Nikola, Einride, travaillent aussi au développement de semi-remorques électriques, parfois équipés de fonctions de conduite autonome et d’un design futuriste. Affaire à suivre ⏳

Le WLTP (Worlwide harmonized Light vehicule Test Procedure) est un nouveau protocole permettant de mesurer la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 et autres substances polluantes par les véhicules. Il remplace l’ancienne procédure, le NEDC (New European Driving Cycle) présente depuis 1973.

Le protocole WLTP s’effectue tout comme le NEDC dans un laboratoire sur un banc à rouleaux mais est beaucoup plus précise que son prédécesseur.

Avec notamment, une durée de test plus longue de 30 minutes et une distance parcourue de 23.25 km. Nous avons abordé la norme WLTP dans un article dédié, nous vous conseillons d’y jeter un petit coup d’oeil. 👀 ➡️ https://www.beev.co/fiscalite/norme-wltp/

Le cycle NEDC propose un cadre fixe pour calculer ces distances : il définit une succession de vitesses, accélérations, freinages et arrêts. Ainsi chaque voiture testée suit exactement le même trajet : 11 kilomètres en 20 minutes.

La voiture est placée dans un endroit clos entre 20°C et 30°C, 6 heures à l’avance. Les équipements comme la climatisation n’entrent pas en ligne de compte.

Le test commence par 4 cycles urbains de 195 secondes. À chaque cycle le véhicule parcourt 1 km, accélérant à 3 reprises jusqu’à atteindre 50 km/h. Le test se poursuit ensuite par un seul cycle extra-urbain, d’une durée de 400 secondes : 7 km d’accélération pour atteindre les 120 km/h.

Cela dépendra de vos habitudes et de votre style de conduite. Dans la plupart des cas, pour des trajets domicile-travail une autonomie de moins de 300 kms est largement suffisante. Certains propriétaires de voitures électriques ne se chargent qu’une fois par semaine ! Vous pouvez également optimiser les recharges de votre véhicule électrique en adaptant votre style de conduite et en optant pour la conduite Éco dès que possible. 

Dans la plupart des villes en France, le stationnement voire la recharge de votre véhicule électrique est gratuite. Vous pouvez également bénéficier de l’exemption des frais de carte grise lors de l’immatriculation de voitures électriques.

 

En achetant un véhicule électrique, vous pouvez bénéficier de nombreuses aides de l’État : 

  • Bonus écologique de 6 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique 
  • Prime à la conversion jusqu’à 2 500 € lorsque vous échangez un ancien véhicule à moteur thermique pour un modèle électrique neuf 
  • Des aides régionales en fonction de votre lieu d’habitation ou de la zone d’immatriculation de votre société
Pour les professionnels, vous avez également des avantages tels que l’exonération de la taxe sur l’affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques. La fiscalité des voitures électriques est également avantageuse.

Pourquoi choisir Beev ?

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Un large choix de véhicules

Beev centralise un grand nombre d'offres de voitures électriques de plusieurs marques adaptées aux besoins de chacun.

Gagnez du temps

Grâce à notre réseau de partenaires, nous sélectionnons les meilleures offres pour vous faire gagner du temps et de l'argent.

Une expertise électrique

Nous vous accompagnons sur toutes les étapes de votre projet : avantages fiscaux, choix des bornes de recharges, assurance, etc…

Ces villes vous encouragent à passer à la voiture électrique

Votre satisfaction est notre priorité

Florian

Beev m’a contactée pour me présenter leurs différents services de conseil, c’est la première fois qu’une professionnelle m’explique sur toutes les aides et subventions françaises pour le projet soit d’achat ou de location de voiture neuve , elle à su me questionner sur mes besoins personnelles etc professionnelles en fonction de mon statut juridique et mon régime fiscale ,elle m’a fait les simulations tarifaires et m’a donné les indicateurs financier des banques et des organismes de prêt . Merci pour votre écoute et vos conseils .

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Laurence​

Je suis en libéral et je réfléchissais à passer à l’électrique pour des raisons économiques (+ écologiques). Beev m’a fait un calcul de rentabilité tenant compte de ma situation et c’était vraiment avantageux avec les aides gouvernementales (que je ne connaissais pas toutes) ! Leur commercial m’a trouvé le véhicule jusqu’à la borne électrique. Donc je suis très satisfaite.

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Kathy

Beev m’a contactée pour me présenter leurs différents services de conseil, c’est la première fois qu’une professionnelle m’explique sur toutes les aides et subventions françaises pour le projet soit d’achat ou de location de voiture neuve , elle à su me questionner sur mes besoins personnelles etc professionnelles en fonction de mon statut juridique et mon régime fiscale ,elle m’a fait les simulations tarifaires et m’a donné les indicateurs financier des banques et des organismes de prêt . Merci pour votre écoute et vos conseils .

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