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Was ist dieses Gerät?
Diese Maßnahme wurde während des Präsidentschaftswahlkampfes angekündigt. Anne Hidalgo, die Kandidatin der Sozialisten, hatte es ursprünglich mit der Idee vorgeschlagen, eine Partnerschaft mit Autovermietern und Autoherstellern einzugehen. Anschließend übernahm Emmanuel Macron das Thema in seiner ersten Präsidentschaftskampagne am 17. März 2022.
Welche Maßnahmen plant der Staatspräsident?
In Bezug auf die Elektromobilität wollte der Präsident der Republik, wie in seiner Präsidentschaftskampagne dargelegt, mehrere Maßnahmen umsetzen, z. B. das zinslose Darlehen bis 2023Die Wartung des Umweltbonus und das "Sozialleasing". Im Vergleich zu dieser letzten Maßnahme besteht das Prinzip des "sozialen Leasings" darin, dass ein Vermieter ein Elektroauto zu einem festen monatlichen Preis zur Miete anbietet und, wenn er dies wünscht, das Auto auch selbst leasen kann. abrufen nach einigen Jahren.
Der Vorteil ist, dass der monatliche Mietpreis für die Begünstigten viel günstiger ist, da dieser Preis auf weniger als 100 €/Monat sinken wird.
Um dieses Projekt zu verwirklichen, sieht Emmanuel Macron ein Budget von 50 Millionen Euro vor, mit dem Ziel, innerhalb eines Jahres 100.000 Elektroautos zu erreichen. Nach Ansicht der Automobilbranche reicht dieser Haushaltsrahmen jedoch nicht aus.
Schließlich auf Datum, das Budget für Sozialleasing im Jahr 2024 beträgt 300 Millionen Euro, so dass 23.000 Fahrzeuge mit jeweils 13.000 € unterstützt werden können.
Zur Erinnerung: eine leasing ist ein Mietangebot für Elektrofahrzeug richten sich sowohl an Privatpersonen als auch an Gewerbetreibende. Es gibt verschiedene Finanzierungsarten: die LLD (Langzeitmiete), die LMD (mittelfristige Vermietung) und die LOA (Leasing mit Kaufoption). Bei Beev bieten wir diese Angebote übrigens auch an. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, zögern Sie bitte nicht uns kontaktieren.
An wen richtet sich das Sozialleasing?
Diese Regelung klingt attraktiv, aber wer wird das Elektroauto für 100 Euro im Monat genießen können?
Um die Franzosen zu ermutigen, ihre Energiewende zu vollziehen, richtet sich dieses Sozialleasing an Haushalte mit wenig Geld, um sich ein Elektroauto zu kaufen. Emmanuel Macron ist sich dessen im Übrigen bewusst:"Elektrogeräte sind heute für einen Haushalt mit Mindestlohn sehr schwer zu kaufen.." Dieses Sozialleasing ist für :
- sozialmedizinische Berufe
- an Jugendliche
- Haushalte mit geringem Einkommen oder weit entfernt von öffentlichen Verkehrsmitteln
- Allgemeinheit
- Paare mit einem Gehalt, das mindestens dem SMIC entspricht.
Wann wird diese Einrichtung wirksam?
Was das Datum betrifft, so ist es Freitag, der 24. Februar 2023, an dem Elisabeth Borne die Anwendung des Sozialleasings im "Herbst 2023" bestätigt.
"Ich bestätige Ihnen, dass die berechtigten Personen ab Herbst ihr Fahrzeug reservieren können, das ihnen 2024 geliefert wird."
Denn die Plattform, die es ermöglicht sich anmelden und von seine Förderfähigkeit testen wurde am 14. Dezember eingerichtet und ermöglicht Bestellungen seit dem 1ᵉʳ Januar 2024 auf mein-social-leasing.gouv.fr.
Zusätzliche Hilfen für den Kauf von Elektroautos?
Für diese neue Maßnahme möchte der Präsident der Republik, die bereits bestehenden Zuschüsse beibehalten, insbesondere :
- die Umweltbonus
- die Umtauschprämie
- das zinslose Darlehen, um insbesondere die Hilfen für den Kauf und die Retrofit.
Diese Hilfen werden die Kosten für Elektroautos erheblich senken und sie somit für alle zugänglicher machen.
Beachten Sie, dass die Umstellungsprämie im Vergleich zum Öko-Bonus nicht mit diesem Sozialleasing kumuliert werden kann. Der Staat gewährt nämlich eine erste erhöhte Miete von 13 000 €, die vollständig von der Regierung bezahlt wird, einschließlich der 7.000 € von Bonusdie einkommensschwachen Haushalten gewidmet sind.
Weitere Informationen : Hilfen für Elektroautos (die vollständige Liste)
Warum Sozialleasing einführen?
Da der IPCC bezüglich der globalen Erwärmung Alarm geschlagen hat, ist es mehr als wichtig, den Klimawandel zu bekämpfen, um bis 2040 nicht mehr als 1,5°C zu erreichen.
Aus diesem Grund ist Elektromobilität eine der Lösungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Übrigens: Laut einer Studie der NGO Transport & Environment (T&E)Wenn Sie sich für ein Elektroauto entscheiden, stößt es 22 % weniger CO2 aus als ein Dieselauto und 28 % weniger als Erdöl.
Derzeit sind viele Franzosen trotz der klimatischen Vorteile, die Elektrofahrzeuge bieten können, etwas zögerlich, wenn es um den Kauf eines Elektrofahrzeugs geht. Übrigens hängen die wichtigsten Elemente, die die Franzosen bremsen, zusammen :
- Auf die zu hohen Fahrzeugpreise. Daher wird es derzeit schwierig sein, den Kauf eines Fahrzeugs in Betracht zu ziehen.
- L'Autonomie einiger Elektrofahrzeuge ziemlich niedrig
- Die Ladezeit der Fahrzeuge ist zu lang
Um diesen Kaufhemmnissen entgegenzuwirken, schlägt Emmanuel Macron diese Regelung vor, damit auch die einkommensschwächsten Haushalte in den Genuss eines kostengünstigen Elektroautos kommen können.
Dadurch wird zunächst der CO2-Gehalt auf den Straßen gesenkt und anschließend den hohen Kosten für Diesel und Benzin. Für Fahrer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sind die Kraftstoffkosten nämlich aus mehreren Gründen gestiegen:
- Steigender Ölpreis: Der Betrag beläuft sich Ende 2023 auf etwa 83 US-Dollar.
- Der Inflationseffekt: Wenn die Kosten an der Zapfsäule steigen, steigen auch die Kosten für den Vertrieb von Kraftstoffen.
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Wie kommt man in den Genuss von Sozialleasing?
Wie wir bereits erwähnt haben, richtet sich dieses Sozialleasing an die einkommensschwächsten Haushalte. Was die Anspruchsvoraussetzungen betrifft, so sind laut dem Ministerium für den ökologischen Übergang mehrere Kriterien zwingend vorgeschrieben, um für das Programm in Frage zu kommen:
Sozialleasing: eine Alternative, um sich ein Elektroauto zu kaufen
Social Lease wird die Elektromobilität beschleunigen und dasvollständiges Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 in Frankreich.
Wenn Sie sich jetzt für ein Elektroauto entscheiden, können Sie ganz beruhigt fahren. Denn ja, Autofahrer mit sauberen Fahrzeugen müssen sich keine Sorgen machen, wenn sie in ganz Frankreich und insbesondere in einigen Metropolen, die Umweltzonen für Mobilität eingerichtet haben (ZFE-m), wie z. B. Grand Paris oder Bordeaux. In diesen Zonen ist der Verkehr stark reglementiert, da Fahrten mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verboten sind, um die Luftverschmutzung zu verringern.
Als Fahrer eines kohlenstoffarmen Fahrzeugs gibt es Parkplätze, die nur für Elektrofahrzeuge reserviert sind. Zusätzlich zu den reservierten Parkplätzen können einige Parkplätze auch kostenlos sein.
So werden Fahrer nicht nur uneingeschränkten Verkehr haben, sondern auch leichter parken können, und zwar unabhängig von der gewählten Lademethode (langsam oder schnell).
Aber wie sieht es mit den Ladestationen aus?
Wenn der Präsident der Republik die Elektromobilität beschleunigen möchte, stellt sich auch die Frage nach den Ladestationen. In der Tat sind viele "Stadtbewohner haben keine Garage zur Verfügung"für die Installation von Ladestationen", sagt Flavien Neuvy, Direktor des Cetelem Observatoire de l'automobile.
Mit den über 100.000 Ladestellen die auf französischem Boden präsent sind, die Frankreich ist das drittbeste europäische Land mit Ladestationen laut einer Studie des ACEA (Verband der Europäischen Automobilhersteller). Diese Zahl ist jedoch immer noch zu gering. Was ist der Grund dafür? Da immer mehr Elektrofahrzeuge zugelassen werden, müssen die Ladestationen mit dieser Entwicklung Schritt halten. Außerdem muss jeder Autofahrer sein Fahrzeug problemlos aufladen können, um Ladestationen zu finden.
Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel über die Bestandsaufnahme der Ladestationen könnte Sie interessieren.
Weitere Informationen : Hilfen für die Installation von Ladestationen.
Eine interessante Regelung, aber es bleiben Fragen offen
Während die Regierung die Franzosen dazu drängt, auf Elektromobilität umzusteigen, bleiben viele Fragen offen. Denn diese Maßnahme sorgt dafür, dass Vielfahrer von den saubere Fahrzeuge. Dies führt jedoch zu der Frage, wie die Empfänger Elektroautos kaufen werden, wenn derzeit ".Autos werden zu einem unerreichbaren Luxusgut"Die meisten Haushalte sind laut Flavien Neuvy, dem Direktor desCetelem Automobil-Observatorium. Wie Agnès Pannier-Runacher, die Ministerin für den ökologischen Übergang, betonte, dass es "?eine Regelung brauchen, die robust genug ist, damit die Franzosen sofort davon profitieren können".
Zum Schluss
Neben der Explosion der TreibstoffpreiseDas Social-Leasing-Projekt scheint eine gute Gelegenheit zu sein, die Franzosen zu ermutigen, sich für Elektromobilität zu entscheiden.
