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Les nouveaux SUV électriques
2024 dévoile une série de véhicules novateurs prêts à redéfinir les normes de performances, d’Autonomie et de design. Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des modèles avant-gardistes qui marqueront l’année.
Dans cette exploration des prochains SUV électriques, plongeons dans un monde de sophistication technologique et de performances écologiques, où les quatre roues sont synonymes d’innovation et d’audace.
Alfa Romeo B-SUV
L’Alfa Romeo B-SUV pourrait faire ses débuts officiels au printemps prochain, signalant l’arrivée du constructeur dans le secteur des Elektrische SUVs. In der Tat, Alfa Roméo vise la pleine électrification d’ici à 2027, mais n’a pas encore de modèle électrique. C’est ici que ce nouveau modèle intervient. En effet, le constructeur s’active de plus en plus pour son incursion dans le segment des crossovers citadins. Programmée pour 2024, cette nouveauté est baptisée provisoirement Alfa Romeo B-SUV dans le cadre du projet 966.
Basé étroitement sur la Fiat 600e und Jeep Avenger, ce nouveau SUV électrique regroupera ces quelques caractéristiques suivantes :
- moteur de 115 kW,
- environ 400 km d’autonomie selon le cycle WLTP,
- couple de 260 Nm.
Malheureusement, des fuites d’images surprenantes de l’Alfa Romeo B-SUV ont émergé en ligne récemment. Selon les bruits qui courent, un designer impliqué dans le projet aurait accidentellement partagé ces photos.
Bien que leur authenticité soit encore à vérifier, la conception frontale semble rappeler un aperçu précédent aperçu lors de la visite du PDG d’Alfa Romeo dans l’usine de Tychy, en Pologne, où ce véhicule sera conçu.
Le nom de ce modèle à venir reste à confirmer. Selon les dires, il pourrait s’appeler “le Brennero”. Affaire à suivre.
En attendant plus d’informations concernant cette Alpha Roméo électrique, notre article sur les tendances qui ont marqué 2023 en termes de SUV électriques könnte Sie interessieren.
DS 8
DS confirme le lancement d’une nouvelle voiture électrique en 2024, fabriquée à l’usine Stellantis à Melfi, Italie. Envisagé comme une version plus luxueuse que le DS 7, il pourrait adopter l’appellation DS 8. Le véhicule sera basé sur la récente plate-forme modulaire STLA Medium, déjà utilisée pour le Peugeot e-3008.
Cette voiture électrique en question se révèle être le SUV avec pour nom de code “D85”, une évolution du concept-car ASL (Aero Sport Lounge) de 2020. De plus, sa configuration de break surélevé combinera la hauteur prisée des SUV avec une Aerodynamik optimale grâce à sa hauteur de toit mesurée, favorisant ainsi l’autonomie.
Voici les quelques caractéristiques que nous avons réussi à dégoter pour vous :
- Akku de 98 kWh,
- autonomie de 700 km,
- silhouette de l’ASL (longueur d’environ 4,8 mètres)
- moteur de 230 ch, similaire à celui du Peugeot e-3008 Grande Autonomie.
La révélation du DS 8 est prévue pour fin 2024, et sa mise en vente début 2025.
Skoda Elroq
Positionné en tant qu’alternative « zéro émission » au Karoq, ce modèle entièrement électrique signé Skoda cohabitera avec ce dernier avant de le remplacer, malgré les excellentes performances de vente de la version thermique. L’Elroq, basé sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen comme l’Enyaq, sera le pionnier parmi les trois modèles électriques annoncés par Skoda de 2024 à 2026.
Mesurant environ 4,5 mètres de long, l’Elroq se positionnera entre le Peugeot e-2008 und der Kia Niro EV sur le marché. Cependant, nous n’avons pas plus d’informations à fournir à l’instant T, bien que nous sachions que sa sortie est prévue pour octobre 2024 et qu’elle sera produite à Mlada Boleslav, en Tchéquie.
De plus, nous pouvons imaginer que l’Elroq, mix de “Karoq” et “électrique”, reprendra quelques éléments techniques de la Volkswagen ID.3, notamment des batteries de 58 et 77 kWh.
Les nouvelles citadines électriques
Dans un futur proche, les rues urbaines s’apprêtent à accueillir une vague de changement, silencieuse, mais révolutionnaire. Les nouvelles citadines électriques de 2024 se présentent comme les pionnières d’une ère où la mobilité urbaine se conjugue avec l’efficacité énergétique.
Découvrez les bijoux technologiques qui redéfiniront le paysage automobile des centres-villes en 2024.
Citroën ë-C3
C’est le 17 octobre 2023 que les réservations pour la future ë-C3 de Citroën ont débuté. Prévues jusqu’au 17 décembre, elles ont été prolongées jusqu’au 31 janvier 2024, marquant ainsi l’engouement autour de cette nouvelle elektrisches Stadtauto. La marque célèbre déjà 10 000 réservations pour sa voiture électrique.
De plus, la Citroën ë-C3 électrique sera proposée dans le programme de Sozialleasing gouvernemental en 2024. Alors qu’un coût mensuel de 100 euros était attendu, la bonne nouvelle est que ce sera finalement seulement 54 euros par mois !
En effet, le coût mensuel de cette ë-C3 s’établira à 54 euros dans le cadre d’un leasing social où plusieurs conditions doivent être réunies :
- foyer disposant d’un revenu fiscal par part inférieur à 15 400 euros,
- in Frankreich wohnhaft sein,
- être à plus de 15 kilomètres de son lieu de travail,
- effectuer plus de 8 000 kilomètres par an pour raisons professionnelles,
- location de trois ans,
- forfait de 12 000 kilomètres par an.
La variante « You » sera, bien entendu, la version d’entrée de gamme, mais pas démunie d’équipements. Voici ces caractéristiques :
- climatisation,
- capteurs de stationnement arrière,
- suspensions Advanced Comfort,
- batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh,
- autonomie de près de 320 km selon le cycle WLTP.
Restylage de la Dacia Spring
Die Dacia Spring est la voiture électrique comptabilisant le plus d’immatriculations en France en 2023 après la Tesla Model Y.
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La prochaine Spring diffère considérablement de sa version actuelle et voici les informations que nous avons en notre possession.
Dans un premier temps, elle sera dotée d’un tableau de bord digital, d’un large écran et d’une console centrale suspendue similaire à la MG4, adoptant donc les standards modernes. Malgré cela, les matériaux pourraient rester basiques pour réduire les coûts et les évolutions techniques de la Dacia Spring seront limitées. Ainsi, elle maintiendra :
- deux versions (45 ou 65 ch),
- et une batterie de 26,8 kWh.
Dacia pourrait revoir les réglages châssis et la qualité des pneus, points problématiques actuels, à l’occasion, bien que cela reste incertain. Le verdict sera donné au printemps 2024. Cependant, il est bon de rappeler que cette citadine n’est plus éligible au Umweltbonus 2024, ce qui pourrait freiner son succès face à la Citroën ë-C3.
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Fiat Panda électrique
Le constructeur italien a dévoilé de nouvelles informations sur la nouvelle Fiat elektrisch prévue pour 2024. En effet, Fiat vise à offrir une voiture versatile mesurant environ 4 mètres, soit 30 cm de plus que la Panda actuelle thermique.
La citadine électrique adoptera une configuration à cinq portes et incorporant des éléments SUV pour suivre les tendances actuelles. Des similitudes techniques sont prévues avec la future Citroën ë-C3.
Sur le marché français, elle sera initialement proposée en version entièrement électrique. En effet, bien que certains marchés offriront une version avec au moins un moteur thermique, ce ne serait a priori pas le cas au début en France, étant donné que la marque privilégie l’électrique rapidement dans l’hexagone.
Néanmoins, la marque envisage d’ajouter un modèle thermique quelques mois après le lancement de la version électrique pour offrir une entrée de gamme plus abordable, aux environs de 20 000 €. De ce fait, Fiat ambitionne de proposer la « Panda e » en entrée de gamme, sous les 25 000 € sans le bonus, grâce à ses petites motorisations.
Pour récapituler, voici un aperçu des caractéristiques et informations concernant la nouvelle Fiat électrique :
- 5 portes pour 5 places,
- Environ 4 mètres de longueur,
- Options moteurs électriques : 82 et 109 ch,
- Autonomie de plus de 300 km (WLTP) pour la version standard,
- Fabriquée en Serbie ou Slovaquie,
- Dévoilement le 11 juillet 2024 (célébrant le 125ᵉ anniversaire de Fiat),
- Début de vente fin 2024.
Renault 5 E-Tech
Moyennant 150 € pour une pré-réservation, la R5 électrique fera sa première apparition officielle au Salon de Genève 2024, prévu du 26 février au 3 mars de cette même année. Sa production se fera à Douai et sa commercialisation est prévue pour l’automne 2024 pour rivaliser avec la Citroën ë-C3.
Les visuels officiels étant sortis confirment le maintien fidèle de l’apparence du concept-car de la R5 du XXIe siècle, tel qu’il avait été présenté au début de l’année 2021.
Voici quelques caractéristiques notables de cette nouvelle Elektrischer Renault :
- longueur de 3,92 mètres,
- une batterie de 40 kWh, offrira une autonomie WLTP de 310 km,
- ou une batterie de 52 kWh pour parcourir 400 km selon le cycle WLTP,
- un moteur de 125 ch ou de 150 ch selon les dires.
De plus, la voiture sera dotée de la technologie V2G, lui permettant de contribuer à l’alimentation électrique du réseau.
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Tableau récapitulatif des nouveaux SUV et citadines électriques prévus pour 2024-2025
| Modell | Typ | Hauptmerkmale | Geplantes Datum der Veröffentlichung |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo B-SUV | Kompakter Elektro-SUV | - Moteur de 115 kW - Autonomie d'environ 400 km (WLTP) - Couple de 260 Nm |
Printemps 2024 |
| DS 8 | SUV/break surélevé électrique | - Batterie de 98 kWh - Autonomie de 700 km - Moteur de 230 ch - Longueur d'environ 4,8 mètres |
Fin 2024, vente début 2025 |
| Skoda Elroq | Kompakter Elektro-SUV | - Basé sur la plateforme MEB - Longueur d'environ 4,5 mètres - Batteries probables de 58 et 77 kWh |
octobre 2024 |
| Citroën ë-C3 | Elektrisches Stadtauto | - LFP-Batterie mit 44 kWh - Autonomie de 320 km (WLTP) - Prix à partir de 23 300 € |
Déjà en réservation |
| Dacia Spring restylée | Elektrisches Stadtauto | - Versions de 45 ou 65 ch - Batterie de 26,8 kWh - Tableau de bord digital |
Printemps 2024 |
| Fiat Panda électrique | Citadine/petit SUV électrique | - Longueur d'environ 4 mètres - Options moteurs : 82 et 109 ch - Autonomie de plus de 300 km (WLTP) |
Dévoilement 11 juillet 2024, vente fin 2024 |
| Renault 5 E-Tech | Elektrisches Stadtauto | - Longueur de 3,92 mètres - Batteries de 40 kWh (310 km) ou 52 kWh (400 km) - Moteur de 125 ou 150 ch - Technologie V2G |
Automne 2024 |
Schlussfolgerung
2024 s’annonce comme une année palpitante pour l’industrie automobile électrique, offrant une pléthore de nouvelles options pour les passionnés et les pragmatiques. Les constructeurs rivalisent pour proposer des modèles innovants, alliant performances et durabilité.
L’électrification franchit de nouvelles étapes avec des modèles emblématiques comme la Renault 5 E-Tech Electric, revisitant des classiques avec une touche moderne, ou la Citroën ë-C3, alliant praticité et éco-responsabilité. Cette transition vers l’électrique ouvre des horizons passionnants pour tous les profils de conducteurs, offrant une mobilité intelligente, efficiente et respectueuse de l’environnement.
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