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Son arrivée dans les pays européens
Pour l’heure, seulement certains pays vont bénéficier de cette commercialisation européenne : Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Irlande. C’est par ailleurs l’Allemagne qui va pouvoir tester ce petit utilitaire électrique dès décembre 2022. Pourquoi Mullen a fait le choix de commercialiser le Mullen I-GO en Europe afin de rendre pratiques toutes les livraisons du dernier kilomètre ? En effet, les villes européennes sont souvent composées de rues étroites où il est difficile de circuler avec un utilitaire.
Die Renault Kangoo Van e-Tech reste assez pratique pour la conduite urbaine, néanmoins la longueur du Elektrischer Renault est de 4486 mm contre 3380 mm pour notre elektrisches Nutzfahrzeug américain. Il sera donc plus facile de rouler et de se garer dans des espaces limités. Selon Mullen Automotive, cette citadine est faite pour “combler le fossé entre la demande de livraisons rapides et les contraintes d’espace que l’on trouve dans les villes denses d’Europe".
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Les caractéristiques de la Mullen I-GO
Cet utilitaire électrique de la taille d’une petite citadine possède une puissance motrice fixée à 34 kW, cela est équivalent à 46 chevaux. Ce n’est donc pas une voiture électrique avec une grande puissance, mais elle sera parfaite pour son utilisation urbaine. Concernant la force de son moteur, cette voiture possède un couple moteur de 102 Nm.
Seine Akku électrique, quant à elle, est de 16,5 kWh. Votre voiture électrique atteindra donc les 100 km/h au maximum, bien que vous n’aurez pas souvent l’occasion de les atteindre. Au sujet de son Autonomie, elle est de 200 km selon le cycle NEDC (New European Driving Cycle). Nous connaîtrons bien son autonomie aux normes WLTP.
Passons à la taille de la Mullen I-GO, la petite elektrisches Stadtauto :
| Longueur | Largeur | Empattement | Poids |
|---|---|---|---|
|
3380 mm
|
1500 mm
|
2440 mm
|
795 kg
|
Nous n’avons pour l’instant pas d’information concernant le volume de chargement dans son coffre ni sur sa charge utile, cependant les informations ne devraient pas tarder à tomber avec son arrivée imminente en Allemagne.
Présentement, sur le marché chinois en tant que citadine électrique, c’est avec son arrivée en Europe qu’elle sera transformée en petit elektrisches Nutzfahrzeug. Nous ne savons par conséquent pas encore comment va rendre cette voiture électrique sans sa banquette arrière et en version 3 portes.
Pour qui cette Mullen I-GO est-elle faite ?
Présentée comme un Dienstprogramm de la taille d’une elektrisches Stadtauto, elle sera d’une grande aide pour les commerçants faisant des livraisons en ville. D’une part, elle peut être utilisée par la Poste pour des livraisons de lettres ou de petits colis. Elle servira à remplacer les vélos utilisés lors des tournées notamment par jour de pluie et aussi les Renault Kangoo actuellement qui sont justement un peu trop imposants pour les arrêts fréquents et sur le bas-côté en pleine rue.
D’autre part, elle pourra être d’une grande utilité pour les livraisons de nourriture par des restaurateurs ou des entreprises comme Frichti ou même E.Leclerc pour les livraisons de courses. Elle pourrait remplacer des plus grosses voitures permettant d’économiser de la place et aussi de la consommation grâce à son gabarit plus léger.
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Une concurrente à la Dacia Spring ?
Il est possible qu’elle soit également disponible en citadine électrique pour particulier en Europe. Néanmoins, il est peu probable qu’elle concurrence la Dacia Spring qui est certes plus chère, mais elle possède une meilleure autonomie. 230 km en WLTP contre une estimation de 150 km en WLTP pour la Mullen I-GO.
Voici un comparatif des deux voitures :
| Modèles | Batterie | Motorisierung | Autonomie | Prix |
|---|---|---|---|---|
|
Mullen I-GO
|
16,5 kWh
|
34 kW
|
estimée à 150 km WLTP
|
12 000 €
|
|
Dacia Spring
|
27,4 kWh
|
33 kW
|
230 km WLTP
|
17 090 €
|
Die Dacia Spring se montre plus intéressante au niveau de la batterie et de l’autonomie. Cependant, si vous recherchez une citadine électrique pas chère pour seulement rouler en ville, la Mullen I-GO saura remplir cette tâche. Néanmoins, le constructeur roumain propose plus de place à l’intérieur de son véhicule pour un meilleur confort, élément important si vous prenez la route tous les jours.
Un autre petit point important, si vous souhaitez passer dès maintenant à l’électrique, Beev vous propose la Dacia Spring en LLD pour les particuliers sur 48 mois à 296 € par mois avec assurance.
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