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Vergleichen Sie den Dacia Spring vs MG MG4 in unserem Vergleichswerkzeug für Elektroautos
Leistung: 43 PS - 35 kW
Batterie: 27,4 kWh
Reichweite (WLTP): 230 km
Verbrauch: 13,9 kWh/100km
Getriebe: Traction
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 6,6 kW - Einphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 30 kW
- DC-Anschluss: Combo CCS
Länge: 3734 mm
Breite: 1622 mm
Höhe: 1516 mm
Kofferraumvolumen: 300 L
Leergewicht: 970 kg
Batterie
27,4 kWh
Preis
20 800 €
(ohne Umweltbonus)
Reichweite (WLTP)
230 km
Motorisierung
33 kW / 44 PS
Der Dacia Spring ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Essential für 20.800 € (15.800 € mit Bonusabzug), Expression für 22.100 € (17.100 € mit Bonusabzug) und Extreme für 22.300 € (17.300 € mit Bonusabzug). Dacia bietet 4 verschiedene Farben für dieses Modell an: Kaolinweiß, Blitzgrau, Cenoteblau und Goji-Rot.
Test Dacia Spring: Das billigste Elektroauto auf dem Markt
Der Dacia Spring ist ein preisgünstiges Stadtauto, das wie ein Stadtauto aussieht. Er wurde im Oktober 2020 in seiner endgültigen Version vorgestellt und ist die europäische Version des Renault City KZE, der für China reserviert ist und ab 2019 produziert wird.
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Das Versprechen des Spring lässt sich in seinem Preis zusammenfassen: 16.990€ vor Abzug des Umweltbonus, mit anderen Worten, das Ziel des Dacia Spring ist es, den Elektroantrieb für alle zugänglich zu machen. Der Spring sieht aus wie ein Mini-SUV und ist 3,73 m lang, 1,62 m breit und 1,52 m hoch. Der Kofferraum hat ein Ladevolumen von 290 Litern, das sich bei umgeklappter Rückbank auf 600 Liter verdoppelt.
Dacia Spring Test: Das Aufladen
Die Ladezeit des Dacia Spring beträgt 39 Minuten, um die Batterie an einer 30kW-Schnellladestation von 10 auf 80% aufzuladen. Bitte beachten Sie, dass der serienmäßige Spring nur mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet ist, der keine Schnellladung ermöglicht. Um diese Schnellladung zu nutzen, muss der Dacia Spring mit einem Combo-Anschluss ausgestattet werden, der als Option für 600 € erhältlich ist.
Für das Aufladen an einer Langsamladestation ist mehr Zeit erforderlich. Das Aufladen an einer 6,6 kW Ladestation dauert 4 Stunden und 45 Minuten, um das Fahrzeug von 0% auf 100% aufzuladen.
Nicht-schnelles Laden
AC-Anschluss
Typ 2
Max. Leistung (kW)
6,6
Schnellladung (CCS-Combo-Anschluss ist optional für 600 € erhältlich)
DC-Anschluss
CCS
Max. Leistung DC (kW)
30
Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr
Dacia Spring Test: Technologie und Ausstattung
Das Interieur und die Verarbeitung des Dacia Spring sind seinem Preis angemessen: low-cost. In der Tat gibt es einige Mängel: das Lenkrad ist weder in der Höhe noch in der Tiefe verstellbar, die Kunststoffe im Innenraum klingen hohl oder die Sitze können nicht heruntergeklappt werden. Der Touchscreen, der in der Comfort Plus Serie verfügbar ist, wird seine Wirkung nicht verfehlen und verleiht dem Innenraum einen modernen Touch, auch wenn er manchmal nicht so schnell reagiert.
Zur Serienausstattung des Dacia Spring gehören Bluetooth, eine manuelle Klimaanlage, sechs Airbags, vier elektrische Fensterheber, ein Geschwindigkeitsbegrenzer und eine automatische Notbremsung. Eine gute Ausstattung für einen Dacia.
Im Inneren dieses Dacia Spring finden wir natürlich die berühmten harten Kunststoffe, die hohl und billig klingen, aber das ist der Preis, den man zahlen muss, um Elektrofahrzeuge zu einem so niedrigen Preis zu bekommen. Hartplastik, ein nüchterner Innenraum und einfache Knöpfe prägen das Interieur des Autos, das nur mit dem Nötigsten ausgestattet ist.
OEs ist bedauerlich, dass nur 4 Personen Platz finden, obwohl ein kleiner Platz zwischen den beiden Rücksitzen möglich gewesen wäre. Andererseits ist das einteilige Umklappen des Kofferraums ein weiteres bedauerliches Element, aber es vergrößert die Kapazität des Kofferraums von 290L auf 600L, wenn die Sitze umgeklappt sind.
Test Dacia Spring: Ausstattung und Preis
Der Dacia Spring kostet in Frankreich ab 16.990 € und 18.490 € in der Version Comfort Plus. Dieser Preis enthält die Mehrwertsteuer. Dieser Preis versteht sich ohne Umweltbonus, der beim Kauf eines sauberen Neuwagens in Frankreich abgezogen wird. Zusätzlich zum Umweltbonus können Sie sich auch für die Umstellungsprämie und regionale Beihilfen qualifizieren.
Unternehmen profitieren auch von einer vorteilhaften Besteuerung beim Kauf eines 100 % elektrischen Fahrzeugs.
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SERIE
- Manuelle Klimaanlage
- R-Plug & Music (Radio, Klinke und USB, Bluetooth, DAB)
- Automatisches Einschalten der Scheinwerfer und manuelle Scheibenwischer
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- LED-Tagfahrlicht
- Hauskabel Mode 2 (10A)
OPTIONAL
- Ersatzrad (200€)
- Ladekabel Modus 3 Typ 2 (250€)
VERFÜGBARE FARBTÖNE
- Kaolinweiß (angebotene Option)
- Hellgrau (550 €)
SERIE
- Manuelle Klimaanlage
- Bluetooth-Radio
- USB
- LED-Tagfahrlicht
- Radzierblenden Flex Wheel 14″.
- TEP-Sitzbezüge / Stoff
- Mode 2 Ladekabel
Zusätzlich in dieser Version Komfort Plus :
- Techno-Paket (Media Nav 7″ mit Smartphone-Replikation, Rückfahrkamera und Heckradar)
- Orange-Paket (innen/außen)
- Ersatzrad
- Metallisierte Farbe
OPTIONAL
- DC 30kW Combo-Steckdose (600€)
- Ladekabel Modus 3 Typ 2 (250€)
VERFÜGBARE FARBTÖNE
- Kaolinweiß (kostenlos)
- Hellgrau (kostenlos)
- Blue Cenote (kostenlos)
Zusammenfassung
- Günstiger Preis
- Ausreichende Reichweite für alltägliche Fahrten
- Eine Leistung, die auf Autobahnen oder nationalen Netzen begrenzend wirken kann.
