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Vergleichen Sie die Dacia Spring vs. MG MG4in unserem Vergleichstool für Elektroautos
Leistung: 43 ch - 35 kW
Akku : 27,4kWh
Autonomie (WLTP) : 230 km
Verbrauch : 13,9 kWh/100km
Getriebe: Traction
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 6,6 kW - Einphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 30 kW
- DC-Anschluss : CCS-Combo
Länge: 3734 mm
Breite: 1622 mm
Höhe: 1516 mm
Kofferraumvolumen : 300 L
Leergewicht : 970 kg
Akku
27,4 kWh
Preis
20 800 €
(ohne Umweltbonus)
Reichweite (WLTP)
230 Km
Motorisierung
33 kW / 44 PS
Die Dacia Spring gibt es in drei Ausstattungsvarianten: die Essential-Ausstattung für 20.800 € (15.800 € mit abgezogenem Bonus), die Expression-Ausstattung für 22.100 € (17.100 € mit abgezogenem Bonus) und die Extreme-Ausstattung für 22.300 € (17.300 € mit abgezogenem Bonus). Die Markteinführung dieses 100% Elektroautos begann am 20. März 2021 und Dacia bietet 4 verschiedene Farben für dieses Modell an: Kaolinweiß, Blitzgrau, Cenote-Blau und Goji-Rot.
Test Dacia Spring: Das günstigste Elektroauto auf dem Markt
Die Dacia Spring ist ein Low-Cost-City-Fahrzeug mit dem Aussehen eines Stadtautos, er wurde in seiner endgültigen Version im Oktober 2020 vorgestellt. Er ist die europäische Version des für China reservierten Renault City KZE, der ab 2019 produziert wird.
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Das Versprechen des Spring lässt sich in seinem Preis zusammenfassen: 16.990€ vor Abzug des Umweltbonus. Mit anderen Worten, das Ziel des Dacia Spring ist es, Elektrofahrzeuge für alle zugänglich zu machen. Der Spring sieht aus wie ein Mini-SUV, ist 3,73 m lang, 1,62 m breit und 1,52 m hoch. Der Kofferraum hat ein Ladevolumen von 290 Litern, das sich bei umgeklappter Rückbank auf 600 Liter verdoppeln kann. Allerdings muss man sich entscheiden, ob man viel Gepäck mitnehmen oder seine Freunde in den Urlaub fahren möchte, denn die Rückbank ist einteilig, d. h. man kann nur einen Sitz gleichzeitig umklappen!
Dacia Spring Test: Das Aufladen
Bezüglich des Aufladens der Dacia SpringWenn Sie den Akku mit 10 bis 80% aufladen, dauert es 39 Minuten, um ihn an einer Steckdose aufzuladen. Schnellladesäule 30kW. Achtung: Die serienmäßige Spring ist nur mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet, der keine Schnellladung ermöglicht. Um diese Schnellladung zu nutzen, müssen Sie die Dacia Spring mit einem Combo-Anschluss ausstatten, der als Option für 600 € erhältlich ist.
Für das Aufladen an einer Langsamladestation müssen Sie mehr Zeit einplanen. Das Aufladen an einer 6,6 kW-Säule dauert 4 Stunden und 45 Minuten, um das Fahrzeug von 0% auf 100% aufzuladen.
Nicht-schnelles Laden
AC-Anschluss
Typ 2
Max. Leistung (kW)
6,6
Schnelles Aufladen (der CCS-Combo-Anschluss ist optional und kostet 600€)
DC-Anschluss
CCS
Max. Leistung DC (kW)
30
Montag bis Freitag 9h 12h30 - 14h 19h
Dacia Spring Test: Technologie & Ausstattung
Das Interieur und die Endbearbeitung der Dacia Spring sind ihrem Preis angemessen: low-cost. In der Tat fallen einige Mängel auf: Das Lenkrad ist weder in der Höhe noch in der Tiefe verstellbar, die Kunststoffe im Innenraum klingen hohl oder die Sitze lassen sich nicht herunterklappen. Der Touchscreen, der in der Serie Comfort Plus erhältlich ist, wird seine Wirkung nicht verfehlen und verleiht dem Innenraum einen modernen Touch, auch wenn er manchmal nicht sehr reaktionsschnell ist.
Standardmäßig in dieser Dacia SpringDie Ausstattung umfasst Bluetooth, eine manuelle Klimaanlage, sechs Airbags, vier elektrische Fensterheber, einen Geschwindigkeitsbegrenzer und eine automatische Notbremsung. Eine gute Ausstattung für einen Dacia.
Innerhalb dieser Dacia SpringWenn Sie sich für ein Elektroauto entscheiden, müssen Sie natürlich auch die berühmten harten Kunststoffe verwenden, die hohl und billig klingen, aber das ist der Preis, den Sie zahlen müssen, um ein Elektroauto zu einem so niedrigen Preis zu bekommen. Wir sind jedoch an nüchterne und einfache Inneneinrichtungen gewöhnt, wie zum Beispiel bei Dacia : Harte Kunststoffe, ein nüchterner Innenraum und grobe Knöpfe kleiden das Interieur des Autos, das sich mit dem Minimum zufrieden gibt.
Onso ist es schade, dass nur vier Personen Platz finden, obwohl ein kleiner Platz zwischen den beiden Rücksitzen möglich gewesen wäre. Ein weiteres bedauerliches Element ist das einteilige Umklappen des Kofferraums, das es jedoch ermöglicht, die Kapazität des Kofferraums von 290 l auf 600 l zu vergrößern, wenn die Sitze umgeklappt werden.
Dacia Spring Test: Ausstattung und Preis
Die Dacia Spring wird ab 16.990 € und in der Version Comfort Plus für 18.490 € zum Verkauf in Frankreich angeboten. Dieser Preis enthält die Mehrwertsteuer. Dieser Preis ist ohne Umweltbonus der abgezogen wird beim Kauf eines sauberes Fahrzeug neu in Frankreich. Zusätzlich zum Umweltbonus können Sie sich auch für die Umtauschprämie und regionale Hilfen.
Unternehmen profitieren außerdem von einer günstige Besteuerung beim Kauf eines Elektrofahrzeugs 100 %.
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AUS DER SERIE
- Manuelle Klimaanlage
- R-Plug & Music (Radio, Klinken- und USB-Anschluss, Bluetooth, DAB)
- Automatisches Einschalten der Scheinwerfer und manuelle Scheibenwischer
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- LED-Tagfahrlicht
- Hauskabel Mode 2 (10A)
OPTIONAL
- Ersatzrad (200€)
- Ladekabel Modus 3 Typ 2 (250€)
VERFÜGBARE FARBTÖNE
- Kaolinweiß (angebotene Option)
- Eclair-Grau (550 €)
AUS DER SERIE
- Manuelle Klimaanlage
- Bluetooth-Radio
- USB
- LED-Tagfahrlicht
- Radkappen Flex Wheel 14″
- TEP-Sitzbezüge / Stoff
- Mode-2-Ladekabel
In dieser Version Confort Plus :
- Techno-Paket (Media Nav 7″ mit Smartphone-Replikation, Rückfahrkamera und Heckradar)
- Orange-Paket (innen/außen)
- Ersatzrad
- Metallic-Lackierung
OPTIONAL
- DC 30kW Combo-Steckdose (600€)
- Ladekabel Modus 3 Typ 2 (250€)
VERFÜGBARE FARBTÖNE
- Kaolinweiß (kostenlos)
- Blitzgrau (kostenlos)
- Blue Cenote (kostenlos)
Zusammenfassend
- Günstiger Preis
- Ausreichende Reichweite für alltägliche Fahrten
- Eine Leistung, die auf Autobahnen oder nationalen Straßennetzen limitierend sein kann
