Les voitures électriques sont-elles rentables ?
Le marché de la voiture électrique
Actuellement, nous voyons de plus en plus de personnes s’orienter vers des véhicules à acheter une voiture électrique. Ce type de véhicule présente de nombreux avantages : conduite agréable, peu de pollution sonore et ce sont des véhicules plus respectueux de l’environnement que leurs homologues thermiques.
D’après une étude d’Avere-France relevée en juin 2023, 230 743 véhicules électriques et hybrides rechargeables (particuliers et utilitaires confondus) ont été immatriculés entre janvier et juin 2023. Ce qui est un chiffre record pour la mobilité électrique, puisqu’à la même période en 2022, 162 794 véhicules ont été mis en route. En comparant ces deux périodes, cela représente une hausse de 41,7 % sur le marché automobile.
Alors que les automobilistes sont encouragés à passer à la voiture électrique, mais vous êtes encore hésitant par rapport à sa rentabilité. Dans cet article, nous allons vous apporter des précisions concernant : le prix d’achat, le coût d’entretien, la durée de vie et la consommation d’une voiture électrique.
Quel est le prix d’achat d’une voiture électrique ?
L’un des critères importants que la plupart d’entre nous prennent en compte est sans doute le prix d’achat. Il est vrai qu’en regardant uniquement le coût, celui-ci est souvent plus cher qu’une voiture thermique. Cela est d’ailleurs la première raison pour laquelle, bon nombre de personnes sont hésitantes à passer le cap.
Mais grâce aux aides et les subventions de l’État que nous expliquerons plus tard dans l’article, les prix deviennent abordables et le seront encore plus dans quelques années.
Pour acheter une Elektroauto, vous avez le choix d’avoir :
- Une voiture électrique toute neuve
- Eine gebrauchtes Elektroauto
- Prendre une voiture électrique en location (leasing).
Le prix d’achat va forcément varier en fonction de votre cas de figure et de votre budget.
Voyons voir ce qu’il se passe pour ces 3 cas :
Acheter une voiture électrique neuve
Si vous choisissez de vous acquérir une voiture électrique neuve, il faudra compter à peu près entre 20 000 € et 30 000 €, voire plus si c’est un véhicule premium. Tout dépend du modèle de voiture, de l’Autonomie et de sa puissance.
Laut une étude réalisée par l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d’économiser jusqu’à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence. Ce qui est plutôt une bonne nouvelle, compte tenu des nombreuses aides et des subventions que nous évoquerons en détail.
Acheter une voiture électrique d'occasion
Si l’achat d’une voiture neuve est trop cher pour vous, que diriez-vous d’une voiture électrique d’occasion ? C’est aussi une autre possibilité et un bon plan pour posséder un véhicule moins cher.
En effet, le prix d’une voiture électrique d’occasion serait inférieur de 20 % à 50 % par rapport à la durée de vie de la voiture, de son kilométrage parcouru et de son état global. Sachez que le prix fixé par le loueur dépend de l’état général de la voiture et du kilométrage parcouru.
Conseil Beev : avant d’acheter un véhicule, veillez à calculer la décote du véhicule électrique et à vérifier son état et surtout de la Akku, afin d’éviter de mauvaises surprises.
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Prendre une voiture en leasing (LLD, LOA ou LMD)
Vous pouvez également prendre un véhicule en location, qu’on appelle aussi leasing. Chez Beev, trois choix s’offrent à vous :
- Soit louer le véhicule pendant une période, l’acheter à la fin du contrat pour en devenir propriétaire (LOA),
- Louer une voiture électrique pour une longue durée (LLD) : dans ce cas, la location du véhicule est sur une durée d’1 à 5 ans environ,
- louer votre véhicule électrique en LMD (mittelfristige Vermietung). Ce mode financement peut être intéressant pour s’initier à l’électrique ou encore avoir un véhicule pendant une courte période en attendant la livraison de votre voiture électrique.
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Quels sont les coûts d'entretien et fonctionnement d'une voiture électrique ?
Pour le bon fonctionnement de votre voiture, il est important de prévoir un budget pour l’entretien de votre véhicule électrique. D’ailleurs, saviez-vous qu’entretenir un véhicule électrique est plus rentable que celle d’une voiture diesel ou essence ? Voyons voir comment.
Voiture électrique : rentabilité sur l'entretien
Pour augmenter la durée de vie sa voiture électrique le plus longtemps possible, il est essentiel de l’entretenir.
Peu importe le type de véhicule, plus elle vieillit et plus les pièces seront usées.
Mis à part des pièces à changer, il faut souligner que le coût d’entretien d’une voiture électrique est d’environ 35 % moins cher qu’une voiture classique. Cela s’explique par le système mécanique d’une VE. En effet, contrairement à une voiture thermique, une voiture électrique ne possède pas de pièces d’usures comme :
- La courroie de distribution
- Vidange
- Filtre à air
- Les changements de bougies
Avec l’absence des pièces d’usure à réparer ou à remplacer régulièrement, les visites chez le garagiste sont moins fréquentes et réduisent donc les coûts d’entretien.
Les seuls coûts à prévoir pour l’entretien sont :
- Plaquettes de frein
- La batterie
- Les pneus
- Amortisseurs
- Liquide de frein
- Liquide de refroidissement
- Lave-glace
Concernant le montant, il est bien de préciser qu’au bout de 5 ans d’utilisation, le coût d’entretien de la voiture électrique est beaucoup plus important. Par an, le montant est en moyenne de 800€ maximum.
Weiterführende Informationen :
Coût de détention d'une voiture électrique
Une étude réalisée par l’UFC Que-choisir, révèle la rentabilité d’un véhicule électrique. Et cela n’arrête pas uniquement au prix d’achat. L’UFC Que-Choisir s’est plutôt basé sur le coût de détention, regroupant l’ensemble des coûts liés à un véhicule électrique : prix d’achat, prix de revente, l’énergie consommée, entretien, Versicherung).
Pour cette étude, l’UFC Que-Choisir est partie dans l’optique qu’en général, une voiture a en moyenne 3 cycles de vies :
- Sur une durée de 4 ans : le propriétaire de voiture (électrique, hybride ou thermique) peut rouler environ 16 600 km par an. Si on regarde le coût de détention pour une voiture électrique, le montant sera d’approximativement 7 275€, soit 1 750€ de moins que les voitures thermiques,
- Sur 5 ans : avec 13 500 km par an au compteur, le coût de détention d’un Verbrennungsfahrzeug est élevé 4 600€, soit 960 € de plus que pour une voiture électrique,
- Sur une durée de 7 ans : pour une voiture roulant 11 500 km par an, le coût de détention d’une voiture électrique est de 2 470 €, contre 3 660 € pour une voiture à essence.
Rien qu’en regardant le premier cycle vie, on peut déjà constater une grande différence de coût de détention entre une voiture électrique et thermique.
Voilà pourquoi l’erreur à éviter de faire est de s’arrêter sur le prix d’achat d’un véhicule électrique. Le bon réflexe est donc de prendre en compte l’ensemble des dépenses à prévoir pour une voiture électrique.
Quelles économies une voiture électrique permet-elle de faire ?
Il est vrai que la voiture électrique demande un investissement important à l’achat, mais on en oublie les avantages et les économies que ce véhicule permet de faire. Pour encourager les conducteurs à acheter une voiture électrique, plusieurs solutions existent.
Aides et subventions de l'État
Vous avez sans doute entendu parler de nombreuses aides fournies par l’État. Pour vous qui souhaitez faire l’acquisition d’un véhicule électrique, sachez que le gouvernement peut vous soutenir financièrement. Voyons voir les aides auxquels vous avez droit :
- Ökologischer Bonus : c’est une aide qui permet aux particuliers et professionnel, d’acheter un véhicule électrique neuf, d’occasion ou en location, à moindre coût. Le montant de ce bonus est fixé en fonction de votre profil (particulier ou professionnel) et du prix du véhicule. Depuis le 1er janvier 2022 et jusqu’à présent, le montant du bonus est de 6000 €, mais à compter du 1er janvier 2023, le montant sera de 5 000 € pour les particuliers et pour les professionnels à 3 000 €.
- Umtauschprämie : elle permet d’échanger un ancien véhicule, pour recevoir en contrepartie une prime accordée aux professionnels et particuliers. Cette prime sert également à s’acquérir un véhicule neuf ou d’occasion, en électrique. Le montant de la prime de conversion dépend du statut du ménage (imposable ou non imposable) et peut monter jusqu’à 5 000€.
Pour que votre véhicule soit repris, plusieurs points sont à prendre compte :
- Le véhicule ne doit pas peser au-delà de 3,5 tonnes.
- Il doit être immatriculé en France et le véhicule doit appartenir au demandeur de prime à la conversion.
- Le contrat d’assurance de votre voiture, ne doit pas être en cours de validité depuis au moins un an de sa remise pour destruction.
Les aides citées au-dessus, sont des nationale Hilfen. En plus de cela, vous pouvez aussi bénéficier des lokale Hilfen en fonction des régions.
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Économie de CO2
Contrairement à une voiture thermique, l’utilisation d’une Elektroauto permet de faire des économies de CO2 et est une des solutions pour diminuer son CO2-Fußabdruck.
Sur le plan de la production d’une voiture électrique, le coût en CO2 est en effet plus important, avec notamment sa batterie Lithium-Ionen. À elle seule, la fabrication rejette au total près de 7 tonnes de CO2, contrairement à la voiture électrique qui ne représente qu’environ 3 tonnes de CO2.
Cependant, sur le long terme, l’utilisation d’un véhicule électrique émettrait moins de dioxyde de carbone. Selon l’ONG Transport & Environementein Kohlenstoffbilanz a été réalisé pour comparer les émissions de CO2 générées par les véhicules électriques et thermiques.
Cette même étude montre aussi que sur n’importe quel lieu de production et d’utilisation, la voiture électrique reste le véhicule émettant le moins de gaz à effet de serre :
- Dans le cas où la fabrication de la batterie se fait en Chine et conduite en Pologne, l’étude révèle que les voitures électriques émettent 22 % de CO2 de moins que le diesel et 28 % de moins qu’une voiture à essence.
- En revanche, si la batterie est fabriquée et conduite en Suède, la production de celle-ci peut émettre jusqu’à 81 % de CO2 en moins qu’une voiture diesel et essence.
Avec ces chiffres, cela montre bien que passer à une voiture électrique, permet de réduire considérablement la pollution atmosphérique et permet également de préserver l’environnement.
Économie sur le carburant
Saviez-vous que recharger une voiture électrique revient à moins cher contrairement au carburant ?
Depuis la fin de l’année 2021, jusqu’à maintenant, le prix du carburant est en hausse. Aujourd’hui, pour faire le plein de carburant, il faut au moins dépenser 1,70 € le litre pour une voiture diesel et 1,80 € le litre pour une voiture utilisant le SP95.
Alors que pour une voiture électrique qui parcourt la même distance, le tarif moyen de recharge est de 2 € d’électricité et lors des heures creuses, le prix peut-être en dessous de la moyenne.
So, recharger une voiture électrique représente un coût de 3 à 4 fois moins cher que le prix du carburant. Pour la recharger, vous pouvez vous rendre sur un parking avec des bornes de recharge en libre accès, présent dans des supermarchés ou encore dans des stations de service. Vous pouvez aussi la recharger de chez vous. Pour ce dernier cas, vous pouvez bénéficier des aides comme :
- Die Prämie Advenir : une aide qui finance l’installation et la fourniture de point de recharge
- Crédit d’Impôt pour la Transition Écologique : ce crédit d’impôt permet de diminuer les factures liées à l’isolement d’équipements ou de logement.
Rentabilité de la voiture électrique : la carte grise
Le gouvernement a aussi mis en place, pour les futurs conducteurs de voiture électrique, un autre avantage financier : la Fahrzeugschein à prix réduit.
Pour faire la demande d’une carte grise, les démarches sont les mêmes pour une voiture électrique et une thermique.
La carte grise est soumise au prix du Steuerpferd et celui-ci varie en fonction des régions. Sur ce prix du cheval fiscal, 4 taxes et une redevance seront appliquées :
- Taxe régionale
- Taxe sur les véhicules polluants selon le niveau de CO2 (ökologischer Malus)
- Taxe de formation professionnelle : cela concerne les véhicules utilitaires
- Taxe fixe pour couvrir les frais de gestion
- Redevance d’acheminement de 2,6 € pour l’envoi du certificat d’immatriculation par la poste
Pour une voiture électrique, le prix du cheval fiscal n’est pas pris en compte pour déterminer le coût total de la carte grise. Ainsi, les voitures électriques ne seront pas soumis par le malus écologique, puisque ce sont des véhicules à Null Emissionen. Ce critère est avantageux et le coût est moins important contrairement à une voiture thermique, émettant en moyenne 40g de CO2 par km.
Pour savoir le coût exact de votre voiture, renseignez-vous auprès de votre préfecture ou faire directement une simulation de votre certificat d’immatriculation.
Transformer une voiture thermique en électrique, c’est rentable ?
Si vous le souhaitez, vous avez aussi la possibilité de transformer votre voiture thermique en voiture électrique. La manipulation à faire sera de retirer le mécanisme d’origine pour la remplacer par une batterie et d’un moteur électrique : c’est ce qu’on appelle faire de le “Retrofit".
Bien sûr, cette transformation doit se faire par un professionnel. Pour faire ce rétrofit, il faut vérifier l’éligibilité de votre véhicule. Autre que les voitures, vous pouvez aussi rétrofiter des véhicules :
- Catégorie L : motos, cyclomoteurs et petits véhicules à trois ou quatre roues
- Catégorie N : Nutzfahrzeuge, comme les camions et camionnettes.
- Les véhicules de plus de 5 ans : selon certains constructeurs, des modèles plus récents peuvent également être rétrofité. Par contre, pour les véhicules en collection et les véhicules agricoles ne sont pas éligibles à cette transformation.
Zum Schluss
Pour résumer, à court terme, l’achat d’une voiture électrique représente un investissement important, avec les frais d’assurance s’ajoutant dans le budget. Par contre, sur le long terme, avec le développement de la mobilité électrique, l’optimisation constante de la performance des véhicules et le soutien financier apporté par l’État, cela rend l’achat de voiture électrique rentable.
Enfin, étant donné que d’ici à 2035, les voitures diesels et essences seront interdites à la production et à la vente, la voiture électrique sera plus que nécessaire et indispensable pour circuler librement.
