Waarom praten over de kosten van opladen in 2025?
In 2025 zijn de kosten voor het opladen van een elektrische auto een belangrijk punt voor automobilisten, omdat dit direct van invloed is op het budget voor het gebruik van een elektrisch voertuig in vergelijking met een auto met verbrandingsmotor. Deze kwestie is des te relevanter omdat de elektriciteitstarieven regelmatig veranderen, met een aanzienlijke daling van de gereguleerde tarieven aan het begin van 2025, wat een gunstig effect heeft op de kosten van het thuis opladen voor de meerderheid van de Franse huishoudens.
Bovendien maken de democratisering van elektrische voertuigen en de diversificatie van het aanbod van energieleveranciers het onderwerp nog actueler, waarbij elke bestuurder zijn mobiliteitskosten wil optimaliseren in een context van energietransitie.
Hoeveel zal het kosten om een elektrische auto thuis op te laden in 2025?
In 2025, een elektrische auto thuis opladen is nog steeds de voordeligste oplossing. De prijs per kilowattuur (kWh) hangt af van het elektriciteitscontract dat u afsluit, maar tegen het gereguleerde tarief komt dit neer op ongeveer €0,1696 voor daluren en €0,2146 voor piekuren voor een vermogen van 9 kVA. In de praktijk komt dit neer op een kostprijs van €2 tot €4 om 100 km af te leggen, afhankelijk van het verbruik van het voertuig en het oplaadtijdstip.
Een volledige oplaadbeurt voor een elektrische stadsauto als de Fiat 500-e (batterij van 23,8 kWh) kost buiten de piekuren ongeveer €4, terwijl een compacte auto zoals de Renault Mégane E-Tech (40 kWh batterij) kost ongeveer €7. Deze prijzen zijn nog steeds aanzienlijk lager dan die voor openbare oplaadpunten, waardoor thuisladen nog aantrekkelijker wordt voor autobezitters. elektrische auto's.
Zie ook ons artikel :
Hoeveel zal het kosten om een elektrisch voertuig op te laden aan openbare oplaadpunten in 2025?
Snelladen vs. normaalladen: welke prijs per kWh in 2025?
In 2025 zal de prijs per kWh sterk variëren, afhankelijk van de type opladen. Thuis opladen (normaal opladen) is nog steeds de goedkoopste optie, met een gereguleerd tarief van ongeveer €0,17/kWh voor daluren en €0,20/kWh voor piekuren.
Het gemiddelde tarief voor openbare terminals ligt over het algemeen hoger, rond €0,25 tot €0,40/kWh, terwijl het gemiddelde tarief voor privéterminals lager ligt. snelladen op snelwegen kan wel €0,50 tot €0,70/kWh bedragen, afhankelijk van de exploitant en het geleverde vermogen. Dit verschil wordt verklaard door de infrastructuur-, onderhouds- en servicekosten die gepaard gaan met snelle terminalsen de snelheid waarmee het kan worden opgeladen.
Gemiddelde tarieven bij Ioniteit, TotalEnergies, Tesla Superchargers
Hier is een tabel waarin de gemiddelde tarieven van de belangrijkste snelladers in 2025 worden vergeleken:
| Exploitant | Niet-abonnementstarief | Inschrijvingskosten |
|---|---|---|
| Ioniteit | 0,59 €/kWh | 0,39 €/kWh |
| TotalEnergies | 0,50 - 0,70 €/kWh | 0,40 - 0,50 €/kWh |
| Tesla Superchargers | 0,43 - 0,49 €/kWh | 0,36 - 0,40 €/kWh |
Tarieven variëren afhankelijk van locatie, type terminalvermogen en de type abonnement ingeschreven, maar snelladen blijft gemiddeld twee tot drie keer duurder dan thuisladen.
Kosten per 100 km voor verschillende soorten oplaadpunten en abonnementen
De kosten om 100 km te rijden hangen af van het gebruikte type oplaadpunt en het gemiddelde verbruik van het voertuig (ongeveer 18 kWh/100 km). Hier vindt u een overzicht van de gemiddelde kosten in 2025:
| Type opladen | Prijs per kWh (€) | Kosten per 100 km (€) |
|---|---|---|
| Thuis (daluren) | 0,17 | 3,05 |
| Thuis (piekuren) | 0,2 | 3,86 |
| Openbare terminal | 0,25 - 0,40 | 4,5 - 7,2 |
| Snelladen (snelweg) | 0,50 - 0,70 | 9 - 12,6 |
| Ionity (abonnement) | 0,39 | 7,02 |
| Ionity (zonder abonnement) | 0,59 | 10,62 |
Elektrisch opladen: hoeveel kost dat, afhankelijk van het voertuigmodel?
Compacte auto's, SUV's, grote sedans: wat zijn de verschillen in brandstofverbruik?
De verschillen in verbruik tussen een compacte elektrische autoa Elektrische SUV en een grote sedan kan worden verklaard door het gewicht, de grootte en de aerodynamica van elke categorie. Compacte auto's zijn het zuinigst, met een gemiddeld brandstofverbruik tussen 13 en 15 kWh/100 km.
SUV's, die zwaarder en minder aerodynamisch zijn, verbruiken over het algemeen tussen de 15 en 20 kWh/100 km. Grote sedans, die vaak krachtiger en imposanter zijn, kunnen 25 tot 30 kWh/100 km op de snelweg bereiken.
| Categorie | Voorbeeld van een model | Gemiddeld brandstofverbruik (kWh/100 km) | Autonomie gemiddelde (km) |
|---|---|---|---|
| Stedelijk/Compact | Dacia Spring, Peugeot e-208 | 13,9 / 14,9 | 230 / 340 |
| SUV | Peugeot e-2008, Hyundai Kona Elektrisch | 15 - 17 | 300 - 477 |
| Grote salon | Tesla Model Y, Tesla Model 3 | 16 - 18 / 14,7 | 350 - 580 |
Voorbeelden: kosten per 100 km met een Dacia Spring, een Tesla Model Y, een Peugeot e-208, enz.
- Dacia Lente (stads-/compacte auto): ongeveer 11-12 kWh/100 km, of een kostprijs van €2,0 voor 100 km thuis tijdens daluren.
- Peugeot e-208 (compact): ongeveer 15 kWh/100 km, of €2,6 voor 100 km thuis buiten de piekuren.
- Tesla Model Y (SUV): ongeveer 16-18 kWh/100 km, of €2,9 tot €3,1 voor 100 km thuis tijdens daluren.
- Renault Scénic E-Tech (SUV): 16,6 kWh/100 km, kost thuis ongeveer €2,8 per 100 km.
- Skoda Elroq (compacte SUV): 17,1 kWh/100 km, kost thuis ongeveer €2,9 per 100 km.
- Ford Verkenner (gezins-SUV): 17,0 kWh/100 km, kost thuis ongeveer €2,9 per 100 km.
Samenvatting van de verschillen :
- Compact: 11 tot 15 kWh/100 km (€2 tot €2,6 per 100 km)
- SUV/grote sedan: 16 tot 18 kWh/100 km (€2,8 tot €3,1 per 100 km)
Hoe groter het voertuig, hoe hoger het verbruik en dus de gebruikskosten, zelfs als thuis opladen zeer voordelig blijft in vergelijking met traditionele brandstoffen.
Benzine versus elektriciteit: hoeveel kost het om 100 km te rijden in 2025?
Tegen 2025 zal 100 km rijden in elektrische auto kost aanzienlijk minder dat benzine- of dieselauto. Voor een elektrische auto liggen de gemiddelde kosten voor 100 km thuis (daluren) tussen €2 en €3, afhankelijk van het model en verbruik.
Daarentegen bedragen de kosten voor een benzineauto die 6 liter/100 km verbruikt, met een gemiddelde E10-prijs van ongeveer €1,68/l, ongeveer €10,08 per 100 km. Voor een dieselauto die 5 liter/100 km verbruikt, met een dieselprijs van €1,63/liter, bedragen de kosten €8,15 per 100 km.
Evolutie van brandstofprijzen vs. elektriciteitsprijzen
De brandstofprijzen blijven hoog, ondanks een lichte daling sinds het begin van het jaar: E10-benzine kost ongeveer €1,68 tot €1,72/l, diesel ongeveer €1,63 tot €1,66/l. Deze niveaus liggen nog steeds ruim boven de niveaus van vóór 2020. Omgekeerd werd het gereguleerde elektriciteitstarief voor particuliere klanten begin 2025 verlaagd, waardoor thuis opladen nog voordeliger wordt voor elektrische voertuigen.
Besparingen voor 100 km, 200 km, 300 km in elektrische modus vergeleken met de benzinemodus
| Afstand | Elektriciteitskosten (thuis, 15 kWh/100 km tegen €0,17/kWh) | Kosten in benzine (6 l/100 km tegen €1,68/l) | Besparingen |
|---|---|---|---|
| 100 km | 2,55€ | 10,08€ | 7,53€ |
| 200 km | 5,10€ | 20,16€ | 15,06€ |
| 300 km | 7,65€ | 30,24€ | 22,59€ |
Voor diesel (5 l/100 km aan €1,63/l) bedragen de kosten per 100 km €8,15, wat neerkomt op een besparing van €5,60 per 100 km door elektrisch te rijden.
Zelfs als de brandstofprijzen tegen 2025 lichtjes dalen, zal er nog steeds een enorm kostenverschil zijn in het voordeel van elektrische auto's voor elke 100 gereden km, met een besparing van meer dan €20 over 300 km in vergelijking met benzine.
Tips om de kosten voor het opladen van een elektrische auto te verlagen
Thuis opladen optimaliseren (daluren, programmering)
Voor de kosten van thuis opladen verlagenVanaf november 2025 is het essentieel om gebruik te maken van daluren. Vanaf nu zullen er naast de nacht (minstens 5 uur tussen 2 en 6 uur 's nachts) ook overdag voordelige tijden worden aangeboden, met name tussen 11 en 17 uur, wanneer de zonne-energieproductie het hoogst is. Door het opladen van uw voertuig op deze tijden te plannen, kunt u profiteren van de laagste tarieven, ook wel "supercreuses" genoemd.
Veel oplaadpunten en elektrische auto's bieden de optie om het opladen automatisch te plannen, zodat het op de meest voordelige tijden begint. Op deze manier kunt u uw rekeningen laag houden en tegelijkertijd de druk op het elektriciteitsnetwerk verlichten.
Applicaties gebruiken om de goedkoopste oplaadpunten te vinden
Voor het opladen buitenshuis wordt het gebruik van gespecialiseerde toepassingen aanbevolen. Deze tools kunnen gebruikt worden om beschikbare oplaadpunten in realtime te vinden, tarieven te vergelijken afhankelijk van de operator, en soms zelfs een oplaadsessie te boeken. Dit helpt u om de duurste oplaadpunten te vermijden en de voorkeur te geven aan openbare of particuliere oplaadpunten met concurrerende tarieven, vooral tijdens perioden van "superzwaartekracht" of overvloedige hernieuwbare elektriciteit.
Zie ook ons artikel :
Het juiste voertuig kiezen om minder brandstof per 100 km te verbruiken
De keuze van het voertuig heeft een directe invloed op het verbruik en dus op de kosten van het opladen. Elektrische stadsauto's en compacte auto's, zoals de Dacia Spring en de Peugeot e-208, verbruiken tussen de 11 en 15 kWh/100 km, wat thuis in de daluren tussen de €2 en €3 per 100 km kost.
SUV's en grote sedans, die zwaarder en krachtiger zijn, verbruiken meer brandstof (16 tot 20 kWh/100 km), waardoor de rekening hoger uitvalt. Kiezen voor een zuinig model dat voldoet aan uw dagelijkse behoeften is daarom een belangrijke manier om uw mobiliteitsbudget op de lange termijn te optimaliseren.
Zie ook ons artikel :
Conclusie: Elektrisch opladen vs. brandstof: een winnende keuze voor uw portemonnee
In 2025 is overstappen op een elektrische auto economischer dan ooit. Een elektrische auto thuis opladen kost gemiddeld tussen €2 en €4 om 100 km af te leggen, wat ongeveer 3 tot 5 keer goedkoper is dan een volle tank benzine of diesel, die tussen €10 en €15 kost voor dezelfde afstand. Dit verschil in kosten, vermenigvuldigd met de duizenden kilometers die elk jaar worden afgelegd, vertegenwoordigt een aanzienlijke besparing tot €1.000 per jaar voor de gemiddelde bestuurder.
Naast het besparen van geld op brandstof, biedt thuis opladen, vooral buiten de piekuren, onvergelijkbaar gemak en eenvoud, terwijl de installatie van oplaadpunten voor bedrijven en particulieren snel toeneemt, waardoor elektromobiliteit toegankelijker wordt. Zelfs bij openbare oplaadpunten, waar de kosten hoger zijn (tussen €5 en €10 per 100 km), blijft opladen concurrerend met fossiele brandstoffen.
Dus of u nu een particulier bent die van plan is om thuis een oplaadpunt te installeren, of een bedrijf dat zijn wagenpark wil uitrusten, de elektrische auto is een economische en duurzame oplossing. Elektrisch rijden betekent niet alleen dat u uw impact op het milieu vermindert, maar ook dat u op de lange termijn aanzienlijk bespaart.
