U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Wat is een paspoort?batterij ?
De GBA, een een platform dat wereldwijd een honderdtal entiteiten samenbrengt (fabrikanten, overheden, organisaties en bedrijven) voorzien dat dit paspoort de vorm zal aannemen van een QR-code die rechtstreeks op batterijen met een capaciteit van meer dan 2 kWh wordt geïnstalleerd.
In feite is het ontstaan van dit systeem het resultaat van een Europees initiatief. Vanaf 1ᵉʳ juli 2024 moeten autofabrikanten details van accu's bekendmaken, waaronder hun koolstofvoetafdruk. De Fransen lopen voorop met koolstofneutraliteit.
Als onderdeel van het "groene industrie"-plan dat Emmanuel Macron in mei 2023 presenteerde, zal Frankrijk het 1ᵉʳ Europese land worden dat deze criteria hervormt en meer nadruk legt op de koolstofvoetafdruk van voertuigen. En het is gebeurd.
In Frankrijk is de nieuwe 2024 milieubonus werd ingevoerd op 15 december 2023, waarmee dit streven naar schonere voertuigen in het hele land werd aangetoond. Vanaf nu moet een nieuw elektrisch voertuig een minimale milieuscore behalen op basis van een aantal factoren:
- De gebruikte materialen Beoordeling van de impact van staal, aluminium en andere metalen in de productie.
- CO2-uitstoot : Er wordt rekening gehouden met de emissies die gepaard gaan met de energie die gebruikt wordt voor de transformatie, de assemblage van voertuigen en de productie van batterijen.
- Het voertuig vervoeren Analyse van de transportmiddelen die gebruikt worden om het voertuig in Frankrijk af te leveren.
- Bijkomende factoren Gebruik van gerecyclede en biologische materialen en repareerbaarheid van de batterij.
Om meer te weten te komen over deze ecologische bonus, en vooral over de voertuigen die ervoor in aanmerking komen, kunt u ons artikel overde lijst van 53 betrokken elektrische auto'skan interessant voor u zijn.
In 2026 zullen batterijen hun energieprestaties moeten laten zien. Het paspoort van de batterij zal verder gaan en ook sociale en ecologische aspecten voor de eindgebruiker omvatten.
Een speciale QR-code
De bovenstaande informatie zal daarom beschikbaar zijn via een QR-code op de batterij vanaf 2026. Kortom, het zou een soort "identiteitskaart" zijn, want wat is een betere manier dan het accupaspoort om dit doel te bereiken?
Deze QR-code zou de consument naar een platform leiden dat de paspoortgegevens bevat. De code in kwestie moet zichtbaar gedrukt of gegraveerd zijn en afmetingen hebben die door de meeste lezers gelezen kunnen worden. Het moet ofwel :
- onuitwisbaar zijn op elke batterij
- of op de verpakking of begeleidende documenten worden aangebracht.
Het batterijpaspoort en de QR-code zijn alleen geldig totdat de batterij gerecycled is, na zijn levenscyclus.
De Global Battery Alliance heeft ook voorbeelden van modellen van de aangesloten fabrikanten, zoals Tesla, op zijn website geplaatst.
Deze tool blijkt in feite bijzonder interessant te zijn, vooral dankzij de actieve deelname in de afgelopen 3 jaar van de leden van de alliantie, waaronder Volkswagen, BMW, Audi, Tesla, CATL, BASF, Umicore en UNICEF, aan de validatie ervan.
Het GBA is bedoeld om de transparantie binnen de waardeketens van batterijen te bevorderen. Naar verluidt geeft de Duitse regering meer dan €8,2 miljoen financiële steun aan dit initiatief, wat het nut van dit paspoort onderstreept om de recycling van grondstoffen te vergemakkelijken.
Welke informatie zal worden opgenomen?
Deze nieuwe traceerbaarheidsmethode geeft een gedetailleerder beeld van de samenstelling van elke batterij. Het zou dus mogelijk zijn om een reeks technische informatie te ontdekken zoals :
- de montage ervan,
- de fabrikanten die betrokken zijn bij het maken van de cel,
- de plaatsen en tijden van productie,
- het aantal cellen per groep,
- chemische aard,
- het gewicht van de batterij,
- het aandeel gerecyclede materialen in de cellen en hun herkomst.
Hier vindt u enkele belangrijke data voor meer informatie over dit batterijpaspoort:
- 2027 = maximale koolstofvoetafdruklimieten worden ingesteld om de meest schadelijke batterijen te elimineren.
- tot 2030 = de samenstelling van elke batterij controleren met inachtneming van een (nog niet bekendgemaakte) basisformule.
- 2035 = Onderhevig aan verandering vanaf 2035, afhankelijk van ontwikkelingen in kennis.
Wat is het echte voordeel van dit batterijpaspoort?
Dit revolutionaire document is veel meer dan een eenvoudige administratieve formaliteit: het opent de deur naar transparantie en duurzaamheid. Maar wat is het echte voordeel van dit paspoort voor elektrische auto's? Dat is precies wat we gaan uitzoeken.
Transparantie op batterij SoH
Om actuele batterijpaspoortgegevens over de gezondheid en levensduur van elk bijbehorend opslagsysteem te garanderen, vereist de nieuwe Europese batterijverordening vanaf mei 2024 het volgende de integratie van een BMS (Batterijbeheersysteem).
Naast het balanceren van de cellen voor een langere levensduur, kan dit apparaat de SoC evalueren (Staat van kosten) en SoH (Staat van gezondheid) gebaseerd op de spannings- en stroomwaarden van de accu's.
De BMS-gegevens zullen toegankelijk moeten zijn voor de wettelijke koper van de batterij of voor derden, afhankelijk van de meest recente aanwijzingen. Het zal daarom nodig zijn om te specificeren welke informatie van het BMS zal worden gedeeld en om duidelijk het operationele toegangsgebied te definiëren voor elk risico op beveiliging, inbreuk op intellectueel eigendom of fraude te vermijden.
Bovendien zullen fabrikanten die al beheersystemen voor hun batterijen gebruiken, waarschijnlijk profiteren van een gemakkelijke overgang dankzij hun geconsolideerde technologie. Hierdoor kunnen ze anticiperen op de vereisten van de Europese batterijverordening.
De koolstofvoetafdruk van batterijen benadrukken
De ecologische impact van batterijen beoordelen met behulp van LCA (Life Cycle Assessment) en opties voor verbetering identificeren, Europese regelgeving voor batterijen heeft normen en methoden geïntroduceerd voor het meten van hun koolstofvoetafdruk. Het beoordeelt dealle directe en indirecte uitstoot van broeikasgassenDit geldt voor de hele waardeketen van batterijen.
De levenscyclusbenadering breidt de analyse uit naar alle stadia van het product, zoals hierboven uitgelegd. Deze benadering is erop gericht om alle post-productieactiviteiten in kaart te brengen om hun impact te beoordelen.
Alle betrokken spelersOp deze manier kunnen zowel de toeleveringsketen als de batterijfabrikant verzekerd zijn van de hoogst mogelijke kwaliteit, de koolstofvoetafdruk van het product berekenen. Deze beoordeling houdt in dat er met een externe instantie wordt samengewerkt om de juistheid van de gegevens over de koolstofvoetafdruk van het product te certificeren.
Recycling en terugwinning van batterijen
Het doel van de Europese regelgeving voor batterijen is om decirculaire economie gedurende de gehele levenscyclus van de batterij. Het bevat richtlijnen voor het einde van de levensduur, inclusief doelstellingen en verantwoordelijkheden voor fabrikanten om gebruikte materialen en batterijen terug te winnen.
Vanaf mei 2025, Op batterijen moet het symbool van de doorgekruiste vuilnisbak staan om aan te geven dat ze gerecycled moeten worden.. Dit symbool geeft aan dat ze niet samen met gemengd afval mogen worden weggegooid, maar apart als AEEA moeten worden ingezameld bij gespecialiseerde centra.
Om de schaarste van mineralen te compenseren, in het bijzonder door de aankoop van mineralen uit afzettingen te beperken ten gunste van alternatieve bronnen, met als doel de CO2-uitstoot in verband met hun transport te verminderen, worden in veel batterijen minimumquota van gerecycleerde mineralen opgelegd.
Vanaf mei 2028 moeten batterijen voor de industrie, elektrische voertuigen en auto's gedocumenteerd zijn met details over de elementen die afkomstig zijn van secundaire bronnen.
Conclusie
Het accupaspoort is veel meer dan alleen een document voor elektrische auto's. de sleutel tot meer duurzame en transparante mobiliteit. Voor bestuurders is het de zekerheid van een autonomie betrouwbare en langdurige prestaties. Voor industrie-experts is het een essentieel hulpmiddel om de energie-efficiëntie en milieuduurzaamheid van batterijen te beoordelen.
Deze technologie garandeert niet alleen de kwaliteit van de batterijen, maar ook geeft ook informatie over hun impact op het milieuhelpen een schonere energietoekomst op te bouwen. Of u nu een innovatieliefhebber bent of een professional die de nieuwste ontwikkelingen wil integreren, het verkennen van de ins en outs van het batterijpaspoort opent de deur naar een dieper begrip van elektromobiliteit.
Op BeevHier houden we u op de hoogte van de innovaties en vorderingen die de auto-industrie veranderen en bijdragen aan een duurzamere toekomst.
