Context en uitdagingen van de NEA-hervorming
Tegen de achtergrond van de dringende klimaatverandering en de diepgaande transformatie van de automobielsector is de hervorming van de NEA's een strategische hefboom om de keuzes van bedrijven in de richting van duurzamere mobiliteitsoplossingen te sturen. Het voordeel in natura voor elektrische voertuigen is een centraal element van dit nieuwe beleid geworden, dat verbeterde belastingprikkels biedt om de massale overstap naar emissievrije voertuigen aan te moedigen.
Deze hervorming heeft drie hoofddoelen:
- Een aanzienlijke herwaardering van de tarieven voor verbrandingsauto's, met als doel het langdurig gebruik ervan te ontmoedigen.
- Verhoogde belastingvoordelen voor elektrische voertuigen, inclusief een 70%-aftrek op de forfaitaire aanslag, met een maximum van €4.582 per jaar voor voertuigen die vanaf 1 februari 2025 beschikbaar worden gesteld.
- De invoering van nieuwe regels voor het in rekening brengen van infrastructuur- en elektriciteitskosten, waardoor het belastingkader voor bedrijven en werknemers wordt verduidelijkt.
Deze veranderingen maken deel uit van het streven van de regering om milieubeperkingen om te zetten in economische kansen en tegelijkertijd de Franse ondernemersstructuur voor te bereiden op de mobiliteitsuitdagingen van morgen.
De doelstellingen van de hervorming
De hervorming van de voordelen in natura (BIC) voor bedrijfswagens in 2025 maakt deel uit van een ambitieuze overheidsstrategie die erop gericht is om bedrijfspraktijken op lange termijn te transformeren en tegelijkertijd hun rendement op investering te optimaliseren. De belangrijkste doelstellingen van deze hervorming zijn als volgt:
- De energietransitie voor bedrijfswagenparken versnellen: Door de belastingdruk op voertuigen met verbrandingsmotoren aanzienlijk te verhogen en de fiscale stimulansen voor elektrische voertuigen te intensiveren, moedigt de overheid bedrijven aan om hun wagenpark te elektrificeren. Een belastingaftrek die verhoogd wordt tot 70 % voor de AEN van elektrische voertuigen, met een plafond dat verhoogd wordt tot €4.582/jaar, maakt deze overgang financieel voordelig.
- Vermindering van sociale en fiscale kosten voor bedrijven: Dankzij de nieuwe schalen kunnen bedrijven besparen op sociale lasten in verband met NEA's, terwijl ze profiteren van een aantrekkelijker fiscaal kader voor elektrische voertuigen. Dit helpt hen om hun budgetten te optimaliseren en tegelijkertijd aan hun fiscale verplichtingen te voldoen.
- Aantrekkelijker voor werkgevers: Door elektrische voertuigen als voordeel in natura aan te bieden, kunnen bedrijven nieuw talent aantrekken en hun werknemers behouden. Een autobeleid dat gericht is op duurzame en zuinige oplossingen voldoet aan de groeiende verwachtingen op het gebied van milieu- en sociale verantwoordelijkheid.
- Proactief wagenparkbeheer ondersteunen: De terugwerkende kracht van sommige bepalingen (van toepassing vanaf 1 februari 2025) betekent dat bedrijven moeten anticiperen op hun behoeften en passende oplossingen moeten aannemen, zoals het professioneel elektrische auto leasen of de groepsaankoop van elektrische voertuigen. Dit garandeert een soepele en gecontroleerde overgang naar een groener wagenpark.
Met deze doelstellingen wordt de hervorming van de NEA in 2025 gepositioneerd als een strategische hefboom voor het combineren van economische prestaties en betrokkenheid bij het milieu. Bedrijven die deze veranderingen snel kunnen integreren, zullen een duurzaam concurrentievoordeel behalen.
Wat het bijgewerkte Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale ( BOSS ) verduidelijkt
De update van het Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale (BOSS) van 12 maart 2025 biedt cruciale verduidelijking over de hervorming van de voordelen in natura (AEN) voor bedrijfsvoertuigen, in het bijzonder met betrekking tot elektrische voertuigen. Deze verduidelijking is van essentieel belang voor bedrijven die hun rendement op investeringen in hun wagenpark.
- Overdracht van voertuigen: BOSS bevestigt dat er geen rekening wordt gehouden met de datum waarop het voertuig het bedrijfswagenpark binnenkomt. Er wordt alleen rekening gehouden met de datum waarop het voertuig aan de werknemer ter beschikking wordt gesteld. Dit betekent dat voertuigen die na 1 februari 2025 opnieuw worden toegewezen, onder de nieuwe NEA-regeling zullen vallen, wat gevolgen kan hebben voor de wagenparkbeheerstrategieën van bedrijven.
- Voordeel in natura voor elektrische voertuigen: Voor elektrische voertuigen die vanaf 1 februari 2025 op de markt komen, zal de berekening van de AEN profiteren van een gunstigere aftrek. Voor een elektrisch voertuig dat € 52.000 incl. btw kost en een milieuscore van meer dan 60 punten heeft, zal de jaarlijkse AEN bijvoorbeeld € 2.340 bedragen, vergeleken met € 2.679,70 onder het oude systeem. Deze verandering moedigt het gebruik van elektrische voertuigen in bedrijfswagenparken aan.
- Plafond voor belastingaftrek: Het BOSS specificeert de nieuwe aftrekplafonds voor 2025, die zijn vastgesteld op €4.582 voor elektrische voertuigen. Deze informatie is cruciaal voor bedrijven die de totale eigendomskosten van hun voertuigen berekenen.
Dankzij deze verduidelijkingen kunnen bedrijven beter anticiperen op de financiële gevolgen van de hervorming voor hun mobiliteitsbeleid en hun keuzes op het gebied van bedrijfswagens, met name elektrische voertuigen, optimaliseren.
Impact op bedrijven en werknemers
De hervorming van de voordelen in natura (BIC) in 2025 zal aanzienlijke gevolgen hebben voor bedrijven en hun werknemers, vooral als het om bedrijfswagens gaat. Voor bedrijven vormt deze hervorming zowel een uitdaging als een kans voor optimalisatie:
- Verhoging van de socialezekerheidsbijdragen voor verbrandings- en hybride voertuigen, om de overstap naar elektrische voertuigen aan te moedigen.
- Verlaag de kosten van elektrische voertuigen door de 50%-toelage op de NEA te handhaven, met een maximum van €2.000,30 per jaar.
- Volledige vrijstelling van Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) voor elektrische wagenparken, wat aanzienlijke besparingen oplevert.
Voor werknemers zijn de gevolgen ook voelbaar:
- Verhoging van het belastbaar inkomen voor mensen die interne verbrandings- of hybride voertuigen bezitten.
- Belastingvoordelen behouden voor gebruikers van elektrische voertuigen.
Bedrijven moeten daarom hun wagenparkstrategie heroverwegen om hun rendement op investering te optimaliseren. De invoering van elektrische voertuigen heeft weliswaar hogere initiële kosten, maar kan op de lange termijn voordelig zijn dankzij belastingvoordelen en lagere sociale lasten. Om de voordelen te maximaliseren, moeten bedrijven :
- De elektrificatie van hun wagenpark versnellen om te kunnen profiteren van belastingvoordelen vóór eind 2025.
- Investeren inoplaadinfrastructuur om de overstap naar elektrische voertuigen te vergemakkelijken.
- Zorg voor een strenge controle van het voertuiggebruik om de verdeling tussen professioneel en privégebruik te optimaliseren.
Door een proactieve aanpak kunnen bedrijven niet alleen aan de nieuwe voorschriften voldoen, maar deze beperking ook omzetten in een kans om hun vloot te moderniseren, hun kosten te verlagen en de kwaliteit van hun service te verbeteren. koolstofvoetafdruk en hun kosten op lange termijn onder controle te houden.
Nieuwe regels voor herplaatsingen en integraties
De herziening van de NEA-berekening in 2025 zal een grote impact hebben op de strategieën voor wagenparkbeheer van bedrijven. Het doel is om het massale gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen en tegelijkertijd de belastingdruk op verbrandingsmotoren te verhogen. De nieuwe bepalingen hebben een directe impact op het proces van het opnieuw toewijzen van bestaande voertuigen en het integreren van nieuwe voertuigen in bedrijfswagenparken.
Wat is het verschil tussen integratie en herplaatsing?
In de context van voordelen in natura gekoppeld aan bedrijfswagens is het cruciaal om het onderscheid te begrijpen tussen integratie en overplaatsing, aangezien de nieuwe regels van 2025 een verschillend effect hebben op deze twee situaties.
Integratie: Deze term verwijst naar de toevoeging van een nieuw voertuig aan het bedrijfswagenpark. Het gaat meestal om de aankoop of leasing van een nieuw voertuig dat nog niet eerder deel uitmaakte van het wagenpark van het bedrijf. De nieuwe regels zijn volledig van toepassing op deze voertuigen, met een aanzienlijke impact op de berekening van voordelen in natura, met name voor elektrische voertuigen, waarvoor een belastingaftrek van 70% geldt.
Overdracht: Dit proces heeft betrekking op voertuigen die al deel uitmaken van het bedrijfswagenpark en die aan een nieuwe werknemer of een andere bestuurder worden toegewezen. Nieuwe toewijzingen zijn onderworpen aan specifieke regels, die mogelijk verschillen van de regels die gelden voor nieuwe integraties, vooral als het voertuig werd aangeschaft voordat de nieuwe bepalingen van kracht werden.
Belangrijke punten om te onthouden:
- De integratie van elektrische voertuigen wordt sterk aangemoedigd door de nieuwe belastingmaatregelen.
- Herinschrijvingen kunnen een herwaardering van het voordeel in natura vereisen, afhankelijk van wanneer het voertuig verworven werd.
- Bedrijven moeten bijzonder waakzaam zijn bij het opnieuw toewijzen van voertuigen met verbrandingsmotoren, wat kan leiden tot een aanzienlijke verhoging van het voordeel in natura.
Dit onderscheid is essentieel voor wagenparkbeheerders, die hun strategie voor het vernieuwen en toewijzen van bedrijfsvoertuigen moeten optimaliseren, rekening houdend met de fiscale en financiële gevolgen voor het bedrijf en de werknemers.
1 februari 2025: een belangrijke datum voor de toepassing van de nieuwe regels
1 februari 2025 markeert een beslissend keerpunt in het beheer van verstrekkingen (BIN) in verband met elektrische voertuigen, met name voor overplaatsingen en nieuwe integraties. Deze datum markeert de inwerkingtreding van de nieuwe verordeningen, waarin de toekenningscriteria en toepassingsvoorwaarden worden vastgelegd. Hier zijn de belangrijkste punten om in gedachten te houden:
- Strikte toepassing van de nieuwe milieucriteria: vanaf deze datum komen alleen elektrische voertuigen die voldoen aan de milieunormen van de hervorming in aanmerking voor belastingvermindering. Wagenparkbeheerders zullen ervoor moeten zorgen dat elk voertuig dat ze integreren of opnieuw toewijzen op de officiële lijst van conforme modellen staat.
- Nieuwe toewijzingen vóór 1 februari 2025: Voertuigen die vóór deze deadline opnieuw worden toegewezen, blijven onder de oude NEA-regeling vallen, zodat er een overgangsperiode is om strategieën voor vlootbeheer aan te passen.
- Impact op nieuwe integraties: Elke integratie die na 1 februari wordt uitgevoerd, zal aan de nieuwe regels moeten voldoen, wat van invloed kan zijn op investeringsbeslissingen in efficiëntere en milieuvriendelijkere voertuigen. Dit is een stimulans voor bedrijven om hun aankopen te vervroegen of te kiezen voor modellen die al aan de regels voldoen om boetes te vermijden.
- Voorwaardelijke kortingen: Voertuigen die in eerste instantie niet voldoen aan de milieucriteria kunnen opnieuw worden beoordeeld zodra ze wel voldoen, maar alleen nadat ze zijn bijgewerkt of omgebouwd.
Deze hervorming is bedoeld om een snelle ecologische overgang aan te moedigen en tegelijkertijd het beheer van wagenparken strenger te maken. Voor bedrijven vereist deze belangrijke datum een proactieve planning om hun kosten te optimaliseren en tegelijkertijd aan de voorschriften te voldoen.
Toewijzing van het voertuig en toepassing van de nieuwe regeling
De toepassing van de nieuwe regeling voor voordelen in natura (BIC) voor elektrische voertuigen in 2025 brengt aanzienlijke veranderingen met zich mee voor de toewijzing van bedrijfswagens. Bedrijven moeten nu rekening houden met verschillende belangrijke factoren:
- Datum terbeschikkingstelling: Voor elektrische voertuigen die vanaf 1 februari 2025 ter beschikking worden gesteld, geldt een belastingaftrek van 70% op de AEN, tegenover 50% voorheen.
- Milieuscore: Elektrische voertuigen moeten aan een specifieke milieuscore voldoen om in aanmerking te komen voor de toelage. Dit criterium is cruciaal bij het selecteren van modellen voor het wagenpark.
- Verhoogd jaarlijks plafond: Het plafond voor de vergoeding is nu €4.582 per jaar, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de vorige €2.000,30.
- Geldigheidsduur: Deze nieuwe bepalingen zijn van toepassing tot 31 december 2027, wat bedrijven zichtbaarheid op middellange termijn biedt.
Het is belangrijk om op te merken dat voor voertuigen die geen eco-score hebben wanneer ze voor het eerst beschikbaar worden gesteld, een herevaluatie kan worden uitgevoerd als het model later de vereiste eco-score haalt. Dankzij deze flexibiliteit kunnen bedrijven hun wagenpark dynamisch optimaliseren door zich aan te passen aan veranderingen in milieucriteria.
Deze veranderingen vormen een sterke stimulans voor bedrijven om de voorkeur te geven aan elektrische voertuigen bij het opnieuw toewijzen of toevoegen van nieuwe voertuigen aan hun wagenpark, waardoor hun wagenparkbeheerstrategieën in lijn worden gebracht met de doelstellingen om de CO2-uitstoot te verminderen.
Maak nu uw energietransitie, met een reeks nieuwe 100 % elektrische voertuigen die u kunt leasen bij Beev!
Details van de nieuwe vaste AEN-tarieven
De hervorming van de voordelen in natura voor bedrijfswagens in 2025 introduceert aanzienlijke wijzigingen in de vaste tarieven. Deze wijzigingen, die van toepassing zijn op voertuigen die vanaf 1 februari 2025 ter beschikking worden gesteld, zijn bedoeld om de werkelijke waarde van het voordeel beter weer te geven en tegelijkertijd het gebruik van milieuvriendelijkere voertuigen aan te moedigen.
De nieuwe tarieven variëren afhankelijk van de manier waarop het voertuig is aangeschaft (aankoop of lease), hoe lang het al in gebruik is en of de werkgever al dan niet voor de brandstof betaalt. In dit gedeelte worden de tarieven voor lease- en leasewagens, voor gekochte voertuigen en de specifieke behandeling voor voertuigen van meer dan vijf jaar oud beschreven, waarbij een overzicht wordt gegeven van de financiële gevolgen voor bedrijven en hun werknemers.
Tarieven van toepassing op lease- en LOA-voertuigen
De nieuwe vaste tarieven voor voordelen in natura (BIN) voor geleasede en Lease to Own (LTO) voertuigen zullen vanaf 1 februari 2025 aanzienlijk stijgen. Deze verandering zal een directe impact hebben op bedrijven en hun werknemers die een auto van de zaak hebben. Dit zijn de belangrijkste wijzigingen:
- Voor een lease- of leasingvoertuig zonder brandstof stijgt het tarief van 30% naar 50% van de totale jaarlijkse kosten.
- Wanneer de werkgever de brandstofkosten dekt, stijgt het tarief van 40% naar 67%.
Deze aanzienlijke verhoging is bedoeld om het gebruik van milieuvriendelijkere voertuigen, met name elektrische voertuigen, aan te moedigen. Elektrische voertuigen genieten een gunstigere fiscale behandeling, met een aftrek van 70% op de AEN (tegenover 50% voorheen) en een plafond dat verhoogd is tot 4.582 euro per jaar.
Het is belangrijk om op te merken dat deze nieuwe tarieven met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 februari 2025, waardoor bedrijven gedwongen worden om hun strategieën voor wagenparkbeheer snel te herzien. Deze belastingwijziging heeft aanzienlijke gevolgen voor de aantrekkelijkheid van beloningspakketten voor werknemers en vormt een sterke stimulans voor bedrijven om in hun wagenparkbeleid de voorkeur te geven aan voertuigen met een lage uitstoot.
Tarieven van toepassing op gekochte voertuigen
Als onderdeel van de hervorming van de voordelen in natura (BIN) voor bedrijfswagens in 2025, zijn de vaste tarieven die van toepassing zijn op aangeschafte voertuigen aanzienlijk gestegen. Deze verhoging, die op 1 februari 2025 ingaat, heeft een directe impact op de belasting van bedrijven en werknemers die van deze voertuigen profiteren.
- Voor voertuigen die minder dan vijf jaar oud zijn, stijgt het tarief van 9% naar 15% van de aankoopprijs.
- Het tarief voor voertuigen ouder dan vijf jaar is verhoogd van 6% naar 10% van de aankoopkosten.
- Als de werkgever voor de brandstof betaalt, stijgt het tarief naar 20% voor voertuigen die minder dan vijf jaar oud zijn en 15% voor voertuigen die meer dan vijf jaar oud zijn.
Deze opwaartse herziening is bedoeld om de overstap naar milieuvriendelijkere voertuigen, met name elektrische voertuigen, aan te moedigen. Eco-gecertificeerde elektrische voertuigen zullen profiteren van een belastingaftrek van 70% (tegenover 50% voorheen), met een bovengrens van €4.582 per jaar. Deze stimulans geldt tot 31 december 2027, wat bedrijven de kans geeft om hun wagenparkstrategie te herzien.
Het is van cruciaal belang voor wagenparkbeheerders en bedrijfsdirecteuren om rekening te houden met deze nieuwe tarieven bij hun beslissingen over de aankoop en vernieuwing van hun wagenpark. Een grondige analyse van de langetermijnkosten, waarin deze nieuwe belastingbepalingen zijn opgenomen, zal helpen om het beheer van bedrijfsvoertuigen te optimaliseren en tegelijkertijd de doelstellingen voor het verkleinen van de CO2-voetafdruk te halen.
Specifieke behandeling van voertuigen ouder dan vijf jaar
De nieuwe belastingbepalingen voor 2025 brengen aanzienlijke wijzigingen aan in de behandeling van voordelen in natura (BIC) voor bedrijfswagens, met bijzondere aandacht voor voertuigen van meer dan vijf jaar oud. Deze maatregel is bedoeld om de vernieuwing van bedrijfswagenparken naar nieuwere, milieuvriendelijkere modellen aan te moedigen.
Voor voertuigen die meer dan vijf jaar oud zijn, wordt bij de NEA-berekening nu rekening gehouden met hun leeftijd:
- Een korting van 20% wordt toegepast op de waarde van het voertuig om de NEA te berekenen.
- Deze korting geldt alleen voor voertuigen met interne verbranding en hybride voertuigen.
- Elektrische 100%-voertuigen zijn vrijgesteld van deze korting en genieten een gunstigere fiscale behandeling.
Het doel van deze nieuwe regel is tweeledig:
- Bedrijven aanmoedigen om hun wagenpark te moderniseren
- De invoering van elektrische voertuigen aanmoedigen, zelfs voor oudere modellen
Het is belangrijk om te weten dat de belastingaftrek voor elektrische voertuigen is verhoogd van 50% naar 70% in 2025. Bovendien is het jaarlijkse plafond voor deze belastingaftrek aanzienlijk verhoogd en bedraagt nu €4.582, vergeleken met €2.000,30 voorheen.
Deze maatregelen maken deel uit van een algemene strategie om de overgang naar duurzamere mobiliteit binnen bedrijven te versnellen. Wagenparkbeheerders moeten daarom rekening houden met deze nieuwe parameters bij het opnieuw toewijzen van bestaande voertuigen of het integreren van nieuwe voertuigen in hun wagenpark.
Elektrische voertuigen en de nieuwe toekenningsvoorwaarden
Het jaar 2025 markeert een belangrijk keerpunt in het landschap van de voordelen in natura (BIK) voor bedrijfswagens. Terwijl de regering vasthoudt aan haar engagement voor de ecologische transitie, zullen nieuwe regels de voorwaarden voor het toekennen van belastingvoordelen opnieuw definiëren.
Deze wijzigingen, die vooral van invloed zijn op elektrische voertuigen, introduceren strengere criteria en een meer genuanceerde aanpak voor het beoordelen van voordelen. De eco-score is geïntroduceerd als bepalende factor, terwijl de bedragen van de belastingaftrek en de toepassing ervan zijn herzien. Deze wijzigingen hebben grote gevolgen voor zowel bedrijven als werknemers met een bedrijfswagen, vooral met betrekking tot nieuwe toewijzingen en nieuwe toevoegingen aan wagenparken.
Eco-score: een nieuwe voorwaarde voor belastingvermindering
In 2025 zal de toekenning van voordelen in natura voor elektrische voertuigen een belangrijke verandering ondergaan met de introductie van de ecoscore. Deze nieuwe maatregel, die op 1 februari 2025 van kracht werd, legt strenge milieucriteria op om in aanmerking te komen voor belastingvermindering.
Bedrijven moeten nu rekening houden met de milieuscore van elektrische voertuigen bij het kiezen van hun wagenpark. Om te profiteren van de belastingvoordelen :
- Elektrische voertuigen moeten een milieuscore behalen in overeenstemming met de criteria die in de regelgeving zijn vastgelegd.
- De eco-score beoordeelt de totale ecologische impact van het voertuig, van productie tot gebruik.
- Alleen modellen die een bepaalde eco-score bereiken, komen in aanmerking voor kortingen.
Deze nieuwe voorwaarde is bedoeld om het gebruik van echt milieuvriendelijke elektrische voertuigen aan te moedigen. Het maakt deel uit van de strategie van de overheid om de CO2-uitstoot te verminderen en moedigt bedrijven aan om de meest milieuvriendelijke modellen voor hun wagenpark te kiezen.
Bedrijven moeten daarom snel hun wagenparkbeheerstrategieën herzien om zich aan deze nieuwe vereisten aan te passen. Deze veranderingen hebben een directe invloed op de aantrekkelijkheid van bedrijfswagens voor werknemers, en vereisen dat werkgevers hun fiscale positie zorgvuldig optimaliseren.
Herziening van emissierechten voor elektrische voertuigen
De hervorming van de voordelen in natura (BIC) in 2025 brengt belangrijke veranderingen met zich mee voor elektrische bedrijfsvoertuigen. De belastingaftrek, die oorspronkelijk eind 2024 zou aflopen, is met belangrijke wijzigingen verlengd:
- Voor voertuigen die tot 31 januari 2025 beschikbaar worden gesteld, blijft de 50%-toelage op de AEN gehandhaafd, met een maximum van €2.000,30 per jaar.
- Vanaf 1 februari 2025 zijn er twee waarderingsopties beschikbaar:
- Gebaseerd op werkelijke waarde: vergoeding van 50%, gemaximeerd op €2.000,30.
- Gebaseerd op een forfaitaire waarde: toeslag van 70%, met een maximum van €4.582.
Deze nieuwe kortingen zijn bedoeld om elektrische bedrijfsvoertuigen aantrekkelijk te houden. Er is echter een extra voorwaarde ingevoerd: voertuigen die na 1 februari 2025 beschikbaar worden gesteld, moeten aan een minimale eco-score voldoen om in aanmerking te komen voor deze kortingen. Deze eis zal worden gecontroleerd op de dag dat het voertuig beschikbaar wordt gesteld, waardoor bedrijven worden aangemoedigd om voor milieuvriendelijkere modellen te kiezen.
Het is cruciaal voor wagenparkbeheerders om te weten dat voertuigen die niet voldoen aan de eco-score op het moment dat ze beschikbaar worden gesteld, later niet kunnen profiteren van de korting, zelfs als ze later wel de vereiste score halen. Deze bepaling onderstreept hoe belangrijk het is om voertuigen verstandig te kiezen wanneer u ze in het wagenpark opneemt.
Veranderingen voor elektrische voertuigen zonder ecolabel
In 2025 zal de nieuwe regelgeving voor voordelen in natura (BIC) strenge criteria invoeren voor elektrische voertuigen, waaronder de vereiste van een minimale eco-score. Voertuigen die niet aan deze eisen voldoen, zullen echter een andere fiscale behandeling krijgen, met aanzienlijke gevolgen voor bedrijven en werknemers. Dit zijn de belangrijkste veranderingen:
- Afschaffing van specifieke belastingaftrek: Elektrische voertuigen die niet eco-gecertificeerd zijn, profiteren niet langer van een aftrek van 50 % of 70 % op de NEA-aanslag. Dit betekent een directe verhoging van de belastingkosten voor bedrijven en een vermindering van de aantrekkelijkheid van deze modellen voor werknemers.
- Uitsluiting van voordelige plafonds: In tegenstelling tot conforme voertuigen komen voertuigen zonder minimale eco-score niet in aanmerking voor de voordelige jaarlijkse plafonds (tot €4.582). Hun NEA wordt berekend op basis van hun reële waarde, zonder significante vermindering, waardoor de sociale kosten voor de werkgever stijgen.
- Impact op wagenparkbeheer: Bedrijven moeten hun strategie voor wagenparkbeheer aanpassen. Het feit dat ze niet in aanmerking komen voor belastingvermindering betekent dat ze moeten kiezen voor conforme modellen om de kosten te optimaliseren en te voldoen aan het strengere milieubeleid.
Deze veranderingen zijn bedoeld om het gebruik van milieuvriendelijkere voertuigen aan te moedigen, terwijl de voertuigen die niet aan de nieuwe milieunormen voldoen, worden bestraft. Om concurrerend en aantrekkelijk te blijven, zullen bedrijven hun keuze moeten verleggen naar modellen met een milieuwaardering en hun toewijzingsbeleid moeten herzien.
De kosten van opladen en andere stimulansen dekken
Het jaar 2025 markeert een beslissend keerpunt in het landschap van voordelen in natura gekoppeld aan elektrische voertuigen in bedrijven. Nu de overgang naar groenere mobiliteit steeds sneller verloopt, heeft de overheid een reeks stimuleringsmaatregelen ingevoerd om het gebruik van elektrische voertuigen in bedrijfswagenparken aan te moedigen. Deze nieuwe maatregelen, waaronder de betaling van oplaadkosten en andere belastingvoordelen, hebben belangrijke gevolgen voor zowel werkgevers als werknemers.
Vrijstelling van elektriciteitskosten voor opladen
Sinds 1ᵉʳ januari 2025 zijn er aanzienlijke wijzigingen doorgevoerd in de voordelen in natura van elektrische voertuigen, met name wat betreft de dekking van oplaadkosten. Deze wijzigingen hebben directe gevolgen voor herverdelingen en nieuwe integraties van elektrische voertuigen binnen bedrijven.
Belangrijke punten om te onthouden:
- Vergoeding voor verstrekkingen : Er wordt een aftrek van 50 % toegepast op de waardering van het voordeel alle aard voor elektrische voertuigen, met een jaarlijks plafond van €2.000,30 in 2025.
- Uitsluiting van herlaadkosten : Elektriciteitskosten die de werkgever maakt voor het opladen van elektrische voertuigen worden niet meegerekend bij de berekening van het voordeel in natura, wat betekent dat de grondslag voor de socialezekerheidsbijdragen kan worden verlaagd.
- Levering van oplaadstations voor thuis : Wanneer de werkgever betaalt voor de installatie van oplaadpunten in de woning van de werknemer, is dit voordeel onderworpen aan sociale zekerheidsbijdragen. Er wordt echter een aftrek van 50 % toegepast op de aankoop- en installatiekosten, met een plafond dat in 2025 verhoogd wordt tot €2.000,30 per jaar.
Deze maatregelen zijn bedoeld om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen door de bijbehorende belastingen en sociale lasten te verlagen. Bedrijven moeten echter hun interne beleid aanpassen om aan deze nieuwe regels te voldoen, rekening houdend met de belasting- en socialezekerheidsimplicaties van het aanbieden van oplaadpunten en het dekken van de oplaadkosten.
Verlenging van de maatregelen tot 31 december 2027
De overheid heeft besloten om bepaalde stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen te verlengen tot 31 december 2027. Deze verlenging is bedoeld om de overgang naar elektrische mobiliteit te ondersteunen en bedrijven aan te moedigen om hun wagenpark te elektrificeren. Hier zijn de belangrijkste punten om in gedachten te houden:
- Belastingvrijstelling gehandhaafd: De kosten voor het opladen van elektrische voertuigen op de werkplek of bij een openbaar oplaadpunt, betaald door de werkgever, blijven vrijgesteld van inkomstenbelasting voor werknemers.
- Herzien vrijstellingsplafond: Het maximumbedrag van het vrijgestelde voordeel in natura zou aangepast kunnen worden om veranderingen in de elektriciteitskosten weer te geven en een verantwoord verbruik aan te moedigen.
- Uitbreiding van de regeling: De vrijstelling zou uitgebreid kunnen worden naar andere vormen van opladen, zoals de installatie van oplaadpunten bij werknemers thuis, gefinancierd door het bedrijf.
Deze uitbreiding biedt bedrijven zichtbaarheid op lange termijn, waardoor het gemakkelijker wordt om investeringen in oplaadinfrastructuur en de aanschaf van elektrische voertuigen te plannen. Het maakt deel uit van een algemene strategie om de invoering van voertuigen met een lage uitstoot in het bedrijfswagenpark te versnellen.
Implicaties voor werkgevers en werknemers
De dekking van de oplaadkosten en de nieuwe stimulansen in 2025 zullen aanzienlijke gevolgen hebben voor zowel werkgevers als werknemers. Deze veranderingen herdefiniëren de dynamiek van voordelen in natura gekoppeld aan elektrische voertuigen:
- Voor werkgevers :
- De noodzaak om hun wagenparkbeleid te herzien
- Noodzaak om te investeren in laadinfrastructuur op locatie
- Kans om hun koolstofvoetafdruk te verminderen en hun merkimago te verbeteren
- HR-medewerkers hebben training nodig over nieuwe regelgeving
- De noodzaak om hun wagenparkbeleid te herzien
- Voor werknemers :
- Grotere stimulans om te kiezen voor een elektrisch voertuig als bedrijfswagen
- Potentiële verlaging van persoonlijke kosten in verband met mobiliteit
- De noodzaak om u aan te passen aan nieuwe oplaadgewoonten
- Mogelijkheid van extra belastingvoordelen
- Grotere stimulans om te kiezen voor een elektrisch voertuig als bedrijfswagen
Deze nieuwe bepalingen stimuleren een overgang naar groenere mobiliteit en bieden tegelijkertijd economische voordelen. Bedrijven die zich snel aan deze veranderingen kunnen aanpassen, zullen een concurrentievoordeel kunnen behalen, zowel bij het aantrekken van talent als bij het voldoen aan de steeds strengere milieunormen.
Het is voor beide partijen van cruciaal belang om deze nieuwe regels volledig te begrijpen, zodat ze hun keuzes kunnen optimaliseren en ten volle kunnen profiteren van de voordelen die deze verandering in de regelgeving voor verstrekkingen in verband met elektrische voertuigen biedt.
Gevolgen voor bedrijven en aanbevelingen
De veranderingen in de voordelen in natura voor elektrische voertuigen in 2025 zullen een aanzienlijke impact hebben op bedrijven, zowel voor hun bestaande wagenpark als voor nieuwe aanwinsten. Deze belastinghervorming, bedoeld om het gebruik van groenere voertuigen aan te moedigen, dwingt bedrijven om hun vlootbeheerstrategie te herzien.
In dit gedeelte bekijken we de praktische implicaties van deze veranderingen voor bedrijven en geven we praktische aanbevelingen voor een effectieve aanpassing aan dit nieuwe belastinglandschap. Van het aanpassen van het interne beleid tot belastingoptimalisatie en de belangrijkste punten waarop u moet letten, bieden wij een uitgebreide gids om bedrijven te helpen door deze veranderingen te navigeren en tegelijkertijd de beschikbare belastingvoordelen te maximaliseren.
Hoe kunt u uw intern wagenparkbeleid aanpassen?
Met het oog op de veranderingen in natura in 2025 moeten bedrijven hun strategie voor wagenparkbeheer herzien. Om de kosten te optimaliseren en aantrekkelijk te blijven, zijn hier de belangrijkste acties om uit te voeren:
- Elektrische voertuigen bevoordelen: Met een belastingaftrek van 70% op de AEN en een plafond dat verhoogd wordt tot €4.582/jaar, worden elektrische auto's veel voordeliger. Deze optie verlaagt de socialezekerheidsbijdragen terwijl de koopkracht van de werknemers behouden blijft.
- Leasecontracten herzien: Voor voertuigen met verbrandingsmotor wordt de AEN nu berekend over 50% van de totale jaarlijkse kosten, tegenover 30% voorheen. Het is daarom cruciaal om opnieuw over leasecontracten te onderhandelen om de financiële impact te minimaliseren.
- Wagenparkbeheerders opleiden: Het is essentieel om teams te ondersteunen bij het begrijpen en toepassen van deze nieuwe regels. Overweeg specifieke opleidingen om het vlootbeheer te optimaliseren.
- Stel een oplaadbeleid op: Met het einde van het gratis opladen op kantoor op 31 december 2024, stelt u een duidelijke strategie op voor het dekken van de elektriciteitskosten, rekening houdend met de belastingimplicaties.
- Anticipeer op elektrificatiequota: bedrijven met meer dan 100 voertuigen moeten tegen 2025 een geëlektrificeerd wagenpark hebben van 40%. Plan nu de geleidelijke vernieuwing van uw wagenpark.
Door uw interne beleid proactief aan te passen, kunt u niet alleen voldoen aan nieuwe regelgeving, maar deze veranderingen ook omzetten in kansen om uw kosten te optimaliseren en uw imago als verantwoordelijk bedrijf te versterken.
Strategieën voor belastingoptimalisatie en voertuigkeuze
Tegen de achtergrond van de belastingwijzigingen van 2025 met betrekking tot voordelen in natura, moeten bedrijven hun fiscale optimalisatiestrategieën en hun beleid voor voertuigkeuze heroverwegen. Dit zijn de belangrijkste punten om rekening mee te houden:
- Elektrische voertuigen bevoordelen: Met verbeterde belastingvoordelen voor EV's kan de keuze voor een elektrisch wagenpark de belastingdruk voor zowel het bedrijf als de werknemers aanzienlijk verlagen.
- Diepgaande kosten-batenanalyse: Voer een gedetailleerde beoordeling uit van de totale eigendomskosten (TCO), rekening houdend met de nieuwe belastingbepalingen voor elke voertuigcategorie.
- Flexibiliteit van leasecontracten: Onderhandel over flexibelere leasecontracten waarmee de vloot snel kan worden aangepast aan veranderingen in de regelgeving.
- Training voor werknemers: Werknemers bewust maken van de fiscale gevolgen van hun voertuigkeuze en hen ondersteunen bij de overstap naar elektromobiliteit.
- Optimaliseren van beloningspakketten: Herzien van beloningspakketten om rekening te houden met de belastingvoordelen van EV's, om aantrekkelijke pakketten aan te bieden en tegelijkertijd de kosten onder controle te houden.
Door deze strategieën toe te passen, kunnen bedrijven niet alleen hun belastingpositie optimaliseren, maar ook hun imago als verantwoordelijke, vooruitdenkende werkgever versterken. Op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de regelgeving is cruciaal om deze strategieën in realtime aan te passen en een concurrentievoordeel op de arbeidsmarkt te behouden.
Aandachtspunten voor naleving van de hervorming
Om ervoor te zorgen dat de hervorming van de voordelen in natura (BIN) in 2025 wordt nageleefd, moeten bedrijven bijzonder waakzaam zijn op een aantal belangrijke gebieden:
- Selectieve terugwerkende kracht: De hervorming geldt met terugwerkende kracht tot 1 februari 2025, maar alleen voor nieuwe voertuigen die na die datum in wagenparken worden opgenomen. Bedrijven moeten daarom zorgvuldig onderscheid maken tussen voertuigen die onder het oude regime vallen en voertuigen die onder de nieuwe regelgeving vallen.
- Differentiatie tussen motoren: De hervorming accentueert het fiscale onderscheid tussen voertuigen met verbrandingsmotor en elektrische voertuigen. Wagenparkbeheerders moeten goed op dit onderscheid letten bij het toewijzen of vernieuwen van bedrijfsvoertuigen.
- Berekening van AEN: Voor elektrische voertuigen wordt een aftrek van 50% op het totale bedrag van het voordeel in natura gehandhaafd, met een jaarlijks plafond. Bedrijven moeten ervoor zorgen dat ze deze aftrek correct toepassen en het geldende plafond in acht nemen.
- Beheer van elektriciteitskosten: De kosten in verband met het opladen van elektriciteit, in het bijzonder de installatie van oplaadpunten buiten de werkplek, moeten met zorg behandeld worden. Hoewel deze kosten niet in de NEA-berekening zijn opgenomen, kunnen ze wel van invloed zijn op de grondslag voor socialezekerheidsbijdragen.
- Anticiperen op belastingwijzigingen: Bedrijven moeten zich voorbereiden op mogelijke wijzigingen in btw-tarieven op elektriciteit en gas, wat hun cashflow zou kunnen beïnvloeden.
Door proactief te werk te gaan en op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen in de regelgeving, kunnen bedrijven hun vlootbeheer optimaliseren en tegelijkertijd voldoen aan het wettelijke kader van NEA 2025.
Overzichtstabel
| Thema | Details | Implicaties |
|---|---|---|
| Belangrijkste doelstellingen | De energietransitie van bedrijfswagenparken versnellen; Sociale en fiscale kosten voor bedrijven verlagen; De aantrekkingskracht voor werkgevers vergroten; Proactief wagenparkbeheer ondersteunen. | De elektrificatie van wagenparken sterk aanmoedigen, de kosten voor bedrijven optimaliseren, het werkgeversimago verbeteren en wagenparken proactief beheren. |
| Datum Sleutel | 1 februari 2025 - De nieuwe NEA-voorschriften worden van kracht, met name voor elektrische voertuigen. | |
| Elektrische voertuigen | Belastingaftrek van 70% op de AEN, gemaximeerd op €4.582/jaar (indien beschikbaar gesteld vanaf 1 februari 2025). | Aanzienlijke belastingvoordelen voor werknemers die elektrische voertuigen gebruiken, waardoor het gebruik van deze voertuigen wordt aangemoedigd. |
| BOSS (Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale) | Belangrijke verduidelijkingen over de toepassing van de hervorming, met name over hertoewijzingen en de berekening van NEA voor elektrische voertuigen. | Stelt bedrijven in staat om beter te anticiperen op de financiële gevolgen van de hervorming en hun keuzes te optimaliseren. |
| Herschikkingen vs. integraties | Integratie: Toevoeging van een nieuw voertuig aan het wagenpark. Herplaatsing: Toewijzing van een bestaand voertuig aan een nieuwe werknemer. | De nieuwe regels kunnen verschillende gevolgen hebben voor deze twee situaties, afhankelijk van wanneer het voertuig werd aangeschaft. |
| Impact op bedrijven | Verhoging van sociale zekerheidsbijdragen voor verbrandings-/hybride voertuigen; Verlaging van kosten voor elektrische voertuigen; Vrijstelling van TVS voor elektrische wagenparken. | Noodzaak om wagenparkstrategie te heroverwegen, mogelijkheid om kosten op lange termijn te verlagen door te investeren in elektrische voertuigen. |
| Impact op werknemers | Verhoging van het belastbaar inkomen voor verbrandings-/hybride voertuigen; belastingvoordeel gehandhaafd voor elektrische voertuigen. | Werknemers die elektrische voertuigen gebruiken zullen hun belastingvoordeel behouden, terwijl werknemers die verbrandings- of hybride voertuigen gebruiken hun belastbaar inkomen zullen zien stijgen. |
| Oplaadinfrastructuur | Invoering van nieuwe regels voor laadinfrastructuur en elektriciteitskosten. | Verduidelijking van het belastingkader voor bedrijven en werknemers. |
Conclusie
De hervorming van de voordelen in natura (BIK) in 2025 betekent een beslissend keerpunt voor Franse bedrijven, waardoor ze een sterke stimulans krijgen om de overgang naar elektrische voertuigen te versnellen. Door de regels te verduidelijken en aantrekkelijke belastingprikkels aan te bieden, wil de overheid bedrijfsvloten transformeren en duurzamere mobiliteit aanmoedigen. Bedrijven moeten op deze veranderingen anticiperen, vooral als het gaat om het herbestemmen van voertuigen en het integreren van nieuwe voertuigen, om hun kosten te optimaliseren en hun aantrekkelijkheid als werkgever te vergroten.
Door een proactieve aanpak kunnen zij niet alleen aan de nieuwe regelgeving voldoen, maar ook een duurzaam concurrentievoordeel behalen in de context van de energietransitie.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden die aan uw specifieke behoeften voldoen. Dus ga uw gang, installeer een oplaadpunt en onderscheid u van de concurrentie.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
