Wat verandert er met de verplichte installatie van oplaadpunten op 1 januari 2025?
De inwerkingtreding van de wet LOM 2025 markeert een belangrijk keerpunt in de energietransitie voor Franse bedrijven. Vanaf 1 januari 2025 zullen veel bedrijven wettelijk verplicht zijn om oplaadpunten voor elektrische voertuigen te installeren. Het doel van deze maatregel is om duurzame mobiliteit binnen bedrijven te ondersteunen en tegelijkertijd te voldoen aan de nationale doelstellingen om de CO2-uitstoot te verminderen.
Toepassingsdrempels: op welke bedrijven heeft dit betrekking?
De wet LOM 2025 introduceert precieze toepassingsdrempels voor de verplichte installatie van oplaadpunten in bedrijven, om de overgang naar elektrische en duurzame mobiliteit te versnellen. Deze drempels zijn zo ontworpen dat ze gericht zijn op de structuren die het meest waarschijnlijk een significante invloed zullen hebben op de overstap naar elektrische voertuigen, terwijl er rekening wordt gehouden met de operationele realiteit van bedrijven.
Bedrijven die door de regelgeving worden beïnvloed :
- Parkeergarages met meer dan 20 plaatsen Bedrijven met niet-residentiële parkeergarages met meer dan 20 plaatsen moeten minstens 5 % van de plaatsen uitrusten met actieve oplaadpunten, d.w.z. één voor elke 20 plaatsen.
- Nieuwe of gerenoveerde gebouwen Voor nieuwbouw of grote renovaties zijn de voorschriften nog strenger. Deze parkeergarages moeten vooraf uitgerust zijn met 20 % aan plaatsen, zodat het in de toekomst gemakkelijker wordt om oplaadpunten te installeren.
- Grote vloten Bedrijven met een wagenpark van meer dan 100 lichte voertuigen zijn ook onderworpen aan specifieke verplichtingen, met name met betrekking tot de geleidelijke elektrificatie van hun wagenpark.
Uitzonderingen en aanpassingen :
Sommige bedrijven kunnen worden vrijgesteld als er grote werkzaamheden nodig zijn om het elektriciteitsnetwerk aan te passen, wat een zekere mate van flexibiliteit biedt bij de naleving.
Kansen voor bedrijven :
Voor de betrokken spelers is deze verplichting een strategische hefboom:
- ROI optimaliseren De beschikbare subsidies en de besparingen die gepaard gaan met het beheer van een elektrisch wagenpark kunnen de initiële kosten compenseren.
- Ons MVO-imago versterken Door aan deze normen te voldoen, kunnen bedrijven zich positioneren als leiders op het gebied van energietransitie en duurzame mobiliteit.
Kortom, deze aanvraagdrempels weerspiegelen een duidelijke wens om bedrijven te betrekken bij het nationale en Europese streven naar groenere mobiliteit.
Minimumaantal te installeren meerpalen: berekening en verdeling
De wet LOM 2025 introduceert specifieke verplichtingen met betrekking tot het minimum aantal oplaadpunten dat geïnstalleerd moet worden in bedrijfsparkeergarages, om de overgang naar elektrische en duurzame mobiliteit te ondersteunen. Deze vereisten variëren afhankelijk van de grootte van de parkeerplaats en het type gebouw, waardoor bedrijven strategisch moeten plannen om aan de regelgeving te voldoen.
Berekening van het minimum aantal terminals dat geïnstalleerd moet worden
- Parkeergarages met meer dan 20 plaatsen Vanaf 1 januari 2025 moeten bedrijven minstens 5 van hun % parkeerplaatsen uitrusten met actieve oplaadpunten, d.w.z. één voor elke 20 parkeerplaatsen.
- Verplichte voorapparatuur Voor nieuwe of gerenoveerde gebouwen moeten 20 %-ruimtes vooraf uitgerust zijn om de toekomstige installatie van oplaadpunten te vergemakkelijken.
- Toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit (PRM) Een meerpaal moet worden aangepast voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM), in overeenstemming met de huidige toegankelijkheidsnormen.
Distributie en optimalisatie
Bedrijven moeten terminals strategisch toewijzen om het gebruik ervan te maximaliseren:
- Installeer de terminals op plaatsen die gemakkelijk toegankelijk zijn voor regelmatige gebruikers.
- Zorg voor oplaadpunten met het juiste vermogen (minimaal 7 kW) om aan de uiteenlopende behoeften van elektrische voertuigen te voldoen.
Kansen en ROI voor bedrijven :
- Kostenbesparing op lange termijn Door te anticiperen op toekomstige behoeften kunnen bedrijven de kosten voor opeenvolgende installaties beperken.
- Beschikbare subsidies : Er is financiële hulp beschikbaar om de initiële kosten te verlagen, waardoor de return on investment (ROI) wordt verbeterd.
- Ons MVO-imago versterken Naleving van deze normen versterkt de inzet van bedrijven voor de energietransitie en duurzame mobiliteit.
Door aan deze vereisten te voldoen, voldoen bedrijven niet alleen aan de regelgeving voor laadstations van 2025, maar pakken ze ook de milieu- en technologische uitdagingen proactief aan.
Toegankelijkheid PRM: normen waaraan moet worden voldaan
De toegankelijkheid van oplaadstations voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM) is een essentieel onderdeel van de wet LOM 2025, die duurzame en inclusieve mobiliteit wil garanderen. Vanaf 1 januari 2025 moeten bedrijven voldoen aan specifieke normen om ervoor te zorgen dat hun infrastructuur voldoet aan de behoeften van PBM-gebruikers.
PRM-toegankelijkheidsnormen: wat de voorschriften zeggen :
- Minimumaantal toegankelijke plaatsen :
- In parkeergarages met meer dan 20 plaatsen moet minstens één oplaadpunt toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit.
- Voor parkeerterreinen met meer dan 200 plaatsen moeten twee plaatsen gereserveerd worden, waaronder één uitsluitend voor personen met beperkte mobiliteit.
- Kenmerken van toegankelijke ruimtes :
- Kampeerplaatsen moeten breed genoeg zijn (tussen 7 en 9 meter) om toegang te bieden aan aangepaste voertuigen, zoals voertuigen met een laadklep.
- De meerpalen moeten worden geïnstalleerd zonder obstructies eromheen, met een vrije ruimte om kabels en bedieningselementen gemakkelijk te kunnen hanteren, zelfs voor rolstoelgebruikers.
- Technische conformiteit van terminals :
- Meerpalen moeten voldoen aan ergonomische criteria, met name wat betreft hoogte en gebruiksgemak (toegankelijke bedieningselementen, lichtgewicht kabels).
Uitdagingen en kansen voor bedrijven :
- Strategische investering Hoewel deze aanpassingen initiële kosten met zich meebrengen, versterken ze het MVO-imago van bedrijven door een inclusieve infrastructuur te promoten.
- Beschikbare subsidies Financiële steun kan de economische impact van deze installaties verminderen, waardoor de return on investment (ROI) wordt gemaximaliseerd.
- Anticiperen op regelgeving Door nu aan deze normen te voldoen, kunnen bedrijven toekomstige boetes vermijden en zich aanpassen aan de doelstellingen van de energietransitie.
Door deze vereisten in hun installatieprojecten op te nemen, dragen bedrijven niet alleen bij aan de naleving van de regelgeving voor laadstations in 2025, maar ook aan het toegankelijk maken van elektrische mobiliteit voor iedereen.
Hoe zal de wet LOM 2025 elektrische mobiliteit in bedrijven veranderen?
De LOM 2025-wet herdefinieert de praktijk van elektrische mobiliteit in bedrijven en plaatst B2B-spelers in het hart van de energietransitie. Door ambitieuze normen en precieze deadlines op te leggen, transformeert de wet de mobiliteitsinfrastructuur en het mobiliteitsbeleid om de huidige ecologische en economische uitdagingen aan te gaan.
Doelstellingen en uitdagingen van de wet op mobiliteitsoriëntatie
De Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), die op 1 januari 2025 van kracht werd, is een ambitieus antwoord op de ecologische en economische uitdagingen van de energietransitie. Het doel is om een blijvende transformatie van elektrische mobiliteit in bedrijven te bewerkstelligen door structurele maatregelen en duidelijke deadlines op te leggen.
Belangrijkste doelstellingen van de LOM-wet :
- CO2-emissies verminderen De wet is in overeenstemming met de nationale doelstelling van koolstofneutraliteit tegen 2050, met een tussentijdse vermindering van de uitstoot van 37,5 % tegen 2030.
- Het oplaadnetwerk uitbreiden Door bedrijven te verplichten om laadstations te installeren, ondersteunt het LOM de massale invoering van elektrische en plug-in hybride voertuigen.
- Modernisering van de infrastructuur : Bedrijven moeten hun parkeerterreinen nu uitrusten om te voldoen aan de groeiende behoefte aan duurzame mobiliteit.
Uitdagingen voor bedrijven :
- Naleving van regelgeving Bedrijven met parkeerterreinen met meer dan 20 plaatsen of een groot wagenpark moeten aan de nieuwe normen voldoen of financiële boetes krijgen.
- ROI optimaliseren Dankzij subsidies zoals de Advenir-bonus kunnen investeringen in oplaadpunten zichzelf op middellange termijn terugverdienen.
- Ons MVO-imago versterken Door deze maatregelen te nemen, positioneren bedrijven zich als verantwoordelijke spelers in de strijd tegen klimaatverandering.
Tijdschema en belangrijkste deadlines :
- 2024 Verplichting voor bedrijven om ten minste 20 %-voertuigen in hun wagenpark te elektrificeren.
- 1 januari 2025 Verplichte installatie van paaltjes op 5 % parkeerplaatsen in de betreffende parkeergarages.
- 2030 en daarna Vooruitgang naar een elektrificatiegraad van de vloot tot 70 %, met een constante versterking van de infrastructuur.
Door deze doelstellingen en deadlines op te nemen, creëren de LOM-wet en bedrijven een kader dat bevorderlijk is voor een diepgaande transformatie naar duurzame mobiliteit, terwijl ze strategische mogelijkheden bieden om hun energietransitie te optimaliseren.
Tijdschema voor implementatie: belangrijkste deadlines tot 2025
De wet LOM 2025 gaat vergezeld van een nauwkeurig tijdschema, dat de belangrijkste fasen van naleving voor bedrijven structureert. Deze geleidelijke invoering is bedoeld om de overstap naar elektrische mobiliteit te vergemakkelijken en bedrijven in staat te stellen hun strategische investeringen te plannen. Hier zijn de belangrijkste deadlines om rekening mee te houden:
Belangrijkste deadlines tot 2025 :
- 1 januari 2025 :
- Bestaande niet-residentiële gebouwen met een parkeerplaats van meer dan 20 plaatsen moeten oplaadpunten voor elektrische voertuigen installeren.
- Ten minste 5 %-ruimtes moeten uitgerust zijn met een paaltje dat geschikt is voor mensen met beperkte mobiliteit (PRM).
- Nieuwe of gerenoveerde gebouwen Parkeergarages die sinds 2017 gebouwd of gerenoveerd zijn, moeten aan hogere quota's voldoen, met voorinstallatie om de toekomstige installatie van oplaadpunten te vergemakkelijken.
Anticiperen op en voorbereiden van bedrijven :
Om deze deadlines te halen, moeten bedrijven :
- Voer een audit uit van de bestaande infrastructuur om het vereiste werk te beoordelen.
- Een gebudgetteerd actieplan opstellen, inclusief de installatie en het onderhoud van de kiosken.
- Maak gebruik van beschikbare subsidies, zoals het Advenir-programma, om de initiële kosten te verlagen.
Strategische kansen :
Voldoen aan de regelgeving voor laadstations van 2025 is niet alleen een wettelijke vereiste. Het biedt ook strategische voordelen:
- ROI optimaliseren Door vooruit te plannen kunt u profiteren van financiële hulp en de extra kosten vermijden die samenhangen met te laat voldoen aan de voorwaarden.
- Ons MVO-imago versterken Bedrijven die aan deze normen voldoen, positioneren zichzelf als leiders in de energietransitie en duurzame mobiliteit.
Door aan deze deadlines te voldoen, voldoen bedrijven niet alleen aan hun wettelijke verplichtingen, maar pakken ze ook milieu- en technologische uitdagingen proactief aan.
Wat zijn de pre-uitrustingsverplichtingen om te anticiperen op de elektrische toekomst?
Om de uitdagingen van elektrische mobiliteit aan te gaan en te anticiperen op de groeiende behoefte aan oplaadinfrastructuur, legt de wet LOM 2025 verplichtingen vooraf op aan bedrijfsparkeerplaatsen. Het doel van deze maatregelen is om gebouwen nu al voor te bereiden op de installatie van oplaadpunten, terwijl de kosten worden geoptimaliseerd en de overgang naar duurzame mobiliteit wordt vergemakkelijkt.
Nieuwe gebouwen: nieuwe vereisten voor pre-cabling
De wet LOM 2025 legt strenge eisen op voor de bekabeling van nieuwe gebouwen, vooruitlopend op de explosieve groei van elektrische mobiliteit. Deze maatregelen zijn bedoeld om de toekomstige installatie van oplaadpunten te vereenvoudigen en er tegelijkertijd voor te zorgen dat de infrastructuur wordt aangepast aan de groeiende behoeften van bedrijven en gebruikers.
Nieuwe voorbekabelingseisen voor nieuwe gebouwen :
- Wie wordt getroffen?
Alle niet-residentiële gebouwen waarvoor een bouwvergunning wordt verleend na 11 maart 2021. Dit omvat tertiaire, industriële, commerciële en openbare gebouwen met parkeerplaatsen.
- Quota die moeten worden gerespecteerd :
- Ten minste 20 % van de parkeerplaatsen moeten vooraf uitgerust zijn met oplaadpunten.
- Er moet een plaats gereserveerd worden voor mensen met beperkte mobiliteit (PBM) als de parkeerplaats een bepaalde drempel overschrijdt.
- Verplichte infrastructuur :
- Installatie van buizen of omhulsels voor elektrische kabels.
- Voldoende reservevermogen om de oplaadpunten gelijktijdig van stroom te voorzien (minimaal 7,4 kW per station).
- Aansluiting op het laagspanningsschakelbord of op een openbare elektriciteitsnetwerkstructuur.
Kansen voor bedrijven :
- Anticiperen op toekomstige behoeften : Voorbedrading verlaagt de kosten van latere installatie en voorkomt kostbaar extra werk.
- Beschikbare subsidies : Ondersteuning zoals het Advenir-programma maakt het mogelijk om een deel van de infrastructuur te financieren, waardoor de return on investment (ROI) wordt geoptimaliseerd.
- Ons MVO-imago versterken : Door aan deze normen te voldoen, laten bedrijven zien dat ze zich inzetten voor de energietransitie en duurzaamheid.
Deze verplichtingen stellen bedrijven in staat om zich effectief voor te bereiden op de massale invoering van elektrische voertuigen en tegelijkertijd te voldoen aan de groeiende vraag naar duurzame mobiliteit.
Ingrijpende renovaties: wanneer en hoe naleven
De wet LOM 2025 legt specifieke verplichtingen op voor ingrijpende renovaties, met als doel bedrijven voor te bereiden op de toekomst van elektrische mobiliteit. Deze renovaties, die als groot worden gekwalificeerd wanneer de kosten ervan gelijk zijn aan minstens 25 % van de waarde van het gebouw (grond niet meegerekend), moeten voorbereidende maatregelen bevatten om de installatie van laadstations te vergemakkelijken.
Wanneer moet u hieraan voldoen?
- Zodra het werk begint Het bedrijf moet de benodigde voorbekabeling en infrastructuur al in de renovatiefase inbouwen om extra kosten in verband met toekomstige aanpassingen te voorkomen.
- Vóór 1 januari 2025 Gerenoveerde parkeergarages met meer dan 20 plaatsen moeten op ten minste 20 % van de plaatsen vooraf uitgerust zijn, in overeenstemming met de voorschriften.
Hoe voldoet u hieraan?
- Voorlopige infrastructuuraudit Evalueer de huidige elektrische capaciteit van het gebouw en identificeer de vereisten op het gebied van stroom en ruimte.
- Strategische planning : Werk samen met experts om een geschikte oplossing te ontwerpen, inclusief de keuze van terminals, hun locatie en hun compatibiliteit met de normen (type 2, minimaal vermogen van 7 kW).
- Beschikbare subsidies Profiteer van subsidies zoals de Advenir-bonus om de installatiekosten te verlagen.
Kansen voor bedrijven :
- ROI optimaliseren Door op deze verplichtingen te anticiperen, kunt u later dure werkzaamheden vermijden en dankzij subsidies maximaal besparen.
- Ons MVO-imago versterken Door deze infrastructuren te integreren, stemmen bedrijven zich af op de verwachtingen van de maatschappij op het gebied van energietransitie en duurzame mobiliteit.
Met deze vereisten voldoen bedrijven niet alleen aan de regelgeving voor laadstations voor 2025, maar positioneren ze zichzelf ook als leiders in de proactieve toepassing van duurzame oplossingen.
Pre-uitrustingsquota: de opgelegde percentages ontcijferen
De wet LOM 2025 legt precieze quota's op voor bedrijven om te anticiperen op de snelle groei van het elektrische wagenpark. Deze percentages variëren naargelang de grootte en het type van het gebouw, en bieden een duidelijk kader voor investeringen in elektrische voertuigen. oplaadinfrastructuur.
Uitrustingsquota per gebouwtype :
- Nieuwe gebouwen (bouwvergunning verleend na 11 maart 2021):
- Parkeergarages met meer dan 10 plaatsen: 20% van de plaatsen moet vooraf zijn uitgerust.
- 2% van de vooraf uitgeruste ruimten moet toegankelijk zijn voor mensen met beperkte mobiliteit (PRM).
- Bestaande gebouwen (bouwvergunning verleend vóór 11 maart 2021):
- Parkeergarages met meer dan 20 plaatsen: 5% van de plaatsen moet uitgerust zijn met oplaadpunten.
- Nieuwe gebouwen voor openbare diensten:
- Parkeergarages met maximaal 40 plaatsen: 10% van de plaatsen moet uitgerust zijn.
- Parkeergarages met meer dan 40 plaatsen: 20% van de plaatsen moet uitgerust zijn.
ROI optimaliseren en B2B-uitdagingen :
Om het rendement op investeringen te maximaliseren, moeten bedrijven :
- Plan de geleidelijke installatie van kiosken strategisch om de kosten in de tijd te spreiden.
- Profiteer van financiële steun zoals het ADVENIR-programma om de initiële investering te verlagen.
- Anticipeer op de toekomstige vraag door meer dan het wettelijke minimum vooraf te installeren, zodat u de extra kosten van een late installatie vermijdt.
Door aan deze quota's te voldoen, voldoen bedrijven niet alleen aan de regelgeving, maar positioneren ze zichzelf ook als proactieve spelers in de energietransitie, versterken ze hun MVO-imago en zijn ze aantrekkelijker voor talent en klanten die gevoelig zijn voor milieukwesties.
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
Wat zijn de doelstellingen voor de elektrificatie van bedrijfswagenparken?
De Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) stelt ambitieuze doelen voor de elektrificatie van bedrijfswagenparken, met als doel de overgang naar duurzamere mobiliteit met een lage uitstoot te versnellen. Sinds 1 januari 2025 zijn deze doelstellingen voor veel bedrijven werkelijkheid geworden, waardoor het beheer van hun bedrijfswagenparken radicaal is veranderd.
De quota die door de LOM-wet worden opgelegd, vormen een grote uitdaging voor bedrijven, maar bieden ook aanzienlijke kansen in termen van rendement op investering (ROI) en verbetering van het merkimago.
Verhoging van quota voor voertuigen met lage uitstoot titel hier
De wet LOM 2025 legt een strikte verhoging op van de quota voor emissiearme voertuigen in bedrijfsvloten, met als doel de overgang naar duurzame mobiliteit te versnellen. Deze quota hebben voornamelijk betrekking op bedrijven met een wagenpark van meer dan 100 lichte voertuigen (minder dan 3,5 ton) en zijn van toepassing op de jaarlijkse vernieuwing van wagenparken.
Veranderingen in quota: een geleidelijk tijdschema
- 2022 Verplichting om ten minste 10 % voertuigen met lage emissie op te nemen in vernieuwingen.
- 2024 Dit percentage stijgt naar 20 %, een belangrijke mijlpaal voor bedrijven.
- 2027 De quota stijgen naar 40 %, waardoor meer strategische planning nodig is.
- 2030 Einddoel van 70 %, met massale elektrificatie van vloten.
Betrokken voertuigen :
Bedrijven kunnen aan deze quota's voldoen door :
- Elektrische voertuigen (EV's);
- Plug-in hybrides (PHEV);
- Voertuigen op waterstof, die vaak profiteren van quotumtoeslagen.
Uitdagingen en kansen voor bedrijven :
Voor B2B-spelers vormen deze verplichtingen zowel uitdagingen als kansen:
- ROI optimaliseren Hoewel de initiële kosten hoog zijn, verlaagt het elektrificeren van wagenparken de bedrijfskosten op lange termijn (brandstof, onderhoud).
- Financiële sancties voorkomen Boetes: Bij niet-naleving zullen er vanaf 2027 progressieve boetes tot €5.000 per vermist voertuig worden opgelegd.
- Beschikbare subsidies Hulpmiddelen zoals het Advenir-programma en milieubonussen maken het gemakkelijker om voertuigen te kopen die aan de voorschriften voldoen.
Met deze quota voldoen bedrijven niet alleen aan de regelgeving, maar versterken ze ook hun inzet voor milieuverantwoordelijkheid, terwijl ze hun bedrijfskosten optimaliseren.
Gevolgen voor het beheer van professionele wagenparken
De LOM 2025-wet heeft een grote invloed op het beheer van bedrijfswagenparken en dwingt bedrijven om hun strategie te herzien om te voldoen aan de quota's voor emissiearme voertuigen. Deze nieuwe vereisten veranderen niet alleen de samenstelling van wagenparken, maar ook de managementpraktijken, terwijl ze economische en milieukansen bieden.
De belangrijkste gevolgen voor het vlootbeheer:
- Naleving van progressieve quota Vanaf 1 januari 2025 moeten bedrijven ervoor zorgen dat 20 % van de nieuwe voertuigen die gekocht of geleased worden, emissiearm zijn (elektrisch, plug-in hybride of waterstof). Dit quotum zal geleidelijk stijgen naar 40 % in 2027 en 70 % in 2030.
- Financiële sancties Bedrijven die zich niet aan de regels houden, kunnen boetes tot €5.000 per vermist voertuig krijgen, wat een strikte planning aanmoedigt.
- Infrastructuren aanpassen Elektrificatie van het wagenpark vereist de installatie van on-site oplaadpunten, wat een initiële investering betekent, maar het dagelijks beheer van de voertuigen optimaliseert.
Kansen voor bedrijven :
- Lagere totale eigendomskosten (TCO) Elektrische voertuigen verlagen de brandstof- en onderhoudskosten, waardoor de ROI op lange termijn verbetert.
- Ons MVO-imago versterken De keuze voor een elektrisch wagenpark draagt bij aan onze milieuverplichtingen en verbetert onze aantrekkingskracht op partners en werknemers die gevoelig zijn voor klimaatkwesties.
- Operationele optimalisatie Elektrificatie vereenvoudigt het wagenparkbeheer door een betere energieplanning en een vermindering van de beperkingen die gepaard gaan met voertuigen met verbrandingsmotoren.
Door met deze veranderingen rekening te houden, kunnen bedrijven van een wettelijke beperking een strategische hefboom voor hun energietransitie en concurrentievermogen maken. Proactieve planning en de juiste ondersteuning zijn essentieel om de voordelen te maximaliseren.
Zie ook ons artikel :
Welke financiële hulp en ondersteuning is er beschikbaar voor bedrijven?
De LOM 2025-wet doet meer dan alleen bedrijven verplichten om laadstations te installeren. Het biedt ook financiële hulp en gestructureerde ondersteuning om de overgang naar elektrische mobiliteit te vergemakkelijken. Met deze maatregelen kunnen bedrijven hun initiële kosten verlagen en tegelijkertijd hun rendement op investering (ROI) maximaliseren.
Nationale regelingen: subsidies en belastingvoordelen
De wet LOM 2025 gaat vergezeld van nationale financiële maatregelen om bedrijven te helpen laadstations te installeren en aan de groeiende vraag naar elektrische mobiliteit te voldoen. Het doel is om de financiële lasten van deze overgang te verminderen en tegelijkertijd het rendement op investering (ROI) voor bedrijven te maximaliseren.
Nationale subsidies beschikbaar :
- Programma Advenir Deze regeling, die beheerd wordt door Avere-France, dekt tot 40 % van de kosten voor de aankoop en installatie van oplaadstations, met een plafond dat aangepast is aan het type project. Bedrijven die oplaadpunten installeren die toegankelijk zijn voor het publiek of hun werknemers kunnen ook profiteren van een extra bonus als de infrastructuur intelligent oplaadbeheer bevat.
- Belastingvoordelen Bedrijven kunnen profiteren van een verlaagd btw-tarief van 5,5 % op oplaadinfrastructuur, evenals van andere voordelen zoals de extra afschrijving voor elektrische en plug-in hybride voertuigen.
Voorwaarden om in aanmerking te komen :
Om van deze subsidies te kunnen profiteren:
- De oplaadpunten moeten voldoen aan de IRVE-normen (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques) en geïnstalleerd worden door een erkende vakman.
- Projecten moeten voldoen aan nauwkeurige technische criteria, die de veiligheid en interoperabiliteit van de infrastructuur garanderen.
Kansen voor bedrijven :
Met deze steun kunnen bedrijven :
- Hun initiële kosten aanzienlijk verlagen, terwijl ze voldoen aan de regelgeving voor laadstations van 2025.
- Hun energietransitie optimaliseren door moderne, duurzame infrastructuren te integreren.
- Hun MVO-imago versterken door zich te positioneren als spelers die zich inzetten voor duurzame mobiliteit.
Door deze subsidies te combineren met strategische planning, kunnen bedrijven deze wettelijke verplichting omzetten in een economische en ecologische hefboom.
Regionale en lokale ondersteuning: overzicht van beschikbare subsidies
Regionale en lokale steun speelt een belangrijke rol bij het helpen van bedrijven om laadstations te installeren, naast nationale programma's zoals de Advenir-bonus. Deze steun, die vaak specifiek is voor elke regio, helpt de investeringskosten te verlagen en stimuleert tegelijkertijd de overgang naar meer toegankelijke elektrische mobiliteit.
Overzicht van regionale en lokale steun :
- Auvergne-Rhône-Alpes Subsidie die tot 50 % van de installatiekosten dekt, met een maximum van € 1.500 per terminal, ideaal voor bedrijven die hun privéparkeerplaatsen willen uitrusten.
- Groot Oosten Specifieke steun voor bedrijven in de toeristische sector (hotels, restaurants), met financiering tot 50 % van de kosten, met een maximum van € 1.000 per standaard paal of € 1.500 voor paaltjes op de openbare weg met bijbehorende diensten.
- Occitanië : Als onderdeel van het Flexitanie-project kunnen bedrijven profiteren van :
- Tot € 1.500 voor een intelligente meerpaal (V1G).
- Tot € 3.000 voor een bidirectionele terminal (V2G), die geavanceerd energiebeheer mogelijk maakt.
Concrete mogelijkheden voor bedrijven :
- Deze subsidies kunnen vaak gecombineerd worden met de Advenir-premie, waardoor de return on investment (ROI) gemaximaliseerd wordt.
- Sommige regio's, zoals Normandië, bieden ook belastingvoordelen, zoals vrijstelling van bedrijfswagenbelasting of btw-verlaging op oplaadinfrastructuur.
- Bedrijven kunnen ook overwegen om hun kiosken open te stellen voor het publiek om extra ondersteuning te krijgen en extra inkomsten te genereren.
Aanbevolen acties:
- Lokaal meer te weten komen Elke regio heeft zijn eigen specifieke regelingen. Het is essentieel om contact op te nemen met de lokale autoriteiten of kamers van koophandel om te weten te komen welke hulp beschikbaar is.
- Strategische planning Door deze subsidies te combineren met nationale regelingen kunnen bedrijven hun initiële kosten aanzienlijk verlagen en tegelijkertijd anticiperen op hun toekomstige behoeften.
Door gebruik te maken van deze regionale en lokale ondersteuning kunnen bedrijven niet alleen aan hun wettelijke verplichtingen voldoen, maar deze investeringen ook omzetten in een strategische hefboom voor hun betrokkenheid bij de energietransitie.
Uitdagingen en kansen voor bedrijven
De LOM 2025-wet doet meer dan alleen wettelijke verplichtingen opleggen om laadstations in bedrijven te installeren. Het maakt ook de weg vrij voor strategische kansen voor bedrijven, door de uitdagingen van elektrische mobiliteit om te zetten in hefbomen voor prestaties en aantrekkelijkheid. Door deze infrastructuren in hun strategie te integreren, kunnen bedrijven niet alleen aan de wettelijke vereisten voldoen, maar ook hun positionering op belangrijke gebieden zoals maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) en energieoptimalisatie versterken.
Aantrekkelijkheid voor werkgevers en MVO: de voordelen van elektrische mobiliteit
De invoering van elektrische mobiliteit in bedrijven, in overeenstemming met de wet LOM 2025, biedt aanzienlijke voordelen op het gebied van aantrekkelijkheid voor werkgevers en maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Deze overgang naar duurzame mobiliteit versterkt niet alleen het merkimago van het bedrijf, maar verbetert ook de positionering op de arbeidsmarkt.
De aantrekkelijkheid van de werkgever vergroten :
- Verwachtingen van werknemers 60% van de Fransen vindt toegang tot een oplaadpunt op het werk essentieel, wat wijst op een groeiende vraag naar werkgevers die zich inzetten voor duurzame mobiliteit.
- Concurrentievoordeel Het aanbod van elektrische mobiliteitsoplossingen wordt een onderscheidende factor in de strijd om talent en trekt profielen aan die gevoelig zijn voor milieukwesties.
- Loyaliteit van werknemers Het aanbieden van oplaadpunten op de werkplek speelt in op de aspiraties van werknemers en versterkt hun betrokkenheid bij en loyaliteit aan het bedrijf.
Positieve invloed op CSR :
- Vermindering inkoolstofvoetafdruk De installatie van laadstations levert een aanzienlijke bijdrage aan de vermindering van de CO2-uitstoot voor het bedrijf en zijn werknemers.
- Zichtbare toewijding Dit initiatief is een concreet bewijs van de betrokkenheid van het bedrijf bij de energietransitie en versterkt de geloofwaardigheid van MVO.
- Strategische samenhang De integratie van elektrische mobiliteit is perfect afgestemd op de doelstellingen voor duurzame ontwikkeling van het bedrijf en consolideert de algemene MVO-strategie.
Door proactief voor elektrische mobiliteit te kiezen, voldoen bedrijven niet alleen aan de regelgeving; ze positioneren zichzelf als verantwoordelijke en innovatieve spelers, die het beste talent kunnen aantrekken en behouden en tegelijkertijd een positieve bijdrage leveren aan het milieu.
Deze holistische aanpak verbetert niet alleen de ROI in termen van personeelsbeheer, maar verhoogt ook de waarde op lange termijn van het werkgeversmerk.
Energieoptimalisatie: naar intelligent oplaadbeheer
Slim laden is een belangrijke kans voor bedrijven die hun overgang naar elektrische mobiliteit willen optimaliseren en tegelijkertijd hun energiekosten onder controle willen houden. Nu de verplichtingen van de LOM 2025-wet van kracht worden, wordt deze technologie een strategische hefboom om de uitdagingen van het installeren van laadstations en het beheren van elektrische wagenparken aan te gaan.
De voordelen van slim laden voor bedrijven :
- Energiekosten verlagen Door laadperiodes aan te passen aan daluren of wanneer de elektriciteitstarieven het laagst zijn, helpt slim laden de energiekosten te beperken.
- Netwerkbelasting balanceren Deze technologie verdeelt stroom op intelligente wijze tussen verschillende voertuigen, waardoor overbelasting wordt voorkomen en er minder dure elektrische infrastructuur nodig is.
- Integratie van hernieuwbare energieën Slim laden kan worden gekoppeld aan groene energiebronnen, zoals fotovoltaïsche panelen, om het laden af te stemmen op periodes van maximale productie.
Geoptimaliseerd beheer voor een betere ROI:
- Real-time bewaking : Aangesloten slimme oplaadpunten maken bewaking en controle op afstand van oplaadsessies mogelijk, zodat er volledige transparantie is over het energieverbruik.
- Anticiperen op pieken in de vraag (peak shaving) Slim laden: Door het verbruik tijdens periodes van grote vraag te beperken, beschermt slim laden bedrijven tegen boetes of extra kosten in verband met het netwerk.
- Langere levensduur van de batterij Door het vermogen en de oplaadsnelheid aan te passen, vermindert deze technologie voortijdige slijtage van de accu's van elektrische voertuigen.
Door slim te laden kunnen bedrijven hun verplichtingen onder de LOM 2025-wet omzetten in een strategische kans. Deze aanpak garandeert niet alleen naleving van de regelgeving, maar ook duurzame energieoptimalisatie, waardoor hun concurrentievermogen en hun inzet voor de energietransitie worden versterkt.
Overzichtstabel
| Aspect | Details |
|---|---|
| Doelstellingen van de wet LOM 2025 | CO2-emissies verminderen Het oplaadnetwerk uitbreiden Modernisering van de infrastructuur |
| Verplichtingen voor bedrijven | Installatie van oplaadstations voor elektrische voertuigen Geleidelijke elektrificatie van wagenparken |
| Toepassingsdrempels | Parkeergarages met meer dan 20 plaatsen: 5 % van plaatsen Nieuwe of gerenoveerde gebouwen: 20 % vooraf uitgeruste ruimtes PRM-toegankelijkheid: ten minste één aangepaste meerpaal |
| Toegankelijkheid PRM | Parkeergarages met meer dan 20 plaatsen: minstens één toegankelijk betaalstation Parkeergarages met meer dan 200 plaatsen: twee gereserveerde plaatsen |
| Uitvoeringsschema | 1 januari 2025: verplichte installatie van paaltjes 2024: elektrificatie van 20 %'s in de vloot 2030: elektrificatiedoelstelling van 70 % |
| Quota vóór uitrusting | Nieuwe gebouwen: 20 % vooringerichte ruimtes Bestaande gebouwen: 5 % uitgeruste ruimtes |
| Financiële hulp | ADVENIR-programma: tot 40 % kosten gedekt Belastingvoordelen: BTW verlaagd tot 5,5% % Regionale en lokale subsidies |
| Mogelijkheden voor bedrijven | ROI optimaliseren Ons MVO-imago versterken Beroep werkgever Slim laadbeheer |
Conclusie
Concluderend kan worden gesteld dat de wet LOM 2025 een belangrijk keerpunt vormt in de elektrische mobiliteit voor Franse bedrijven. Door de installatie van laadstations en de elektrificatie van wagenparken verplicht te stellen, stimuleert de wet een snelle en gestructureerde overgang. Hoewel deze regelgeving een logistieke en financiële uitdaging vormt, biedt ze vooral veel kansen.
Dankzij de beschikbare financiële steun en de besparingen op lange termijn kunnen bedrijven hun rendement op investering optimaliseren. Bovendien versterkt het invoeren van duurzame mobiliteit het MVO-imago van een bedrijf, trekt het talent aan en bouwt het aan de loyaliteit van werknemers. Tot slot moedigt de LOM 2025 innovatie aan met oplossingen zoals slim laden, wat het energiebeheer optimaliseert en de kosten verlaagt.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden die aan uw specifieke behoeften voldoen. Dus ga uw gang, installeer een oplaadpunt en onderscheid u van de concurrentie.
