Ce que révèle le classement des ventes en 2025
Le Top 10 des ventes ne se limite pas à un classement : il reflète les grandes évolutions du marché et les attentes des utilisateurs en 2025.
Le premier enseignement est clair : l’électrique s’est banalisé. Les modèles qui dominent ne sont plus uniquement des pionniers technologiques, mais des véhicules conçus pour un usage quotidien, avec une proposition de valeur lisible. Le marché privilégie désormais la cohérence globale plutôt que la performance brute.
Le deuxième signal fort est la convergence progressive entre les attentes des particuliers et celles des professionnels. Autonomie “utile”, simplicité de recharge, fiabilité et maîtrise des coûts deviennent des critères universels. Les modèles qui réussissent sont souvent ceux qui s’intègrent facilement dans un car policy ou un usage familial standard, sans contrainte majeure.
Enfin, le classement 2025 met en évidence un marché plus mature : moins de “coups” ponctuels, plus de stabilité dans les ventes, signe que certains modèles sont désormais installés durablement dans le paysage automobile français.
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Le classement complet 2025 et les chiffres à retenir
Le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en 2025 confirme plusieurs tendances structurelles. Les segments les plus représentés sont les citadines polyvalentes, les compactes et les SUV compacts, des formats qui répondent aussi bien aux besoins des ménages qu’à ceux des flottes.
Les volumes se concentrent fortement sur le haut du classement : le top 5 capte une part très significative des ventes totales, tandis que les modèles classés entre la 11ᵉ et la 20ᵉ place jouent un rôle de plus en plus stratégique pour ces usages spécifiques ou pour les flottes à contraintes particulières.
Ce classement reflète également la capacité des constructeurs à livrer rapidement, à proposer des offres de financement compétitives et à rassurer sur la disponibilité des pièces et du service après-vente, des éléments déterminants en 2025.
Top 5 des voitures électriques les plus vendues en 2025
1. Renault 5 : 37 997 immatriculations
La Renault 5 s’impose comme la voiture électrique la plus vendue en France en 2025, avec un volume presque deux fois supérieur à celui du deuxième modèle du classement.
Son succès repose sur une combinaison rare :
- positionnement prix agressif,
- format compact parfaitement adapté à l’urbain et au périurbain,
- image forte et rassurante,
- intégration facile en flotte (véhicule de service, pool car, collectivités).
C’est typiquement un modèle qui permet d’électrifier rapidement des volumes importants sans complexifier l’exploitation.
2. Tesla Model Y : 19 207 immatriculations
De Tesla Model Y conserve une place forte, mais recule nettement par rapport aux années précédentes. Il reste néanmoins un pilier du marché, notamment sur les véhicules de fonction et les profils cadres.
Ses atouts :
- autonomie confortable,
- réseau de recharge rapide,
- image technologique forte.
Le Model Y reste pertinent pour des fonctions itinérantes ou premium, notamment lorsque l’autonomie et la recharge rapide sont des critères clés.
3. Citroën ë-C3 : 16 223 immatriculations
De Citroën ë-C3 réalise une entrée spectaculaire dans le top 3. Elle incarne parfaitement la nouvelle vague d’électriques accessibles, simples et pensées pour un usage quotidien sans contrainte.
Elle est très attractive pour les entreprises recherchant une électrification rapide à budget maîtrisé, notamment sur des usages urbains.
4. Renault Scénic E-Tech : 16 128 immatriculations
Met de Scénic E-Tech, Renault place un second modèle dans le Top 5. Ce succès confirme l’appétence du marché pour des véhicules familiaux et polyvalents, capables de répondre à des usages mixtes (professionnels et personnels).
C’est un excellent compromis pour les collaborateurs effectuant des trajets réguliers avec besoin de confort et de volume.
5. Peugeot e-208 : 14 290 immatriculations
La Peugeot e-208 reste une valeur sûre du marché électrique français. Malgré une concurrence accrue, elle conserve une forte attractivité grâce à son format, sa diffusion massive et sa maturité industrielle.
Ce modèle est particulièrement apprécié pour les véhicules de service et certaines fonctions commerciales.
Top 6 à 10 : les modèles qui confirment leur succès
Cette tranche du classement regroupe des modèles solides, bien installés, qui constituent souvent le cœur des car policies électriques en entreprise.
6. BMW iX1 : 8 897 immatriculations
Le BMW iX1 confirme la montée en puissance de l’électrique premium en flotte, notamment pour les véhicules de fonction haut de gamme.
7. Renault Mégane E-Tech : 8 752 immatriculations
Compacte polyvalente, la Mégane E-Tech continue de séduire par son équilibre entre autonomie, confort et image professionnelle.
8. Volkswagen ID.3 : 8 415 immatriculations
La Volkswagen ID.3 reste un pilier du segment compact, souvent choisie comme alternative rationnelle dans les flottes intermédiaires.
9. Peugeot e-2008 : 8 231 immatriculations
SUV urbain apprécié pour son confort et sa polyvalence, l’e-2008 conserve une place importante dans les ventes.
10. Skoda Elroq : 7 948 immatriculations
Nouvel entrant remarqué, le Elroq s’impose rapidement grâce à un rapport prestations/prix compétitif, très apprécié par les gestionnaires de flotte.
Ces modèles illustrent la stabilisation du marché autour de véhicules “cœur de flotte”, sans prise de risque excessive.
Au-delà du Top 10 : un marché électrique de plus en plus diversifié
En dehors des dix modèles les plus vendus, le marché électrique français reste particulièrement riche en 2025. Cette seconde partie du classement regroupe des véhicules aux volumes plus limités, mais qui répondent à des usages très ciblés : mobilité urbaine à budget contraint, SUV électriques premium, ou encore véhicules polyvalents pour des besoins spécifiques en entreprise.
Pour les flottes, ces modèles ne dominent pas en volume, mais répondent à des usages précis et peuvent s’avérer très pertinents selon les contextes.
Top 20 des voitures électriques les plus vendues en France en 20
| Rang 2025 | Model | Ventes 2025 (France) | Segment | Usage flotte recommandé | Pourquoi pertinent en entreprise |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault 5 E-Tech | 37 997 | Citadine polyvalente | Véhicule de service / pool car | Prix maîtrisé, format urbain, déploiement facile |
| 2 | Tesla Model Y | 19 207 | Compacte SUV | Véhicule de fonction (cadres) | Autonomie, image, réseau de recharge |
| 3 | Citroën ë-C3 | 16 223 | Stad | Véhicule de service urbain | Accessibilité, simplicité, TCO compétitif |
| 4 | Renault Scénic E-Tech | 16 128 | Familie SUV | Véhicule de fonction polyvalent | Confort, autonomie, usage mixte |
| 5 | Peugeot e-208 | 14 290 | Citadine polyvalente | Véhicule de service / commercial léger | Modèle éprouvé, forte diffusion flotte |
| 6 | BMW iX1 | 8 897 | Premium SUV | Véhicule de fonction premium | Image, confort, attractivité collaborateurs |
| 7 | Renault Mégane E-Tech | 8 752 | Compact | Véhicule de fonction intermédiaire | Équilibre autonomie / coût / image |
| 8 | Volkswagen ID.3 | 8 415 | Compact | Cœur de flotte | Polyvalence, standardisation facile |
| 9 | Peugeot e-2008 | 8 231 | SUV urbain | Usage mixte / service | Confort, format rassurant |
| 10 | Skoda Elroq | 7 948 | Compacte SUV | Véhicule de fonction rationnel | Bon rapport prestations / prix |
| 11 | Dacia Lente | 7 428 | Mini-citadine | Flotte à budget contraint | Ultra-accessible, usage urbain ciblé |
| 12 | Renault 4 E-Tech | 6 758 | Stad | Collectivités / services locaux | Polyvalence, image forte |
| 13 | Audi Q4 e-tron | 6 338 | Premium SUV | Véhicule de fonction premium | Image, confort, statut |
| 14 | Audi Q6 e-tron | 6 177 | Premium SUV | Direction / management | Montée en gamme électrique |
| 15 | Volkswagen ID.4 | 6 164 | Compacte SUV | Flotte intermédiaire | Polyvalence, volume |
| 16 | Peugeot e-3008 | 6 161 | Compacte SUV | Véhicule de fonction | Nouveau design, usage mixte |
| 17 | Tesla Model 3 | 6 128 | Salon | Flottes historiques Tesla | Autonomie, performances |
| 18 | Cupra Geboren | 5 119 | Compacte sportive | Profils spécifiques | Image dynamique |
| 19 | Hyundai Kona Elektrisch | 4 539 | Compacte SUV | Usage mixte | Fiabilité, autonomie réelle |
| 20 | Fiat 500e | 4 435 | Stad | Flotte urbaine / image | Maniabilité, centre-ville |
Pourquoi ces modèles dominent le classement : 5 facteurs clés en 2025
Si certains modèles s’imposent durablement dans le classement des ventes, ce n’est pas un hasard. Cinq facteurs principaux expliquent leur succès en 2025.
Prix et repositionnement des gammes électriques
Le premier levier reste le prijs, ou plus précisément la perception du prix. En 2025, de nombreux constructeurs ont revu leur positionnement : baisse des tarifs, simplification des gammes, offres plus lisibles.
Les modèles qui dominent le classement sont souvent ceux dont le prix d’entrée est cohérent avec les prestations proposées et dont les versions intermédiaires offrent un bon équilibre entre équipements et budget. Cette logique est particulièrement importante pour les flottes, où chaque euro compte à l’échelle de dizaines ou de centaines de véhicules.
Autonomie réelle vs autonomie WLTP
L’autonomie annoncée ne suffit plus. Les acheteurs, particuliers comme professionnels, raisonnent désormais en autonomie réelle, celle qui permet de couvrir une journée de travail ou une semaine de trajets sans contrainte.
Les modèles les plus vendus sont ceux dont l’autonomie est prévisible et stable, y compris en conditions réelles (autoroute, hiver, charge utile). Cette fiabilité rassure et réduit les besoins de recharge intermédiaire, un point clé pour l’adoption en entreprise.
Recharge (AC/DC) : puissance et compatibilité
La facilité de recharge est devenue un critère déterminant. Les voitures électriques qui dominent le marché offrent une recharge AC efficace pour le quotidien et une recharge DC suffisamment rapide pour les déplacements occasionnels plus longs.
Au-delà de la puissance, la compatibilité avec les infrastructures existantes joue un rôle majeur. Les modèles interopérables, capables de se recharger sans difficulté sur la majorité des bornes publiques et privées, prennent un avantage décisif.
Offres LLD, valeur résiduelle et disponibilité
En 2025, une part importante des ventes de véhicules électriques passe par la location longue durée. Les modèles bien classés sont souvent ceux qui bénéficient d’une bonne valeur résiduelle, permettant des loyers compétitifs.
La disponibilité est un autre facteur clé. Les entreprises, en particulier, privilégient les modèles livrables rapidement, capables de s’intégrer dans un planning de renouvellement de flotte sans décalage.
Coûts d’usage et TCO
Enfin, le coût total de détention (TCO) est devenu un critère central.
Consommation électrique maîtrisée, entretien réduit, usure limitée de certaines pièces : les modèles les plus vendus sont ceux dont les coûts d’usage sont prévisibles et compétitifs sur la durée.
Pour les flottes, cet aspect est déterminant. Un modèle peut être attractif à l’achat, mais perdre tout intérêt s’il génère des coûts cachés à l’exploitation.
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Quels modèles électriques sont les plus pertinents pour les flottes d’entreprise ?
Au-delà du classement global, la question clé pour les professionnels est la suivante : quels modèles sont réellement adaptés à un usage en flotte ? La réponse dépend fortement du type d’usage et du profil des conducteurs.
Véhicules électriques de fonction (cadres, commerciaux)
Pour les véhicules de fonction, les entreprises recherchent un compromis entre image, confort et autonomie. Les modèles les mieux classés dans le top 10 répondent souvent à ces attentes : autonomie suffisante pour les déplacements professionnels, confort de conduite, équipements technologiques et image valorisante.
Ces véhicules doivent aussi s’intégrer facilement dans des offres de leasing et proposer une expérience de recharge simple, notamment pour les collaborateurs rechargeant à domicile.
Véhicules électriques de service (urbain / périurbain)
Les véhicules de service répondent à une logique différente. Ici, la priorité est donnée à la simplicité, à la robustesse et à la facilité de recharge sur site.
Les modèles compacts, bien représentés dans le top 10, sont souvent les plus adaptés : autonomie suffisante pour une journée de travail, coûts d’usage réduits et compatibilité avec une recharge lente ou accélérée en entreprise.
Flottes multi-sites : quels modèles facilitent le déploiement ?
Pour les flottes multi-sites, la standardisation est un enjeu majeur. Les modèles qui facilitent le déploiement sont ceux qui peuvent être utilisés dans des contextes variés, avec une recharge homogène et des coûts maîtrisés.
Dans ce cas, le classement 2025 met en évidence l’intérêt de modèles polyvalents, capables de s’adapter à différents profils d’usage sans complexifier la gestion de flotte.
À retenir : comment bien choisir un modèle électrique en 2026
Le classement des voitures électriques les plus vendues en France en 2025 confirme que le marché est désormais arrivé à maturité. Les modèles qui dominent ne sont pas forcément les plus innovants sur le papier, mais ceux qui offrent le meilleur équilibre entre usages réels, coûts maîtrisés et simplicité d’exploitation.
Pour les entreprises, le choix d’un véhicule électrique ne peut plus se limiter à une comparaison de fiches techniques. Il doit s’appuyer sur une analyse globale et opérationnelle : autonomie réellement nécessaire, solutions de recharge adaptées, modes de financement, coûts d’usage et compatibilité avec les contraintes métiers. Ce sont ces éléments qui conditionnent la performance d’une flotte sur le long terme.
C’est précisément pour répondre à ces enjeux que l’outil Fleet Manager de Beev accompagne les entreprises dans la gestion et l’optimisation de leurs flottes électriques. En centralisant les données véhicules, usages et recharge, il permet d’identifier les modèles les plus pertinents, d’anticiper les besoins opérationnels et de piloter la transition électrique de manière structurée et durable.
Grâce à cet outil, les organisations disposent d’une vision claire et actionnable de leur flotte, leur permettant de sécuriser leurs décisions et d’accélérer leur transition vers une mobilité électrique performante.
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