Bestandsaufnahme der Elektrofahrzeugflotte von Unternehmen
Trotz der unsicheren Wirtschaftslage machen Unternehmen weiterhin Fortschritte in Richtung umweltfreundlicherer Fahrzeugflotten, auch wenn das Tempo dieses Übergangs geringer ist als erwartet. Laut Daten der NGO Transport & Environment, 66% von Unternehmen, 64% der lokalen und regionalen Gebietskörperschaften und 87% der staatlichen Verwaltungen die gesetzlich vorgeschriebenen Quoten für die Begrünung nicht erfüllen.
Zum Nachschlagen : Ökologischer Übergang: 60 % der 3.447 betroffenen französischen Unternehmen halten das LOM-Gesetz nicht ein
Um noch einen Schritt weiter zu gehen, hatte Damien Adam, Abgeordneter der politischen Partei "Renaissance", eine Gesetzesvorschlag Mitte 2024 bestehend aus die Vorschriften zur Dekarbonisierung von Unternehmensflotten zu verschärfen durch die Einrichtung eines strengerer RahmenDas bedeutet, dass die Fristen für die Umsetzung kürzer sind und Unternehmen, die die Quoten nicht einhalten, mit Geldstrafen belegt werden. Zu beachten ist Folgendes bislang nichts abgestimmt und umgesetzt wurde.
Zum Nachschlagen : Gesetzesvorschlag: Beschleunigung der Begrünung von Firmenflotten
Zur Klarstellung: Am Ende des dritten Quartals 2024 werden die 100% Elektrofahrzeuge machten 11,2% des Energiemixes der Fahrzeugflotten aus.mit 64.830 registrierte Einheiten. Dieser Anteil, obwohl in Anstieg um 0,5 Punkte im Vergleich zum VorjahrDies spiegelt ein langsameres Wachstum als im Jahr 2023 wider. Dennoch hat die Zahl der Elektrofahrzeuge in der Flotte immer noch stieg um 2,1%.
Interessanterweise scheinen die Unternehmen Elektrofahrzeuge zu einem langsameres Tempo als Privatpersonen. In der Tat, in November 2024Die Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride stellten 23% der Gesamtzulassungenfür alle Käufer zusammengenommen. Dieser Unterschied unterstreicht die besonderen Herausforderungen, vor denen Unternehmen bei der Umstellung auf Elektroautos stehen, insbesondere aufgrund der Abschaffung des Umweltbonus für Gewerbetreibende ab 2024In der Folge wurde die Kluft zwischen den beiden Gruppen noch größer.
Für weitere Informationen konsultieren : Haushaltsgesetz 2025: Was sich für den Elektroantrieb ändert
Trotz dieser gemischten Zahlen gehen einige große Unternehmen mit gutem Beispiel voran. Die Mitglieder der EV100-Initiativez. B, nutzten 2023 bereits mehr als 30.000 Elektrofahrzeuge in Frankreich und verpflichteten sich zur Nutzung von fast 175.000 Elektrofahrzeuge bis 2030. Nehmen wir Die Postzum Beispiel, die eine der größten kohlenstofffreien Flotten in Europa besitzt mit 37.000 Elektrofahrzeuge.
Gruppen wie EDF und Schneider Electric sind ehrgeizige Verpflichtungen eingegangen, mit jeweils 29,3% und 24,3% ihrer bereits elektrifizierten Flotte Ende 2023.
Die Umstellung auf Elektroflotten ist für Unternehmen ein langfristiges Projekt. Sie erfordert nicht nur Finanzinvestitionensondern auch eine Management des Wandels innerhalb der Organisation.
Solal Botbol, CEO von Beev, fasst die Situation gut zusammen:
Unsere Kunden zeigen guten Willen und sehen die finanziellen Vorteile einer Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Die Umstellung des Fuhrparks ist jedoch langfristig mit hohen finanziellen Verpflichtungen verbunden und für das Management eine schwierige Entscheidung.
So stehen die Unternehmen vor mehreren Herausforderungen:
- Die Überprüfung von Logistik- und Wartungsprozessen.
- Die Ausbildung und Sensibilisierung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für neue Technologien.
- Die Anpassung der Infrastruktur, insbesondere der Einsatz von Ladestationen.
Zu lesen : Bestandsaufnahme Ladestationen: Wie weit ist der Ausbau fortgeschritten?
Flottenmanager fragen sich nicht mehr, ob und wann sie den Übergang vollziehen sollen, sondern wie sie am effektivsten vorgehen können.
Trotz dieser Herausforderungen sieht die Zukunft vielversprechend aus. In Frankreich 79% der Unternehmen geben an, dass sie ein klares Zieldatum für die Reduzierung ihrer CO2-Fußabdruck, eine Zahl von 20% über dem weltweiten DurchschnittDies deutet darauf hin, dass sich die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten in den kommenden Jahren beschleunigen wird.
Aber das ist noch nicht alles: Das neueste Flotten- und Mobilitätsbarometer 2024 derArval Mobility Observatory offenbart eine bedeutender Fortschritt bei der Elektrifizierung der Fahrzeugflotten in Frankreich.
Laut dieser Studie Frankreich gehört nun zu den drei fortschrittlichsten europäischen Ländern in diesem Bereich.. Diese Leistung wird durch die Tatsache verdeutlicht, dass mehr als 83% der französischen Unternehmen geben an, bereits mindestens eine alternative Technologie in ihren Pkw-Fuhrpark integriert zu habenDies zeigt ein wachsendes Engagement für nachhaltigere Mobilitätslösungen.
Alles in allem ist dieDie Elektrifizierung von Firmenflotten in Frankreich schreitet voran., obwohl langsamer als erwartet. Die Zahlen für 2024 zeigen eine positive Entwicklungsondern zeigen auch die Herausforderungen, denen sich die Unternehmen bei diesem Übergang gegenübersehen. Mit dem zunehmenden Engagement großer Unternehmen und der Entwicklung der öffentlichen Politik ist zu erwarten, dass sich dieser Trend in den nächsten Jahren beschleunigt.
Elektrische Einführung durch staatliche Vorschriften
LOM-Gesetz und Einhaltung der vorgeschriebenen Quoten
Die Elektrifizierung von Firmenflotten in Frankreich ist stark beeinflusst durch einen immer strengeren Regulierungsrahmen und staatliche Anreize das den Übergang zu einer saubereren Mobilität beschleunigen soll. Das Gesetz über die Ausrichtung der Mobilität (LOM) spielt in dieser Dynamik eine zentrale Rolle.
Das am 18. November 2019 verabschiedete LOM-Gesetz setzt ehrgeizige Ziele für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors. Genauer gesagt schreibt das LOM progressive Erneuerungsquoten für die Unternehmen mit mehr als 50 Beschäftigten und einer Flotte von mehr als 100 FahrzeugenUnternehmen mit weniger als 50 Beschäftigten werden ebenfalls ermutigt, diesen umweltfreundlichen Ansatz zu verfolgen.
Im Einzelnen beziehen sich diese Quoten auf leichte Dienstfahrzeuge (deren zulässiges Gesamtgewicht weniger als 3,5 Tonnen betragen muss) und verpflichten die Unternehmen zur einen wachsenden Anteil an Fahrzeugen mit niedrigen Emissionen integrieren (Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge) bei der Erneuerung ihres Fuhrparks.
Weiterführende Informationen : LOM-Gesetz, welche Vorkehrungen für nachhaltige Mobilität?
Aber das ist noch nicht alles: In demselben Bestreben, die sanfte Mobilität zu fördern und den Zugang zu Elektrofahrzeugen zu demokratisieren, werden die Gebietskörperschaften sowie die Miteigentümergemeinschaften müssen den Bedarf an Ladeinfrastruktur antizipieren.
Tatsächlich umfassen seine wichtigsten Bestimmungen :
- das Verbot des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035,
- Förderung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge,
- Unterstützung sanfter Mobilitätsformen wie Fahrgemeinschaften und Fahrräder,
- und die Einrichtung und Ausweitung von Umweltzonen (Low Emission Zones - LEZ).
Zum Nachschlagen : 1. Januar 2025: Bevorstehende Änderungen bei den Umweltzonen
Im Jahr 2024 wird dieser Quote wird auf 20% festgelegtwährend sie von 40% in 2027 und von 70% in 2030Die meisten Unternehmen erfüllen diese Bedingungen jedoch nicht, wie bereits erwähnt. Mit anderen Worten, diese Verpflichtung zwingt Flottenmanager, sich mit der Elektrifizierung zu beschäftigen und zu en die Durchführbarkeit für ihre Tätigkeit bewerten.
Pflicht zur Installation von Ladestationen für seine Beschäftigten im Unternehmen
Das LOM-Gesetz markierte auch einen Wendepunkt bei der Ausstattung von Firmenparkplätzen mit Ladeinfrastruktur.
Hier sind die wichtigsten Bestimmungen:
- Für die bestehende Parkplätze mit mehr als 20 PlätzenDie Einrichtung von mindestens eine Ladestation für 20 Parkplätze ist ab dem 1. Januar 2025 verpflichtend.
- Die neue oder renovierte Parkplätze mit mehr als 10 Stellplätzen müssen ein Minimum an 20% der mit Ladepunkten ausgestatteten Plätze.
- Unternehmen mit einem Parkplätze mit mehr als 10 Plätzen müssen mindestens einen Standort ausgestattet mit einer Ladestation zugänglich für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
Zum Lesen für weitere Informationen : Welches sind die besten Ladestationen für Gewerbetreibende?
Darüber hinaus müssen die installierten Ladestationen eine Mindestleistung von 22 kW haben, es sei denn, sie werden von einem erneuerbare Energiequelleso dass über Photovoltaikpaneele zum Beispiel (7,4 bis 22 kW in diesem Fall).
Zum Nachschlagen : Sollten Sie Photovoltaikanlagen für Ihre Ladestationen installieren?
Zu beachten : Die Installation muss von einem qualifizierter Fachmann IRVE für alle Ladestationen mit einer Leistung von mehr als 3,7 kW.
Welche Vorteile hat es, seine Flotte auf Elektroantrieb umzustellen?
Ein drastischer Anstieg der Einsparungen aufgrund des Preises für Strom vs. Treibstoff
Die Umstellung einer Firmenflotte auf Elektroantrieb hat einen großen wirtschaftlichen Vorteil: Eine deutliche Senkung der Treibstoffkosten. Tatsächlich erweist sich Strom als wesentlich billiger als herkömmliche fossile Brennstoffe.
Um beispielsweise 100 km zurückzulegen, benötigt ein Elektrofahrzeug verbraucht durchschnittlich 2 bis 3 € Strom. Im Gegensatz dazu ist ein Verbrennungsfahrzeug (Benzin oder Diesel) benötigt zwischen 6 und 8 € an Treibstoff für die gleiche Entfernung.
Dieser Unterschied schlägt sich langfristig in erheblichen Einsparungen nieder. Nehmen wir ein konkretes Beispiel: Ein Elektroauto wie das Hyundai Kona Electric verbraucht durchschnittlich 16,4 kWh pro 100 km. Durch das Aufladen dieses Fahrzeugs bei einer öffentliche Ladestation zu 0,48 € pro kWhDie Kosten belaufen sich auf 7,87 € für 100 km. Im Vergleich dazu liegt der Verbrauch seines thermischen Äquivalents bei durchschnittlich 5,5 Liter auf 100 km. Mit einem Benzinpreis von 1,91 € pro LiterDie Kosten erreichen 10,50 € für die gleiche Entfernung.
Auf Jahresbasis werden diese Einsparungen noch bedeutender: Bei einem jährliche Fahrstrecke von 20.000 kmeine Elektroauto würde Ausgaben in Höhe von ca. 400 € in Elektrizität. Eine Verbrennungsfahrzeugwürde bei gleicher Kilometerleistung etwa 2.000 € für Treibstoff.
Die jährliche Differenz beläuft sich also auf ca. 1 600 €, oder eine Einsparung von 80% bei den Treibstoffkosten.
Für weitere Informationen konsultieren : Vergleich zwischen Elektro- und Verbrennungsmotorautos
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Einsparungen können aufgrund von Schwankungen der Energiepreise variieren. Doch selbst bei den Erhöhungen der Strompreise in letzter Zeit, obwohl sie in den letzten Monaten zurückgegangen sind, ist der Kosten für das Aufladen mit Strom bleiben im Allgemeinen niedriger als die Kosten für fossile Brennstoffe..
Zu lesen : Sinkende Strompreise beschleunigen den Umstieg auf Elektroautos
Eine Senkung der Gesamtbetriebskosten (TCO) im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
Trotz einer höheren Anfangsinvestition Elektrofahrzeuge erweisen sich auf lange Sicht oft als kostengünstiger.
Laut dem Car Cost Index 2022 von LeasePlan ist der Durchschnittliche monatliche TCO eines elektrisches Stadtauto beträgt 697 €. in Frankreich, verglichen mit 753 € für die Benzinversion. Dieser Unterschied wird bei den Kompaktfahrzeugen noch größer, mit einem TCO von 735 € in der Elektroversion gegenüber 868 € in der Benzinversion und 904 € in Diesel.
Mehrere Faktoren tragen zu dieser TCO-Reduzierung bei:
- die Steuervorteile,
- Unternehmen profitieren vonSteuerbefreiungen und einer Abzugsfähige Mehrwertsteuer über Elektrofahrzeuge.
- die Energieeinsparungen,
- Wie oben erwähnt.
- die geringe Wartungskosten,
- Elektrofahrzeuge, die weniger mechanische Teile enthalten, erfordern weniger Reparaturen und fallen seltener aus.
- und die billigere Versicherungen.
- Versicherer bieten oft günstigere Versicherungsverträge für Elektrofahrzeuge an.
Darüber hinaus bestätigt die Studie TCO Scope 2024 die wirtschaftliche Relevanz von Elektromodellen. Von 11 Vergleichen zwischen Elektromodellen und anderen Motorisierungen, 9 werden von elektrischen 100%-Fahrzeugen gewonnen.
Berechnen Sie mit dem TCO-Simulator die Gesamtbetriebskosten Ihres Autos und vergleichen Sie diese mit einem vergleichbaren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Eine günstige Besteuerung im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
Eine der wichtigsten Steuervorteile ist dievollständige Befreiung von der Steuer auf Firmenfahrzeuge (TVS) für Elektrofahrzeuge und sogar Plug-In-Hybride die weniger als 21 g/km CO2 ausstoßen.
Diese Befreiung gilt sowohl für die jährliche Steuer auf CO2-Emissionen und an die Steuer auf Emissionen von Luftschadstoffen. Für ein Unternehmen mit einer großen Flotte kann diese Befreiung erhebliche Einsparungen bedeuten.
Für Elektrofahrzeuge gilt eine deutlich höhere Obergrenze für die steuerliche Abschreibung als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor :
- 30 000 € für Elektrofahrzeuge mit einem Ausstoß von weniger als 20 g CO2/km.
- 9 900 € für Verbrennungsfahrzeuge mit einem Ausstoß von mehr als 130 g CO2/km.
So können Unternehmen aufgrund dieses Unterschieds einen wesentlich höheren Anteil der Anfangsinvestition für ein Elektrofahrzeug steuerlich absetzen.
Zum Nachschlagen : Kann man die Mehrwertsteuer für ein Auto im Unternehmen zurückfordern?
In den meisten Regionen Frankreichs sind Elektrofahrzeuge ganz oder teilweise von der Steuer auf den Fahrzeugschein befreit sind. Dies senkt die anfänglichen Anschaffungskosten und erleichtert die Integration von Elektrofahrzeugen in den Fuhrpark.
Aber das ist noch nicht alles: Die elektrische Dienstfahrzeuge profitieren von einem Abschlag auf den Wert der Sachleistungen. Dies führt zu einer Verringerung der Steuerbemessungsgrundlage, wodurch die Sozialabgaben für den Arbeitgeber und die Einkommenssteuer für den Arbeitnehmer sinken.
Zu lesen : Dienstwagen mit Verbrennungsmotor: Verringerung der geldwerten Vorteile
Um diese Vorteile zu veranschaulichen, nehmen wir das Beispiel eines Dieselfahrzeugs und eines Elektrofahrzeugs mit demselben Wert (33.000 €):
- Diesel-Fahrzeug : MwSt. von 937 €/Jahr, Abschreibungsbasis begrenzt auf 9.900 €.
- Elektrisches Fahrzeug : Keine MwSt., Abschreibungsbasis von 30.000 € + 10.000 € für die Akku.
Über einen Zeitraum von fünf Jahren würde sich die Ersparnis allein bei der MwSt. auf 4 685 € belaufen, wobei die Vorteile der höheren Abschreibung noch nicht berücksichtigt sind.
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Aufwertung des Unternehmensimages
In einem ersten Schritt sendet die Einführung von Elektrofahrzeugen eine starke Botschaft über dieVerpflichtung des Unternehmens zum Umweltschutz. Dieser Schritt zeigt ein Bewusstsein für die klimatischen Herausforderungen und den Willen, konkret zu handeln, um den Kohlenstoff-Fußabdruck verringern. Die Klienten, Partner und Investoren sind zunehmend sensibel für solche Überlegungen, was zu einem Wettbewerbsvorteil auf dem Markt führen kann.
In einem zweiten Schritt fügt sich die Elektrifizierung der Flotte nahtlos in eine Politik der sozialen Verantwortung der Unternehmen (CSR) ehrgeizig. Sie trägt zur Umsetzung einer kohärente Strategie für nachhaltige EntwicklungDie Glaubwürdigkeit des Unternehmens in Bezug auf das Engagement für die Umwelt.
Aber das ist noch nicht alles! Eine Flotte von Elektrofahrzeugen kann auch die Attraktivität des Unternehmens für potenzielle Talente zu erhöhen. Vor allem die jüngere Generation ist empfänglich für ökologische Werte und schließt sich eher Unternehmen an, die ihre Vision einer nachhaltigen Zukunft teilen.
Schlussfolgerung
Am Ende des Jahres 2024 beschleunigt sich der Übergang zu Elektroflotten in Unternehmen langsam, angetrieben von wirtschaftliche Vorteile, Umwelt und strategischen nicht zu leugnen. Unternehmen, die diesen Schritt wagen, profitieren nicht nur von erheblichen langfristigen Kosteneinsparungen, sondern auch von einem gestärkten Markenimage und einer höheren Attraktivität für Talente.
Trotz anfänglicher Herausforderungen wie derInvestition in dieLadeinfrastruktur und dieAnpassung der FahrgewohnheitenDie Gewinne überwiegen bei weitem. Die drastische Senkung der BetriebskostenDie attraktive Steuervorteile und die Beitrag zum Kampf gegen den Klimawandel machen die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten zu einem kluge und verantwortungsvolle Wahl.
Für Unternehmen, die noch zögern, ist es an der Zeit, den Übergang ernsthaft in Betracht zu ziehen. L'schnelle Entwicklung der Technologien, l'ständige Verbesserung derAutonomie von Fahrzeugen und der Entwicklung der Ladeinfrastruktur machen den Umstieg auf Elektroautos immer zugänglicher und günstiger.
In diesem Zusammenhang positioniert sich Beev als Partner der Wahl für Unternehmen beim Übergang zur Elektromobilität begleiten. Mit seinem Fachwissen im Bereich Elektrofahrzeuge und seinem tiefen Verständnis für die speziellen Bedürfnisse von Firmenflotten bietet Beev maßgeschneiderte Lösungen, um diesen Übergang zu optimieren. Ob für dieBedarfsanalyseam Auswahl geeigneter Fahrzeuge oder die Aufbau von LadeinfrastrukturBeev schlägt ein umfassende Begleitung, um Ihren Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu einem dauerhaften und rentablen Erfolg zu machen.
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